פעדעראלע זיכערהייט רעגולארן זאגן אז זיי וועלן פארהאלטן די מאכט צו באשטעטיגן באָעינג 787 ערליינערס פאר פלי, אלא ווי צוריקצוגעבן די אויטאָריטעט צו די ערקראַפט פאַבריקאַנט, וואָס האָט נישט געקענט צושטעלן קיין נייע דרעאַמלינער עראפלאנען זינט פארגאנגענעם מאי צוליב פראדוקציע פעלער.
די פעדעראלע אַוויאַטיאָן אַדמיניסטראַטיאָן האט געזאגט אַז עס דערציילט באָעינג
בא,
פון זיין באַשלוס דינסטיק.
די FAA האט געזאגט אַז אַמאָל די עקספּרעס פון 787 ס נעמענ זיכ ווידער, עס וועט דורכפירן לעצט ינספּעקשאַנז און ריטיין מאַכט צו ויסמעקן יעדער נייַ פלאַך ביז עס איז זיכער אַז באָעינג ס קוואַליטעט קאָנטראָל און מאַנופאַקטורינג "קאָנסיסטענטלי פּראָדוצירן 787 ס וואָס טרעפן FAA פּלאַן סטאַנדאַרדס." עס אויך געזאגט אַז באָעינג מוזן האָבן אַ פּלאַן פֿאַר האַנדלינג פּליינז וואָס דאַרפֿן ריווערקינג.
"דאָס וועט לאָזן די אַגענטור צו באַשטעטיקן די יפעקטיוונאַס פון מיטלען וואָס באָעינג האט אונטערגענומען צו פֿאַרבעסערן די 787 מאַנופאַקטורינג פּראָצעס," די FAA האט געזאגט אין אַ דערקלערונג.
פֿאַר יאָרן, די FAA האט פאַרלאָזנ זיך אויף באָעינג עמפּלוייז צו באַווייַזן די לופט ווערט פון פּליינז דורך דעפּיוטיזינג עטלעכע פירמע עמפּלוייז צו האַנדלען אין ביכאַף פון די אַגענטור. די פּראַקטיסיז געקומען אונטער טיף קריטיק נאָך צוויי דעדלי קראַשיז ינוואַלווד באָעינג 737 מאַקס דזשעץ און אנטפלעקונגען אַז FAA באאמטע געוואוסט ביסל וועגן אַ שליסל פלי קאָנטראָל סיסטעמען ינוואַלווד אין די קראַשיז.
די 787, אַ גרעסערע פלאַך ווי די 737, איז פּלייגד דורך פּראָדוקציע פלאָז אַזאַ ווי אַנאַקסעפּטאַבאַל גאַפּס צווישן פוסעלידזש פּאַנאַלז. דעליוועריז זענען פארשטאפט בעקיצער אין שפּעט 2020, דעמאָלט ווידער מאי 2021 און האָבן נישט ריזומד.
באָעינג האט מער ווי 100 אַנדיליווערד 787 ס. די אפשטעל אין טראנספארטן האט צוגענומען די שיקאגא-באזירטע באעינג קאא. פון געלט וואס ערליינס באצאלן ווען זיי באקומען נייע עראפלאנען.
באָעינג, וואָס האָט מורא פון דערשינען צו דרוקן די FAA צו נעמענ זיכ ווידער די עקספּרעס, האט דיקליינד צו געבן ינוועסטערז אַ געדאַנק פון ווען 787 טראַנספּאָרט קען זיין נעמענ זיכ ווידער. א ספּאָוקסווומאַן האָט געזאָגט דינסטיק, "מיר וועלן פאָרזעצן צו פאַרמאַכן מיט די FAA צו ענשור אַז מיר טרעפן זייער עקספּעקטיישאַנז און אַלע אָנווענדלעך רעקווירעמענץ."
באזונדער האבן דעמאקראטן וועלכע פירן דעם הויז טראנספארטאציע קאמיטע באנייט זייער קריטיק קעגן די FAA און געבעטן א פעדעראלע רעצענזיע פון די אגענטור'ס אויפזיכט פון די באעינג 737.
די געזעצגעבער האבן געפרעגט פארוואס די FAA האט נישט גענומען אקציע קעגן באאינג פאר, זיי האבן געזאגט, אראפצושפילן די באדייטונג פון די פלי-קאנטראל סיסטעם, וואס האט עטליכע מאל אראפגעשטופט די נאז פונעם פליגער פאר ביידע קראכן. זיי האבן אויך פארגעשלאגן אז די FAA זאָל נעמען אקציע קעגן באאינג פארן פארקויפן 737 מאקס דזשעץ אויף וועלכע א סיסטעם וואס איז דיזיינד צו וואָרענען פּילאָטן איבער דעם דורכפאַל פון שליסל סענסאָרס, האט נישט געארבעט אויף בערך 80% פון די עראפלאנען.
קאמיטעט פארזיצער פעטרוס דעפאזיאָ, ד-אָרע, און רעפּ. ריק לאַרסען, ד-וואַש., וועלכער פירט איר אוויאציע סובקאמיטעט, האבן געזאגט אז דער "בלאטאנטער מאנגל אין ענפארסמענט אקציעס" קען מוטיקן עראפלאן פאבריקאנטן צו איגנאָרירן דיזיין סטאנדארטן אין צוקונפטיגע עראפלאנען. זיי האבן געבעטן דעם אינספעקטאר גענעראל פון די טראנספארטאציע דעפארטמענט איבערצוקוקן דעם ענין.
באָעינג האָט אָפּגעזאָגט צו קאמענטירן אויף די פארלאנג פון די געזעצגעבער.
מקור: https://www.marketwatch.com/story/regulators-wont-let-boeing-certify-new-787-jets-for-flight-01644966029?siteid=yhoof2&yptr=yahoo