די סטאנציע איז אַ וואכנשריפט נוזלעטער דעדאַקייטאַד צו אַלע זאכן טראַנספּערטיישאַן. צייכן אַרויף דאָ - נאָר גיט די סטאנציע - צו באַקומען די פול אַדישאַן פון די נוזלעטער יעדער אָפּרוטעג אין דיין ינבאָקס. אַבאָנירן פֿאַר פריי.
ברוכים הבאים צו די סטאנציע, דיין הויפט כאַב פֿאַר אַלע פאַרגאַנגענהייט, פאָרשטעלן און צוקונפֿט מיטלען צו אַריבערפירן מענטשן און פּאַקאַדזשאַז פון פונט א צו פונט ב.
EV טשאַרדזשינג איז ימפּרוווד איבער די יאָרן, אָבער עס איז נאָך ניט ביכולת צו שטיצן די נומער פון עלעקטריק וועהיקלעס וואָס די Biden אַדמיניסטראַטיאָן וויל צו זען אויף די וועג אין די ווייַטער ביסל יאָרן. די איניציאטיוו פון EV טשאַרדזשינג פון $ 7.5 ביליאָן פון די אַדמיניסטראַציע איז געמיינט צו העלפן סאָלווע דעם פּראָבלעם. און איצט, מיר לעסאָף האָבן קלעריטי וועגן וואָס עס וועט נעמען פֿאַר קאָמפּאַניעס צו אַקסעס די געלט.
די Biden אַדמיניסטראַציע געלייגט אויס די לעצט סטאַנדאַרדס פֿאַר זיין פּלאַן צו בויען אַ נאציאנאלע נעץ פון 500,000 עלעקטריק פאָרמיטל טשאַרדזשערז צוזאמען כייווייז, אַרייַנגערעכנט אַ פאָדערונג אַז אַלע EV טשאַרדזשערז פאַנדאַד דורך די Inflation Reduction Act מוזן זיין געבויט אין די פאַרייניקטע שטאַטן. ספּאַסיפיקלי, די לעצט פֿאַרזאַמלונג און אַלע מאַנופאַקטורינג פּראַסעסאַז פֿאַר קיין אייַזן אָדער שטאָל טשאַרדזשער ינקלאָוזשערז אָדער האָוסינג מוזן פּאַסירן אין די פאַרייניקטע שטאַטן. און אין יולי 2024, אין מינדסטער 55% פון די קאָס פון אַלע קאַמפּאָונאַנץ וועט אויך זיין מאַניאַפאַקטשערד דאַמעסטיקלי.
אַלע טשאַרדזשערז זענען אויך פארלאנגט צו נוצן אַ סטאַנדערדייזד צאָלונג סיסטעם וואָס איז סמאַרטפאָנע-פרייַנדלעך און אַלע קאַנעקטערז מוזן נוצן די "קאַמביינד טשאַרדזשינג סיסטעם" (CCS), וואָס דאַמאַנייץ אין די יו.
וועט דאָס זיין גענוג צו סאָלווע די יו. עס. EV ינפראַסטראַקטשער פּראָבלעם? אָדער טוט דער פּלאַן פעלן עטלעכע קריטיש פונקטן? לאָזן מיר וויסן וואָס איר טראַכטן און איך וועל טיילן עס אין דער ווייַטער נוזלעטער.
אָוקיי, לאָמיר ונטערטוקנ זיך אין די רעשט פון די נייַעס פון די וואָך.
איר קענען לאָזן אונדז a טאָן בייַ [אימעיל באשיצט]. אויב איר בעסער וועלן צו בלייַבן אַנאָנימע באַנוצערס, דריקט דאָ צו קאָנטאַקט אונדז, וואָס כולל SecureDrop (ינסטראַקשאַנז דאָ) און פאַרשידן ענקריפּטיד מעסידזשינג אַפּפּס.
מיקראָמאָבבין
ברעקסיט האט קאָסטן Ride & Glide, אַ מיקראָמאָביליטי זיצער אין די וק, $ 200,000 פּער יאָר.
קאָוובוי זאגט עס וועט זיין רעוועכדיק דורך דעם זומער. די פירמע האט 45 מיליאָן דאָללאַרס אין רעוועך לעצטע יאָר.
E- בייק ינסענטיווז פירן צו מער בייקערז, וואָס מאכט בייקינג סאַפער, וואָס קריייץ מער בייקערז, וואָס מאכט בייקינג סאַפער ...
Electra Bicycle Co. האט לאָנטשט די לופט גיין! 7D EQ E- בייק. די שטאָט קרוזער קומט אין אַ שריט-דורך אָדער שריט-איבער ראַם און קאָס $ 2000. מיסטאָמע די קולאַסט זאַך וועגן די בייק איז עס טוט נישט אפילו קוק ווי אַן E- בייק. די 250 קווה באַטאַרייע איז גאָר ינאַגרייטיד און האט אַ קייט פון 40 מייל.
געלי ס פּאַנדאַ מיני, אַ זייער קיוט, אַפאָרדאַבאַל מיני EV, קען זיין סאָלד אין אייראָפּע באַלד.
MIT מעדיע לאַב ארבעט אויף א זיך-דרייווינג טריסיקלע וואָס קענען זיין גערופֿן אויף פאָדערונג. א קיל פּרויעקט, אָבער די ענלעך השתדלות פון טאָרטאָיסע און זיין דריי-ווילד גייַסט סקוטער האָבן געלערנט אונדז אַז דאָס וועט זיין אַ שווער פאַרקויפן.
עס ס אַ בקשה סערקיאַלייטינג אין ניו זילאַנד אַז יימז צו איבערצייגן די רעגירונג צו פאָרשלאָגן אַ אַראָפּרעכענען פֿאַר E- בייקס. איז עס אַ גוטע געדאַנק? דאָך, זאגט די פרוי כאַפינג און פּאַפינג אַרויף אַוקלאַנד ס פילע היללס אויף אַ פּושביק. וועט עס פּאַסירן? אפשר אויב די יעצטיגע לייבער-געפירט רעגירונג באוועגט זיך שנעל פאר די אקטאבער וואלן. אבער ווען טאָן פּאַלאַטישאַנז אלץ מאַך געשווינד?
פּאָרש איז ריניימינג די קראָאַטיש E- בייק פירמע עס געקויפט אין 2021 פון גריי צו Porsche eBike Performance. אפֿשר נייַ בייקס וועט נאָכפאָלגן.
- רעבעקקאַ בעלאַן
אָפּמאַך פון דער וואָך
Zeekr האט זיכער געראטן צו מאַכן עטלעכע גרויס מאָוועס אין זיין קורץ לעבן.
די צוויי-יאָר-אַלט לוקסוס EV סאָרט אונטער טשיינאַ ס גרעסטן פּריוואַט מאַשין פאַבריקאַנט Geely, אויפשטיין $ 750 מיליאָן אין זיין סעריע א פאַנדינג קייַלעכיק. און וואַרטן פֿאַר עס ... די פירמע 'ס פּאָסטן-געלט וואַלואַטיאָן איז איצט $ 13 ביליאָן.
וואַו.
און דו זאלסט נישט פאַרגעסן, די נייַעס קומט בלויז צוויי חדשים נאָך זעקר האט מיר זענען נישט זיכער וואָס די פריש ינדזשעקשאַן פון געלט מיטל פֿאַר זייַן יפּאָ. מיר האָבן ריטשט Zeekr און וועט צושטעלן אַ דערהייַנטיקן.
אנדערע דילז וואָס האָבן מיין ופמערקזאַמקייט ...
קאַזאָאָ גרופע, וק-באזירט אָנליין מאַשין זיצער, מסכים געווען צו פאַרקויפן Cluno, זיין דייַטש אַבאָנעמענט געשעפט, צו ViveLaCar GmbH און The Platform Group GmbH & Co. די פינאַנציעל טערמינען פון די טראַנסאַקטיאָן זענען נישט דיסקלאָוזד, די גאַנץ פּאָרטפעל כולל עטלעכע טויזנט קאַרס אין די דייַטש מאַרק, לויט די פירמע.
ChargerHelp!, אַ סטאַרטאַפּ אין לאס אנדזשעלעס וואָס לאָנטשט אויף-פאָדערונג פאַרריכטן אַפּ פֿאַר EV טשאַרדזשינג, אויפשטיין $ 17.5 מיליאָן אין סעריע א פאַנדינג געפירט דורך בלו בער קאַפּיטאַל. אַליינד קלימאַט קאַפּיטאַל, עקסעלאָן קאָרפּאָראַטיאָן און פרייַערדיק ינוועסטערז ענערגיע ימפּאַקט פּאַרטנערס און ניט סיבי ווענטורעס אויך אנטייל. ChargerHelp אויפשטיין $ 2.75 מיליאָן אין קסנומקס.
זייַט טאָן: ChargerHelp! איז אויך געווען כיילייטיד דורך די Biden אַדמיניסטראַטיאָן אין זיין EV טשאַרדזשינג פּלאַן מעלדן וואָס איך געשריבן וועגן פריער. ChargerHelp און SAE International ס סאַסטיינאַבאַל מאָביליטי סאַלושאַנז האָבן געגרינדעט אַ שוטפעס צו אַרוישעלפן אין טריינינג די ווייַטער-דור פון יקערדיק טוערס וואָס זענען סערטאַפייד ווי עלעקטריק פאָרמיטל סערוויס ויסריכט וישאַלט טעקנישאַנז (EVSE). אין די ווייַטער צוויי יאָר, די EVSE פיעלד טעקנישאַן פּראָגראַם וועט העלפֿן מער ווי 3,000 טרייניז פון נידעריק-האַכנאָסע, דיסאַדוואַנטידזשד, טיפּיקלי אַנדעררעפּרעסענטעד קהילות, און די יבערגאַנג פון אנדערע ינדאַסטריז צו דערגרייכן די דזשאָבס.
סיליב, די דייַטש באַטאַרייע ריסייקלינג סטאַרטאַפּ, אויפשטיין € 11.6 מיליאָן ($12.6 מיליאָן) צו בויען אַ פאַבריק. וועלט פאַנד געפירט די קייַלעכיק מיט יגזיסטינג ינוועסטערז Vsquared Ventures און Speedinvest אויך פּאַרטיסאַפּייטינג. 10x גרינדערס אויך זיך איינגעשריבן.
טאַנצן, די מיקראָ-EV אַבאָנעמענט סטאַרטאַפּ באשאפן דורך ערשטע סאָונדקלאָוד און Jimdo גרינדער, אויפשטיין אַן נאָך € 12 מיליאָן ($12.8 מיליאָן) אין אַן יוישער און כויוו קייַלעכיק געפירט דורך יגזיסטינג ינוועסטערז HV Capital, Eurazeo און BlueYard. די אַבאָנעמענט איז לאָנטשט אין בערלין און האט זינט יקספּאַנדיד צו פּאַריז, האַמבורג, מינכען און ווין.
דראָנאַמיקס, אַן אָטאַנאַמאַס לאַסט דראָון סטאַרטאַפּ באזירט אין לאָנדאָן, אויפשטיין $ 40 מיליאָן אין אַ פאַר-זוימען סעריע א קייַלעכיק וואָס ינקלודז ינוועסטערז פון Founders Factory, Speedinvest, Eleven Capital און די סטראַטעגיק אנטוויקלונג פאַנד, די ינוועסמאַנט אָרעם פון די טאַוואַזון קאָונסיל, אבו דהאַבי, פארייניקטע אַראַבער עמיראַטעס.
העסאַי, די כינעזער לידאר פירמע, האט אויפגעהויבן 190 מיליאן דאלאר פון איר פובליק אפפער אויף נאסדאק. TechCrunch's Rita Liao שאַרעס די פירמע לאַנג און וויינדינג וועג צו יפּאָ.
האָנייקאָמב באַטערי קאָו., אַן אַוואַנסירטע באַטאַרייע טעכנאָלאָגיע סאַבסידיערי פון גלאבאלע גראַפענע גרופע, פּלאַנז צו גיין עפנטלעך דורך אַ מערדזשער העסקעם מיט ספּעציעל ציל אַקוואַזישאַן פירמע Nubia Brand International Corp. די קאַמביינד ענטיטי פּלאַנז צו זיין ליסטעד אויף די נאַסדאַק וועקסל.
אויסטער און וועלאָדינע אַפישאַלי צונויפגיסן. TechCrunch ינטערוויוד סעאָ אַנגוס פּאַקאַלאַ, וואָס זאגט אַז דער ווייַטער פאַסע פון וווּקס איז נישט זיך-דרייווינג קאַרס אָדער אפילו אַוואַנסירטע דרייווער הילף סיסטעמען; עס ס קלוג ינפראַסטראַקטשער.
OpenEyes, אַן ינסורטעטש סטאַרטאַפּ פאָוקיסט אויף געשעפט אָטאַמאָוטיוו פליץ, געמאכט זיין עפנטלעך דעבוט און אַנאַונסט עס אויפשטיין $ 18 מיליאָן אין סעריע א פאַנדינג קייַלעכיק. ווייכווארג ינוועסטער ינסיגהט פּאַרטנערס און Pitango First געפירט די קייַלעכיק מיט אָנטייל פון MoreVC. ביז איצט, OpenEyes האט אויפשטיין $ 23 מיליאָן.
פּשוט ענערגיע אויפשטיין 20 מיליאן דאלאר צו פארגרעסערן די פראדוקציע פון איר עלעקטרישן מאפעד אין אינדיע.
ספּיפי, אַן אויף-פאָדערונג מאַשין זאָרגן, טעכנאָלאָגיע און באַדינונגס פירמע, אויפשטיין $ 30 מיליאָן אין אַ סעריע C קייַלעכיק געפירט דורך Edison Partners, מיט אָנטייל פון יגזיסטינג ינוועסטערז Tribeca Venture Partners, Bull City Venture Partners, IDEA Fund Partners, Trog Hawley Capital, Attinger און Private Access Network. סטראַטעגיק ינוועסטערז Shell Ventures, Goodyear Ventures און Mann + Hummel האָבן אויך אָנטייל גענומען.
דורך, די אויף-פאָדערונג וועבשיפל דינסט און דורכפאָר טעק פירמע, אויפשטיין נאָך $ 110 מיליאָן, ברענגען די פירמע 'ס גאַנץ פאַנדינג צו אַרום $ קסנומקס ביליאָן. די פריש קאַפּיטאַל שטופּן וויאַ ס וואַלואַטיאָן אַרויף צו $ 1 ביליאָן אין דער זעלביקער פּרייַז פּער שער ווי די פירמע פרייַערדיק פינאַנסינג אין נאוועמבער 2021.
VivaCity, אַ פאַרקער סענסער און דאַטן פירמע, אויפשטיין $ 8.5 מיליאָן אין אַ פאַנדינג קייַלעכיק געפירט דורך סאַסטיינאַבאַל ינפראַסטראַקטשער VC ינוועסטער EnBW New Ventures (ENV), סאַסטיינאַביליטי-געפירט אָלטערנאַטיוו אַסעץ און סמע ינוועסמאַנט פאַרוואַלטער פאָרעסיגהט גרופע און Gresham House Ventures, די גראָוט יוישער אָרעם פון מומכע אָלטערנאַטיוו אַסעט פאַרוואַלטער Gresham House.
נאָוטאַבאַל נייַעס און אנדערע טידביץ
אָטאַנאַמאַס וועהיקלעס
די קאַליפאָרניאַ דעפּאַרטמענט פון מאָטאָר וועהיקלעס קאָמפּאַניעס מיט פּערמיץ צו פּרובירן אָטאַנאַמאַס וועהיקלעס אין די שטאַט געמאלדן אַז זייער טעקנאַלאַדזשיז האָבן דורכגעקאָכט מער ווי 5.7 מיליאָן מייל בעשאַס די לעצטע ריפּאָרטינג צייט (1 דעצעמבער 2021-30 נאוועמבער 2022). די דאַטן איז געווען שערד ווי אַ טייל פון די פארלאנגט דיסינגיידזשמאַנט ריפּאָרץ דערלאנגט צו די DMV. אנדערע שפּאַס פאקטן: 5.1 מיליאָן פון די מייל איז געווען מיט אַ זיכערקייַט שאָפער און 622,257 מייל זענען דרייווערלעסס טעסטינג. די גאַנץ איז אַ פאַרגרעסערן פון מער ווי 1 מיליאָן מייל פון די פריערדיקע ריפּאָרטינג צייט.
זאָאָקס האט באקומען אַ דערלויבעניש פון די קאַליפאָרניאַ דעפּאַרטמענט פון מאָטאָר וועהיקלעס וואָס אַלאַוז זייַן מנהג-געבויט ראָובאַטאַקסיס אַרבעטן אויף ציבור ראָודז. די זאָאָקס ראָבאָטאַקסי האט זיין ינאָגיעראַל קאַטער אויף ציבור ראָודז לעצטע אָפּרוטעג. דערווייַל, די ראָבאָטאַקסי וועט בלויז פירן זאָאָקס עמפּלוייז אויף אַ בעערעך 2-מייל שלייף צווישן די פירמע 'ס צוויי הויפּט אָפאַסיז אין פאָסטער סיטי, קאַליפאָרניאַ. (עס זענען מער פּערמיץ צו באַקומען איידער Zoox קענען קאַטער אַ געשעפט אָפּעראַציע.)
דער פאַרנעם פון Zoox ס קאַטער אויף ציבור ראָודז איז לימיטעד; אָבער, עס איז נאָך אן אנדער מיילסטאָון פֿאַר אַ פירמע וואָס לאָנטשט שטיל אַכט יאר צוריק מיט אַן אַמביציעס ציל צו בויען און אַרבעטן אַ געשעפט ראָובאַטאַקסי דינסט מיט זיין אייגענע ציל-געבויט פאָרמיטל.
עלעקטריק וועהיקלעס, טשאַרדזשינג און באַטעריז
קאַדיללאַק פּלאַנז צו אַנטדעקן דריי מער עווס דאָס יאָר וואָס זאָל אַרייַן פּראָדוקציע אין 2024.
קריס-קראַפט, יאָ, די שיפל פירמע, אַנוויילד זייַן ערשטער אַלע-עלעקטריק באַגריף שיפל, די קאַטער 25 Gte, אין די 2023 מיאַמי אינטערנאַציאָנאַלער באָאַט ווייַזן.
די אייראפעישער פּאַרליאַמענט פאָרמאַלי באשטעטיגט א געזעץ צו פאַרבאָט דעם פאַרקויף פון נייַ גאַז און דיזאַל קאַרס אין די אייראפעישע יוניאַן סטאַרטינג אין 2035.
Ford פּלאַנז צו ינוועסטירן $ קסנומקס ביליאָן צו בויען א פאבריק אין מישיגן וואס וועט מאכן טשיפּער ליטהיום אײַזן פאספאט באטעריעס פאר איר וואקסנדיקער פּאָרטפעל פון עלעקטרישע וויכיקאַלז. Ford וועט אַרבעטן מיט כינעזיש פירמע Contemporary Amperex Technology Co., באקאנט ווי CATL. אונטער די אָרדענונג, Ford ס אינגאנצן אָונד סאַבסידיערי וואָלט פּראָדוצירן די באַטאַרייע סעלז ניצן LFP באַטאַרייע צעל וויסן און באַדינונגס צוגעשטעלט דורך CATL. די אָרדענונג האט געכאפט די ופמערקזאַמקייַט פון די כינעזער רעגירונג און יו אָפּשאַצן די אָפּמאַך.
איינער פון Ford 'ס נאַגינג פּראָבלעמס איז געווען ריקאָלז און אנדערע יניפעקטיווז וואָס זענען קאַטינג אין זיין דנאָ שורה. איצט, אַ נייַע אַרויסגעבן איז ארויס וואָס קען שאַטן זיין EV טראָק פארקויפונג. Ford פּאָזד פּראָדוקציע און טראַנספּאָרט פון די F-150 בליץ רעכט צו אַ פּאָטענציעל באַטאַרייע אַרויסגעבן. די סטאָפּידזש, וואָס אנגעהויבן אין די אָנהייב פון לעצטע וואָך, איז עקסטענדעד און קען געדויערן עטלעכע וואָכן.
פּאַסיפיק גאַז און עלעקטריק פֿירמע איז פּאַרטנערינג מיט Angel Island Ferry צו ילעקטראַפיי וואָס וועט זיין קאַליפאָרניאַ ס ערשטער נול ימישאַן קורץ-וועג פּראָםסטאַרטינג אין 2024.
סטעללאַנטיס סאָרט ראַם האט דעוועלאָפּעד אַ מיטל-סייזד EV פּיקאַפּ טראָק באַגריף און פּלאַנז צו ווייַזן עס צו דילערז ווייַטער חודש. גערעדט פון ראַם, די סאָרט אנטפלעקט אַ פאַר-פּראָדוקציע ווערסיע פון זייַן אַפּקאַמינג פול-גרייס עלעקטריק טראָק אין אַ אַד וואָס איז ארויס בעשאַס די סופּער באָוול. די ראַם 1500 רעוואלוציע איז פּאַקט מיט סקרינז און, סאַפּרייזינגלי קנעפּלעך און נאַבז, מאַט בורנס שרייבט.
סובאַרו ארויס אן אנדער צוריקרופן פֿאַר זיין באַטאַרייע עלעקטריק סאָלטערראַ קראָסאָוווער רעכט צו קאַנסערנז אַז כאַב באָלץ אויף די ווילז קען לוסאַן און פאַרשאַפן עס צו אָפּטיילן.
פאַרדינסט
יאַפּ, פאַרדינסט סעזאָן איז נאָך אויף. די וואָך, עס איז געווען אַוראָראַ און גאָגאָראָ. נעקסטע וואך, לוסיד און דזשאָבי אַוויאַטיאָן באַריכט פאַרדינסט.
אַוראָראַ יננאָוואַטיאָן רייטערייטיד בעשאַס זיין פאַרדינסט רופן אַז עס וועט האָבן גענוג געלט צו באַקומען דורך מיטן 2024; די פירמע פּלאַנז צו קאַטער געשעפט אַפּעריישאַנז דורך די סוף פון 2024, לויט צו קאָ-גרינדער און סעאָ Chris Urmson. אַוראָראַ געמאלדן עס האָט זיך געענדיקט די יאָר מיט $ 1.1 ביליאָן אין געלט און קורץ-טערמין ינוועסטמאַנץ. אַוראָראַ האָט אויך באמערקט אַז זי אנערקענט די רוען $ 2 מיליאָן אין מיטאַרבעט רעוועך דורך זיין העסקעם מיט טויאָטאַ, פֿאַר אַ גאַנץ פון $ 68 מיליאָן אנערקענט פון די אָפּמאַך אין 2022.
Aurora ס אַפּערייטינג הוצאות אין Q4 זענען $ 156 מיליאָן, פון וואָס $ 131 מיליאָן איז פארבראכט אויף R&D און די רעשט אויף SG&A. פֿאַר די גאַנץ יאָר, אַוראָראַ ס אַפּערייטינג הוצאות זענען $ 650 מיליאָן אין גאַנץ, מיט $ 540 מיליאָן פארבראכט אויף ר & די, בפֿרט קאַמפּרייזד פון פערזענלעכע קאָס, לויט די פירמע. ינוועסטערז האָבן רעאַגירט גינציק צו אַוראָראַ ס פאַרדינסט באַריכט, מסתּמא ווייַל די גיידאַנס איז געבליבן אַנטשיינדזשד.
גאָגאָראָ נאָך דעם, עס האט קימאַט 10% שלאָגן צו זיין לאַגער פּרייַז געמאלדן שוואַך פאַרדינסט פֿאַר די פערט פערטל. Gogoro האָט געמאכט $ 95.5 מיליאָן אין רעוועך אין Q4, וואָס איז אַראָפּ מיט 20.8% יאָ. די פירמע האט באַשולדיקט פרעמד וועקסל רייץ פֿאַר דעם, זאָגנדיק אַז רעוועך וואָלט האָבן געווען העכער $ 12.4 מיליאָן אויב ראַטעס זענען פארבליבן קעסיידערדיק מיט די דורכשניטלעך קורס פון Q4 2021. פֿאַר די גאַנץ יאָר, Gogoro פּולד רעוועך פון $ 382.8 מיליאָן, אַרויף 4.6% יאָ.
די באַטאַרייע סוואַפּינג פירמע געמאלדן אַ פערט פערטל נעץ אָנווער פון $ 12.5 מיליאָן און אַ גאַנץ יאָר נעץ אָנווער פון $ 98.9 מיליאָן. גאָגאָראָ געענדיקט 2022 מיט $ 236.1 מיליאָן אין געלט. די פירמע האט געזאגט אַז עס יקספּעקץ רעוועך פֿאַר 2023 צו לאַנד צווישן $ 400 מיליאָן און $ 450 מיליאָן, אַ פאַרגרעסערן פון 4.5% צו 17.6% קאַמפּערד צו 2022. Gogoro האט געזאגט אַז עס יקספּעקץ רובֿ פון די רעוועך צו קומען פון זייַן טייוואַן מאַרק, טראָץ שווער ינוועסמאַנט אין אנדערע מארקפלעצער ווי ינדיאַ.
צוקונפֿט פון פלי
דזשאָבי אַוויאַטיאָן האט סטאַרטעד לעצט פֿאַרזאַמלונג אויף זיין "פירמע-קאָנפאָרמינג" eVTOL, וואָס איז יסענשאַלי אַ פּראָוטאַטייפּ וואָס איז אַ פּאָר טריט אַוועק פון די לעצט ווערסיע. דזשאָבי יקספּעקץ צו אָנהייבן פלי טעסטינג פֿאַר די ערקראַפט אין דער ערשטער העלפט פון דעם יאָר.
אין-מאַשין טעק
די נאַשאַנאַל שאָסיי פאַרקער און סאַפעטי אַדמיניסטראַטיאָן האט געזאגט היונדאַי און קיאַ האָבן דעוועלאָפּעד גנייווע דיטערראַנט ווייכווארג פֿאַר מער ווי 8 מיליאָן פון זייַן וועהיקלעס וואָס פעלן אַן יממאָביליזער סיסטעם, וואָס האט געמאכט זיי אַ ציל פון גנבים איבער די מדינה. די ווייכווארג וועט זיין צוגעשטעלט פריי צו פאָרמיטל אָונערז.
מען
קאַנוווי, די Seattle-באזירט דיגיטאַל פרייט נעץ וואָס קאַנעקץ טראַקערז מיט שיפּערז, איז שאַטערד זיין אַטלאַנטאַ אָפיס און אפלײג ן ארבעטער ווי אַ טייל פון אַ ריסטראַקטשערינג. דאָס איז דאָס דריטע מאָל אין ווייניקער ווי אַ יאָר וואָס קאָנוווי האָט אָפּגעזאָגט ארבעטער.
די ניט פיטשערד מיסי קוממינגס, אַ פּראָפעסאָר אין דזשאָרדזש מייסאַן אוניווערסיטעט וואָס ספּעשאַלייזיז אין אָטאַנאַמאַס סיסטעמען און וואָס פארבראכט אַ יאָר אין די נאַשאַנאַל שאָסיי פאַרקער סאַפעטי אַדמיניסטראַטיאָן. קוממינגס וויל צו רייניקן ווי דרייווער הילף סיסטעמען זענען געניצט.
ריוויאַן כייערד מיכאל קאַלהאַן ווי זייַן הויפּט לעגאַל אָפיציר. Callahan איז דזשוינץ אין Rivian פֿון סטאַנפֿאָרד אוניווערסיטעט, וווּ ער האָט געדינט ווי יגזעקיאַטיוו דירעקטאָר פון דער אַרטהור און טאָני רעמבע ראַק צענטער פֿאַר פֿירמע גאַווערנאַנס און פּראָפעסאָר פון די פּראַקטיס פון געזעץ.
Shoichiro Toyoda, דער זון פון טויאָטאַ גרינדער Kiichiro Toyoda און לאַנג-סערווינג יגזעקיאַטיוו פון די אָטאָומייקער, געשטארבן פון האַרץ דורכפאַל אין דער עלטער פון 97. Shoichiro Toyoda געפירט די פירמע דורך דעקאַדעס פון וווּקס און נאָוטאַבלי פּייאַנירד אַ נייַ מאָדעל פֿאַר קוואַליטעט קאָנטראָל אין מאַנופאַקטורינג און איז געווען פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר פּריוס און די שאַפונג פון זייַן לוקסוס סאָרט לעקסוס.
פאָר-האַילינג
Lyft לעסאָף סטאַרטעד טשאַרדזשינג רידערס וואַרטן צייט פיז אין דעצעמבער, אָבער דריווערס באַקלאָגנ זיך אַז די פיז טאָן ניט מאַכן עס אין זייער וואָלקן. אין מינדסטער, נישט נאָך.
ובער דריווערס אין ניו זילאַנד וועט זיין פּושינג פֿאַר בעסער צאָל און אַרבעט טנאָים דורך זייער דער ערשטער קאָלעקטיוו העסקעם מיט די פירמע.
טעסלאַ
טעסלאַ איז איינער פון די קאָמפּאַניעס וואָס קיינמאָל מיינט צו האָבן אַ שטיל צייַט. עס איז שטענדיק עפּעס מיט די פירמע, אָדער זיין סעאָ עלאָן מאַסק. און די וואָך איז ניט אַנדערש. די גרויס דריי טעסלאַ מעשיות די וואָך אַרייַנציען יוניאַנז, Biden ס $ 7.5B EV טשאַרדזשינג איניציאטיוו און אַ צוריקרופן פון זיין גאַנץ זעלבסט-דרייווינג ווייכווארג.
מיר האָבן באדעקט עטלעכע פון די Biden EV טשאַרדזשינג געשעפט. טעסלאַ איז אַ גרויס טייל פון דער מעלדן ווייַל די פירמע האט מסכים צו עפֿענען אַ טייל פון זיין סופּערטשאַרדזשער און דעסטיניישאַן טשאַרדזשער נעץ פֿאַר ניט-טעסלאַ עווס. לויט די ווייסע הויז, די פירמע וועט מאַכן לפּחות 7,500 טשאַרדזשערז בנימצא פֿאַר אַלע עווס ביז דעם סוף פון 2024. אין מינדסטער 3,500 פון די וועט זיין 250 קוו טשאַרדזשערז ליגן צוזאמען שאָסיי קאָרידערז. כל EV דריווערס קענען אַקסעס די סטיישאַנז ניצן די טעסלאַ אַפּ אָדער וועבזייטל.
נאָוטאַבלי, טעסלאַ האט אויך מסכים צו מער ווי טאָפּל זיין סופּערטשאַרדזשער נעץ. TechCrunch's Tim de Chant ווייז אין (איבער ביי TC +) אויף וואָס דאָס קען מיינען פֿאַר די אָטאָומייקער.
דערווייל זענען צרות ביי די פירמע'ס באפאלא, ניו יארק פאבריק. א גרופּע פון טעסלאַ עמפּלוייז (באקאנט ווי טעסלאַ וואָרקערס פֿאַראייניקטע) וואָס אַרבעט ווי דאַטן לאַבעלערס אויף די אַוטאָפּילאָט מאַנשאַפֿט אין די באַפאַלאָו פאַבריק, אַנאַונסט פלענער צו ארגאניזירן א פאראיין. א טאג שפּעטער, די גרופּע פיילד אַ קלאָג מיט די נאַשאַנאַל לייבער רעלאַטיאָנס באָרד קליימד אַז טעסלאַ פייערד מער ווי 30 עמפּלוייז וואָס אַרבעט אין דער פאַבריק אין ריטאַלייישאַן פֿאַר פאַרבאַנד אָרגאַניזירן.
און, ניט סאַפּרייזינגלי, טעסלאַ קלאַפּט צוריק און גערופן די אַלאַגיישאַנז פאַלש. די טעסלאַ וואָרקערס פֿאַראייניקטע איז נישט אַמיוזד און געהאלטן אַ פּרעס זיצונג שבת צו דיסקוטירן זיין אָנגאָינג פאַרבאַנד קאמפאניע און פירמע 'ס ענטפער צו זייער השתדלות, אַרייַנגערעכנט די קליימז אַז זייער טוויטטער חשבון איז שאַדאָובאַנד.
דאס קען ווערן מיעס.
צום סוף, מיר ייַנוויקלען די טעסלאַ אָפּטיילונג מיט אַ צוריקרופן פון די פירמע 'ס "גאַנץ זעלבסט-דרייווינג" ווייכווארג, א פארגעשריטענע דרייווער הילף סיסטעם, וואס פעדעראלע זיכערהייט רעגולארן זאגן, קען ערלויבן אויטאמאבילן צו פירן אומזיכער ארום אינטערסעקטן און פאראורזאכטן קראך.
טעסלאַ האט געזאגט אַז די צוריקרופן אַפעקץ 362,758 וועהיקלעס יקוויפּט מיט די ווייכווארג (איך טרעפן מיר איצט וויסן ווי פילע מענטשן האָבן FSD). טעסלאַ וועט מעלדונג אַן איבער-די-לופט ווייכווארג דערהייַנטיקן, פריי, צו פאַרריכטן דעם אַרויסגעבן.
איך האָב באַקומען אַ פּלאַץ פון דמס און ימיילז וועגן ווי מיר זאָל נישט רופן דעם אַ צוריקרופן ווייַל עס איז נישט אַ מעטשאַניקאַל פּראָבלעם. אַן איבער-די-לופט ווייכווארג דערהייַנטיקן זאָל ניט זיין גערופֿן אַ צוריקרופן!, פילע פון איר יקסקליימד. דאָס איז די אנגענומען טערמינאָלאָגיע געניצט דורך ביידע קאָמפּאַניעס, אַזוי איך טאָן ניט רופן עס עפּעס אַנדערש.
און, באַטראַכטן דעם: ווייכווארג איז פּונקט ווי קריטיש פֿאַר די זיכער אַפּעריישאַנז פון אַ פאָרמיטל ווי די מעטשאַניקאַל ביטן. עס אַלע ענינים!
מקור: https://finance.yahoo.com/news/tesla-battles-union-organizers-zox-123038432.html