אַזוי לאַנג ווי עס איז געווען אַן אַוטאָ אינדוסטריע, מישיגן איז געווען זיין עפּאַסענטער. אבער איצט, די אינדוסטריע איז קלאָר אַז עס איז נישט געבונדן דורך טראַדיציע.
די מאַך צו עלעקטריק וועהיקלעס - ראַפּאַדלי אַקסעלערייטינג ווי די פּרייַז פון פאַסאַל פיואַלז ריסעס און באַטאַרייע טעכנאָלאָגיע ימפּרוווז - איז לייכט די ביגאַסט שאַקינג אין די אינדוסטריע זינט מאַסע פּראָדוקציע אנגעהויבן אין מישיגאַן אין די אָנהייב פון די 20 יאָרהונדערט. און דאָס האָט איבערגעלאָזט מישיגן'ס סטאטוס אלס די אויטאמאטיוון הויפטשטאט פון דער מדינה טיף אין סכנה.
סטאַרטאַפּס כולל אַמאַזאָן-באַקקעד ריוויאַן און VinFast פון וויעטנאַם זענען ספּענדינג ביליאַנז צו בויען פאבריקן אין די סאָוטהעאַסט - דזשאָרדזשאַ און צפון קאראליינע, ריספּעקטיוולי. קארעע ס היונדאַי האט מודיע אַז עס וועט שטעלן זיך קראָם אין דזשאָרדזשאַ. וואָלקסוואַגען האט אַ מאַסיוו מעכירעס אין טעננעססעע און איז זוכן צו יקספּאַנד עס.
אָבער מישיגאַן האָט דורכגעקאָכט אַ גוף קלאַפּ לעצטע יאָר ווען איינער פון די מערסט יקאָניק קאָמפּאַניעס - Ford - מודיע אַז עס וואָלט פאַרברענגען $ 11.4 ביליאָן צו בויען אַ מאַנופאַקטורינג קאָמפּלעקס דאַבד "בלוי אָוואַל סיטי"אין טעננעססעע, און אַ פּאָר פון באַטאַרייע געוויקסן נירביי אין קאַנטאַקי. די פירמע זאגט אז די יקספּאַנשאַן וועט שאַפֿן קימאַט 11,000 דזשאָבס.
רענדערינג פון Ford ס $5.6 ביליאָן "בלו אָוואַל סיטי" קאַמפּאַס אין טעננעססעע.
Ford
"קיינער וויל דאָס נישט זען, רעכט?" האט געזאגט מישיגן גאווערנאר גרעטטשען וויטמער אין אן אינטערוויו. "איך מיינען, עס איז געווען אַ שוידער."
עס איז געווען גענוג פון אַ קלאַפּ צו באַקומען Whitmer, אַ דעמאָקראַט, און די רעפובליקאנער-קאַנטראָולד שטאַט לעגיסלאַטורע צו שטימען אין רעקאָרד צייט אויף אַ פּעקל פון ינסענטיווז אַימעד צו גלייַכן די דילז וואָס געהאָלפֿן אנדערע שטאַטן געווינען EV מאַניאַפאַקטשערערז. דזשאָרדזשאַ איז דאָלינג אויס $ 1.5 ביליאָן אין שטאַט און היגע ינסענטיווז צו ריוויאַן, למשל. צפון קאראליינע האט מסכים געווען צו צאָלן אַרויף צו $ 1.2 ביליאָן צו צוציען VinFast. פארד שטייט צו זאַמלען $883 מיליאָן פון טעננעססעע און נאָך $250 מיליאָן פון קאַנטאַקי.
אַזוי, אין דעצעמבער, נאָר וואָכן נאָך Ford ס באָמבע מעלדן, Whitmer געחתמעט אַ פּעקל פון געסעצ - געבונג אַרייַנגערעכנט אַ נייַע $ 1 ביליאָן ינסעניוו פאָנד פֿאַר "סטראטעגישע אַוטריטש און אַטראַקשאַן."
אויב ווער עס יז אין מישיגן איז אַנויד וועגן צו לייגן אַז מין פון געלט נאָר צו האַלטן אַן ינדאַסטרי וואָס איז שוין דאָרט, זיי טאָן ניט ווייַזן עס.
"עס איז מיין אַרבעט צו מאַכן זיכער אַז מיר האָבן אַלע די רעסורסן וואָס מיר קענען פאָקוס, אַזוי אַז מיר זענען קאַמפּעטיטיוו מיט וואָס אנדערע שטאַטן וואַרפן אויף די קאָמפּאַניעס צו פּרובירן צו פאַרדינען זייער ינוועסמאַנט," האט געזאגט Whitmer.
זיכער גענוג, אן אנדער כאָומגראָון מישיגאַן פירמע, אַלגעמיינע מאָטאָרס, גליקלעך גענומען די לעקעכל.
אין יאנואר, GM מודיע עס וואָלט פאַרברענגען $ 7 ביליאָן צו יקספּאַנד זייַן עלעקטריק פאָרמיטל געשעפט אין די שטאַט, אַרייַנגערעכנט אַ נייַ באַטאַרייע פאַבריק אין אַ שלאָס פירנעם מיט דרום קארעע ס LG ענערגיע לייזונג, און יקספּאַנדינג GM ס עלעקטריק פאָרמיטל פּראָדוקציע אין זיין לייק אָריאָן, מישיגאַן, פֿאַרזאַמלונג פאַבריק. די אַרבעט איז געווען סקעדזשולד צו זיין געטאן אין מעקסיקא.
אין וועקסל, GM שטייט צו זאַמלען אַרום $ 1 ביליאָן אין ינסענטיווז, אַרייַנגערעכנט $ 600 מיליאָן פון די נייַ ינסעניוו פאָנד.
"די צוקונפֿט פון מאָביליטי איז זייער פיל געשעעניש אין די שטאַט פון מישיגן," Whitmer האט געזאגט.
דער הויפט פון דער סטעיט'ס עקאנאמישע אנטוויקלונג ארעם האט געזאגט אז די נייע אינסענטיווס וועלן העלפן פארשטארקן מישיגן'ס פארקויפן טאץ ווען עס פרובירט צו געווינען מער ביזנעס.
"מישיגן איז אַ שטאַט וואָס שטעלן די וועלט אויף ווילז, באשאפן מאָטאָוון, קאָלאָסאַל אַדוואַנסיז אין די לעבן ססיענסעס און מעדיציניש דעוויסעס. מיר זענען נאָך דעם שטאַט פון ינווענטיוונאַס, "האט געזאגט Quentin L. Messer, Jr., סעאָ פון די מישיגן עקאָנאָמיק אנטוויקלונג קאָרפּאָראַטיאָן.
אָבער איין קאָנסולטאַנט פון פּלאַץ סעלעקציע, וואָס זאגט אַז ער געארבעט אויף עטלעכע עלעקטריק פאָרמיטל דילז, וואָרנז אַז רובֿ פון די גרויס דילז זענען שוין דורכגעקאָכט.
"איך טראַכטן מיר זענען אין די שפּיץ EV אין טערמינען פון די פרענזי," האט געזאגט טאָם סטרינגער, אָנפירונג דירעקטאָר אין באַשולדיקונג פון די פּלאַץ סעלעקציע און ינסענטיווז פיר אין BDO אין ניו יארק. "איך טראַכטן איר זען דעם שפיגלט אין די לאַגער פּרייסיז. די פראָד איז אַוועק די מאַרק. איצט, עס ס 'באַווייַזן עס.' צי קאַסטאַמערז וועלן די וועהיקלעס? קענען די מאַניאַפאַקטשערערז גיין צו וואָג און צושטעלן?
סטרינגער האָט געזאָגט אז אלע סטעיטס האָבן געהיט צו סטרוקטורירן זייערע אינסענטיווס, אַזוי אז די פירמעס מוזן ערשט שאַפֿן די דזשאבס איידער זיי קענען געלט אריין.
"עס זענען געווען קיין גיוואַווייז אין דעם ינדאַסטרי, וואָס איז גרויס פֿאַר אַ שטייער סטאַנדפּוינט," ער האט געזאגט.
נאָך, סאַבסידי וואַטשדאָג Greg LeRoy פון די נאַנפּראַפאַט גרופּע גוט דזשאָבס ערשטער גלויבט אַז שטאַטן האָבן זיך געכאפט אין די כייפּ, צו די פּאָטענציעל שאָדן פון די טאַקספּייערז.
"עס איז פאַרשטיייק, גאַווערנערז ווילן צו באַקומען אין דער ערד שטאָק פון אַ רייזינג אינדוסטריע, עלעקטריק וועהיקלעס, אין דער צוקונפֿט." אָבער, ער האט געזאגט, "ספּענדינג אַ ביליאָן דאָללאַרס אויף אַ איין מעכירעס, איר וועט קיינמאָל ברעכן אפילו פֿון אַ שטייער רעוועך פונט פון מיינונג."