רוסיש בריגאַדעס אין דרום אוקריינא האָבן אָפענגיק אויף איין הויפּט בריק. איצט זיי זענען אפגעשיידט פון רעסאַפּלי.

צוויי טעג נאכדעם וואס א שטארקע אויפרייס האט געשאקלט די 4-ביליאן דאלאר באן און ראוד בריק איבער דעם קערטש סטרייט, די שמאלע וואטערוויי וואס שטיילט דעם רוסיש-אקופירטן קרימעאן האלבאינזל פון דעם רוסישן יאַבאָשע, האָבן די רוסן זיך צעשלאָגן צו ווידער עפענען דעם שפּאַן.

עס איז נישט שווער צו זען וואָס. די 11 מייל לאנגע בריק איז די וויכטיגסטע איבערלאנד ליניע פון ​​קאמוניקאציע צווישן רוסלאנד און רוסלאנד'ס קרעפטן אין דרום אוקראינע. עס זענען וועגן אַרום די בריק, אָבער זיי זענען שמאָל, פּאַמעלעך און שפּירעוודיק צו אוקרייניש באַפאַלן.

וואָס לאָזן רוסלאַנד מיט אַ ברירה. פארריכט די קערטש בריק שנעל, אָדער ריזיקירן אירע בריגאַדעס אויף די דרום פראָנט - שוין וויקאַנד דורך חדשים פון באָמבאַרדמענט - הונגערן אויף די קרישלדיק ווייַנשטאָק פון רוסלאַנד ס קאַלאַפּסינג צושטעלן שורות.

די רוסישע רעגירונג האט אנגעהויבן ארבעטן אויפן קערטש בריק בלויז א יאר נאכדעם וואס אירע קרעפטן האבן אנעקסירט די קרימעא און אינוואדירט די דאנבאס ראיאן פון מזרח אוקראינע. די בריק, צוזאמען מיט ים און לופט טראנספארט, האבן געהאלפן די רוסן אויפצובויען א מעכטיגע גארניסאן אין קרים. א גארניסאן, וואס האט זיך צוריק אין שפעטער פעברואר, ארומגערינגלט אין צפון אלס טייל פון דער אלץ פארגרעסערטער רוסלאנד מלחמה קעגן אוקראינע.

די בריק מיט אירע צווילינג רעלס שורות און צוויי ליינז פֿאַר קאַרס און טראַקס איז ביי ווייַט די מערסט עפעקטיוו וועג פֿאַר שווער עקוויפּמענט און פאַרנעם מאַטעריאַלס צו באַקומען צו קרימעאַ און דעמאָלט צפון צו די פאַרנומען כערסאָן, די לאָקוס פון רוסיש קאָנטראָל איבער דרום אוקריינא דרום פון די פֿרייַ שטאָט פון מיקאָלאַיוו.

די עקסטרעמע ווערט פון דער בריק דערקלערט פארוואס אוקראינע האט, משמעות, אויסגעטראַכט א מעטאָד צו שלאָגן איר פון אַ ווייַטקייט פון 175 מייל. קיינער פון די ראקעטן און באליסטישע מיסילס וואס אוקראינע האט פארמאגט קען נישט פארן אזוי ווייט. די אוקראַיִנישע לופט־פֿאָרווערטס, טראָץ איר איבערראַשנדיקע געווערקייט אין פּנים פֿון רוסלאַנד'ס איבערהויפנדיקן לופט־מעטיל, האָט קיינמאָל נישט געשלאָגן אַזוי טיף הינטער דער פראָנט ליניע.

די מאסיווע עקספלאזיע וואס האט געטראפען די בריק פרייטאג קען נאר זיין ריזאַלטיד פון אַ שטאַרק באָמבע. פּאַקט אין אַ טראָק, טאָמער, און רימאָוט טריגערד דורך אַ קאָלעקטיוו פון סאַבאָטערז. דער בלאג האט פארניכטעט עטליכע ציווילע אויטאמאבילן, ווארשיינליך אומגעקומען זייערע איינוואוינער, און אראפגעווארפן איין שטעג פון די צוויי-שנעל וועג בריק אין די קערטש סטרייט.

די אטאקע האט אנגעצונדן א פארבייגייער באן מיט טאנקער קארס. די באַן פייער, וואָס האָט געברענט ביי אַ טעמפּעראַטור פון 1,000 גראד פאַהרענהעיט אָדער הייסער, האט כּמעט זיכער וויקאַנד די שטאָל אין די סטרוקטור פון די בריק. א ווייַטער ייַנבראָך וואָלט נישט זיין חידוש.

אין קיין אנדערע מדינה, אין קיין אנדערע צייט, אויטאריטעטן וואָלט טאָוטאַלי פאַרמאַכן די בריק פֿאַר וואָס קען זיין פילע חדשים פון ברייט ריפּערז. אבער דער קרעמלין האט נישט געהאט קיין ברירה ווי צו עפענען די בריק ווידער — אדער לכל הפחות קוקן ווי עס איז געווען ריאָופּאַנינג די בריק אין סדר צו פּרויעקט שטאַרקייַט. אי ן א טאג , האב ן ד י רוס ן דערלויב ט עטלעכ ע אויטאמאביל ן אוי ף דע ר איבערגעבליבענע ר שטעג פון בריק . דורכקוק פון די דאַמידזשד רעלס ליניע איז געווען אָנגאָינג.

די קערטש בריק שטייט נאָך. אָבער זיין קאַפּאַציטעט איז אַ בראָכצאָל פון וואָס עס איז געווען בלויז צוויי טעג צוריק. פעריז האב ן אנגעהויב ן שאטלען מענטשן און קאַרס אַריבער די קערטש סטרייט ווי טויזנטער פון קרימעאַ רעזידאַנץ אַנטלויפן די האַלב - ינדזל.

די דילעמאַ וואָס איז געווען קלאָר אויף פרייטאג בלייבט אַנאַנסערד. ווי אַזוי האָט דער קרעמלין בדעה צו באַשטעלן אירע פעלד אַרמייען אין און אַרום כערסאָן? די דילעמאַ ווערט מער דרינגלעך ביי די טאָג ווי אַ טריאָו פון אוקרייניש בריגאַדעס פאָרזעצן זיין אַגרעסיוו קאַונטעראָפענסיוו אין די דרום.

די 17טע טאַנק בריגאַדע ראָולינג צו כערסאָן ס אַוצקערץ פון די מערב. די 128 סטע בארג בריגאַדע איז רייסינג דרום צוזאמען דעם ברייט דניפּראָ טייך מזרח פון כערסאָן בשעת די 35 מאַרינע בריגאַדע אַטאַקס מזרח פון די ינהולעץ טייך צפון פון כערסאָן.

די אוקראַיִנישע אַטאַקע האָט שוין חרובֿ אָדער צעוואָרפֿן א רוסישע ברעג-פאַרטיידיקונג בריגאַדע און צוריק געטריבן אַ עלנט און מיספּלייסט אַרקטיש בריגאַדע. די רוסישע 49 קאַמביינד געווער אַרמיי, די רוקנביין פון די כערסאָן גאַריסאַן, קען זיין ווייַטער צו פאַלן אויב דער קרעמלין קען נישט שטופּן סאַפּלייז אין די געגנט.

אָבער ביז די קערטש בריק ווידער אָפּענס, עס איז בלויז איין וועג אין - דורך אַ באַן טרעדינג פון רוסלאַנד דורך מזרח אוקריינא צו פאַרנומען מעליטאָפּאָל. די פראבלעמען זענען פילע. פֿאַר איין, די מזרח רעלס ליניע איז נאָענט גענוג צו די פראָנט לעבן דאָנעצק אַז עס קען קומען אונטער אינטענסיווע באַפאַלן. צווייטנס, עס איז קיין הויפּט דירעקט רעלס צווישן מעליטאָפּאָל און כערסאָן.

צו באַקומען צו די 49th CAA דורך רעלס, סאַפּלייז וואָלט דאַרפֿן צו אַרומפאָרן דרום פון מעליטאָפּאָל אין קרימעאַ, און צוריק צפון צו כערסאָן - אַ פּאַמעלעך און באַטלאָניש מאַרשרוט וואָס מוסיף צייט און ריזיקירן. די אָלטערנאַטיוו איז צו אַנלאָוד די טריינז אין מעליטאָפּאָל, לאָדן טראַקס און פאָר די סאַפּלייז מערב צו כערסאָן. אבער די רוסן האבן קיינמאל נישט געהאט גענוג טראקס. או ן ז ײ האב ן איצ ט װײניקער , װא ם ד י אוקראינע ר האב ן ז ײ פארניכטעט .

ווען די אינזשעניריע שפּייזן די פארשרעקענע רעשט פון דער קערטש בריק, ווערט קלאָרער די שטרענגקייט פון רוסלאנד'ס לאגיסטישן פראבלעם. די רוסן 'סופּפּאָרט ליניעס אין דרום אוקראַינע זענען געווען שוואַך פריער די באַפאַלן אויף די קערטש בריק. זיי זענען אפילו מער שוואַך איצט.

עס קען נעמען אַ ביסל וואָכן פֿאַר די הויפּט ימפּלאַקיישאַנז צו באַשייַמפּערלעך. די 49th CAA אין און אַרום כערסאָן וועט נישט מיד הונגערן. אבער עס וועל הונגערן. און ווען עס וועט פּאַסירן, עס וועט צוריקציענ זיך, אַרויסגעבן אָדער שטאַרבן אין פּלאַץ ווי אוקרייניש בריגאַדעס נאָענט זיך.