דער הויפּט אַרויסרופן פון סאַסטיינאַבאַל ייווייישאַן ברענוואַרג איז שייך צו באַנד אלא ווי די פאַרלאַנג פון ערליינז צו נוצן עס, און קאָנסומערס וועלן זיין גרייט צו צאָלן די עקסטרע קאָס פֿאַרבונדן מיט זיין אַפּטייק, דער דירעקטאָר אַלגעמיינע פון די ינטערנאַטיאָנאַל לופט טראַנספּאָרט אַססאָסיאַטיאָן האָט געזאָגט צו CNBC פרייטאג.
"איך טראַכטן קוואַנטיטי איז דער הויפּט אַרויסגעבן אין דעם מאָמענט," ווילי וואַלש, וואָס האָט גערעדט צו "Squawk Box Europe" אויף פרייטאג מאָרגן.
"מיר האָבן געוויינט וועגן 100 מיליאָן ליטער סאַסטיינאַבאַל ייווייישאַן ברענוואַרג אין 2021 - דאָס איז אַ זייער קליין סומע קאַמפּערד צו די גאַנץ ברענוואַרג פארלאנגט פֿאַר די אינדוסטריע."
קוקנדיק פאָרויס, האָט Walsh געזאָגט אז ערליינס האָבן באפוילן 14 ביליאָן ליטער SAF. "איך טראַכטן דאָס אַדרעסז די אַרויסגעבן פון צי ערליינז וועלן קויפן דעם פּראָדוקט," ער האט געזאגט.
וואַלש האָט באַמערקט אַז דאָס איז געשעעניש, כאָטש די פּרייַז פון SAF איז געווען "וועגן צוויי און אַ האַלב מאָל די פּרייַז פון דזשעט נאַפט. ווען איר באַטראַכט די פּרייַז פון טשאַד, איר קוק אין אפֿשר ... צוויי מאָל די פּרייַז פון נאַפט.
כאָטש עס סימז צו זיין עטלעכע פאָדערונג פֿאַר SAF, צו טרעפן עס איז גאָר אן אנדער קשיא און זיין וועג צו דאַמאַנאַנס אין דעם סעקטאָר קוקט צו זיין אַ לאַנג.
מיט "צונעמען רעגירונג פּאָליטיק שטיצן," IATA זאגט אַז עס יקספּעקץ צו זען SAF פּראָדוקציע דערגרייכן 7.9 ביליאָן ליטער אין 2025, וואָס וואָלט טרעפן בלויז 2% פון די קוילעלדיק ברענוואַרג פאָדערונג. אין מיטן פון דעם יאָרהונדערט, די האַנדל פאַרבאַנד זאגט אַז פּראָדוקציע וואָלט שפּרינגען צו 449 ביליאָן ליטער, אָדער 65% פון די באדערפענישן פון די סעקטאָר.
די ינווייראַנמענאַל שפּור פון ייווייישאַן איז היפּש, מיט די וועלט וויילדלייף פאַנד דיסקרייבינג עס ווי "איינער פון די פאַסטאַסט-גראָוינג קוואלן פון די אָראַנזשעריי גאַז ימישאַנז דרייווינג גלאבאלע קלימאַט ענדערונג." די WWF אויך זאגט אַז לופט רייזע איז "דערווייַל די מערסט טשאַד אינטענסיווע טעטיקייט וואָס אַ יחיד קענען מאַכן."
הגם די אייראפעישער פארבאנד פליגער זיכערהייט אגענטור זאָגט אז ס'איז נישטאָ קיין איין אינטערנאציאנאל איינגעשטימטע דעפֿיניציע פון דויערהאפטיגער פליגער ברענשטאף, איז דער איבערקערדיקער געדאנק אז מען קען ניצן דאָס צו פארמינערן די עראָפּלאַן פון אַן ערקראַפט.
אין טערמינען פון אינהאַלט, ערקראַפט פאַבריקאַנט אַירבוס האט דיסקרייבד סאַסטיינאַבאַל ייווייישאַן פיואַלז ווי "געמאכט פון רינואַבאַל רוי מאַטעריאַל." עס איז סטייטיד אַז די מערסט פּראָסט פידז "זענען קראַפּס באזירט אָדער געוויינט קוקינג בוימל און כייַע פעט."
עס זענען הויפּט זארגן אין עטלעכע קוואַרטערס אַז אַ געוואקסן אַפּטייק פון SAF קען, צווישן אנדערע זאכן, רעזולטאַט אין באַטייטיק דיפאָרעסטיישאַן און מאַכן אַ קוועטש אויף קראַפּס קריטיש פֿאַר די פּראָדוקציע פון עסנוואַרג.
פֿאַר זיין טייל, וואַלש האט געזאגט אַז עס איז "קריטיש" אַז די אינדוסטריע האט נישט נוצן פידז וואָס קאָנקורירן מיט לאַנד נוצן אָדער עסנוואַרג פּראָדוקציע. "אַלע רעגיאַליישאַנז אין באַציונג צו די ... מער טערמין אַנטוויקלונג פון סאַסטיינאַבאַל ייווייישאַן פיואַלז וועט גאַראַנטירן אַז דאָס איז נישט דער פאַל."
אויף די טעמע פון קאָס, Walsh - דער געוועזענער סעאָ פון ינטערנאַטיאָנאַל אַירלינעס גרופע - יקנאַלידזשד אַז דאָס וואָלט זיין עפּעס איבערגעגעבן צו די טראַוואַלינג ציבור.
"סאַסטיינאַבאַל פיואַלז זענען וועגן צוויי מאָל וואָס איר באַצאָלן פֿאַר ... די טראדיציאנעלן דזשעט נאַפט, אַזוי עס רעפּראַזענץ אַ באַטייטיק שפּאַציר אין די קאָסט באַזע פון די ערליין אינדוסטריע," ער האט געזאגט.
"און לעסאָף, קאָנסומערס וועלן האָבן צו באַצאָלן דאָס, דאָס איז פיל צו פיל פֿאַר די ינדאַסטרי צו טראָגן."
לאנג טערמין, קאָנסומערס וואָלט דערקענען אַז דאָס וואָלט זיין דער פאַל. "דאס איז אַזאַ אַ וויכטיק אַרויסגעבן. לעסאָף, זיי וועלן זיין גרייט צו באַצאָלן, "ער צוגעגעבן.
מקור: https://www.cnbc.com/2022/02/11/sustainable-aviation-fuel-costs-more-but-consumers-willing-to-pay-iata.html