Tesla Cash Hoard קען דערגרייכן אַ האַלב טריליאַן אין 2030. וואָס דאָס געלט קען טאָן.

טעקסט גרייס

טעסלאַ
'ד
קיומיאַלאַטיוו פריי געלט לויפן עס קען זיין 500 ביליאָן דאָללאַרס אין בעערעך די סוף פון די יאָרצענדלינג, אַן אַנפּרעסידענטיד סומע אין די אַוטאָ אינדוסטריע - אָדער קיין אנדערע, פֿאַר דעם ענין.

דאָס איז וואָס איז געווען אויף דער מיינונג פון איין

טעסלאַ

בול דינסטיק. אַנאַליסט פּיער פערראַגו האָט אויך געוואוינט מיט זיין געדאַנק פון וואָס דער פאַבריקאַנט פון עלעקטריק פאָרמיטל זאָל טאָן מיט אַלע די געלט.

ינוועסטערז האָבן געפיל גוט דינסטיק, אויך. שאַרעס פון טעסלאַ (טיקער: TSLA) זענען אַרויף 1.7%. די S & P 500 איז געווען פלאַך און נאַסדאַק קאָמפּאָסיטע איז אַרויף צו 0.2%.

זייַענדיק אַ ביק, ​​Ferragu ראַטעס טעסלאַ (טיקער: TSLA) קויפן. און ער פּראַדזשעקס גרויס נומערן. זיין $ 1,580 פּרייַז ציל איז די העכסטע שפּירט דורך בלומבערג מיט כּמעט $100 און ער וואַלועס די פירמע צו וועגן $1.6 טריליאַן, מער ווערטפול ווי אַלע יו.

עפּל

(AAPL) און

מייקראָסאָפֿט

(מספט).

מייקראָסאָפֿט

און

עפּל

זענען געריכט צו דזשענערייט פריי געלט לויפן פון וועגן $ 100 ביליאָן און $ 115 ביליאָן פּער יאָר אין דורכשניטלעך פֿאַר די קומענדיק דריי יאָר. די צוויי קאָמפּאַניעס, צוזאַמען מיט Google פאָטער

אלפאבעט

(GOOGL), זענען די איינציקע דריי אין די יו.

Ferragu עסטאַמאַץ טעסלאַ ס 2023 פריי געלט לויפן פון בעערעך $ 22 ביליאָן. אין 2030, די סומע וואקסט צו וועגן $ 120 ביליאָן. וואנט סטריט ס קאָנסענסוס פֿאַר ווייַטער יאָר איז וועגן $ 15 ביליאָן.

אונטער די פּראַדזשעקשאַנז פון Ferragu זענען באַנד וווּקס און לידינג נוץ מאַרדזשאַנז.

Ferragu מיינט אַז טעסלאַ קענען פאַרקויפן 20 מיליאָן וניץ אין די סוף פון די יאָרצענדלינג, אַ באַנד וווּקס פון כּמעט 40% פּער יאָר אין דורכשניטלעך פֿאַר די ווייַטער אַכט יאָר. נאָך, דער באַנד וואָלט דזשענערייט, טאָמער, בלויז $ 300 ביליאָן אין קיומיאַלאַטיוו פריי געלט לויפן אויב טעסלאַ וואָלט פּראָדוצירן מאַרדזשאַנז אין שורה מיט

במוו

(

במוו
.
דייַטשלאַנד) אָדער

טויאָטאַ מאָטאָר

(טם).

די מאַרדזשאַנז מוזן אויך זיין בעסער. אין 2030, Ferragu יקספּעקץ פריי געלט לויפן דזשענערייט פּער אַפּאַראַט פאַרקויף אין טעסלאַ צו זיין 50% צו 100% בעסער ווי וואָס די ינדאַסטרי טראגט הייַנט.

זיין איז אַ דרייסט ציל, אָבער ער האט סיבה פֿאַר אָפּטימיזם אויף די גרענעץ פראָנט. טעסלאַ שוין פּראָדוצירן ינדאַסטרי לידינג מאַרדזשאַנז. די גראָב נוץ גרענעץ אין די רגע פערטל איז געווען 25%. גראָב נוץ מאַרדזשאַנז ביי במוו און טויאָטאַ געקומען אין ריספּעקטיוולי 17% און 16%.

בעסער גראָב נוץ מאַרדזשאַנז זענען געמאכט פון אַ ביסל זאכן. פּרייַז איז איין. טעסלאַ דזשענערייץ רעוועך פון בעערעך $ 66,500 פּער פאָרמיטל סאָלד, כּמעט $ 1,000 מער ווי במוו און מער ווי טאָפּל טויאָטאַ.

די פּרייַז איז אַנדערש. ביי BMW און Tesla, למשל, מאַכן פּרעמיע וועהיקלעס מיט מער פֿעיִקייטן. אָבער, טעסלאַ פארבראכט בעערעך $ 4,500 ווייניקער פּער פאָרמיטל ווי במוו אויף מאַטעריאַלס און אַרבעט. און טעסלאַ מאַנידזשיז קאָס דורך נישט פאַרלאָזנ זיך אַ טראדיציאנעלן הענדלער נעץ. די הענדלער גראָב נוץ פּער מאַשין קענען סומע צו אַ ביסל טויזנט דאָללאַרס פּער פאָרמיטל. אַנשטאָט, דאָס איז נוץ פֿאַר טעסלאַ.

איצט, 2030 איז אַ וועג אַוועק. און מער אַוטאָ מאַניאַפאַקטשערערז זענען געגאנגען צו מאַכן אַ פּלאַץ מער EVs מיט דער ציל פון טאַפּלינג טעסלאַ. זיי ווילן מער מאַרק טיילן און מער נוץ. פּונקט ווי עס טורנס אויס איז ווער עס יז ס טרעפן.

אָבער אויב פערראַגו איז רעכט, ינוועסטערז האָבן אַ וויכטיק קשיא צו ענטפֿערן: וואָס וועט טעסלאַ טאָן מיט די געלט? פריי געלט לויפן קומט נאָך ספּענדינג אויף געוויקסן און ויסריכט.

Ferragu גלויבט אַז טעסלאַ זאָל קער די געלט און ינוועסטירן אין די ענערגיע יבערגאַנג. ער עסטימאַטעד אַז $ 400 ביליאָן פון טעסלאַ פריי געלט לויפן - מיט כויוו און ינוועסטינג פּאַרטנערס - קען פינאַנצן אַרויף צו $ 3 טריליאַן פון רינואַבאַל מאַכט דור.

טעסלאַ ס פלעקל אין אַלע די מאַכט וואָלט זיין אַן אַנדער פאַרדינסט טייַך פֿאַר ינוועסטערז.

שרייב צו Al Root אין [אימעיל באשיצט]