רענאַולט טינקערס מיט סטראַטעגיק פּלאַן ווי רעדן וועגן ניסן אַלליאַנסע פאָרזעצן

איר דאַרפֿן נערוועס פון שטאָל און ענכאַנסט כוחות פון קאַנסאַנטריישאַן צו זיין אַ רענאַולט אַקציאָנער ווי נייַע געדאנקען קומען דיק און שנעל.

מיט עטלעכע יאָר צוריק, Renault CEO Luca de Meo האָט לאָנטשט זיין "Renalution", אַ לאַנג-טערמין סטראַטידזשיק פּלאַן צו באַשטימען אַוועק פון פּילינג זיי הויך און סעלינג זיי ביליק. דער פּלאַן, וואָס פאַוואָרס רעוועכדיק פארקויפונג אויף די קאָסט פון באַנד, איז נאָך אַ אַרבעט אין פּראָגרעס, לעצטנס דערהייַנטיקט. און ינוועסטערז האָבן וואָטשט ווי טאָקס וועגן דער צוקונפֿט פון די בונד מיט ניסן פאָרזעצן.

דערווייַל, דע מעאָ לאָנטשט זיין לעצטע ווייז מיט אַ פּלאַן צו שפּאַלטן די פירמע פינף-וועג, וואָס אַלעדזשאַדלי וועט מאַכן פֿאַר מער עפעקטיווקייַט און פאַרגרעסערן אַקציאָנער ווערט. די מיינונגען וועגן די מעריץ פון די שפּאַלטן זענען געמישט, אָבער Moody's Investors Service האט רעפּאָרטעד אַפּרווונדיק וועגן די פּראַספּעקס פֿאַר Renault.

רענאולט שאַרעס האָבן זיך סלאָולי און טייל מאָל יראַטיקלי ריקאַווערד פון די דעבאַקלע נאָך רוסלאַנד ינוויידיד אוקריינא און זייַן שאַרעס דייווד מער ווי 40%. רענאַולט האט דזשענערייטאַד 10% פון זיין רעוועך און אַרום 12% פון זיין אָפּערייטינג גרענעץ אין רוסלאַנד אין 2021.

די שאַרעס האָבן ריקאַווערד פיל פון די אָנווער, געשטארקט דורך האפענונגען טאָקס וועט זיין געראָטן אַימעד צו לעסאָף סאָרט אויס די לאַנג-טערמין בונד מיט ניסן פון יאַפּאַן. רענאולט פארמאגט 43% פון ניסן און די יאפאנעזער פירמע פארמאגט 15% פון רענאולט, אן שטימען רעכט. פראנקרייך פארמאגט 15% פון רענאולט. די שמועסן האָבן געפֿירט צו פיל רעדן אָבער קיין קאַמף ביז איצט.

נאָך באַטראַכטן די דערהייַנטיקט רענאַלוטיאָן פּלאַן, Moody's האט אויפגעהויבן זיין דערוואַרטונג צו "סטאַביל" פון "נעגאַטיוו".

"(דאָס) ריפלעקס רענאַולט ס ימפּרוווד פּראַפיטאַביליטי אין דער ערשטער העלפט פון 2022, און די עקספּעקטיישאַנז פון ווייַטער ימפּרווומאַנץ געטריבן דורך די דורכפירונג פון די סטראַטידזשיק פּלאַן רענאַלוטיאָן," האט געזאגט Moody's אַנאַליסט Matthias Heck.

"(די אויפגעהויבן ראַנג) איז באזירט אויף די דערוואַרטונג אַז די קרעדיט מעטריקס פון Renault וועט פֿאַרבעסערן צו באַקוועם לעוועלס פארלאנגט פֿאַר די קראַנט שאַץ קאַטעגאָריע אין 2023, ניט קוקנדיק די ינקריסינגלי טשאַלאַנדזשינג מאַקראָויקאַנאַמיק סוויווע און די דורכפירונג ריסקס לינגקט צו די נייַע סטראַטידזשיק פּלאַן," Heck האט געזאגט.

אונטער דעם ריוואַמפּט פּלאַן, רענאַולט פּלאַנז צו פאַרגרעסערן אַפּערייטינג נוץ מאַרדזשאַנז צו 8% דורך 2025, און צו מער ווי 10% אין 2030, קאַמפּערד מיט 5% דערוואַרט דעם יאָר. עס וועט ריינסטייט דיווידענדז פון ווייַטער יאָר נאָך אַ דריי יאָר אַוועק. אַפּערייטינג געלט לויפן וועט זיין מער ווי € 2 ביליאָן צווישן 2023 און 2025, אַרויף פון איבער € 1.5 ביליאָן אין 2022.

De Meo אויך פּלאַנז צו שפּאַלטן רענאַולט אין פינף "אָטאַנאַמאַס" קאָמפּאַניעס צו בוסט פּראַפיטאַביליטי און פאַרגרעסערן די לאַגער מאַרק וואַליויישאַן פון רענאַולט קוילעלדיק און דעריבער ינוועסטער ווערט.

די 5 וניץ זענען

· אַמפּערע, וואָס וועט זיין שטרענג עלעקטריק וועהיקלעס און זייער ווייכווארג.

· מאַכט, אַרייַנגערעכנט רענאַולט און סאַבסידיערי דאַסיאַ ס ינערלעך קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז (ICE) און כייבראַדז, ווי געזונט ווי הידראָגען. פּראָיעקט כאָרס וועט זיין אַ 50/50 פירנעם מיט Geely פון טשיינאַ צו שעפּן פּראָדוקציע פון ​​ICE און כייבראַדז ווי זיי ביסלעכווייַז טראָגן די מאַרק פֿאַר באַטאַרייע עלעקטריק וועהיקלעס (BEV).

· אַלפּיין וועט זיין פֿאַר עלעקטריק ספּאָרט קאַרס.

· מאָביליזע וועט שעפּן מאַשין ייַנטיילונג און מאָביליטי באַדינונגס אין אַ שלאָס פירנעם מיט טשיינאַ ס דזשיאַנגלינג מאָטאָרס.

· די פיוטשער איז נייטראַל וועט פאָרשונג די רייוס פון מאַטעריאַלס און ריסיילינג פון באַטעריז

דער פראנצויזיש אָטאַמאָוטיוו קאַנסאַלטאַנסי Inovev האט געזאגט אַז Renault סימז צו זיין פאָוקיסט אויף די ישוז און פּאַרטנערס פון דער צוקונפֿט און איז ריבילדינג אַקאָרדינגלי, באַשטעטיקן "זייער אַטלעטיק" גאָולז.

בערענבערג באַנק פון האַמבורג האט געזאגט אַז די 5-וועג שפּאַלטן וועט לאָזן ענכאַנסט אַפּעריישאַנאַל בייגיקייט אָבער קען כאַפּן קאַנסערנז וועגן גאַווערנאַנס און וואַליויישאַן.

"דאָס זאָל העלפֿן רענאַולט צו האַלטן די נויטיק פלינקייַט אין אַ שנעל-מאָווינג סוויווע און פאָרזעצן צו אַרבעטן אַן אַסעט-ליכט מאָדעל," די ינוועסמאַנט באַנק האט געזאגט אין אַ באַריכט.

"וואָס האט געזאגט, די געוואקסן נומער פון לייַערס אין די Renault גרופּע סטרוקטור קען מאַכן גאַווערנאַנס מער קאָמפּליצירט. דאָס קען טכילעס טראַפּ עטלעכע פון ​​די ווערט אַנלישט דורך אַ מער טראַנספּעראַנט ריפּאָרטינג סטרוקטור ווי געזונט ווי אַ באַזונדער ליסטינג פון די EV געשעפט, "בערענבערג געזאגט.

אינוועסטמענט באַנק UBS האָט ליב געהאט די באַסיקס פון דעם פּלאַן, אַרייַנגערעכנט די אַמביציע צו שטעלן ווערט איבער באַנד, אָבער האט געזאגט אַז Renault האט קיינמאָל איבערגעגעבן אַזאַ פּראַפיטאַביליטי, בשעת די ינדאַסטרי ס לעצטע ימפּרוווינג דנאָ שורה האט רילייד אויף די שטאַרק פּרייַז מישן אַנלייקלי צו זיין פארבליבן ווי עס שיפץ פון אונטער-צושטעל צו וידעפדיק-צושטעלן.

מודי'ס האָט אויך אָנגעוויזן אויף מעגלעכע פּראָבלעמען מיט די מער קאָמפּליצירטע גאַווערנאַנס סטרוקטור, אָבער האָט ליב געהאַט די לאַנג-טערמין נוץ טאַרגאַץ.

"די געוואקסן טאַרגאַץ אילוסטרירן אַז Renault מאכט פאַסטער פּראָגרעס אין דער דורכפירונג פון די סטראַטידזשיק פּלאַן ווי טכילעס דערוואַרט, געטריבן דורך פארבליבן עפעקטיווקייַט מיטלען, positive פּרייסינג יפעקץ און די קאַטער פון נייַע מאָדעלס," Moody's Heck האט געזאגט אין אַ באַריכט.

דער באַריכט האָט אויך אָנגעוויזן אויף דעם העלפאַנד אין צימער; וואָס האלט די צוקונפֿט פֿאַר די בונד מיט ניסן, וואָס Moody's גלויבט האט "היפּש סינערדזשי פּאָטענציעל".

שמועסן צווישן Renault און Nissan, און די יינגער שוטעף מיצובישי, װעגן דער צוקונפט פון דער בונד האבן זיך לעצטנס װידער אויפגעהויבן, אבער א חוץ װארעמע װערטער װעגן װי פרײנדלעך די פארהאנדלונגן זענען, איז גארנישט ארויסגעקומען פון חומר.

איין אָפּציע רעפּאָרטעד דורך אַוטאָמאָטיווע נייַעס אייראָפּע סאַגדזשעסטיד Renault קען אַריבערפירן גענוג שאַרעס עס האט אין ניסן צו אַ צוטרוי אַזוי אַז ביידע קאָמפּאַניעס אָונד 15% אין יעדער אנדערער.

די געשפרעכן פאָרזעצן.