רעכט איצט, רובֿ פון די באַטעריז זענען געמאכט אין אזיע. כינע'ס
קאָנטעמפּאָראַרי אַמפּערעקס טעכנאָלאָגיע קאָו.
(טיקער: 300750.טשיינאַ), וואָס איז בעסער באקאנט ווי CATL, מאכט וועגן 30% פון די וועלט 'ס EV באַטעריז, לויט צו
פארד מאָטאָר
(ו) סעאָ דזשים פאַרליי.
Farley, און די רעשט פון די דינער אַוטאָ אינדוסטריע, ארבעטן צו ברענגען פּראָדוקציע צוריק צו די יו
Ford איז געבויט דריי באַטאַרייע פאַסילאַטיז אין טעננעססעע און קאַנטאַקי מיט אַ שוטעף
סק יננאָוואַטיאָן
(096770.קאָרעע). פארד האט זיך פארמאכט דעם וואָך אויף די שלאָס פירנעם מיט SK, וואָס איז באפוילן מיט בויען און פירן די געוויקסן, וואָס וועט אָנהייבן אַרום 2025.
SK אויך בויען באַטאַרייע פאַסילאַטיז אין דזשאָרדזשאַ. די פירמע האט צעבראכן ערד אויף אַ מעכירעס אין פרי 2019. א צווייטע פאַבריק איז מודיע אין 2020. די קאַמביינד קאַפּאַציטעט פון די געוויקסן זאָל סומע צו וועגן 22 גיגאַוואַט שעה פון יערלעך באַטאַרייע קאַפּאַציטעט, לויט די פירמע.
די Ford און SK פאַסילאַטיז וועט פּראָדוצירן באַטעריז אין אַ ווערט פון אַרויף צו 130 גיגאַוואַט שעה אַניואַלי. דאָס איז גענוג צו מאַכן בעערעך 1.5 צו צוויי מיליאָן יוו פּער יאָר.
אַלגעמיינע מאָטאָרס
(גם) האט דריי יו. עס. געוויקסן אויך פּלאַננעד. עס איז בנין קאַפּאַציטעט מיט שוטעף
LG Chem
(051810.קאָרעע). די דריי פאַסילאַטיז זאָל שטעלן באַטעריז אין אַ ווערט פון 110 גיגאַוואַט שעה יעדער יאָר. סטאַרטאַפּ פון די דריי געוויקסן זאָל פּאַסירן אין 2022, 2023 און 2025.
GM צעבראכן ערד אויף אַ פאַבריק אין אָהיאָ אין קסנומקס. די פירמע מודיע אַ פאַבריק פֿאַר ספּרינגהיל, טעננעססעע צוריק אין קסנומקס, און אַז מעכירעס איז סלייטיד צו עפענען אין 2023. אין פרי מאַרץ פון דעם יאָר, GM און
LG
מודיע פּלאַנז צו ינוועסטירן $ קסנומקס ביליאָן אין מישיגן צו קווינטופּאַל פּראָדוקציע קאַפּאַציטעט אין אַ מישיגאַן מעכירעס.
קרייסלער פאָטער
סטעללאַנטיס
(STLA) האט צוויי פאַבריק פּלאַננעד, אַרייַנגערעכנט איינער אין אָנטאַריאָ וואָס זאָל שטעלן אויס וועגן 80 גיגאַוואַט שעה פון באַטעריז יעדער יאָר. די אָנטאַריאָ פאַבריק איז רעכט צו אָנהייבן אין קסנומקס, לויט די פירמע.
LG Chem
is
סטעללאַנטיס
' שוטעף פֿאַר דעם פאַבריק.
סאַמסונג סדי
(006400. קארעע) איז אַ שוטעף פֿאַר אַ פאַבריק מודיע מערץ 2022. אַ אָרט איז נאָך נישט אויסגעקליבן, אָבער פּראָדוקציע איז פּלאַננעד פֿאַר קסנומקס, לויט סטעלאַנטיס.
א פּאָר פון אנדערע באַטאַרייע געוויקסן זענען פּלאַננעד פֿאַר קאַנאַדע. בריטישוואָלט מודיע אַ 60 גיגאַוואַט שעה פאַבריק אין אקטאבער 2021. סטאַרטאַפּ StormVolt מודיע אן אנדער פאַבריק פֿאַר קוועבעק, אויך אין אקטאבער 2021. סטאַרטאַפּ דאַטעס פֿאַר די צוויי געוויקסן זענען נישט באַוווסט.
און מער ווי בלויז די טראדיציאנעלן דעטראָיט דריי זענען פּלאַנירונג יו. עס. קאַפּאַציטעט.
אין דעצעמבער,
טויאָטאַ מאָטאָר
(TM) אויסגעקליבן צפון קאראליינע פֿאַר זייַן יו. עס. באַטאַרייע מאַנופאַקטורינג מעכירעס. טויאָטאַ האט געזאגט אַז עס וואָלט פּראָדוצירן גענוג באַטעריז צו מאַכט וועגן 1.2 מיליאָן עווס פּער יאָר. דאָס שטעלט די פאַבריק אין די קייט פון 90 גיגאַוואַט שעה.
טעסלאַ
(TSLA), פון קורס, איז די באַטאַרייע EV פירער. עס קויפט באַטעריז און מאכט זייער אייגענע. די עסטימאַטעד קאַפּאַציטעט איז שוין וועגן 100 גיגאַוואַט שעה. עס האט פּלאַנז צו יקספּאַנד אַז דורך 30-פאַרלייגן אין די סוף פון די יאָרצענדלינג. (טעסלאַ דאַרף באַטעריז אויך פֿאַר זיין ענערגיע סטאָרידזש געשעפט.)
טעסלאַ ס גאָולז, אָבער, זענען אַ ביסל ווייג, און די פירמע טוט נישט טיפּיקלי אַרויסגעבן נייַעס ריליסיז ברייקינג די קאַפּיטאַל ספּענדינג פּלאַנז. די 3,000 גיגאַוואַט שעה ציל איז מיסטאָמע יערלעך פאָדערונג פון די אַוטאָ פאַבריקאַנט און ניט בלויז וואָס עס פּלאַנז צו מאַכן. טעסלאַ האָט נישט רעאַגירט אויף אַ בקשה צו באַמערקן.
טעסלאַ ס ערשטער באַטאַרייע פאַבריק אין נעוואַדאַ איז געבויט מיט אַ שוטעף
פּאַנאַסאָניק
(6752.יאַפּאַן). מיטוואך,
פּאַנאַסאָניק
מודיע עס וואָלט בויען אַ באַטאַרייע פאַבריק אין קאַנסאַס וואָס וואָלט אָנשטעלן וועגן 4,000 מענטשן.
פּאַנאַסאָניק דערציילט באַראָן ס די לעצט גרייס פון די פאַבריק איז נישט באַשלאָסן.
עקסקלודינג טעסלאַ ס אמביציעס, אַנאַונסט פּלאַנז גאַנץ כּמעט 600 גיגאַוואַט שעה פון באַטאַרייע קאַפּאַציטעט. דאָס וועט מיסטאָמע קאָסטן $ 50 צו $ 60 ביליאָן צו בויען און צושטעלן גענוג זאַפט צו מאַכן, זייער בעערעך, אַכט מיליאָן יוו פּער יאָר.
דאָס איז גענוג פֿאַר וועגן 50% פון יו. עס. נייַ מאַשין פארקויפונג צו זיין אַלע עלעקטריש. וואָס ס מער, אַלע די קאַפּאַציטעט זאָל זיין אַרום מיטן יאָרצענדלינג.
נאָך באַטאַרייע קאַפּאַציטעט, אַוטאָ מייקערז זאל וועלן צו טראַכטן וועגן די באַטאַרייע צושטעלן קייט. אנדערע מאַטעריאַלס, אַזאַ ווי ניקאַל און קאָבאַלט קומען פון אנדערע לענדער. און הייַנט די מאַטעריאַלס זענען פּראַסעסט, דער הויפּט, אין אזיע.
דאָס איז דער ווייַטער פּראָבלעם צו סאָלווע פֿאַר די ענערגיע זעלבסטשטענדיקייַט פון די נייַע תקופה. פֿאַר איצט, די אינדוסטריע איז מאָווינג איין שריט אין אַ צייַט.
שרייב צו Al Root אין [אימעיל באשיצט]