טעסלאַ האָט איבערגעגעבן מער קאַרס ווי אלץ אין 2022, אָבער עס איז נאָך נישט גענוג צו טרעפן זיין אייגענע הויך פאָרקאַסץ.
Elon Musk's EV ריז געשיקט איבער 1.3 מיליאָן קאַרס צו קאַסטאַמערז לעצטע יאָר - אַ 40% יאָר-איבער-יאָר פאַרגרעסערן פון 2021 - טראָץ רייזינג אינטערעס ראַטעס און פּערסיסטענט ינפלאַציע. אָבער Wedbush ס טעק אַנאַליסט Dan Ives האט געזאגט אַז די פירמע מיסט זיין 50% יערלעך עקספּרעס וווּקס ציל "דורך אַ לאַנד מייל" אויף דינסטאג.
"די פאָדערונג קוילעלדיק הייבט צו פּלאַצן אַ ביסל פֿאַר טעסלאַ. די פירמע וועט דאַרפֿן צו סטרויערן און שניידן פּרייסיז מער ספּעציעל אין טשיינאַ, וואָס בלייבט דער שליסל צו דער וווּקס געשיכטע, "יוועס געשריבן אין אַ צעטל. "דאָס בלייבט די זאָרג אין אַ זייער פאַרוואָלקנט 2023."
פאָדערונג ישוז און הויך פאָרקאַסץ
אויף מאנטאג, טעסלאַ געמאלדן 405,278 גאַנץ פאָרמיטל דיליווערז אין די פערט פערטל קאַמפּערד מיט אַ קאָנסענסוס וואנט סטריט אָפּשאַצונג פֿאַר בעערעך 420,000. דער סטאק איז געפאלן מיט אזויפיל ווי 15% אויף דינסטאג אין רעאקציע צו די נייעס, און איז יעצט אראפ מיט כמעט 75% אין די לעצטע 12 מאנאטן.
פאָדערונג ישוז האָבן לאָזן פילע טעסלאַ ינוועסטערז זאָרג וועגן די פירמע 'ס הויך וואַליויישאַן אין די מאַרק.
וואנט סטריט דערוואַרט טעסלאַ עקספּרעס וווּקס אין די קייט פון 35% צו 40% פֿאַר 2023, וואָס קען זיין צו הויך אין די קראַנט עקאָנאָמיש סוויווע, לויט Ives. אָבער דער אַנאַליסט בלייבט זיכער אז די פירמע קען אומקערן די טינגז און וועטער קיין פּאָטענציעל ריסעשאַן, אַרגיוינג אַז פאַרוואַלטונג נאָר דאַרף צו באַשטעטיק די עקספּעקטיישאַנז פון ינוועסטערז מיט מער "רעאַליסטיש" עקספּרעס און פינאַנציעל טאַרגאַץ פֿאַר ווייַטער יאָר.
"Musk & Co. דאַרפֿן צו שטעלן אַ מער קאָנסערוואַטיווע נומער צו שלאָגן אין דעם דזשיטערי באַקדראַפּ און ריפּען די Band-Aid אַוועק גיידאַנס," ער געשריבן.
נאָך, Ives - וואָס איז געווען איינער פון טעסלאַ ס ביגאַסט בולז פֿאַר יאָרן - לעצטנס אַוועקגענומען די פירמע פון Wedbush ס "בעסטער אידעעס רשימה", אַ רשימה פון שפּיץ לאַגער מאַרק פּיקס פון אַנאַליס.
"די סינדערעלאַ פאָר איז איבער פֿאַר טעסלאַ, און מוסק איצט דאַרף צו נאַוויגירן די פירמע דורך דעם קאַטעגאָריע 5 פינצטער מאַקראָו שטורעם," ער האט געזאגט אויף דינסטאג.
און מיט ריסעשאַן פֿאָרויסזאָגן פון וואנט סטריט אַנדערסקאָרינג די פּאָטענציעל פֿאַר רידוסט קאַנסומער ספּענדינג אין 2023, עטלעכע אַנאַליס אפילו טענהן אַז טעסלאַ לאַגער קען פאַלן אונטער $25 פּער שער ווייַטער יאָר.
די בוקס און די בערן
אפילו די מערסט בוליש פון אַנאַליס באַשטעטיקן אַז טעסלאַ איז פייסינג קורץ-טערמין פאָדערונג ישוז און סטראַגאַלינג צו טרעפן זיין אָפּטימיסטיש פאָרקאַסץ, אָבער וואנט סטריט איז שפּאַלטן אויף די צוקונפֿט פּראַספּעקס פון די EV ריז.
אין דעם לאַגער פון בולס, יוועס האלט אַ $ 175 פּרייַז ציל אויף טעסלאַ שאַרעס, וואָס רעפּראַזענץ אַ פּאָטענציעל 60%-פּלוס שער פּרייז שפּרינגען. ער טענהט אַז פילע פון די לעצטע שלעכט נייַעס וועגן דיליוועריז זענען שוין פּרייסט אין די לאַגער, און אַז די בום פון עלעקטריק פאָרמיטל איז נאָך "אין דער פרי ינינגז פון אַ הויפּט וווּקס ציקל."
און CFRA Research ס עלטער יוישער אַנאַליסט גאַריט נעלסאָן ריטערייטיד זיין $ 225, 12-חודש פּרייַז ציל פֿאַר שאַרעס פון טעסלאַ אויף דינסטאג.
"נאָך אַ שווער יאָר פֿאַר EV מאַניאַפאַקטשערערז אַזאַ ווי טעסלאַ, לוסיד און ריוויאַן, מיר זענען שטאַרק אויף TSLA אין 2023," ער געשריבן, און באמערקט אַז אַ לאַגער בייבאַק קען זיין "לומינג."
נעלסאָן טענהט אַז טעסלאַ ס פארקויפונג וואַליומז וועט דערגרייכן קייפל "נייַ רעקאָרד כייז" אין 2023 ווען די פירמע 'ס אַוסטין און בערלין פאבריקן ראַמפּע פּראָדוקציע; נידעריקער-פּרייַז טעסלאַס ווערן בארעכטיגט פֿאַר פעדעראלע עוו שטייער קרעדיץ; און די סייבערטרוק ראָולד אויס.
א העכער וואַלואַטיאָן פֿאַר די לאַגער איז "גערעכט דורך לאַנג-טערמין וווּקס עקספּעקטיישאַנז," ער האט געזאגט.
אָבער Gordon Johnson, סעאָ פון GLJ פאָרשונג, איז נישט אַזוי זיכער. זשאנסאן, וועלכער איז באוואוסט אלס טעסלא'ס ביגאַסט בער, גלויבט אז די שטייענדיקע פאַרמעסט און פאָלגענדע פאָדערונג וועלן שניידן די סטאק פרייז פון טעסלא צו אונטער 25 דאלאר פּער שער ביז דעם סוף פון קומענדיגן יאָר.
ער דערציילט רייַכקייַט אַז די פירן צייט פון טעסלאַ - די דורכשניטלעך צייט וואָס קאַסטאַמערז וואַרטן צו באַקומען זייער פאָרמיטל - זענען ראַפּאַדלי געפאלן אין די לעצטע חדשים. דאָס איז איינער פון פילע סיגנאַלז וואָס אילוסטרירן אַז די פירמע 'ס וווּקס איז סטאָלד, לויט צו דער אַנאַליסט.
“זייער פאַקטיש נייַ אָרדערס זענען אַרום 250,000 קאַרס אין די פערט פערטל. דאָס איז אַראָפּ פערטל איבער פערטל און אַראָפּ יאָר איבער יאָר, "ער האט געזאגט. "אָבער עס איז וואַליוד ווי אויב עס איז כייפּער גראָוט. דאָס איז וואָס דער לאַגער איז ימפּלאָודינג. ”
בשעת טעסלאַ בולז פונט צו פּאָטענציעל וווּקס ווערטיקאַלז פֿאַר די פירמע ווי ראָובאַטיקס, סעמיטראַקס און זיך-דרייווינג ווי מעגלעך סייוויערז, זשאנסאן האט געזאגט אַז ער וואָלט נישט צוטרוי Elon Musk ס הבטחות.
ער האָט אָנגעוויזן אויף פריערדיקע פֿאָרויסזאָגן וואָס האָבן זיך נישט אויסגעדריקט - אריינגערעכנט ווען מוסק האָט געזאָגט אז פול-זיך דרייווינג אויטאס וועלן זיין גרייט אין זעקס חדשים אין 2017 און Cybertruck דיליוועריז וואָלט אָנהייבן אין 2021 אין די אָנהייב פון די פּאַנדעמיק.
"עס איז נאָר אַ מאַשין פירמע וואָס קען נישט פאַרקויפן זיין קאַפּאַציטעט," האָט זשאנסאן געזאָגט. "אפילו די בייריש אַנאַליס ... זענען נאָך צו בוליש."
טעסלאַ האט נישט מיד רעספּאָנד צו רייכקייט'ס בקשה פֿאַר באַמערקונג. די פירמע האט צעלאָזן איר פּר אָפּטיילונג עטלעכע יאָר צוריק.
די געשיכטע איז געווען אָריגינעל אויף Fortune.com
מער פֿון Fortune:
מענטשן וואָס סקיפּט זייער COVID וואַקצין זענען אין אַ העכער ריזיקירן פון פאַרקער ינסאַדאַנץ
Elon Musk זאגט אַז דייוו טשאַפּעל פאַנס 'איז געווען דער ערשטער פֿאַר מיר אין פאַקטיש לעבן' סאַגדזשעסטיד אַז ער איז אַווער פון בויען באַקלאַש
גענ ז און יונג מיללענניאַלס האָבן געפֿונען אַ נייַע וועג צו פאַרגינענ זיך לוקסוס כאַנדבאַגז און וואַטשיז - לעבעדיק מיט מאַם און טאַטע
Meghan Markle ס פאַקטיש זינד אַז די בריטיש ציבור קען נישט פאַרגעבן - און אמעריקאנער קענען נישט פֿאַרשטיין
מקור: https://finance.yahoo.com/news/tesla-cinderella-ride-over-demand-182343636.html