טעסלאַ ריקאָלז 4 מיליאָן זינט יאנואר 2022 - דאָ ס ווי דאָס קאַמפּערז צו אנדערע אַוטאָמאַקערס

טאָפּלינע

די לעצטע צוריקרופן פון טעסלאַ -איבער קסנומקס דאנערשטאג - שטעלן זיין גאַנץ אין די לעצטע יאָר איבער 4 מיליאָן, די רגע-מערסט צווישן יו.

שליסל Facts

די צוריקרופן באַריכט פיילד מיט די נאַשאַנאַל היגהווייַ טראַפיק סאַפעטי אַדמיניסטראַטיאָן ציטירט פּראָבלעמס מיט די זעלבסט-דרייווינג סיסטעם, אַרייַנגערעכנט פאַרשאַפן די מאַשין צו פאָרן גלייַך דורך אַ ינטערסעקשאַן אין אַ דריי בלויז שטעג, נישט גאָר האַלטן ביי סטאָפּ וואונדער און יקסיד די פּאָסטעד גיכקייַט לימאַץ.

טעסלאַ איז נישט מסכים מיט די פיינדינגז פון די NHTSA אָבער געגאנגען פאָרויס מיט די צוריקרופן "פון אַ שעפע פון ​​וואָרענען," לויט דער באַריכט.

די פראבלעמען וועט זיין קערעקטאַד מיט אַ ווייכווארג דערהייַנטיקן וואָס וועט נישט דאַרפן יוזערז צו גיין אין אַ דילערשיפּ אָדער האָבן טייל פון די פאָרמיטל ריפּלייסט.

טעסלאַ קליימז עס ווייסט פון קיין ינדזשעריז אָדער דעטס פארבונדן מיט די געמאלדן פּראָבלעמס.

מאַשין מאַניאַפאַקטשערערז וואָס האָבן ריקאָלד די מערסט קאַרס זינט 2022 - און ווי טעסלאַ פּאַסיק אין

1. פארד: 9,141,131 קאַרס, 72 ריקאָלז
2. טעסלאַ: 4,132,303 קאַרס, 21 ריקאָלז
3. אַלגעמיינע מאָטאָרס: 3,415,313 קאַרס, 34 ריקאָלז
4. פיאַט-קרייסלער / סטעלאַנטיס: 3,338,259 קאַרס, 33 ריקאָלז
5. ניסן: 2,037,432 קאַרס, 16 ריקאָלז
6. קיאַ: 1,490,939 קאַרס, 26 ריקאָלז
7. היונדאַי: 1,468,531 קאַרס, 24 ריקאָלז
8. מערסעדעס-בענז: 1,417,652, 35 ריקאָלז
9. וואָלקסוואַגען: 1,100,114 קאַרס, 47 ריקאָלז
10. במוו: 1,038,420 קאַרס, 26 ריקאָלז

כידעשדיק פאַקט

פון די 5,093,690 גאַנץ קאַרס וואָס טעסלאַ האט ריקאָלד, 81% האָבן שוין זינט יאנואר 2022.

טאַנגענט

די וואַסט סומע (99%) פון די קאַרס וואָס טעסלאַ האט ריקאָלד זינט יאנואר 2022 זענען פאַרפעסטיקט מיט אַ software update וואָס האט נישט דאַרפן קאַסטאַמערז צו גיין צו אַ דילערשיפּ אָדער פאַרבייַטן פּאַרץ. פיאַט-קרייסלער, קיאַ, היונדאַי, וואָלקסוואַגען און במוו האָבן קיין ווייכווארג פיקסיז. Ford, Nissan, General Motors און Mercedes-Benz ריספּעקטיוולי פאַרפעסטיקט 1%, 2%, 32% און 17% פון זייער ריקאָלד קאַרס מיט ווייכווארג דערהייַנטיקונגען.

קריטיש ציטירן

"די וואָרט 'צוריקרופן' פֿאַר אַן איבער-די-לופט ווייכווארג דערהייַנטיקן איז אַנאַכראָניסטיק און פּונקט פאַלש פאַלש!" עלאָן מוסק, טעסלאַ ס סעאָ, tweeted דאָנערשטיק.

שליסל הינטערגרונט

טעסלאַ האט פארטיידיקט די זיכערקייַט פון זיין זיך-דרייווינג פֿעיִקייטן פֿאַר יאָרן, טעלינג קאַסטאַמערז און ינוועסטערז אַז עס "ענכאַנסאַז זיכערקייַט און קאַנוויניאַנס הינטער די ראָד" און, אין אַ בריוו סענאַטאָרס, אַז עס העלפּס מענטשן "פאָר סאַפער ווי די דורכשניטלעך שאָפער אין די יו" רעגולאַטאָרי יידזשאַנסיז זענען נישט קאַנווינסט -צענדליגער אויספארשונגען זענען ינישיייטיד דורך די NHTSA, און 19 דעטס זענען רעפּאָרטעד אין טעסלאַ קראַשיז ווו אַוואַנסירטע דרייווער סיסטעמען זענען געגלויבט צו האָבן געוויינט. זינט 2021, די יוסטיץ דעפּאַרטמענט האט ריפּאָרטאַדלי שוין ינוועסטאַגייטינג טעסלאַ מאַשין קראַשיז מיט אַוטאָפּילאָט פֿעיִקייטן ענייבאַלד. און די סעקוריטיעס און עקסטשאַנגע קאַמישאַן איז ריפּאָרטאַדלי ינוועסטאַגייטינג צי טעסלאַ יגזאַדזשערייטיד די זיכערקייַט פון אַוטאָפּילאָט פאַנגקשאַנז צו ינוועסטערז.

קאָנטראַ

טעסלאַ ס נואַסט צוריקרופן איז נישט טעסלאַ ס ביגאַסט פּראָבלעם, לויט עלטער באַראָן ס שרייבער און געוועזענער ינדאַסטריאַל סטראַטעג על וואָרצל. ריקאָלז וואָס קענען זיין סאַלווד מיט ווייכווארג דערהייַנטיקונגען, ווי די מערהייַט פון טעסלאַ ס, טאָן ניט יוזשאַוואַלי ווירקן די לאַגער פון אָטאָומייקערז ווייַל זיי זענען לעפיערעך ביליק, זאגט וואָרצל. אַנשטאָט, ער טענהט, טעסלאַ ס פּראַספּעקס זענען מער מסתּמא צו זיין אַפעקטאַד דורך נעבעך לאַגער פאָרשטעלונג און די צייט וואָס מוסק סינגקינג אין טוויטטער.

ווייַטער רידינג

אַוטאָמאַקערס מיט די מערסט און פיינאַסט ריקאָלז אין 2022 (פאָרבעס)

טעסלאַ האט אן אנדער ריזיק צוריקרופן. עס איז נאָך קיין סיבה צו זאָרג. (Barron's)

טעסלאַ אונטער פעדעראלע קרימינאַל ויספאָרשונג איבער זיך-דרייווינג מאַשין קליימז, באריכט זאגט (פאָרבעס)

סעק ינוועסטאַגייטינג טעסלאַ איבער אַוטאָפּילאָט זיכערקייַט קליימז, באריכט זאגט (פאָרבעס)

טעסלאַ ריקאָלז 362,000 יו. עס. וועהיקלעס איבער גאַנץ זיך-דרייווינג ווייכווארג (רעוטערס)