טאַנגקערז קלייַבן זיך אַוועק די ברעג פון טיילאַנד.
געטי
איידער איר מלחמה אין אוקריינא, רוסלאַנד איז געווען פּראַדוסינג וועגן 11 מיליאָן באַראַלז פּער טאָג פון גראָב נאַפט, וועגן 10% פון גלאבאלע פאָדערונג. זינט דעמאָלט, צווישן סאַנגשאַנז, פאַרבאָט און וואַלאַנטערי עמבאַרגאָוז, רוסישע ייל טראַנספּאָרט האָבן אנגעהויבן צו אַראָפּגיין, מיט די ינטערנאַטיאָנאַל ענערגיע אַגענסי פיגיערז אַ רעדוקציע אין עקספּאָרץ פון עטלעכע 3 מיליאָן בפּד ביז דעם סוף פון אפריל.
פון די טראַנספּאָרט מיט די העכסטן ריזיקירן פון קאַנסאַליישאַן אָדער רידערעקשאַן זענען די בעערעך 1.3 מיליאָן באַראַלז פּער טאָג וואָס רוסיש פּראָדוסערס טיפּיקלי שיפּט דורך טאַנקער פון פּאָרץ אין פּרימאָרסק אָדער וסט לוגאַ צו אייראפעישער ראַפינירן סענטערס אין האַמבורג און ראַטערדאַם.
מיט אייראפעער ינקריסינגלי שאַנינג רוסיש ייל, פּוטין האט צו געפֿינען נייַע בויערס. כינע און אינדיע באזונדער האבן מער זארגן וועגן אנהאלטן פארזארגונג פון אַפאָרדאַבאַל סכוירע ווי זיי טאָן די מאָראַליש שמוץ פון אַראָפּרעכענען רוסיש ייל, און האָבן מודיע געוואקסן פּערטשאַסאַז.
אבער סוואַפּינג מקורים איז נישט אַ פּשוט זאַך. ווי קרעדיט סוויס ינוועסמאַנט סטראַטעג זאָלטאַן פּאָזסאַר דערקלערט אין אַן אויג-עפן פריש מיסיוו ("געלט, סכוירע און ברעטטאָן וואָאָדס ווו," מערץ 31), עס קען זיין האַרדער צו ריעריינדזש לאַדזשיסטיקס ווי צו געפֿינען נייַע בויערס.
רוסלאַנד טיפּיקלי שיפּס ייל צו אייראָפּע דורך אַפראַמאַקס טאַנגקערז וואָס פירן וועגן 600,000 באַראַלז אויף קייַלעכיק-יאַזדע נעסיע פון בעערעך צוויי וואָכן. די שיפן זענען נישט גרויס גענוג צו עפפיסיענטלי מאַכן די מער נעסיע, וואָס ריקווייערז אַזוי גערופענע זייער גרויס גראָב קאַריערז (aka VLCCs), וואָס האַלטן 2 מיליאָן באַראַלז. און אָנשטאָט אַ צוויי-וואָך נעסיע, די ארום-טרייז צו טשיינאַ ריקווייערז אַ צוויי-חודש זעגל דאָרט, און נאָך צוויי-חודש צוריק רייזע ליידיק.
פּאָזסאַר קאַלקיאַלייץ אַז אַנשטאָט פון בינדן בלויז אַ האַנדפול פון סועזמאַקס טאַנגקערז צו צושטעלן 1.3 מיליאָן בבל פּער טאָג צו אייראָפּע, רוסלאַנד וואָלט דאַרפֿן אַ דעדאַקייטאַד פליט פון 80 וולקקס צו באַקומען די זעלבע לויפן פון ייל צו טשיינאַ. דער פּראָבלעם איז אַז די שיפן טאָן ניט עקסיסטירן. פון 800 יגזיסטינג VLCC ס ווערלדווייד, עס זענען קיין ספּער.
געוויינטלעך, די באַלטיק גראָב טאַנקער אינדעקס האט מער ווי דאַבאַלד זינט די אָנהייב פון די מלחמה צו לעוועלס וואָס זענען נישט געזען זינט 2008. קיין ווונדער נאָרוועגיש טאַנקער ביליאַנער יוחנן פרעדריקסען לעצטע וואָך מודיע די צונויפגיסן פון זיין עפנטלעך האַנדל פראָנטלינע טאַנקער פירמע מיט עוראָנאַוו, אין אַ $ 4.2 ביליאָן אָפּמאַך; די קאַמביינד פירמע וועט זיין די וועלט 'ס צווייט ביגאַסט אָפּעראַטאָר מיט מער ווי 120 כלים, הינטער בלויז טשיינאַ ס קאָסקאָ. רוסלאנד סאָווקאָמפלאָט פארמאגט 110 טאנקערס.
די לאַדזשיסטיקס קאָפּווייטיק נאָר געץ ערגער. אויב כינע קויפן מער לאַסט פון רוסיש ייל, עס וועט נישט דאַרפֿן אַזוי פיל פֿון סאַודי אַראַביאַ - די באַראַלז קענען אַנשטאָט לויפן צו אייראָפּע. אָבער דאָס איז אויך אַ לענגערע נסיעה, וואָס דאַרף מער שיפן און מער צייט. “מער טייערער שיפן. מער טייַער לאַסט. מער טייַער דורכפאָר פיז. פיל מער דורכפאָר רוץ. מער ריסקס פון פּיראַטערייַ. מער צו באַצאָלן פֿאַר פאַרזיכערונג. מער פּרייַז-וואַלאַטאַל לאַסט. מער גרענעץ רופט. מער נויט פֿאַר טערמין באַנק קרעדיט. ”
פּוטין קלערן אויף ייל טאַנגקערז, 2008.
AFP דורך Getty Images
דער זעלביקער קאַלקולוס אַפּלייז צו פילע אנדערע פּראָדוקטן. "רוסלאנד עקספארטירט יעדע גרויסע סחורה וואס מען קען פארשטעלן, און די זעלבע פראבלעמען וועלן זיך באווייזן אין אנדערע פראדוקטן און אויך מיט שיפן וואס באוועגן זיך טרוקן, אקעגן נאסע לאַסט. עס וועט זיין אַ גרויס באַלאַגאַן," שרייבט פּאָזסאַר.
דאָס איז וואָס פּאָזסאַר גלויבט אַז האַנדל גייט אריין אין אַ "נייַ וועלט אָרדער" ווו די אומות זוכן צו בויען סכוירע ריזערווז אלא ווי קראַנטקייַט ריזערווז, און ווו פּונקט-אין-צייט צושטעלן קייטן וועט זיין ריפּלייסט דורך פּונקט-אין-פאַל כאַרדינג פון סכוירע און די יבעריק צושטעלן קייטן. ער גלויבט אַז געלט-דרוקן ווי אַ פּאַנאַסיאַ פֿאַר אַלע עקאָנאָמיש יילמאַנץ וועט סוף. "איר קענט דרוקן געלט, אָבער נישט ייל צו היץ אָדער ווייץ צו עסן."
דער אַנאַליסט ניל בעווערידגע ביי בערנשטיין פאָרשונג זעט אויך אַז מאַקראָו טרענדס פון דע-גלאָובאַליזיישאַן און דע-דאָללאַריזיישאַן נעמען האַלטן: "אויב מיר קומען צו די סוף פון גלאָובאַליזיישאַן, מיר זאָל דערוואַרטן העכער ינפלאַציע און הויך סכוירע פּרייסאַז." די בערנשטיין ייל מאַנשאַפֿט פיגיערז אַז עס קען זיין קיין צוריקקער צו די פאַר-מלחמה סטאַטוס קוואָ, און אויב עס נעמט מער ווי אַ פּאָר חדשים צו באַוואָרענען שלום אין אוקריינא און אַ קאַנסאַליישאַן פון סאַנגשאַנז, די מער-טערמין פּראַל אויף רוסיש ייל פּראָדוקציע קען זיין. פיל גרעסער ווי קאַץ פון 3 מיליאָן בפּד.
עס איז אַ היסטארישע פּרעסידענט פֿאַר רוסיש ייל ייַנבראָך; צווישן דעם פאַל פון די בערלינער וואנט אין 1989 און די רוסישע פינאַנציעל קריזיס אַ יאָרצענדלינג שפּעטער, ייל פּראָדוקציע פון די ערשטע סאָוויעט שטאַטן כאַווד פון 12 מיליאָן בפּד צו 6 מיליאָן בפּד רעכט צו מאַרך פליסן און אַנדערינוועסטמאַנט.
מיט BP, Shell, ExxonMobil
עס וועט זיין קיין שנעל פאַרריכטן פֿאַר ריפּלייסינג די דיסאַפּירינג רוסיש ייל און גאַז. בערנשטיין פיגיערז די וועלט 'ס ייל קאָמפּאַניעס וועט דאַרפֿן צו בוסט קאַפּיטאַל ספּענדינג מיט 10% אָדער וועגן $ 120 ביליאָן פּער יאָר צו קומען אַרויף מיט 3 מיליאָן בפּד פון נייַ צושטעלן - און נישט פֿאַר אַ ביסל יאָרן.
ווי בערנשטיין ס אָסוואַלד קלינט שרייבט, "מיר זענען נאָך נישט פאַרגאַנגענהייט די פונט פון קיין צוריקקער פֿאַר רוסיש ייל פּראָדוקציע," אָבער עס קומט נאָענט.
מקור: https://www.forbes.com/sites/christopherhelman/2022/04/11/rerouting-russian-oil-would-require-dozens-of-supertankers-that-dont-exist/