טעסלאַ האָט פּונקט געמאלדן אַן ערשט פערטל נעץ האַכנאָסע פון $ 3.31 ביליאָן. דאָס איז אַ שפּרונג פון 658% פון דער ערשטער פערטל פון 2021. אין דער צייט, טעסלאַ האט ערנד $438 מיליאָן.
אין פאַרגלייַך, GM רעקאָרדעד אַ נעץ נוץ פון $ 2.93 ביליאָן אין דער ערשטער פערטל, אַראָפּ 3.04% קאַמפּערד צו די ערשטער פערטל פון 2021.
פארד, פון זיין טייל, איז געגאנגען אין די רויט זינט די גרופּע געפירט דורך Jim Farley האט מודיע אַ נעץ אָנווער פון $ 3.1 ביליאָן פון יאנואר-מערץ. אין די ערשטע דריי חדשים פון 2021, דער פאַבריקאַנט פון די זייער פאָלקס F-150 פּיקאַפּ האט פּאָסטעד אַ נעץ נוץ פון $ 2.3 ביליאָן.
Ford, וואָס קען נישט קווענקלען צו אָפן אַטאַק טעסלאַ, דערקלערט אַז זיין אָנווער איז רעכט צו עלעמענטן פונדרויסנדיק צו זיין אַפּעריישאַנז.
"א נעץ אָנווער פון $ 3.1 ביליאָן איז בפֿרט אַטריביאַטאַד צו אַ מאַרק-צו-מאַרק אָנווער פון $ 5.4 ביליאָן אויף די פירמע 'ס ינוועסמאַנט אין ריוויאַן (RIVN באַקומען Rivian Automotive, Inc. קלאַס א באריכט . אַדזשאַסטיד פאַרדינסט איידער אינטערעס און טאַקסיז איז געווען 2.3 ביליאָן דאָללאַרס, ”האָט פארד געזאָגט.
פארד ס פלעקל אין ריוויאַן איז געווען וואַליוד צו $ 5.1 ביליאָן אויף 31 מער, אַראָפּ פון $ 10.6 ביליאָן אין די סוף פון 2021, די פירמע האט געזאגט. דער יונגער פאַבריקאַנט פון עלעקטריק פאָרמיטל האט אַ זייער שווער אָנהייב פון די יאָר, אנגעצייכנט דורך הויפּט שוועריקייטן אין אָנפירונג ינקריסאַז אין פּראָדוקציע ראַטעס און אַ פּר קריזיס נאָך אַ קאָנטראָווערסיאַל העכערונג אין די פּרייז פון זיין וועהיקלעס. ריוויאַן שאַרעס אַזוי פאַרפאַלן 51.5% פון זייער ווערט צווישן 31 דעצעמבער און 31 מער.
פונדעסטוועגן, טעסלאַ איז געווארן די לידינג אמעריקאנער אָטאַמאָוטיוו גרופּע אין טערמינען פון פּראַפיץ. מוסק'ס גרופע איז שוין געווען דער גרעסטער אמעריקאנער קאר פאַבריקאַנט ווען עס קומט צו מאַרק קאַפּיטאַליזיישאַן. דאָס איז דערווייַל ביי $ 853.48 ביליאָן ביי לעצטע טשעק, בשעת Ford's איז ביי $ 56.48 ביליאָן און GM איז ביי $ 54.83 ביליאָן.
וואָס איז סטרייקינג איז אַז טעסלאַ געראטן צו גאַנווענען דעם טיטל פון די מערסט רעוועכדיק אמעריקאנער אָטאָומייקער דורך דעליווערינג באטייטיק ווייניקערע וועהיקלעס קוילעלדיק ווי זיין צוויי רייוואַלז: 310,048 וועהיקלעס אין דער ערשטער פערטל, אַרויף 68% איבער פון אַ יאָר צוריק, קעגן 970,000 וועהיקלעס ביי Ford, אַראָפּ 9%, און 1.427 מיליאָן פֿאַר גם (-19.5%).
טעסלאַ ספּענדז גאָרנישט אויף אַדס Elon Musk'ס גרופּע מאכט די חילוק אויף עטלעכע פונקטן. זיין אַדזשאַסטיד EBITDA גרענעץ - גרענעץ איידער אינטערעס, טאַקסיז, דיפּרישייישאַן און אַמאָרטיזיישאַן - איז געווען 26.8% אין דער ערשטער פערטל פון 17.7% אַ יאָר צוריק.
GM ס אַדזשאַסטיד EBIT גרענעץ - גרענעץ איידער אינטערעס און טאַקסיז - איז געווען 11.2%, אַראָפּ 2.4 פּראָצענט פונקטן. פארד ס אַדזשאַסטיד EBIT גרענעץ איז 6.7% קאַמפּערד צו 10.8% אין דער ערשטער פערטל פון 2021. בייסיקלי, טעסלאַ איז באטייטיק מער רעוועכדיק ווי Ford און גם.
טעסלאַ מאכט די חילוק אויף קאָס. די פירמע סימז צו האָבן בעסער קאָנטראָל איבער זייַן קאָס, וואָס איז גרינג ווען איר פאַרברענגען $ 0 אויף פֿאַרקויף, בשעת רייוואַלז פלאַדינג קאָנסומערס מיט אַדס טאַוטינג די מעריץ פון זייער לעצטע מאָדעלס.
"אנדערע קאָמפּאַניעס פאַרברענגען געלט אויף גאַנצע און מאַניפּיאַלייטינג ציבור מיינונג, טעסלאַ פאָוקיסיז אויף דעם פּראָדוקט," סעאָ מוסק פּאָסטעד אויף טוויטטער אויף אפריל 27. "איך צוטרוי די מענטשן."
טעסלאַ באקומט מאַסיוו מידיאַ קאַווערידזש פון מוסק, וועמענס פּאָפּולאַריטעט איצט יקסטענדז ווייַטער פון אָטאַמאָוטיוו און טעק קרייזן. דער טייקון האט קימאַט 88 מיליאָן אנהענגערס אויף טוויטטער (טווטר באַקומען Twitter, ינק. באריכט , די געזעלשאַפטלעך נעץ ער איז וועגן צו קריגן פֿאַר $ 44 ביליאָן.
עס זענען בלויז צוויי וועדזשיז לינקס פֿאַר טעסלאַ צו הענגען אויף זיין טאַש: דער טיטל פון דער ערשטער אמעריקאנער אָטאָומייקער אין טערמינען פון רעוועך און אין טערמינען פון וועהיקלעס געשאפן און איבערגעגעבן פּער יאָר. אין דער ערשטער פערטל, GM האט ביידע טראָופיז מיט רעוועך פון $35.98 ביליאָן, נאכגעגאנגען דורך Ford ביי $34.48 ביליאָן.
אָבער טעסלאַ איז נישט ווייַט הינטער, ביי $ 18.76 ביליאָן.