סאַמסונג בויען $ 1.3 ביליאָן עוו באַטערי פאַבריק אין מאַלייַסיאַ

די באַטאַרייע אָרעם פון Samsung Electronics, Samsung SDI, האט צעבראכן ערד אויף אַ $ 1.3 ביליאָן פאַבריק אין מאַלייַסיאַ צו נוצן די סאָוטהעאַסט אַסיאַן לאַנד ס האַרט אָבער ביליק טעק קלימאַט און קריגן אַ פּלאַץ אין די גראָוינג גלאבאלע מאַרק פֿאַר עלעקטריק פאָרמיטל באַטעריז.

Samsung SDI האט געזאגט אין אַ ויסזאָגונג לעצטע וואָך אַז די פאַבריק אין סערעמבאַן, אַ שטאָט דרום פון די מאַלייַסיאַן הויפּטשטאָט קואַלאַ לומפּור, וועט עפענען אין 2025, אַ יאָר נאָך זייַן קאַטער פון אַ שורה פון באַטעריז וואָס וועט זיין 21 מילאַמיטערז ביי 70 מילאַמיטערז און דיזיינד פֿאַר EVs.

די פאָדערונג פֿאַר סילינדריקאַל באַטעריז איז פאָרויסזאָגן צו וואַקסן פון 10.17 ביליאָן סעלז דעם יאָר צו 15.11 ביליאָן סעלז אין 2027, די דערקלערונג האט געזאגט. Samsung SDI יקספּעקץ פאָדערונג פון בילדערז פון עלעקטריקאַל מכשירים און ענערגיע סטאָרידזש סיסטעמען און עלעקטריק וועהיקלעס.

די EV אינדוסטריע וועט דערגרייכן $ 957 ביליאָן ווערלדווייד דורך 2030 מיט אַ קאַמפּאַונד יערלעך וווּקס קורס פון 24.5% פֿון דעם יאָר, מאַרק פאָרשונג פיוטשער פאָרעקאַסץ. גאַווערמאַנץ אין פיל פון דער וועלט פּושינג EV פּערטשאַסאַז צו רעדוצירן טשאַד ימישאַנז.

פּלאַנט אָפּעראַטאָר סאַמסונג סדי ענערגיע מאַלייַסיאַ וועט ווערן אַ "צענטער פון די גלאבאלע באַטאַרייע אינדוסטריע," Yoonho Choi, פּרעזידענט און סעאָ פון סאַמסונג סדי, האט געזאגט אין דער דערקלערונג.

טשאָי צוגעגעבן אַז מאַלייַסיאַ איז געווען שליסל צו די אַמביציע. "מיט די שטיצן פון די מאַלייַסיאַן שטאַט רעגירונג און פּאַרטנער קאָמפּאַניעס ... מיר וועלן קענען צו פאַרשטיין די זעאונג פיל פאַסטער," ער האט געזאגט.

מער פֿון פאָרבעספארוואס עפּל אַסעמבלער פאָקסקאָן פּיקט מאַלייַסיאַ צו בויען אַ טשיפּ פאַבריק פֿאַר עלעקטריק וועהיקלעסBy ראַלף דזשעננינגס

עקספּאָרץ פון מאַלייַסיאַ קענען דערגרייכן טשיינאַ, די פאַרייניקטע שטאַטן און סאָוטהעאַסט אזיע פריי פון פּאָליטיש קאַנסטריינץ, זאגט Darson Chiu, דעפּוטאַט מאַקראָויקאַנאַמיק פאָרויסזאָגן דירעקטאָר פון די טייוואַן אינסטיטוט פון עקאָנאָמיק פאָרשונג טראַכטן טאַנק אין טייפּיי. די פיר-יאָר-אַלט סינאָ-יו. עס. האַנדל פּאָלעמיק האט אויפגעהויבן אימפארט טאריפס צווישן די צוויי מאכטן.

"מער לענדער [זענען] דיווערסאַפייינג פון צפון אזיע, ספּעציעל טשיינאַ, צו סאָוטהעאַסט אזיע זינט פּאַלאַטישאַנז אין מערב לענדער לאָזן זיך נישט כאַמערינג טשיינאַ," זאגט Seng Wun Song, סינגאַפּאָר-באזירט עקאָנאָמיסט אין די פּריוואַט באַנקינג אַפּאַראַט פון מאַלייַסיאַן באַנק CIMB.

מאַלייַסיאַ אַטראַקץ פרעמד טעק ינוועסטערז טייל ווייַל עס פעלן די קאָוויד -19 ריסטריקשאַנז פון טשיינאַ און אנדערע טיילן פון צפון אזיע, זאגט קאַלווין טשענג, עלטער אַנאַליסט מיט דעם אינסטיטוט פון סטראַטעגיק און אינטערנאַציאָנאַלע סטודיעס מאַלייַסיאַ.

די סאָוטהעאַסט אַסיאַן פאָלק קאַנטריביוץ שוין 7% פון די וועלט 'ס סעמיקאַנדאַקטערז, האט גענוג פאַבריק ינפראַסטראַקטשער, אָפפערס "ריזאַנאַבלי באָקע" ענגליש-פליסנדיק טעק טוערס און אַרבעט קאָס זענען נידעריקער ווי אין אנדערע דעוועלאָפּעד אַסיאַן עקאָנאָמיעס, Cheng זאגט. "עס איז אַ געפיל פון הויך ינטאַגריישאַן מיט די גלאבאלע עקאנאמיע," ער זאגט.

סאָוטהעאַסט אזיע רעפּראַזענץ אַ גראָוינג מאַרק פֿאַר עווס און זייער קאַמפּאָונאַנץ, סאָנג מוסיף. "עס איז גראָוינג פאָדערונג פֿאַר די באַטעריז, צי עס איז פֿאַר E- בייקס אין ינדאָנעסיאַ אָדער עווס אין קליינטשיק סינגאַפּאָר," ער זאגט.