טראָץ דער עלעקטראָניש פאָרמיטל סעקטאָר וואָס אַנדערגאָו פאַרשידן טשאַלאַנדזשיז ווי קאָמפּאָנענט דוחק, טעסלאַ האט געראטן צו ונטערהאַלטן זיין קאַפּ אויף די מאַרק, מיט דיליוועריז שטייענדיק צווישן קאָמפּעטיטאָרס. לעצטע דיליוועריז אויך ונטערשטרייַכן טעסלאַ ס פיייקייט צו נאַוויגירן די פּאַנדעמיק און דיסראַפּשאַנז פון די צושטעלן קייט בשעת פּושינג פאַרשידענע מאָדעלס צו די מיינסטרים.
דאַטע קונה און קאַלקיאַלייטיד דורך פינבאָלד ינדיקייץ אַז צווישן לידינג EV מאַניאַפאַקטשערערז, טעסלאַ איבערגעגעבן 310,048 וויכיקאַלז פֿאַר אַלע מאָדעלס בעשאַס Q1 2022. מיט די עקספּרעס, טעסלאַ אַקאַונאַד פֿאַר 57% פון די 539,863 אַלע-עלעקטרישע וויכיקאַלז איבערגעגעבן דורך צען לידינג מאַשין מייקערז.
וואָלקסוואַגען ראַנגקט צווייט מיט 99,100 דעליווערי, נאכגעגאנגען דורך במוו ביי 35,289 וניץ. טשיינאַ ס Xpeng ראַנגקט פערט מיט 34,561 וניץ, בשעת לי אַוטאָ פארמאכט די שפּיץ פינף קאַטעגאָריע ביי 31,716 וניץ. אַנדערש ווו, שווער-פליכט טראַקס עלעקטריק פאַבריקאַנט ניקאָלאַ איבערגעגעבן 11 וניץ בעשאַס דער פּעריאָד. דאַטן וועגן EV דיליוועריז זענען ריטריווד פֿון די פינאַנציעל רעזולטאַטן פון ספּעציפיש קאָמפּאַניעס פֿאַר דער ערשטער פערטל פון 2022.
ווי טעסלאַ האלט צו באַהערשן EV מאַרק
טעסלאַ האלט צו פּינטלעך זיין דאַמאַנאַנס אין די EV מאַרק טראָץ די פירמע, צוזאמען מיט די גאנצע אַוטאָ אינדוסטריע, גענומען אַ שלאָגן פון גלאבאלע פּאַרץ דוחק און עקאָנאָמיש טשאַלאַנדזשיז שטייענדיק פון סאָרינג ינפלאַציע.
אין די לעצטע חדשים, וויטאַל קאַמפּאָונאַנץ ווי סעמיקאַנדאַקטערז בלייבן אין קליין צושטעלן צוזאמען מיט אַ פאַרגרעסערן אין רוי מאַטעריאַלס ווי ניקאַל און אַלומינום נאָך רוסלאַנד ס ינוואַזיע פון אוקריינא.
די פירמע 'ס שטעלע ווי אַ קריטיש EV סאַפּלייער האט ריזאַלטיד אין גאָר הויך לעוועלס פון פאָדערונג וואָס אַוטשיינינג די צושטעלן. אָבער, טעסלאַ האט שטעלן מיטיגיישאַן מיטלען ווי דיזיינינג טשיפּס אין שטוב, אַ מייַלע איבער אנדערע קאַמפּיטינג אָטאָומייקערז. די פירמע אויך ריפּראָוגראַמד ווייכווארג צו נוצן ווייניקער קנאַפּ טשיפּס.
די דיליוועריז זענען געהאָלפֿן דורך טעסלאַ ס אָנגאָינג פּלאַן צו פאַרגרעסערן זייַן מאַנופאַקטורינג קאַפּאַציטעט. די פירמע האט קאַפּטשערד אַ באַטייטיק טיילן פון די גלאבאלע EV ייַנטיילן מיט די דייַטשלאַנד און טעקסאַס געוויקסן ראַמפּינג די פּראָדוקציע פון טעסלאַ מאָדעל י.
טעסלאַ נאָך ימפּאַקטיד מיט פּאַנדעמיק
כאָטש טעסלאַ האט רעקאָרדעד באַטייטיק הצלחה אין די לעצטע יאָרן, זיין דיליוועריז קען האָבן שלאָגן די דאַך אויב עס איז נישט פֿאַר די פארבליבן פּראַל פון די פּאַנדעמיק. דאָס איז נאָך די Giga שאַנגהאַי מאַנופאַקטורינג פאַבריק איז פאַרמאַכן אַראָפּ ווייַל פון געוואקסן COVID-19 ינפעקשאַנז. אין עטלעכע מאָל, די שאַנגהאַי פאַבריק איז געווארן קריטיש פֿאַר טעסלאַ ס אַפּעריישאַנז סערפּאַסינג קאַליפאָניאַ ס פאַבריק אין פּראָדוקציע.
טעסלאַ ס באַטייטיק ריס מיט קאָמפּעטיטאָרס קענען אויך זיין אַטריביאַטאַד צו די יגזיסטינג מאַשין מאָדעלס אין די מאַרק. טעסלאַ ס מאָדעלס זענען באטראכט צו פאַרריכטן עטלעכע פון די פריערדיקע כיסאָרן צווישן EV מאַניאַפאַקטשערערז קעראַקטערייזד דורך נעבעך פּלאַן צוזאמען שווער און מער טשאַרדזשינג שעה. די ברייט פּראָדוקט קייט האט געצויגן פאַרשידענע קאָנסומערס און געפֿירט צו אַ גראָוינג עלעקטריק פאָרמיטל מאַרק.
טראָץ די רעקאָרד דיליווערז, טעסלאַ בלייבט ומזיכער וועגן דער צוקונפֿט, מיט סעאָ עלאָן מוסק באמערקט אַז די שפּאָן דוחק קען פאַרהאַלטן די פירמע פון ינטראָודוסינג נייַע מאָדעלס אין 2022. אָבער, די Q1 רעזולטאַטן פאָרשלאָגן אַ בליק פון די פירמע 'ס פּראַדזשעקטאַד צו וואַקסן יערלעך דיליווערז דורך 50%.
קוילעלדיק, די דיליוועריז פון טעסלאַ זענען איינער פון די מערסט וואָטשט מעטריקס פֿאַר די פירמע זינט עס אַנדערפּיינז זיין פינאַנציעל רעזולטאַטן און כיילייץ די פאָדערונג פֿאַר עלעקטריק וועהיקלעס אין די מאַרק.
פֿון די דיליוועריז, די קלאָוסאַסט פאַרמעסט פון טעסלאַ איז פון בעקאַבאָלעדיק אָטאָומייקערז פאָוקיסינג אויף EVs צו ונטערהאַלטן זייער מאַרק טיילן. רובֿ אָטאָומייקערז זענען נישט בלויז ינטראָודוסינג באַטאַרייע קאַרס און צאַפּן-אין כייבריד אָפּציעס, אָבער זענען ינקריסינגלי ינטראָודוסינג אַלע-עלעקטריק פליץ. ינטערעסטינגלי, עטלעכע מאַניאַפאַקטשערערז ווי במוו האָבן פּלאַנז צו האַלטן דעוועלאָפּינג ינערלעך קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז, בשעת אנדערע אַלאַקייט מער געלט צו עפֿענען EV מאַנופאַקטורינג געוויקסן.
בויען ESG פּראָפיל
דערצו, די בעקאַבאָלעדיק מאַניאַפאַקטשערערז זענען אויך מאָווינג צו EVs צו כאַפּן זייער טשאַד נייטראַל פּראָפיל צו באַזאָרגן צו סוויווע-באַוווסטזיניק קלייאַנץ. די יבעררוק איז אין שורה מיט די גראָוינג באַגריף פון ענוויראָנמענטאַל, סאציאל און גאַווערנאַנס (איז ג).
עטלעכע רעגיאַליישאַנז העלפֿן די יבעררוק צו אַן ינווייראַנמענאַלי פרייַנדלעך אַוטאָ אינדוסטריע. פֿאַר בייַשפּיל, אין די יו. עס. און אייראָפּע, איינער פון טעסלאַ ס גרעסטער מארקפלעצער, שטרענג ריסטריקשאַנז אויף אָטאַמאָוטיוו ימישאַנז איבערזעצן צו מאַרק יקספּאַנשאַן. ווי אַ טייל פון לאַנג-טערמין קלימאַט קאַמיטמאַנץ, מאַשין מאַניאַפאַקטשערערז אַקסעלערייטינג זייער ינוועסטמאַנץ אין ילעקטראַפאַקיישאַן און טרעפן קורץ-טערמין פּאָליטיק רעקווירעמענץ ווו עטלעכע דזשוריסדיקשאַנז קומען מיט ינסענטיווז.
נאָוטאַבלי, בעקאַבאָלעדיק מאַניאַפאַקטשערערז ינוועסטירן אין אַלע-עלעקטריקאַל פאָרמיטל קאָמפּאַניעס צו טרעפן מאַרק פאדערונגען. פֿאַר בייַשפּיל, Ford האלט אַ באַטייטיק טיילן אין EV פאַבריקאַנט Rivian. אָבער, די פירמע איז פּלאַנירונג צו פאַרקויפן 102 מיליאָן שאַרעס פון זייַן XNUMX מיליאָן שאַרעס אין ריוויאַן.
טראָץ די EV מאַרק טשאַלאַנדזשיז, די פאָדערונג פֿאַר וועהיקלעס וועט מסתּמא שוועבן צווישן סערדזשינג ברענוואַרג פּרייסאַז. אָבער, העכער EV פּרייז קען פאַרמינערן די פארקויפונג.
מקור: https://finbold.com/tesla-accounts-for-almost-60-of-all-evs-deliveries-by-10-leading-car-makers-in-q1-2022/