ליידן פון EV קייט דייַגעס? בעסער אָנהייבן קוקן פֿאַר אן אנדער פאָוביאַ

ימאַדזשאַן אַז איר זענט אויף די וועג אין דיין עלעקטריק מאַשין - זאָגן, אין דער מאָרגן קאַמיש שעה - ווען פּלוצלינג די טשאַרדזשינג סטאַטוס איז כעדינג געשווינד צו 0% און קיין שנעל-טשאַרדזשינג סטאַנציע נירביי. ווער האט צייט פֿאַר אַ 20 מינוט האַלטן אויף די וועג צו אַרבעט, סייַ ווי סייַ? לייג דראַפּינג קידס אַוועק אין שולע צו די יקווייזשאַן און איר האָבן די שליימעסדיק שטורעם. עס זענען סינעריאָוז ווי דעם, נייטמערז טאַקע, וואָס האָבן כאָנטיד פילע (אָדער אפילו רובֿ) מענטשן וואָס באַטראַכטן בייינג אָדער קעסיידער ניצן אַן עלעקטריש פאָרמיטל (EV).

די פאַרשטיייק מורא, קאַמאַנלי ריפערד צו ווי "קייט דייַגעס," איז לאַנג געווען איינער פון די פונדאַמענטאַל ראָאַדבלאַקס וואָס פּרעווענטינג עווס פון ברייקינג אין די מאַסע מאַרק.

אט איז די גוטע נייעס: אויף צוויי פראנטן איז און ווערט געמאכט א ריזיקע פארשריט. די פינאַנציעל היסכייַוועס צו אַנטוויקלען אַ געדיכט נעץ פון ציבור און פּריוואַט טשאַרדזשינג סטיישאַנז, און ערשט בויען-אַרויף אין דעם ריכטונג, הבטחות צו צושטעלן EV דריווערס מיט די ינפראַסטראַקטשער זיי דאַרפֿן. און מער און מער גאָר עלעקטריש קאַרס זענען ראָולד אויס מיט שטאַרק באַטעריז וואָס גלייַכן די קייט פון די גאַז-פּאַוערד קאַרס וואָס זיי זענען קוקן צו פאַרבייַטן.

טשאַרדזשינג ינפראַסטראַקטשער דערווייַל דיטערמאַנז ווער קענען פאָר עוו

זאל ס קוק אין די ינפראַסטראַקטשער ערשטער. דער אייראפעישער יוניאַן, באזירט אויף זיין "פּאַסיק-פֿאַר-55" פּעקל, פּלאַנז צו דערגרייכן אַ 55% CO2 רעדוקציע אין אַלע סעקטאָרס דורך 2030. פֿאַר אַריבערפירן, דאָס איז איבערגעזעצט צו וועגן 42.8 מיליאָן עלעקטריק קאַרס אויף די גאסן דורך דעמאָלט (BEVs און PHEVs ). אָדער אין אנדערע ווערטער: 75% פון נייַ מאַשין פארקויפונג אין אייראָפּע זענען פּרעדיקטעד צו זיין עווס אין די סוף פון די יאָרצענדלינג. צו שטיצן דעם וווּקס, 6.8 מיליאָן ציבור טשאַרדזשערז וועט זיין פארלאנגט. אין דורכשניטלעך, דאָס מיטל אַז וועגן 14,000 ציבור טשאַרדזשינג פונקטן דאַרפֿן צו זיין דיפּלויד יעדער וואָך פון איצט ביז 2030. דיפּלוימאַנט איז נישט נאָך אין די לעוועלס, אָבער אַקסעלעריישאַן פּלאַנז זענען דעוועלאָפּעד.

ניט סאַפּרייזינגלי, רובֿ פון די טשאַרדזשינג הייַנט, נאָך איז אין שטוב. אין פאַקט, 90% פון יו. עס. עלעקטריק מאַשין אָונערז האָבן זייער אייגענע גאַראַזש. אין אייראָפּע די נומער איז בעערעך 70%. די מייַלע פון ​​היים טשאַרדזשינג איז אַז די מאַשין קענען זיין פּלאַגד אין פֿאַר מער ווי 10 שעה (טיפּיקלי יבערנאַכטיק) און דער פּראָצעס טוט נישט נעמען קיין צייט פון די באַזיצער. די ייַנמאָנטירונג פּרייַז איז אויך ימפּרוווינג, מיט אַ פּאַמעלעך טשאַרדזשער (7-22 קוו) וואָס קאָס וועגן $ 1,000 צו $ 2,000, קעגן ~ $ 60,000 פֿאַר אַ שנעל טשאַרדזשער (150 קוו) אָדער ~ $ 150,000 פֿאַר אַ הינטער-שנעל טשאַרדזשער (350 קוו). גלאָובאַלי, פּאַמעלעך טשאַרדזשערז דאָמינירן און וועט פאָרזעצן צו טאָן דאָס, רעפּריזענטינג 69% פון אַלע ינסטאַליישאַנז. אויב די זענען געזונט-דיזיינד, אַ הויך פּראָפּאָרציע פון ​​עלעקטריק מאַשין דריווערס וועט קענען צו באַשולדיקן אין שטוב אָדער אַרבעט, ריליווינג ערשט דרוק אויף די ציבור ינפראַסטראַקטשער.

שטאָטיש-סובורבאַן צעטיילונג וועט זיין ברידזשד דורך ומעטומיק "סימלאַס" טשאַרדזשינג סטיישאַנז

פיל פון די דאַטן הייַנט קומען פון פרי אַדאַפּטערז פון דעם טעכנאָלאָגיע. ווען עלעקטריק קאַרס ווערן מיינסטרים, אָבער, די פֿראגן וועגן ינפראַסטראַקטשער וועלן זיין מער קאָמפּליצירט. ווו וועט שטאָטיש דריווערס באַשולדיקן זייער וועהיקלעס, אָדער מענטשן אָן דעדאַקייטאַד פּאַרקינג ספּאַץ אין שטוב? אין דייַטשלאַנד, פֿאַר בייַשפּיל, מער ווי 50% פון די באַפעלקערונג לעבן אין אַפּאַרטמאַנץ, פילע אָן געבויט-אין פּאַרקינג. כאָטש ציבור צאַמען-זייַט טשאַרדזשינג איז אַן אָפּציע, עס נאָך פייסאַז עטלעכע טשאַלאַנדזשיז, אַזאַ ווי ספּאַץ וואָס זענען אפגעשטעלט דורך גאַזאָלין-Powered קאַרס, פּאַמעלעך טשאַרדזשינג צייט (3-8 שעה), און קיין וועג צו רעזערווירן אַ אָרט. צומ גליק, נייַ קאַנסעפּס זענען פּאַפּינג אַרויף, אַזאַ ווי טשאַרדזשינג אין פּאַרקינג גורל אָדער לאַכאָדימ / שאַפּינג סענטערס.

Mike Battaglia, SVP פון פארקויפונג און געשעפט אַנטוויקלונג אין Blink Charging, האָט לעצטנס גערעדט וועגן די וויכטיק ראָלע פון ​​געשעפט לאַכאָדימ לאָוקיישאַנז ווו מענטשן קענען "סימלאַסלי באַשולדיקן זייער פאָרמיטל בשעת ענדזשויינג נירביי אַמענאַטיז, ווי שאַפּינג אין היגע געשעפטן און / אָדער עסן אין רעסטראַנץ." ווידער, עס איז וועגן קאַנוויניאַנס. אויב איר פּלאַן צו זיין ערגעץ פֿאַר אַ צייט - ארבעטן, שאַפּינג אָדער דיינינג - פארוואס טאָן ניט באַשולדיקן די מאַשין?

נאָרמאַל טשאַרדזשערז (7-22 קוו) וועט מאַכן די מערהייַט (~ 70%) פון טשאַרדזשינג פונקטן. לויט בלומבערג ינסיגהץ, טאָמער סאַפּרייזינגלי, ענערגיע פאָדערונג פון שנעל טשאַרדזשערז קען דערגרייכן ווי הויך ווי 43% אין 2040. די פאַרשידן נוצן קאַסעס פֿאַר שנעל טשאַרדזשערז זענען נאָך דעוועלאָפּינג, כאָטש די נויט איז קלאָר. די נומער פון שנעל און הינטער-שנעל טשאַרדזשער ינסטאַליישאַנז איז ינקריסינג וועגן 93% יאָר-איבער-יאָר. די ערשטיק נוצן-פאַל איז צוזאמען די שאָסיי צו דינען לאַנג-ווייַטקייט טריפּס. אָבער רעטאַילערס און רעסטראַנץ אין די יו. עס. זענען אויך קאַנסידערינג, אָדער אין עטלעכע קאַסעס שוין ינסטאָלינג די טעכנאָלאָגיע, אַרייַנגערעכנט ערטער ווי מאַקדאַנאַלדז, וואַלמאַרט
וומט
, און גאַנץ פודז. פֿאַר אַזאַ געשעפטן, אַ מישן פון נאָרמאַל טשאַרדזשערז און שנעל טשאַרדזשערז וועט מסתּמא העלפן פאַרגרעסערן פאַרקער און קראָם פּראַפיטאַביליטי. אַדדיטיאָנאַללי, די נייַע אָפּציעס וועט מוטיקן דריווערס צו טוישן זייער טשאַרדזשינג נאַטור, וואָס אַלאַוז ניט בלויז די פּאַמעלעך טשאַרדזשינג אַלע-נאַכט אָדער אַלע-טאָג, אָבער אויך טאַפּינג אַרויף.

טהאַנקפוללי, דעם איניציאטיוו איז טאַקאַלד דורך מער ווי בלויז איין גרופּע פון ​​סטייקכאָולדערז. עטלעכע הויפּט פאָרמיטל מאַניאַפאַקטשערערז (OEMs) האָבן אויך געמאכט ימפּרעסיוו אַנאַונסיז וועגן זייער פּלאַנז צו שטיצן די טשאַרדזשינג ינפראַסטראַקטשער ראָולאַוט, אַרייַנגערעכנט די היסכייַוועס פון ביליאַנז פון דאָללאַרס צו שלאָס ווענטורעס און קהל ינישאַטיווז. VW וועט ינוועסטירן 400M € צו בויען 18,000 הינטער-שנעל טשאַרדזשערז אין אייראָפּע, 10,000 הינטער-שנעל טשאַרדזשערז מיט Electrify America אין די יו. עס., און 17,000 אין טשיינאַ דורך 2025. טעסלאַ
צלאַ
פּלאַנז צו דרייַיק זייער סופּערטשאַרדזשער נעץ גלאָובאַלי ביז דעם סוף פון ווייַטער יאָר. GM וועט פאַרברענגען $ 750 מיליאָן אויף טשאַרדזשינג ינפראַסטראַקטשער אין 2025. אָבער, עס זענען נאָך עטלעכע ריסקס וואָס דאַרפֿן צו זיין געראטן צו פאַרשטיין די קאַמיטמאַנץ וואָס אַרייַננעמען סיקיורינג די נויטיק פּערמיץ (אין אַ צייט), אַפּגריידינג די גריד (ווו דארף), און פּרייאָראַטייז די ופּסקילינג פון טעקנישאַנז.

פּרייאָראַטייזינג דרייווער קאַנוויניאַנס, EV מאַניאַפאַקטשערערז זענען רימוווינג קייט לימיטיישאַנז

אָעמס האָבן געמאכט ריזיק שפּרינגען פאָרויס אין אַדרעסינג די אנדערע הויפּט פונט פון באַניצער דייַגע, די באַגרענעצונג פון עלעקטריק מאַשין קייט. פֿאַר 10 יאָר, די טעסלאַ מאָדעל ז טאַפּט די רשימה פֿאַר די לאָנגעסט קייט עלעקטריק מאַשין מיט 647 קילאמעטער (405 מייל). אין פרי 2022, די Mercedes EQS נאַקט טעסלאַ אויס פון די שפּיץ אָרט מיט אַ מאַקסימום פּאָטענציעל קייט פון 784 קילאמעטער (453 מייל) און אַן ימפּרעסיוו טשאַרדזשינג צייט פון 31 מינוט צו באַקומען פֿון 10% צו 80% טשאַרדזשינג. דעם איז נאכגעגאנגען, אויף אפריל 14, דורך Mercedes סעאָ אָלאַ קאַעלעניוס שטאלץ אַנאַונסינג אויף לינקעדין אַז זייער נייַע VISION EQXX פּראָוטאַטייפּ האט צעבראכן די 1,000 קילאָמעטערס "קייט באַריער" מיט אַ איין-אָפּצאָל וועג יאַזדע פון ​​סינדלפינגען אין דייַטשלאַנד צו די קאָוט ד'אַזור אין דרום פֿראַנקרייַך. א פּראָבע פון ​​די פּאָרש טייַקאַן דורכגעקאָכט דורך טאָם מאָלאָוניי געוויזן, ווייַטער, אַז אַז פאָרמיטל קענען באַשולדיקן פון 5% צו 80% אין בלויז 21 מינוט. און לעצטנס Giovanni Palazzo, פרעזידענט און סעאָ פון Electrify America, האָט גערעדט וועגן אַ טשאַרדזשינג צייט פון 5-10 מינוט: "מיט 800-וואלט אַרקאַטעקטשערז ווערן מער געוויינטלעך אין עווס, פינף-מינוט אָפּצאָל-אַפּס קען זיין אַ פאַקט באַלד."

די צייט איז געקומען צו צוריקציען קיין עוו כעזיטאַנס

מיט אַ געזונט-דיזיינד טשאַרדזשינג ינפראַסטראַקטשער וואָס סערוועס נייַ שאָפער נאַטור, ווי פילונג אַרויף און אַרום, ביידע שטאָטיש וווינונג דוועלערז און כאָומאָונערז וועט האָבן אַ פאַרשיידנקייַט פון באַקוועם אָפּציעס צו האַלטן זייער EVs טשאַרדזשינג. ווען מיר מאַך צו אַ מאָדעל ווו טשאַרדזשינג איז כּמעט ומעטומיק, האַלטן אַן עלעקטריש פאָרמיטל פליסנדיק וועט ווערן מער באַקוועם ווי צו מאַכן רעגולער טריפּס צו די גאַז סטאַנציע.

עס איז מאָדנע ווי די דערציילונג קענען טוישן אַזוי געשווינד אויף קייט דייַגעס: אויב הייַנט ס ינפראַסטראַקטשער פּלאַנז פאָרזעצן צו זיין ימפּלאַמענאַד און מאַניאַפאַקטשערערז פאָרזעצן יקספּאַנדינג EV באַטאַרייע קייט און פאָרשטעלונג צוזאמען מיט פאַסטער טשאַרדזשינג אָפּציעס, עס וועט זיין צייט פֿאַר דריווערס צו צוריקציענ קיין עוו כעזיטאַנס זיי נאָך האָבן . מיט קייט דייַגעס אַ זאַך פון דער פאַרגאַנגענהייט, מענטשן וועלן האָבן צו געפֿינען עפּעס נייַ צו זאָרג וועגן!