טעסלאַ רופן זיין קאַרס 'גאַנץ זעלבסט-דרייווינג' קען לויפן אין די ניו קאַליפאָרניאַ געזעץ

די געצויגן פֿאַרקויף פון די עלעקטריק פאָרמיטל פירמע פון ​​​​זייַן גאַנץ זעלבסט-דרייווינג אָפּציע - טראָץ זיין אַרייַנטרעטן אַז די טעכנאָלאָגיע איז נישט אָטאַנאַמאַס - סימז צו ויסמיידן אַ ספּעציפיש אַספּעקט פון שטאַט כּללים.

C

קאַליפאָרניאַ, דער הויפּט יו. עס. מאַרק פֿאַר טעסלאַ ס עלעקטריק וועהיקלעס, ענאַקטאַד אַ נייַע געזעץ אין די אָנהייב פון 2023 וואָס ריקווייערז אָטאָומייקערז און דילערז צו ויסמיידן "דיסעפּטיוולי פֿאַרקויף" טייל אָטאַמייטיד דרייווינג טעכנאָלאָגיע ווי גאָר אָטאַנאַמאַס. ביז איצט, אָבער, Tesla סימז צו איגנאָרירן אַ שליסל עלעמענט פון דער הערשן ענדערונג, ווייַל עס האלט צו העכערן זיין אַזוי גערופענע פול זעלבסט-דרייווינג שטריך צו קאַליפאָרניאַ קאַסטאַמערז, כאָטש די פירמע האט אַדמיטאַד אַז דאָס טוט נישט מאַכן זיין קאַרס גאָר אָטאַנאַמאַס.

די הערשן, אונטערגעשריבן אין געזעץ דורך גאווערנאר גאַווין נעווסאָם לעצטע סעפטעמבער, סטעיט אַז "אַ פאַבריקאַנט אָדער הענדלער וועט נישט נאָמען קיין טייל דרייווינג אָטאַמיישאַן שטריך, אָדער באַשרייַבן קיין טייל דרייווינג אָטאַמיישאַן שטריך אין פֿאַרקויף מאַטעריאַלס, ניצן שפּראַך וואָס ימפּלייז אָדער וואָלט אַנדערש פירן אַ גלייַך מענטש צו גלויבן, אַז די שטריך אַלאַוז די פאָרמיטל צו פונקציאָנירן ווי אַ אָטאַנאַמאַס פאָרמיטל. עס אויך דירעקטעד דילערז און מאַניאַפאַקטשערערז (טעסלאַ איז ביידע אונטער קאַליפאָרניאַ געזעץ) צו געבן אַ קלאָר באַשרייַבונג פון די קייפּאַבילאַטיז און לימיטיישאַנז פון טייל אָטאַמייטיד דרייווינג פֿעיִקייטן.

"עס ס פֿאַרקויף די שטריך ווי גאַנץ זעלבסט-דרייווינג, איך טראַכטן אַז שיין קלאר לאַלז דריווערס אין אַ פאַלש געפיל פון קאַמפּלייסאַנסי."

זינט יאנואר, אָבער, קאַליפאָרניאַ-באזירט קאַסטאַמערז וואָס אָרדערינג טעסלאַס גלייך פֿון די פירמע 'ס וועבזייטל - דער בלויז אָרט זיי זענען בארעכטיגט פֿאַר פאַרקויף - זענען נאָך געפרעגט אויב זיי וועלן צו לייגן די $ 4 גאַנץ זעלבסט-דרייווינג אָפּציע צו וועהיקלעס זיי 'רע קאַנפיגיער. כאָטש די וועבזייטל באמערקט אַז "די דערווייַל ענייבאַלד פֿעיִקייטן דאַרפן אַקטיוו שאָפער השגחה און טאָן ניט מאַכן די פאָרמיטל אָטאַנאַמאַס," די פארבליבן נוצן פון די שטריך נאָמען וואָלט ויסקומען צו גלייך אָנרירן די נייַע געזעץ.

"עס איז נאָר פאַנדאַמענטאַלי אַנסייף צו רופן דרייווער הילף ווייכווארג זיך-דרייווינג. אַזוי עס איז טאַקע צו די DMV צו דורכפירן עס, "האט געזאגט Adam Kovaceich, סעאָ פון די טשאַמבער פון פּראָגרעס, אַן אינטערעס גרופּע פּושינג פֿאַר שטארקער כּללים אויף די פֿאַרקויף פון אָטאַמייטיד דרייווינג טעק. "טעסלאַ ס ווייכווארג איז אַמייזינג דרייווער אָטאַמיישאַן ווייכווארג, אָבער דאָס איז נישט אָטאַנאַמאַס פאָרמיטל ווייכווארג. עס איז פֿאַרקויף די שטריך ווי גאַנץ זיך-דרייווינג, איך טראַכטן אַז שיין קלאר לאַלז דריווערס אין אַ פאַלש געפיל פון קאַמפּלייסאַנסי.

די קאַליפאָרניאַ דעפּאַרטמענט פון מאָטאָר וועהיקלעס דערציילט פאָרבעס דורך בליצפּאָסט אַז עס "וועט שיקן אַ אָנזאָג צו ינדאַסטרי קאַסטאַמערז וואָס דיסקוטירן די נייַע געזעץ און די מעגלעך ראַמאַפאַקיישאַנז פון ניט-העסקעם."

עס האָט אויך געזאָגט אַז איידער די ימפּלאַמענטיישאַן פון די נייַע געזעץ "אין יולי 2022 אַקיוזיז קעגן טעסלאַ ס פאַבריקאַנט און הענדלער לייסאַנסיז אין קאַליפאָרניאַ פֿאַר מיסלידינג און פאַלש גאַנצע מיט אַכטונג צו די נוצן פון דעם טערמין 'גאַנץ זעלבסט-דרייווינג' און באַשרייַבונג פון 'אָטאָופּיילאַט'. .' דער DMV איז אין דער אנטדעקונג בינע פון ​​דעם פראצעדור און וועט נישט האָבן קיין ווײַטער קאָמענטאַרן אויף די באשולדיקונגען ביז דער פראצעס איז פארענדיקט. ”

טעסלאַ האָט נישט רעאַגירט אויף ריקוועס פֿאַר קאָמענטאַר.

די קאַליפאָרניאַ הערשן, דער ערשטער פון זיין מין אין די יו. דערווייַל, די נאַשאַנאַל היגהווייַ פאַרקער סאַפעטי אַדמיניסטראַטיאָן איז ריוויוינג דאַזאַנז פון אַקסאַדאַנץ, אַרייַנגערעכנט עטלעכע פאַטאַל אָנעס, אַרייַנגערעכנט טעסלאַ ס טייל אָטאַמייטיד דרייווינג פֿעיִקייטן. בשעת די פירמע ינפאָרמז דריווערס אַז זיי זענען פארלאנגט צו מאָניטאָר וועג טנאָים און זיין גרייט צו נעמען קאָנטראָל פון זייער וועהיקלעס, טעסלאַ פאַנס קעסיידער פּאָסטן ווידיאס טאַוטינג די געמיינט זיך-דרייווינג קייפּאַבילאַטיז פון טעסלאַס.

"די געסעצ - געבונג איז גאָר וויכטיק צו העלפֿן האַלטן מענטשן זיכער אויף אונדזער ראָודז," קאַליפאָרניאַ סענאַטאָר לענאַ גאָנזאַלעז, די מחבר פון די שטאַט געזעץ. פאָרבעס דורך בליצפּאָסט. "מייַן אָפיס איז אין קאָמוניקאַציע מיט די דעפּאַרטמענט פון מאָטאָר וועהיקלעס ... און אנדערע שטאַט יידזשאַנסיז ווי נייטיק צו ענשור דריווערס זענען פּראָטעקטעד און קענטיק פון זייער וועהיקלעס 'קייפּאַבילאַטיז."

יעדער הילעל פון די קאַליפאָרניאַ פֿאַרקויף הערשן קענען זיין באשטראפט טכילעס מיט פינעס פון אַרויף צו $ 250, לויט די וואַשינגטאָן-באזירט טשאַמבער פון פּראָגרעס. אויב טעסלאַ וועט נישט טוישן זיין פֿאַרקויף שפּראַך און האלט דער זעלביקער באַנד פון פארקויפונג אין קאַליפאָרניאַ אין דער ערשטער העלפט פון די יאָר ווי אין דער זעלביקער צייט פון 2022, די פירמע קען זיין אויף די פאַרטשעפּען פֿאַר פינעס פון אַרויף צו $ 45 מיליאָן, עס עסטאַמאַץ.

סיכסעך וועגן די נוצן פון טעסלאַ פון אַוטאָפּילאָט און גאַנץ זעלבסט-דרייווינג צו באַשרייַבן די פֿעיִקייטן זענען יאָרן צוריק. טראָץ קליימז פון מוסק, טעסלאַ ענדזשאַנירז און אַדוואָקאַטז האָבן פריער דערציילט שטאַט און פעדעראלע רעגולאַטאָרס די פֿעיִקייטן זענען נישט טאַקע אָטאַנאַמאַס.

"עס איז קיין צווייפל וואָס די קאַליפאָרניאַ לעגיסלאַטורע באַדערד צו דורכגיין אַ געזעץ: זיי געוואלט טעסלאַ צו האַלטן רופן דעם גאַנץ זעלבסט-דרייווינג. עס איז קיין מיסטעריע דאָ," האט געזאגט עריק גאָלדמאַן, אַ געזעץ פּראָפעסאָר און קאָ-דירעקטאָר פון די הויך טעק געזעץ אינסטיטוט פון סאַנטאַ קלאַראַ אוניווערסיטעט. "מיר וויסן אַז Elon Musk ס קאָמפּאַניעס האָבן סעלעקטיוו פאַדעלאַטי צו די כּללים. מאל זיי נאָכקומען מיט זיי. מאל זיי טאָן ניט."

מער פֿון פאָרבעס

מער פֿון פאָרבעסטעסלאַ פּאָסט רעקאָרד EV דעליוועריז אין פערט פערטל - אָבער פעלן עקספּעקטיישאַנזBy אַלאַן אָהנסמאַןמער פֿון פאָרבעסטעסלאַ ס עלעקטריק פאַרזעעניש טראָק קאַמפּליקייץ Elon Musk ס קלימאַט היסכייַוועסBy אַלאַן אָהנסמאַןמער פֿון פאָרבעס'מיר זענען נישט דאָרט נאָך': די באָומינג עלעקטריק מאַשין מאַרקעט האט נאָך אַ לאַנג וועג פאָרויסBy אַלאַן אָהנסמאַןמער פֿון פאָרבעסדי מערסט אַנטיסאַפּייטיד טעק יפּאָ ס אין 2023: סטרייפּ, ספּאַסעקס העאַדליין אַן ומזיכער קלאַסBy אַלעקס קאָנראַדמער פֿון פאָרבעסElon Musk ס טוויטטער אַנטיקס טאַרנישינג טעסלאַ - פּונקט ווי זיין EV רייוואַלז כאַפּן זיךBy אַלאַן אָהנסמאַן