די לופט פאָרס לאָנטשט 15 פּראָצענט פון זיין C-17 פליט אין אַ לעצטע סערדזש געניטונג

מיט קליין שטייַגן באַמערקן, די פירערשאַפט פון די 437 אַירליפט פליגל דירעקטעד זיין ערמאַן צו באַקומען 24 C-17 ס - 15% פון די USAF פליט - אין די לופט פֿאַר אַ צוויי-טאָג מאַקסימום מי געניטונג פרי דעם חודש. די דערזען, געזונט און פאַקט פון 24 C-17 ס גענומען אַוועק אין 16 מינוט איז געווען מענט צו שיקן אַ אָנזאָג וועגן אַ לופט פאָרס וואָס איז געזען ווי סטראַגאַלינג. עס קען נאָך פליען.

אויף 5 יאנואר, צוויי טעג נאָך פּערסאַנעל פון די 437th AW באזירט אין דזשאָינט באַסע טשאַרלסטאַן, דרום קאראליינע געמאלדן צוריק צו אַרבעטן פֿאַר די ניו יאָר, צוויי טוץ C-17 Globemaster III ס פלו אין שטעג-פאָרמירונג איבער די לאַנדמאַרק ראַווענעל בריק אין טשאַרלסטאַן האַרבאָר איידער דיספּערסינג צו נעמען פאַרשידענע מישאַנז אַריבער פינף אַפּערייטינג לאָוקיישאַנז אין קאָנצערט מיט אנדערע לופט פאָרס, אַרמיי און מאַרינע פאָרסעס.

אַדווערטייזמאַנט

די מישאַנז וואָס זענען נאכגעגאנגען די פלי-ביי אַימעד צו באַווייַזן אַ פיייקייט צו ציען אַוועק די אַגילע קאַמבאַט עמפּלוימענט (ACE) סטראַטעגיע וואָס די לופט פאָרס טשאַמפּיאַנייטיד ווי אַ נייַע אַפּערייטינג פּעראַדיים אין די פּאַסיפיק. דאָרט, סטראַטידזשיק און טאַקטיש פאָרסעס אויסגעשטרעקט אַריבער לאַנג דיסטאַנסאַז וועט האָבן צו אַרבעטן האַלב ינדיפּענדאַנטלי, מסתּמא מיט ינטעראַפּטיד לאַדזשיסטיקס שטיצן און באַפֿעלן גיידאַנס.

טראָץ אַזאַ צעשפּרייטע אַפּעריישאַנז, מאַסע בלייבט וויכטיק און די קאַטער פֿאַר די ראַווענעל פליבי איז געווען דער גרעסטער טאָמיד פֿון אַ איין באַזע, פּאַפּיאַלייטאַד אין גאנצן מיט אַקטיוו פליכט ערקראַפט פון די 437. די לופט פאָרס קליימז 157 גלאָבעמאַסטערס אין זיין ינוואַנטאָרי (די לופט נאַשאַנאַל גאַרד האט 47, די לופט פאָרס רעסערווע, 18) אַזוי די פלי רעפּריזענטיד אַ נאָוטאַבאַל פּראָפּאָרציע פון ​​די פאָלק ס פליט.

צוויי טינגז געמאכט עס מעגלעך - שווער אַרבעט פון אַלע הענט אין די פליגל און די רילייאַבילאַטי פון די C-17 זיך. אין קאַנטראַסט מיט פיל פון די לופט פאָרס פליט, די ערליפטער האט אַ רעספּעקטאַבאַל מיסיע טויגעוודיק (מק) קורס אין די הויך 70% צו נידעריק 80% קייט.

אַדווערטייזמאַנט

שטעלן קעגן די פליט-ברייט MC קורס (71.5% אין 2021) די גרויס ערליפטער שטייט אויס. אין פאַרגלייַך מיט עלטערע ערקראַפט ווי די B-1B Lancer (40.69% MC אין 2021) און אפילו נייַער ערפּליינז ווי די F-35A (68.8% MC אין 2021), עס שטייט אויס אפילו מער.

אויב באַקומען 24 עקן אין אַמאָל און אַפּערייטינג זיי איבער אַ צוויי-טאָג מיסיע שפּאַן ריזעמבאַלז די פאדערונגען פון קאַמבאַט און די דיסאַססאָסיאַטעד אַפּעריישאַנז די USAF קענען דערוואַרטן אויב כאַסטילאַטיז ברעכן אויס אין די ינדאָ-פּאַסיפיק, אַזוי אויך די אַרויסרופן ארויס צו די 437 ס מענטשן. .

אַדווערטייזמאַנט

"מייַן פירערשאַפט געוואוסט וואָס איז געשעעניש," 437 אַירליפט פליגל קאַמאַנדער, קאָלאָנעל ראבערט לאַנקפאָרד, דערקלערט. "אבער די פליגערס אויף דער ליניע האבן נישט געוואוסט וואס ס'טוט זיך ביז זיי זענען געקומען אין טאג נאך די נייע יאר יום-טוב און איך האב זיי אראפגעלאזט א באפעל וואס האט געזאגט 'זייט גרייט צו גיין'. זיי האבן נישט די נאָרמאַל לידינג צייט פֿאַר עפּעס ווי דעם. עס איז געווען אַ גרויס הייבן. ”

אַכט און פערציק שעה שפּעטער, די C-17 ס פלו מאַסיוו איידער גענומען אויף זייער יחיד אַסיינמאַנץ. פּלאַנירונג פֿאַר די עקסערסייז האט פאקטיש אנגעהויבן לעצטע האַרבסט קאָל. לאַנקפאָרד זאגט, אָבער עס איז געווען געהאלטן צווישן די ווינג ס וואָפן אָפיצירן וואָס סקאָמפּעד אַ קאַמביינד קראַפט געשעעניש בדעה ביידע צו אויסשטרעקן די לופט פליגל ס קאַפּאַציטעט און זיין פיייקייט צו אַרבעטן אין אַ קאַנטעסטאַד און דיגריידיד טאַקטיש און קאַמאַנדז- קאָנטראָל סוויווע.

פֿאַר קאָנטעקסט, Lankford געפֿינט אַז, "עס איז גאָרנישט ווי [דעם] וואָס מיר טאָן ווי ווייַט ווי דור פון ערפּליינז. אויף יעדער געגעבן טאָג, מיר וועלן קאַטער און צוריקקריגן זעקס צו 10 ערקראַפט, פאַרשפּרייטן איבער דעם טאָג. דער 437סטער האט באקומען 24 סי-17'ס לופטבארענס אן אויסטוישן קיין שטייענדיקע עראפלאנען. בלויז צוויי פון די גלאָבעמאַסטערס דארף עטלעכע סאָרט פון וישאַלט איידער זיי האָבן זיך אויסגעדרייט פֿאַר זייער דעזיגנייטיד מישאַנז גלייך נאָך די פליבביי.

אַדווערטייזמאַנט

"מיר געארבעט מענטשן שווער," Lankford יקנאַלידזשז. "עס איז בייסיקלי אַוועק אָן אַ צוטשעפּען. איך ווע קיינמאָל געזען עפּעס ווי דאָס פֿון אַ וישאַלט פונט פון מיינונג און איך אַרויסרופן ווער עס יז צו געפֿינען אַ בעסער מאַנשאַפֿט פון פּראָפעססיאָנאַלס ווי איך האָבן דאָ אין די (437th Maintenance) סקוואַדראָן.

די פלייש פון די געניטונג סענטערד אויף דעליווערינג אַסעץ און פּערסאַנעל צו אַפּערייטינג לאָוקיישאַנז אין אַ נאָטיאָנאַל קאָנפליקט זאָנע אויסגעשטרעקט אַריבער צפון קאראליינע, דרום קאראליינע און דזשאָרדזשאַ. עטלעכע פון ​​די C-17 ס זענען טאַסקט צו שטעלן אַרויף אַ ווייַט טאַקטיש אַפּעריישאַנז צענטער אין פּאָפּע אַרמי אַירפיעלד אין צפון קאראליינע און דעליווערינג ספּעציעל טאַקטיק ערמאַן דורך אַ פּאַראַשוט קאַפּ צו אַ נירביי קאַפּ זאָנע ווו זיי סיקיורד אַ שמוץ לאַנדינג פּאַס פֿאַר נאָכגיין-אויף אַפּעריישאַנז.

אַדווערטייזמאַנט

אנדערע גלאָבעמאַסטערס פלו צו מאַרינע קאָר לופט סטאנציע טשערי פּוינט, NC פֿאַר אַ גיך HIMARS (היגה מאָביליטי אַרטילעריע ראַקעט סיסטעם) לאָנטשער פּיק-אַרויף און עקספּרעס צו פּאָפּע אַאַף. נאָך אנדערע 437 ערפּליינז לאַנדיד אין MCAS Beaufort, סקSC
, געבראכט גאַז צו ריפיואַל אַרמיי AH-64 אַפּאַטשיאַפּאַ
העליקאָפּטערס אין אַן ינאַגרייטיד קאַמבאַט קער.

437 טה C-17 ס איבערגעגעבן לאַדזשיסטיקס שטיצן בשעת אונטער סימיאַלייטיד פייַער אין הונטער אַרמי אַירפיעלד, דזשאָרדזשאַ, מאַנוווערינג לאַסט אין אַ הייס לאַנדינג זאָנע ניצן ימפּראַווייזד פלי פּראָופיילז און אַוועק-לאָודינג אונטער קאַמבאַט דרוק. "מיר האָבן צו קעמפן צו באַקומען צו דעם קאַמף," קאָל. לאַנקפאָרד, געזאגט. "די עקסערסייז טעסטעד אונדזער פיייקייט צו ויספירן די מיסיע, בשעת געאָגראַפיקאַללי דיספּערסט און מיט לימיטעד קאָמוניקאַציע."

פייטינג צו באַקומען דאָרט אַרייַנגערעכנט לאָגיסטיק און טאַקטיש מניעות. "אין קיין צוקונפֿט קאָנפליקט," זאגט Lankford, "איך טאָן ניט פאָרויסזאָגן אַז מיר קענען שטעלן אַ CENTOM מאָדעל - גרויס סטאַטיק באַסעס ווו מיר קענען טאָן כאַב-און-גערעדט אַפּעריישאַנז." אַירליפט פיייקייט וועט זיין פאַרשפּרייטן און זיין קאָנטראָל טשאַלאַדזשד דורך קעגנערס.

אַדווערטייזמאַנט

דאָס כולל דירעקט קינעטיק טרעץ צו די 437 ס ערליפטערז. "עס קען זיין אַ סצענאַר ווו שווער C-17 ס קען דאַרפֿן אַ פייטער באַגלייטן ווען זיי אַרייַן אַ געגנט," Lankford דערקלערט. "עס איז גאָר מעגלעך אַז די פייטערז וועט האָבן צו באַשיצן אונדז ווי אַ טייל פון אַ סטרייק פּעקל." די מעגלעכקייט רייזאַז די ויסקוק פון עסקאָרטיד ערליפט מישאַנז נישט געזען זינט די קאָרעיִש מלחמה און די געניטונג שפיגלט עס.

איבער 20 רויט און בלוי-לופט F-16 ס פון Shaw Air Force Base, SC, און McEntire Air National Guard Base, סק. נייטיק פאַרלייגן אַ סימיאַלייטיד מיסאַל פאַרטיידיקונג סיסטעם. בשעת קיין דירעקטע באַגלייטן מישאַנז זענען פלאָון, די בלוי-לופט קראַפט האט צו דערגרייכן גענוג הצלחה צו לאָזן די ערליפט קאָמפּאָנענט צו אַרבעטן.

אַדווערטייזמאַנט

בשעת C-17 ס פליען מיט אַ נאָרמאַל דריי-מענטש קאָמאַנדע (צוויי פּיילאַץ און אַ לאָודמאַסטער), רובֿ ערקראַפט אין דער געניטונג צוגעגעבן אן אנדער פּילאָט / לופט-מיסיע קאַמאַנדער. די 437 סטע ס אָפּעראַטיאָנס גרופע קאַמאַנדער איז אויך אַערבאָרן ווי קוילעלדיק מיסיע קאַמאַנדער. פליגל סקוואַדראָן קאַמאַנדערז זענען אויך שטעלן אין פּלאַץ קאַמאַנדינג דיטאַטשמאַנץ ביי אָנקומען אין יעדער אַפּערייטינג אָרט.

"ווען זיי קען נישט דערגרייכן מיר אָדער די לופט-מיסיע קאַמאַנדער ווייַל פון קאָמוניקאַציע טשאַלאַנדזשיז, זיי האָבן צו מאַכן זייער אייגענע דיסיזשאַנז ווי צו פאָרזעצן," זאגט לאַנקפאָרד. סימיאַלייטיד מיסאַל אַטאַקס אין עטלעכע פון ​​די לאָוקיישאַנז געצווונגען די היגע קאַמאַנדערז צו באַשליסן צי זיי קענען ענדיקן זייער אַסיינד אָפלאָאַדס, ופּלאָאַדס, ריפיואַלינג און קאָמוניקאַציע שטיצן אָדער אַבאָרט זייער טאַסקס - גענומען אַוועק פּלוצלינג אָדער פשוט כאַנגקערינג אַראָפּ בשעת סימיאַלייטיד מיסאַלז ימפּאַקטיד.

די עקסערסייז אויך געזוכט צו געבן ציין צו די לופט פאָרס ס "מאַלטי-טויגעוודיק ערמאַן" באַגריף אין סינעריאָוז אַרייַנגערעכנט די אַפּאַטשי ריפיואַלינג ביי MCAS Beaufort אין וואָס C-17 קאָמאַנדז גענומען אַ פּאָר פון R-11 ברענוואַרג טראַקס, פלו זיי צו דעם אָרט, טראַנספערד. ברענוואַרג פון די גלאָבעמאַסטער אין די טראַקס וואָס דעמאָלט ראָולד אַוועק די אַעראָפּלאַן און ריפיואַלד די AH-64 ס.

אַדווערטייזמאַנט

די פליגל האט געשיקט א קליינע צאל איבערגעגעבענע ריפיולער פערסאנאל מיט די C-17 ס אבער זייערע לופט קרוז און אנדערע USAF פערסאנאל האבן געמוזט דרייען די הענט צו אריבערפירן ברענשטאף פון די ערליפטערס צו די העליקאפטערס. דער זעלביקער אַפּלייז צו די 437 ערד שטיצן פּערסאַנעל אונטער סימיאַלייטיד פייַער ביי הונטער אַאַף.

"זיי זענען ביכולת צו טאָן [פאַרשידענע] טינגז אַראָפּ דאָרט, פון ווער ס דרייווינג די פאָרקליפט צו ווער ס טאן די ופּלאָאַדינג," Lankford אַבזערווז. "דאָס דאַרף ניט נאָר זיין איינער פון מיין פּאָרט ספּעשאַלאַסץ. אפֿשר דער פּילאָט אין באַפֿעל דרייווז די פאָרקליפט, אפֿשר דער לאָודמאַסטער איז."

אַדווערטייזמאַנט

די עקסערסייז איז אויך געווען אַ געלעגנהייט צו ויסשטעלן פּערסאַנעל צוגעוווינט צו אַרבעטן אין וואָס קאָל. לאַנקפאָרד רופט די "וואַרעם טרייסט פון טשאַרלסטאַן" צו ומפרייַנדלעך (אויב פיקשאַנאַל) קליימז דיוואָרסט פון די שטיצן פון זייער היים באַזע. די יאָרצענדלינג-לאַנג יבעררוק פון די לופט פאָרס צו לעבן-ווירטואַל-קאַנסטראַקטיוו (LVC) טריינינג קען פאַרשטאַרקן פּראָוסידזשערז און פּלאַנירונג אַקומען מיט ווייניקער פּרייַז, אָבער קען נישט יבערגעבן אפילו די לימיטעד פאַקטיש-וועלט וועריאַביליטי פון סימיאַלייטיד פייער עקסערסייזיז.

דער קאמאנדיר פון די 437'ער זאגט אז די עקסערסייז האט איבערגעשטיגן אלע זיינע ערווארטונגען. "מיר זענען ביכולת צו מאַכן אַ מאַסע דור, וואַלאַדייט די קייפּאַבילאַטיז פון אונדזער וישאַלט גרופּע, טאָן די פליען דורך און טאַקע ויספירן צו אַ קאָמפּלעקס סצענאַר. עס זענען טאָנס פון לעקציעס געלערנט און איך בין זיכער אין אונדזער פיייקייט צו טאָן דאָס ווידער מאָרגן אויב מיר האָבן צו.

לאַנקפאָרד אנערקענט אַז ימפּרווומאַנץ אין פונאנדערגעטיילט באַפֿעל און קאָנטראָל זענען נויטיק און זענען יוואַלווינג, ווייזן צו ווייניקער צוטרוי אויף לופט מאָביליטי קאַמאַנד ס 618 לופט אָפּעראַטיאָנס צענטער (וואָס כאַנדאַלז רובֿ C-17 מיסיע קאָנטראָל און טאַסקס) אין Scott AFB לעבן סט. דאָס איז "עפּעס וואָס מיר האָבן נישט טריינד צו," ער אַדמיץ.

אַדווערטייזמאַנט

לעקציעס אין ווי צו ברעכן אַוועק פון אַזאַ סענטראַלייזד באַפֿעל און קאָנטראָל פון סטראַטידזשיק ערקראַפט צוריקרופן די אַפטערמאַט פון אן אנדער ינדאָ-פּאַסיפיק קאַמף אין וויעטנאַם ווו די לופט פאָרס ס סטראַטעגיק לופט קאַמאַנד איז געווען אונטער שווער קריטיק פֿאַר טריינג צו קאָנטראָלירן די B-52 מיסיע דורכפירונג פון די ווייַט זיכערקייַט פון די אמעריקאנער מיטן מערב.

"ווי אַ פליגל קאַמאַנדער, די ביכולת צו קאָנטראָלירן אַרויף צו 24 דיספּערסט דזשעץ מיטל אַז איך וועט דאַרפֿן זיי [יחיד C-17 קרוז] צו מאַכן קלוג דיסיזשאַנז וועגן צי צו פאָרזעצן צו אַ קאַפּ זאָנע אָדער אָלאָאַד זאָנע אונטער אַ סאַקאָנע אין פאַקטיש "צייט," Lankford אַפפירמז.

די צייט פֿאַר אַזאַ אַ געניטונג פֿאַר AMC וניץ ווי די 437 איז שווער ווייַל פון זייער דוירעסדיק "אויף-רופן" סטאַטוס צו ריספּאַנד צו גלאבאלע קאַנטינדזשאַנסיז, אָבער די פליגל איז קוקן פֿאַר די מעגלעכקייט פון יערלעך מאַקסימום מי עקסערסייזיז. קאָל. לאַנקפאָרד זאגט אַז דער ערשטער פון די וועט נעמען אויף אנדערע אַספּעקץ פון די יאנואר עקסערסייזיז און מסתּמא אַרייַנציען אנדערע C-17 ווינגס.

אַדווערטייזמאַנט

אבער פשוט באַקומען ווי פילע פון ​​די באַלבאַס ערליפטערז פון דער ערד און דאַונריינדזש צו אַ מיסיע איז אַ פיייקייט וואָס די לופט פאָרס נאָך האט צו קליין פיר מיט. ווי העריטאַגע וויקיפּעדיע פאַרטיידיקונג עקספּערט און ערשטע פייטער פּילאָט יוחנן ווענאַבלע באמערקט אין אַן לופט פאָרס Times לעצטע יאָר, MC ראַטעס אין די נידעריק 70% קייט זענען נישט הויך גענוג צו האַלטן אַן עקסטענדעד קאַמף קעגן אַ הויפּט קעגנער.

"טראַכטן וועגן פירן אַ מלחמה קעגן רוסלאַנד אָדער טשיינאַ, ווו איר האָבן צו דזשענערייט אַלע דיין ערקראַפט צו מאַכן דעם פּאַסירן," האט געזאגט Venable. "די מאטעמאטיק איז נישט גוט."

אויב די לופט קאַמבאַט קאַמאַנד אָדער גלאבאלע סטרייק קאַמאַנד פון די לופט פאָרס קענען פירן צו באַקומען מער ווי 15% פון קיין פון זייער מאַנד אָדער אַנמאַנד ערקראַפט פליץ אַוועק די ערד אין אַ ענלעך געניטונג, דאָס וועט פאָרשטעלן עטלעכע פּראָגרעס פֿאַר אַ דינסט שווער צו פליען.

אַדווערטייזמאַנט