רענאַולט סעאָ Luca de Meo האָט דאָנערשטיק געפרעגט די חכמה פון פּרייז קאַטינגז וואָס רייוואַלז האָבן ימפּלאַמענאַד אין אַ באַפעלן צו פאַרגרעסערן מאַרק טיילן פֿאַר זייער עלעקטריק פאָרמיטל פלאַץ.
“מיר האָבן געזען קאָמפּעטיטאָרס מאָווינג פּרייסיז אַרויף און אַראָפּ, עטק, עטק, דאָס איז זייער באַשלוס. אָבער איך טאָן ניט טראַכטן עס איז אַ זייער געזונט פיר אין די לאַנג טערמין, "ער דערציילט CNBC.
שייַכות ינוועסטינג נייַעס
"ווי עלעקטריק קאַרס זענען ראַמפּינג אין אייראָפּע, מיר דאַרפֿן צו האָבן אַ געזונט געשעפט, און אַזוי, אין דעם פאַל פון Renault, די לעצטע זאַך איך וועל טאָן איז צו קאָמפּראָמיס אויף די מאַרדזשאַנז, איר וויסן, פון עלעקטריק קאַרס. "
De Meo ס באַמערקונגען נאָכפאָלגן אַ שטריקל פון אַגרעסיוו פּרייַז טראפנס מודיע דורך אָטאָומייקערז טעסלאַ און Ford צווישן דרוק צו בלייַבן קאַמפּעטיטיוו אין אַ בערדזשאַנינג EV מאַרק.
טעסלא האט אראפגעווארפן די גאנטעלע מיט איר מיטן יאנואר מעלדן פון פּרייַז רידאַקשאַנז פֿאַר יו-מאַרקט מאָדעלס איבער די ברעט און פֿאַר זיין מאָדעל 3 און מאָדעל י אין אייראָפּע. פארד נאכגעגאנגען אויף יאנואר 30 מיט פּרייַז טרימז פֿאַר זייַן עלעקטריק מוסטאַנג מאַטש-E קראָסאָוווער.
אָבער, De Meo סיגנאַלד אַז וואַלאַטילאַטי פון פארקויפונג פּרייַז קען יראָוד קאַנסומער צוטרוי אין EV פּראָדוקטן.
"אונדזער בילכערקייַט וועט זיין צו באַשיצן די ווערט פֿאַר דער קונה," ער האט געזאגט. "ווייַל די מינים פון סווינגס זענען אַ מין פון ווערט דיסטרויינג פֿאַר די קונה, טראַכטן וועגן ריזידזשואַל ווערט, אאז"ו ו. אַזוי איך טראַכטן מיר טאָן ניט האָבן צו צעשטערן די אַלט זאַך אין די אָנהייב."
די לאַנג-טערמין אַלייז פון Renault זענען דזשוינינג די פראנצויזיש אַוטאָמאַקער ס EV שטופּן, מיט ניסן פריער דעם חודש צוזאָג צו קויפן אַ פלעקל פון אַרויף צו 15% אין Renault ס עלעקטריק אַפּאַראַט אַמפּערע ווי אַ טייל פון אַ ברייטערער איבערבײַ פון די קאָמפּאַניעס '24-יאָר פאַרבאַנד. אונטער די רישייפּט, ביז אַהער לאַפּסיד בונד, רענאַולט וועט רעדוצירן זייַן שאַרעס אין ניסן פון בעערעך 43% צו 15%.
"מייַן אַרבעט איז צו מאַכן די אַמפּערע פאַל אַזוי טשיקאַווע פֿאַר זיי [ניסאַן און יינגער בונד שוטעף מיצובישי] אַז זיי וועלן באַשליסן אין זייער קאַפּיטאַל אַלאַקיישאַן מיטינגז צו שטעלן געלט דאָרט און נישט אין אַן אָלטערנאַטיוו פּרויעקט," ער דערציילט CNBC, צוגעגעבן אַז די ינוועסמאַנט איז ניט געווען אַ צושטאַנד פון די ריסטראַקטשער.
Renault Scénic Vision באַגריף מאַשין אין בריסל עקספּאָ אויף 13 יאנואר 2023 אין בריסל, בעלגיע. די Scénic Vision האט אַן עלעקטריק מאָטאָר פּאַוערד דורך אַ 40 קוו ליטהיום-יאָן באַטאַרייע, וואָס קענען זיין ריטשאַרדזשד דורך אַ 15 קוו הידראָגען ברענוואַרג צעל.
Sjoerd Van Der Wal | געטי בילדער נייַעס | Getty Images
פריער אויף דאנערשטאג, רענאַולט געמאלדן אַז זיין גרופּע אָפּערייטינג גרענעץ דאַבאַלד צו 5.6% אין 2022 פון 2.8% אַ יאָר פריער, אפילו ווי די נעץ האַכנאָסע סוואַנג צו אַ אָנווער פון 700 מיליאָן ייראָ ($ 748 מיליאָן). דאָס איז געקומען נאָך דעם ווי די פירמע אין מאי האָט אָפּגעשריבן אַ ימפּערמאַנט פון 2.3 ביליאָן ייראָ לינגקט צו אַרויסגיין פון זיין רוסישע שטעלעס.
רענאולט האָט פארעפנטלעכט אַ רעקאָרד געלט לויפן פון 2.1 ביליאָן עוראָס לעצטע יאָר, קאַמפּערד מיט זיין גיידאַנס פון העכער 1.5 ביליאָן עוראָס. נעץ האַכנאָסע פון קאַנטיניוינג אַפּעריישאַנז איז געוואקסן צו 1.6 ביליאָן עוראָס, פון 549 מיליאָן עוראָס אין 2021, בשעת די גרופּע רעוואַנוז ריטשט אַרויף צו 46.4 ביליאָן עוראָס אין 2022, פֿון 41.7 ביליאָן עוראָס אַ יאָר פריער.
רענאַולט שאַרעס זענען לאַרגעלי פעסט ביי 1 PM לאָנדאָן, אַראָפּ 0.38% אין ינטראַדיי האַנדל ביי 42.96 עוראָס.
צושטעלן ישוז
De Meo האָט געזאָגט אז ער זעט אָנגאָינג לאָנדזשעוואַטי אין די צושטעלן און לאָגיסטיק מניעות וואָס האָבן פּלאַגד אָטאָומייקערז זינט די אָנהייב פון די קאָוויד -19 פּאַנדעמיק, ספּעציעל לינגקט צו די יאָר-לאַנג גלאבאלע דוחק פון סעמיקאַנדאַקטער טשיפּס.
"מיר טראַכטן אַז אויף די סעמיקאַנדאַקטערז, [עס] וועט פאָרזעצן צו זיין אַ גרויס אַרויסרופן פֿאַר נאָך אַ פּאָר פון יאָרן, ספּעציעל אויף די מין פון סעמיקאַנדאַקטערז וואָס מיר נוצן אין די אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע," האָט דע מעאָ געזאָגט צו CNBC, עסטימאַטעד. אַז לאָגיסטיק און קאָמפּאָנענט כערדאַלז געפֿירט רענאַולט צו אַנדערפּראָדוצירן דורך 300,000 קאַרס אין 2022.
ער פאָרויסזאָגן ענלעך לאָססעס אין 2022, שטעלן די נומער צווישן 100,000 און 200,000.
"אזוי עס וועט בלייַבן דאָרט. אָבער איך טראַכטן מיר זענען אַ ביסל מער צוגעגרייט. מיר וויסן ווי צו געפֿינען די טיילן און ווי צו אָרגאַניזירן פּראָדוקציע צו האַלטן דאָס. אָבער מיר מוזן דערקענען אַז דאָס וועט נישט זיין, ווידער, אַ נאָרמאַל יאָר, ”De Meo צוגעגעבן.
טראָץ דעם דערוואַרטונג און אַ "נאָך טשאַלאַנדזשינג סוויווע," רענאַולט טאַרגאַץ אַ גרופּע אַפּערייטינג גרענעץ ביי אָדער העכער 6% אין 2022, צוזאַמען מיט אַפּעריישאַנאַל פריי געלט לויפן ביי אָדער העכער 2 ביליאָן עוראָס.
עס האָט אויך פאָרגעשטעלט אַ דיווידענד פון 0.25 עוראָס פּער שער אין 2022 - וואָס איז די פירמע 'ס ערשטער פּייאַוט פאָרשלאָג אין פיר יאָר, לויט צו רעוטערס - רעכט צו זיין באַצאָלט מאי, אויב באוויליקט בעשאַס די יערלעך אַלגעמיינע פאַרזאַמלונג פון די פירמע אין דער זעלביקער חודש.
מקור: https://www.cnbc.com/2023/02/16/renault-ceo-questions-wisdom-of-electric-vehicle-price-cuts.html