טעסלאַ ס האַרט פערטל מיטל פּרייַז כייקס, אַרבעט קאַץ און סטאָלד פּראָדוקציע אין טשיינאַ

טעסלאַ ס מאָדעל י, דער העכסט סעלערז פון עלעקטריק מאַשין פאַבריקאַנט, און ווערסיעס פון זיין אנדערע קאַרס און קראָססאָווערס ווערן פּרייסיער אין די וועקן פון CEO Elon Musk ס ווארענונג פון אַ "האַרט פערטל", אַ פּעריאָד וואָס ינקלודז אַ פאַרקלענערן פּראָדוקציע אין טשיינאַ רעכט צו שטרענג קאָוויד כּללים, אַרבעט קאַץ און אַ שאַרף קאַפּ אין די ווערט פון זייַן שאַרעס.

די באַזע ווערסיע פון ​​די מאָדעל י דזשאַמפּט מיט $ 3,000, אָדער 4.8% די וואָך, צו $ 65,990 פון $ 62,990. לייג אַ אנדערע קאָליר ווי פּערל ווייסע אָדער זילבער מעטאַלליק, טעסלאַ ס קאָנטראָווערסיאַל "גאַנץ זעלבסט דרייווינג" אָפּציע און טאַקסיז און קאַסטאַמערז וועט פאַרברענגען מער ווי $ 80,000. בשעת די טשיפּאַסט מאָדעל 3 טראָג איז געווען אַנטשיינדזשד ביי $ 46,990, די לאנג קייט ווערסיע פון ​​די מאַשין איז געוואקסן מיט $ 2,500 צו $ 57,990. דער מאָדעל X סווו איז געשלאָפן פון $6,000 צו $120,990 און דער מאָדעל S טראָג קאָס איצט $104,990, אַרויף צו $5,000 פֿון $99,000.

טעסלאַ רוטינלי ענדערונגען זייַן פאָרמיטל פּרייסינג, ראַרעלי דערקלערט וואָס. אין דעם פאַל, די קאָס פון רוי מאַטעריאַלס פֿאַר באַטעריז, אַלומינום, שטאָל, ווי געזונט ווי סופּפּליעס פון סעמיקאַנדאַקטערז, האָבן באשאפן כעדייקס פֿאַר אַלע אָטאָומייקערז. די שטאַרק אַפּעלירן פון די סאָרט צו העכער האַכנאָסע קאָנסומערס סאַגדזשעסץ אַז די פּרייז ינקריסאַז וועט מסתּמא נישט אָפּשטויסן צו פילע בויערס.

"די סאָרט צוציען אַ געזונט-כילד וילעם, עווידאַנסט דורך די פאַקט אַז מאָדעל י, וואָס האט אַ באַזע MSRP פון פּונקט אונטער $ 63,000 ביז די וואָך, פארקויפט קימאַט 200,000 וניץ לעצטע יאָר," זאגט עד קים, פּרעזידענט פון ינדאַסטרי פאָרשער AutoPacific. "דאָס איז מערקווירדיק ווייַל קיין אנדערע סווו אין ענלעך פּרייַז ווייזט איז רימאָוטלי נאָענט צו סעלינג אין די וואַליומז. טעסלאַ ביז איצט האט ביסל קאָנפליקט צו פאָרזעצן צו באַהערשן די EV פּלאַץ און געפֿינען ריזיק נומער פון קאַסטאַמערז וואָס זענען גרייט צו פאַרברענגען באַטייטיק געלט פֿאַר זייער פּראָדוקטן.

די פּרייסינג מאָוועס קומען ווי די אַוסטין, טעקסאַס-באזירט פירמע ווינד אַראָפּ אַ שטיינערדיק צווייט פערטל אין וואָס מוסק סיימאַלטייניאַסלי אריבערגעפארן צו קריגן טוויטטער, געווארן אָפן פּאָליטיש פּאַרטיסאַן און מודיע פּלאַנז צו עלימינירן וועגן 10% פון סאַלערד דזשאָבס אין טעסלאַ און דאַרפן שטעקן צו האַלטן ארבעטן רימאָוטלי. די פירמע האט אויך פאַרפאַלן פיל מער פּראָדוקציע אין זייַן שאַנגהאַי פאַבריק ווי מוסק האט אַנטיסאַפּייטיד צוויי חדשים צוריק און געזען אַוטאָ פארקויפונג אין טשיינאַ טעמפּערעראַלי טאַנק.

דראַקאָוניאַן פּובליק געזונט כּללים בדעה צו האַלטן די פאַרשפּרייטן פון די קאָראָנאַווירוס וואָס אנגעהויבן אין שפּעט מאַרץ פארבליבן טעמפּערעראַלי ליידיק טעסלאַ ס פאַבריק אין די אָנהייב פון אפריל און האט פּראָדוקציע געזונט אונטער זיין קאַפּאַציטעט ביז מאי. די פּראָדוקציע קען צוריקקומען צו נאָרמאַל דעם חודש, כאָטש די פאַבריק וועט מסתּמא פּראָדוצירן בלויז 115,300 וניץ אין די פערטל, אַראָפּ פֿון 178,887 אין די ערשטע דריי חדשים פון די יאָר, לויט רעוטערס, סיטינג דאַטן פון די טשיינאַ פּאַסאַזשיר מאַשין אַססאָסיאַטיאָן. עס איז ומקלאָר צי די סלאָודאַון אין טשיינאַ וועט רעזולטאַט אין אַ באַטייטיק קאַפּ אין רעוועך פון די יאָר ס ערשטער פערטל, ווייַל די פירמע איז אויך ראַמפּינג פּראָדוקציע אין נייַע פאַבריק אין בערלין און אַוסטין. אויב דאָס, אָבער, דאָס וואָלט זיין טעסלאַ ס ערשטער סאַקווענטשאַל אַראָפּגיין זינט די דריט פערטל פון 2019.

"געגעבן די ויסערגעוויינלעך הויך אָפענגיקייַט פון טעסלאַ אויף טשיינאַ פּראָדוקציע (> 40% פון גלאבאלע פּראָדוקציע) און פּראַפיטאַביליטי (מיר אָפּשאַצן מער ווי 50% פון טעסלאַ נוץ פון טשיינאַ), די דיסראַפּשאַן פון היגע קאָוויד לאַקדאַונז איז פאַרשטיייק, אויב נישט גאָר אין קאָנסענסוס פאָרקאַסץ אין דער צייט, ”האט Morgan Stanely אַנאַליסט Adam Jonas געזאָגט אין אַ פאָרשונג טאָן די וואָך. "אָבער ווי טעסלאַ האָט געוויזן איבער זיין געשיכטע, עס קען מאַכן אַ היפּש פאַרפאַלן ערד מיט אַקסעלערייטיד דיליוועריז אין די נאָענט פון אַ פערטל, ווו דיספּראַפּאָרשאַניט אַמאַונץ פון אַ גאַנץ פערטל פּראָדוקציע קענען פּאַסירן אין די לעצטע וואָך אָדער צוויי. אַדדיטיאָנאַללי, וואָס קען זיין פאַרפאַלן אין 2Q קען נאָר צושטעלן פאַרפרוירן סאַקווענטשאַל טיילווינדס פֿאַר 3Q רעזולטאַטן.

סעפּעראַטלי, טעסלאַ אויך געשטאנען אויס אין נייַע דאַטן רעלעאַסעד דורך די נאַשאַנאַל היגהווייַ פאַרקער סאַפעטי אַדמיניסטראַטיאָן די וואָך וואָס ווייַזן די פירמע 'ס וועהיקלעס מיט אַוטאָפּילאָט אַקאַונאַד פֿאַר 70% פון 392 קראַשיז אין די לעצטע 11 חדשים ינוואַלווד קאַרס און טראַקס יקוויפּט מיט טייל אָטאַמייטיד דרייווינג פֿעיִקייטן.

ריסעשאַן זארגן, לעצטנס פאַנס דורך מוסק אין ליקט מעמאָס, האָבן אויך שלאָגן די פירמע דעם פערטל, קאַנטריביוטינג צו אַ 41% קאַפּ אין די ווערט פון זייַן שאַרעס זינט מערץ 31. מאַזל פון טעטשנאָקינג מוסק,די וועלט'ס רייכסטע מענטש, דורך $ 14.2 ביליאָן.

דערווייַל, די דורכשניטלעך עלעקטריק פאָרמיטל פארקויפט פֿאַר $ 64,388 אין די יו. אַז העכער EV פּרייַז שוין ריפלעקס טעסלאַ ס דאַמאַנאַנס פון דעם מאַרק, זאגט Michelle Krebs, יגזעקיאַטיוו אַנאַליסט פֿאַר Cox Automotive.

"די נומ 1 שטערונג אויף דעם וועג צו EV קינדער איז פאָרמיטל פּרייַז, לויט אונדזער סערווייז," זאגט קרעבס. "אָבער, איך בין נישט זיכער אַז דאָס אַפּלייז צו טעסלאַ בויערס. זיי זענען אַ יינציק בינטל. זיי בכלל טאָן ניט קראָם אַרום. זיי ווילן פשוט אַ טעסלאַ. ”

טעסלאַ ס פּרייז ינקריסאַז, ספּעציעל פֿאַר מאָדעל י, קען פירן עטלעכע פּאָטענציעל בויערס צו באַטראַכטן עלעקטריק רייוואַלז אַרייַנגערעכנט Ford's Mach-E קראָסאָוווער, סטאַרטינג פון $ 43,895, Hyundai Motor's Ioniq 5, פּרייז פון $ 39,990 און Kia's EV6 מיט אַ באַזע פּרייַז פון $ 40,900. די דריי מאָדעלס אויך באַגרענעצן זיך פֿאַר אַ פעדעראלע שטייער קרעדיט פון $ 7,500 וואָס טעסלאַ בויערס ניט מער באַקומען, ווייַל די פירמע האט לאַנג צוריק יקסידיד די מאַקסימום פון קוואַלאַפייד וועהיקלעס. אַדדיטיאָנאַללי, קאַליפאָרניאַ קאַסטאַמערז קענען באַקומען אַ $ 2,000 צוריקצאָל פֿאַר ווערסיעס פון די מאָדעלס פּרייז אונטער $ 45,000 - אַ פּערק. טעסלאַ קאַסטאַמערז אויך טאָן ניט באַקומען ווייַל די פירמע האט דערווייַל נישט אַ פּראָדוקט וואָס טרעפן די פאָדערונג.

געגעבן די נידעריקער EV פּראָדוקציע קאַפּאַציטעט און פארקויפונג פון טעסלאַ ס קאָמפּעטיטאָרס, די העכער פּרייסינג איז נישט מסתּמא צו פּראַל יו. עס. געשעפט אין דער נאָענט טערמין כאָטש די פירמע וועט דאַרפֿן צו אַדרעס דעם יווענטשאַוואַלי, זאגט דזשעסיקאַ קאַלדוועלל, יגזעקיאַטיוו אַנאַליסט פֿאַר עדמונדס.

"טעסלאַ ס מאַרק טיילן אין די EV פּלאַץ וועט בלויז פאַרמינערן מיט צייט ווי דער מאַרק סוועלז מיט נייַע פּראָדוקטן פון אַ פאַרשיידנקייַט פון בראַנדז, אַזוי עס וואָלט זיין אַדוואַנטיידזשאַס פֿאַר מוסק ס מאַנשאַפֿט צו אָנהייבן קייטערינג צו די נידעריקער סוף פון די מאַרק צו שטעלע טעסלאַ ווי אַ סאָרט. דאָס איז אַטשיוואַבאַל און אַספּיריישאַנאַל, "זי געזאגט. "דאָס וועט זיין וויכטיק ווען EVs ווערן מער מיינסטרים."

טעסלאַ ס פּרייז כייקס די וואָך זענען רעפּאָרטעד ערשטער דורך עלעקטרעק, אַן עלעקטריק פאָרמיטל ענטוזיאַסט פּלאַץ.