סופּפּלי קייט מאַנאַדזשערז היט אייך פון שיפטינג האַנדל צוריק צו וועסט קאָוסט פּאָרץ

קימאַט אַ דריט פון לאַדזשיסטיקס מאַנאַדזשערז ביי הויפּט קאָמפּאַניעס און האַנדל גרופּעס זאָגן אַז זיי טאָן ניט וויסן ווי פיל האַנדל זיי וואָלט צוריקקומען צו די וועסט קאָוסט אַמאָל אַן אינטערנאַציאָנאַלער לאָנגשאָרע און וואַרעהאָוסע יוניאַן, אָדער ILWU, אַרבעט אָפּמאַך איז ריטשט, לויט CNBC ס צושטעלן קייט יבערבליק.

10% פון די ריספּאַנדאַנץ האָבן געזאָגט אַז זיי וועלן צוריקברענגען 12% פון זייער דייווערטיד האַנדל, נאָך 20% סערווייד געזאגט אַז זיי וועלן ברענגען צוריק 12% פון די האַנדל זיי אריבערגעפארן אַוועק, און נאָך 60% זענען מער באַליש, און געזאגט אַז זיי וועלן ברענגען צוריק XNUMX% פון די ריספּאַנדאַנץ. זײע ר פארשפרײטע ר האנדל .

די יבערבליק געפרעגט 341 לאָגיסטיק מאַנאַדזשערז די וואָך פון 12-19 דעצעמבער אין קאָמפּאַניעס וואָס זענען מיטגלידער פון די נאַשאַנאַל רעטאַיל פעדעריישאַן, די אמעריקאנער אַפּפּאַרעל און שוכוואַרג אַססאָסיאַטיאָן, די קאָונסיל פון צושטעלן קייט מאַנאַגעמענט פּראָפעססיאָנאַלס, די פּאַסיפיק קאָוסט קאָונסיל, די אַגריקולטורע טראַנספּאָרטאַטיאָן קאָואַלישאַן און די קאָאַליטיאָן פון ניו ענגלאַנד קאָמפּאַניעס פֿאַר האַנדל.

פון די סערווייד, 49% האט געזאגט אַז זיי טאָן ניט דיווייטער האַנדל, קאַמפּערד צו 40% וואס האט געזאגט אַז זיי טאָן.

איבער העלפט פון די ריספּאַנדאַנץ דערציילט CNBC די הויפּט סיבה פֿאַר מאָווינג האַנדל אַוועק פון די וועסט קאָוסט איז די סאַקאָנע פון ​​אַן ILWU סטרייק. בעערעך 40% ציטירט ביידע קאַליפאָרניאַ ס AB5 "גיג אַרבעטער" געזעץ, וואָס קאַנסערנז די באַשעפטיקונג סטאַטוס פון דריווערס, און רעלס דילייז. רעספּאָנדענץ קען רשימה קייפל סיבות פֿאַר די האַנדל דייווערזשאַן.

 נאַגאָושייישאַנז צווישן די ILWU און זייער באַלעבאָס, די פּאַסיפיק מאַריטימע אַססאָסיאַטיאָן, האָבן שוין אָנגאָינג זינט מאי 10. איינער פון די ביגאַסט ווינערז אין די דייווערזשאַן פון האַנדל איז די פּאָרט פון ניו יארק און ניו דזשערזי וואָס האט גענומען די שפּיץ אָרט אין די פאָלק, נאַקינג די פּאָרט פון לאס אנדזשעלעס צו צווייט אָדער דריט דיפּענדינג אויף די חודש.

די אַנריזאַלווד פירז האָבן מייגרייטיד האַנדל אַוועק פון די וועסט קאָוסט צו מזרח קאָוסט און גאַלף פּאָרץ. דאָס האָט בענעפיטירט מזרח קאָוסט ווערכאַוסיז ווי געזונט ווי די צוויי גרויס באַן וואָס דינען די פּאָרץ געזען די בום אין קאַנטיינערז, CSX און נאָרפאָלק סאָוטהערן. לויט ITS Logistics, וואָס מאָניטאָרס רעלס לאַסט טרענדס, די באַנד פון פרייט מאָווינג אויס פון די מזרח קאָוסט דאַבאַלז אַז פון די וועסט קאָוסט.

פון די אויסגעפרעטע, מער ווי העלפט פון לאַדזשיסטיקס מאַנאַדזשערז סערווייד דורך CNBC טאָן ניט דערוואַרטן די צושטעלן קייט צו צוריקקומען צו נאָרמאַל ביז 2024 אָדער נאָך.

פון יאנואר ביז נאוועמבער, 4.6 מיליאָן לאָודיד אַרייַנפיר 282-פֿיס עקוויוואַלענט וניץ, אָדער TEUs, מיט אַ גאַנץ ווערט פון וועגן $ 4.5 ביליאָן אריבערגעפארן דורך די פּאָרט פון לאס אנדזשעלעס. דאָס איז אין פאַרגלייַך צו די פּאָרט פון ניו יארק און ניו דזשערזי, וואָס פּראַסעסט 274.6 מיליאָן TEU אין דער זעלביקער צייט ראַם מיט אַ ווערט פון וועגן $ 61,000 ביליאָן. די ווערט פון אַ קאַנטיינער וואָס אַרייַן די פּאָרץ איז בעערעך $ XNUMX, באזירט אויף מינהגים דאַטן.

די פּאָרט פון ניו יארק און ניו דזשערזי גענומען די נומער איין שפּעלטל סטאַרטינג אין סעפטעמבער אין פּראַסעסינג קאַנטיינערז.