די בילד, פֿון יולי 2021, ווייזט אַ סיטראָען e-C4 עלעקטריק פאָרמיטל אויף אַרויסווייַזן אין אַ שאָורום אין פּאַריז, פֿראַנקרייַך. סיטראָען איז אַ סאָרט פון Stellantis, איינער פון די וועלט 'ס ביגאַסט אָטאָומייקערז.
בנימין גירעטע | בלומבערג | Getty Images
סטעללאַנטיס איז ווענדן צו אויסטראַליע ווי עס קוקט צו קויפן די מאַטעריאַלס דארף פֿאַר זייַן עלעקטריק פאָרמיטל סטראַטעגיע אין די קומענדיק יאָרן.
אויף מאנטאג, דער אָטאָומייקער האט געזאגט אַז אַ ניט-ביינדינג מעמאראנדום פון פארשטאנד שייַכות צו די "צוקונפט פאַרקויף פון קוואַנטאַטיז פון באַטאַרייע גראַד ניקאַל און קאָבאַלט סאַלפייט פּראָדוקטן" איז געווען געחתמעט מיט סידני ליסטעד. GME Resources Limited.
לויט Stellantis, די מאָו איז סענטערד אַרום מאַטעריאַלס מקורינג פון די NiWest ניקאַל-קאָבאַלט פּראָיעקט, וואָס איז ירמאַרקט פֿאַר אַנטוויקלונג אין מערב אַוסטראַליאַ.
אין אַ דערקלערונג, די פירמע דיסקרייבד NiWest ווי אַן אָפּעראַציע וואָס וואָלט פּראָדוצירן אַרום 90,000 טאָנס פון "באַטאַרייע מיינונג ניקאַל און קאָבאַלט סאַלפייט" פֿאַר די EV מאַרק יעדער יאָר.
סטעלנטיס האָט געזאָגט אז ביז איצט זענען איבער 30 מיליאן אויסטראַלישע דאלאר (ארום 18.95 מיליאן דאלאר) "אינוועסטירט געוואָרן אין דרילינג, מעטאַלערדזשישע טעסט ארבעט און אנטוויקלונג שטודיעס." א דעפיניטיווע פיזאַבילאַטי לערנען פֿאַר די פּרויעקט איז רעכט צו אָנהייבן דעם חודש.
אין זיין דערקלערונג מאנטאג, Stellantis - וועמענס בראַנדז אַרייַננעמען פיאַט, קרייסלער און סיטראָען - רעפעררעד צו זיין ציל פון אַלע פּאַסאַזשיר פארקויפונג אין אייראָפּע צו זיין באַטאַרייע עלעקטריק אין די יאָר 2030. אין די יו. עס., עס וויל אַ "50% פּאַסאַזשיר מאַשין און ליכט-פליכט טראָק BEV פארקויפונג מישן" אין דער זעלביקער צייט ראַם.
"סיקיורינג די רוי מאַטעריאַל קוואלן און באַטאַרייע צושטעלן וועט פארשטארקן Stellantis 'ווערט קייט פֿאַר עלעקטריק פאָרמיטל באַטאַרייע פּראָדוקציע," האט געזאגט מאַקסימע פּיקאַט, הויפּט פּערטשאַסינג און צושטעלן קייט אָפיציר אין Stellantis.
סטעלאַנטיס 'עלעקטריק פאָרמיטל פּלאַנז שטעלן עס אין פאַרמעסט מיט פירמס אַזאַ ווי Elon Musk's טעסלאַ ווי געזונט ווי קאָמפּאַניעס ווי וואָלקסוואַגען, Ford און GM.
לויט צו די ינטערנאַטיאָנאַל ענערגיע אַגענסי, עלעקטריק פאָרמיטל פארקויפונג זענען אויף קורס צו דערגרייכן אַן אַלע-צייט הויך דעם יאָר. די יקספּאַנשאַן פון די סעקטאָר און אנדערע סיבות שאַפֿן דרוק פונקטן ווען עס קומט צו די צושטעלן פון באַטעריז וואָס זענען קריטיש פֿאַר EVs.
"די גיך פאַרגרעסערן אין EV פארקויפונג בעשאַס די פּאַנדעמיק האט טעסטעד די ריזיליאַנס פון באַטאַרייע צושטעלן קייטן, און רוסלאַנד ס מלחמה אין אוקריינא האט נאָך פאַרשטאַרקן די אַרויסרופן," די IEA הערות, צוגעלייגט אַז פּרייסאַז פון מאַטעריאַלס ווי ליטהיום, קאָבאַלט און ניקאַל "האָבן סערדזשד. "
"אין מאי 2022, ליטהיום פּרייסאַז זענען געווען מער ווי זיבן מאל העכער ווי אין די אָנהייב פון 2021," עס מוסיף. "אַנפּרעסידענטיד באַטאַרייע פאָדערונג און אַ פעלן פון סטראַקטשעראַל ינוועסמאַנט אין נייַ צושטעלן קאַפּאַציטעט זענען שליסל סיבות."
אין אפריל, דער סעאָ און פּרעזידענט פון וואָלוואָ קאַרס פּרעדיקטעד אַז יאַקרעס פון באַטאַרייע צושטעלן וואָלט ווערן אַ דרינגלעך אַרויסגעבן פֿאַר זיין סעקטאָר, טעלינג CNBC די פירמע האט געמאכט ינוועסטמאַנץ וואָס וואָלט העלפן עס באַקומען אַ פוטכאָולד אין די מאַרק.
"לעצטנס, מיר געמאכט אַ גלייַך היפּש ינוועסמאַנט מיט Northvolt, אַזוי אַז מיר זענען אין קאָנטראָל פון אונדזער אייגענע באַטאַרייע צושטעלן ווען מיר גיין פאָרויס," Jim Rowan דערציילט CNBC ס "Squawk Box Europe".
"איך טראַכטן די באַטאַרייע צושטעלן וועט זיין איינער פון די טינגז וואָס קומען אין אַ קליין צושטעלן אין די קומענדיק יאָרן," ראָוואַן צוגעגעבן.
"און דאָס איז איינער פון די סיבות וואָס מיר האָבן געמאכט די היפּש ינוועסמאַנט מיט Northvolt: אַזוי מיר קענען זיין אין קאָנטראָל ניט בלויז פון די צושטעלן, אָבער מיר קענען אַקשלי אָנהייבן צו אַנטוויקלען אונדזער אייגענע באַטאַרייע כעמיע און פּראָדוקציע פאַסילאַטיז."
Renault ס טשאַרדזשינג פּלאַנז
מאנטאג אויך געזען מאָביליזע, אַ סאָרט פון די רענאַולט גרופע, מעלדן פּלאַנז צו ראָולד אַ הינטער-שנעל טשאַרדזשינג נעץ פֿאַר עווס אין דער אייראפעישער מאַרק. Mobilize Fast Charge, ווי עס איז באַוווסט, וועט צונויפשטעלנ זיך פון 200 זייטלעך אין אייראָפּע אין מיטן 2024 און "זיין אָפן פֿאַר אַלע עלעקטריק וועהיקלעס."
די אַנטוויקלונג פון טויגן טשאַרדזשינג אָפּציעס איז ווי קריטיש ווען עס קומט צו טשאַלאַנדזשינג פּערסעפּשאַנז אַרום קייט דייַגעס, אַ טערמין וואָס רעפערס צו דער געדאַנק אַז עלעקטריק וועהיקלעס זענען נישט ביכולת צו נעמען לאַנג רייזע אָן לוזינג מאַכט און באַקומען סטראַנדיד.
לויט Mobilize, די נעץ אין אייראָפּע וועט געבן דריווערס צו אָפּצאָל זייער וועהיקלעס 24 שעה אַ טאָג, זיבן טעג אַ וואָך. "רובֿ פון די סטיישאַנז וועט זיין ביי רענאַולט דילערשיפּס ווייניקער ווי 5 מינוט פון אַ מאָטאָרווייַ אָדער עקספּרעססווייַ אַרויסגאַנג," עס צוגעגעבן.
מקור: https://www.cnbc.com/2022/10/11/stellantis-looks-to-australian-materials-for-its-evs.html