סאַוטוועסט אַירלינעס הייבט אינטערנאַציאָנאַלער דינסט פון פיניקס סקי האַרבאָר אינטערנאַציאָנאַלער ערפּאָרט מיט … [+]
סטעפאן מ קעלער
סאַוטוועסט אַירלינעס
סטייסי מאַלפורס - וויצע פרעזידענט פון צושטעלן קייט פאַרוואַלטונג און ענוויראָנמענטאַל סאַסטיינאַביליטי אין … [+]
סאַוטוועסט אַירלינעס
אין געשעפט פּאַרלאַנס, אַ האָקי שטעקן פּרויעקציע איז איינער וואָס ווייזט די ערשטער יאָרן פון פּראָגרעס צו אַ ציל ווי מערסטנס פלאַך. אָבער דעמאָלט די גראַפיק מאַדזשיקאַלי ראַקאַץ אַרויף אין צוקונפֿט יאָרן פּונקט ווי די שעפּן פון אַ האָקי שטעקן. דאָס אַלאַוז אַ וויכטיק ציל צו דערגרייכן אין די לעצטע מינוט. פאר סאַוטוועסט, אַוווידיד די האָקי שטעקן מיטל צו האָבן גלייבלעך אויסשטרעקן גאָולז וואָס קענען זיין באגעגנט דורך 2030. סאַוטוועסט ס צילן פֿאַר 2030 זענען צו רעדוצירן זייַן טשאַד ימישאַנז פּער פאַראַנען אַוועקזעצן מייל (אַרייַנגערעכנט פאַרנעם 1 און פאַרנעם 2 ימישאַנז) מיט בייַ מינדסטער 20 פּראָצענט.
בריטיש אַירווייַס, דעלטאַ לופט לינעס
מיז Malphus האט געזאגט אַז די ערליין איז "לעגאַמרע" זען אינטערעס אין סאַסטיינאַביליטי פון זייער קונה באַזע. סאַוטוועסט ס קאַסטאַמערז אַרייַננעמען קאָנסומערס, געשעפט טראַוולערז, און שיפּערז וואָס נוצן די בויך פון פּאַסאַזשיר פּליינז צו אַריבערפירן פרייט. געשעפט טראַוולערז זענען די מערסט מסתּמא צו פּרייאָראַטייז פליענדיק מיט אַ ערליין באגאנגען צו סאַסטיינאַביליטי. פילע קאָרפּעריישאַנז האָבן זייער אייגענע סאַסטיינאַביליטי מגילה. פֿירמע רייזע דיפּאַרטמאַנץ קענען ביישטייערן צו סאַסטיינאַביליטי גאָולז דורך דיקטירן אַז "גרין" ערליינז ווערן געניצט.
צו דערגרייכן די 2030 טשאַד רעדוקציע גאָולז, סאַוטוועסט וועט ינוועסטירן אין פליט מאַדערנאַזיישאַן, סאַסטיינאַבאַל ייווייישאַן ברענוואַרג, מאַרשרוט אַפּטאַמאַזיישאַן, טשאַד פאָטאָ מגילה, און ינדאַסטרי און רעגירונג פּאַרטנערשיפּס.
סאַוטוועסט האט די גרעסטע פליט פון באָעינג
אין טערמינען פון מאַרשרוט אַפּטאַמאַזיישאַן, סאַוטוועסט איז שוין ניצן סאַפיסטאַקייטיד מאַרשרוט אַפּטאַמאַזיישאַן ווייכווארג וואָס איז דיזיינד צו דערגרייכן הויך אַסעט יוטאַלאַזיישאַן. דעם אַסעט יוטאַלאַזיישאַן איז אַטשיווד דורך פליענדיק רוץ פּאַסאַנדזשערז ווילן צו אַרומפאָרן אויף - אין אנדערע ווערטער, די פּליינז זענען פולער - און דורך האַלטן די פּליינז אין די לופט ווי פיל ווי מעגלעך.
אָבער מיז מאַלפורס רעדט וועגן אַ אַנדערש סאָרט פון מאַרשרוט פּלאַנירונג. דורך ניצן אַוואַנסירטע דאַטן, פאַקטיש-צייט וועטער אינפֿאָרמאַציע און בעסער קאַנעקטיוויטי מיט לופט פאַרקער קאָנטראָל, פּליינז אויף אַ פּרידיטערמינד מאַרשרוט קענען נוצן ווייניקער ברענוואַרג. אין קאַנדזשאַנגקשאַן מיט די פעדעראלע אַוויאַטיאָן אַדמיניסטראַטיאָן (FAA) NextGen פּראָגראַם, פּליינז וועלן פליען גענוי פּאַטס מיט העכער פּרידיקטאַביליטי אויף אָנקומען צייט. דאָס וועט רעזולטאַט אין פּליינז פאַרברענגען ווייניקער צייט פליענדיק קרייזן אַרום אַ אַעראָפּאָרט ווארטן צו לאַנד.
דער ווייַטער זייַל פון דעם פּלאַן איז ביז 2030 צו פאַרבייַטן 10% פון די ייווייישאַן ברענוואַרג וואָס די פירמע ניצט מיט סאַסטיינאַבאַל ייווייישאַן ברענוואַרג (SAF). "הײַנט," האָט מיז מאַלפוס דערקלערט, "בלויז איין צענט פון איין פּראָצענט פון די ברענוואַרג געניצט אין די אינדוסטריע איז סאַף." סאַוטוועסט איז יקספּלאָרינג פאַרשידענע פּאַרטנערשיפּס. אָבער דערווייַל זייער מערסט וויכטיק שוטעף איז Velocys. סאַוטוועסט האט געחתמעט אַן העסקעם מיט וועלאָסיס צו קויפן 219 מיליאָן גאלאנען פון SAF אין אַ פאַרפעסטיקט פּרייַז, איבער אַ פופצן יאָר טערמין. Velocys איז געבויט אַ נייַע ביאָרעפינערי אין מיסיסיפּי וואָס איז סקעדזשולד צו אָנהייבן געשעפט עקספּרעס פון ברענוואַרג אין 2026. Velocys וועט סינטאַסייז ביאָפועלס אויס פון וואַלד רעזאַדוז אין דעם מעכירעס. פון די פיר זיילן אין זייער סאַסטיינאַביליטי פּלאַן, פרוי מאַלפוס אויסגעדריקט די מערסט ענטוזיאַזם פֿאַר די צוזאָג פון סאַסטיינאַבאַל ייווייישאַן ברענוואַרג.
נאָך בלענדינג, די Velocys פאַבריק וועט געבן בעערעך 575 מיליאָן גאלאנען פון נעץ נול סאַף. אַז סאָונדס ווי אַ פּלאַץ פון ברענוואַרג, אָבער פּליינז פאַרברענען אַ פּלאַץ פון ברענוואַרג. דאָס זאָל זיין גערעכנט ווי אַן עקספּערימענט וואָס, אויב געראָטן, זאָל זיין סקיילד זייער געשווינד צו דערגרייכן דעם ציל פון 10% SAF. ווען סקיילינג ינוואַלווז בנין נייַ געוויקסן, וואָס קענען ניט זיין געטאן יבערנאַכטיק, דאָס איז נישט אַ טריוויאַל מי. דאָס, כאָטש דאָס איז זייער מערסט פּראַמאַסינג SAF שייכות, איז נישט די בלויז שוטפעס וואָס זיי נאָכגיין.
די דריט זייַל פון דעם פּלאַן איז אַ טשאַד אָפסעט פּראָגראַם. טשאַד אָפסעץ זענען טראַנזאַקשאַנז ווו אַן אָרגאַניזאַציע פינאַנצן דעקאַרבאָניזאַטיאָן פּראַדזשעקס אַרויס זייַן אַפּעריישאַנז. אין צוריקקומען, די אָרגאַניזאַציע געץ צו פאָדערן די טשאַד רעדוקציע פון די פּראַדזשעקס צו זייער סאַסטיינאַביליטי גאָולז.
פילע ינווייראַנמענאַליסץ זענען סקעפּטיקאַל פון פאָטאָ מגילה. זיי גלויבן, למשל, אַז פּלאַנטינג ביימער ווי אַ טשאַד אָפסעט איז אַנרילייאַבאַל; וועלדער קענען ברענען. United Airlines סעאָ, Scott Kirby, האָט גערופֿן טשאַד אָפסעץ "אַ ספּלאַשי פֿאַרקויף פאָדערן." פֿאַראייניקטע איז צוזאָג צו רעדוצירן זייער טשאַד ינטענסיטי מיט האַלב דורך 2035, און דערגרייכן נעץ נול דורך 2050, און צו טאָן דאָס אָן רילייינג אויף טשאַד אָפסעץ.
אָבער מיז מאַלפוס גלויבט אַז "עס איז נאָר ניט גענוג נייַע טעכנאָלאָגיע צו דערגרייכן אונדזער צילן אָן דעם." די מידיא האט באריכטעט איבער פארשריט וועלכע וועלן דערלויבן עלעקטרישע אדער הידראגען-באזירטע עראפלאנען. "אָבער די פאַקט איז, פֿאַר אונדז, מיט די גרייס פון ערקראַפט מיר נוצן, דאָס איז נישט רעאַליסטיש."
צום סוף, סאַוטוועסט אנערקענט אַז קיין איין פירמע קענען פירן סאַסטיינאַביליטי דורך זיך. ינדאַסטרי פּאַרטנערשיפּס, רעגירונג שטיצן און מיטאַרבעט איבער די גאנצע ווערט קייט וועט שפּילן אַ קריטיש ראָלע אין סאַוטוועסט ס סאַסטיינאַביליטי השתדלות. פֿאַר בייַשפּיל, סאַוטוועסט איז "מאַסיוולי אָפענגיק אויף דער אַנטוויקלונג פון אַ גרין (ענערגיע) גריד." ענערגיע איז אַ אַרייַנשרייַב אין דער פּראָדוקציע פון סאַסטיינאַבאַל פיואַלז. די פיואַלז זענען גרינער אויב מער גרין ענערגיע געניצט.
מיז Malphus גלויבט אַז ערליין פּאַסאַנדזשערז זאָל נישט האָבן צו באַצאָלן אַ פּרעמיע פֿאַר אַ סאַסטיינאַבאַל רייזע. "מיר מאַך אַוועק פון דער האַשאָרע אַז גרין זאָל באַפעלן אַ פּרעמיע." ווי מער קאָמפּאַניעס יבערגעבן צו סאַסטיינאַביליטי, און נייַע טעקנאַלאַדזשיז זענען דעוועלאָפּעד אין וואָג, ינדאַסטרי קענען פאַרגיכערן טשאַד נייטראַלאַטי השתדלות אָן פאָרסינג קאַסטאַמערז צו באַצאָלן די גרין פּרעמיע.
מקור: https://www.forbes.com/sites/stevebanker/2022/05/02/southwest-airlines-flight-path-to-carbon-neutrality/