COSCO סאָונדס גוט, אָבער דער טערמין זאָל קיינמאָל זיין צעמישט מיט COSTCO, דיין היגע פרייַנדלעך זיצער. אויב איר הערן דעם טערמין COSCO, איר זאָל פרעגן זיך די קשיא וועגן די גרעסערע פּראַל פון די ריזיקירן פון דיין פּאָרט צו זיין שאַנגהאַי ד.
די כינעזיש רעגירונג איז סיסטאַמאַטיקלי גענומען קאָנטראָל פון גלאבאלע פּאָרט ינפראַסטראַקטשער דורך ינוועסטמאַנץ דורך די טשיינאַ אקעאן שיפּפּינג פֿירמע, לימיטעד, אַמאָל China Ocean Shipping Company, קאַמאַנלי באקאנט ווי די אַבריוויייטיד נאָמען COSCO גרופע, אָדער פשוט, COSCO. די פֿירמע איז אַ געוועזענער כינעזיש רעגירונג אָונד שיפּינג און לאַדזשיסטיקס באַדינונגס סאַפּלייער פירמע. עס איז איינער פון די הויפּט האָלדינג פירמע פֿאַר טשיינאַ קאָסקאָ שיפּינג.
לעצטנס, נאָך חדשים פון דעבאַטע, די די דייטשע רעגירונג האט באוויליקט א 24.9 פראצענט אָונערשיפּ ינוועסמאַנט אין די טאָלעראָרט טערמינאַל אין די פּאָרט פון האַמבורג. דאָס איז איינער פון אַ סאַקסעשאַן פון אַגרימאַנץ צו לאָזן טשיינאַ ס שטאַט-אָונד COSCO צו גווורע מאַרק אַדוואַנטידזשיז צו כאַפּן מאַרק טיילן אין די אייראפעישע יוניאַן. דער באַשלוס קומט מיט יינציק קאָנטעקסט - ניט בלויז בעידזשינג האט געביטן, אָבער אויך זיין טייז מיט די וועלט.
קליין באָוץ פאָרן אין פראָנט פון די קאַנטיינער שיף 'Xin Lian Yun Gang' פון טשיינאַ COSCO שיפּפּינג … [+]
AFP דורך Getty Images
באַטראַכטן סרי לאַנקאַ. טשיינאַ פאָרקלאָוזד זייער ינוועסמאַנט אין פּאָרט ינוועסמאַנט אין 2017 אויף אַ 99-יאָר דינגען מיט וואָקזאַל אָונערשיפּ. די Hambantota פּאָרט איז אַ קלאַסיש בייַשפּיל פון די כינעזיש כויוו טראַפּ. מיט סרי לאַנקאַ באַנגקראַפּט און פּאָליטיש אַנסטייבאַל, דאָס איז אַ גוט בייַשפּיל פון ווי טשיינאַ קענען נוצן אַ COSCO פּאָרט ינוועסמאַנט פֿאַר מיליטעריש עקספּלויטיישאַן. אין אויגוסט 2022, אַ כינעזיש יבערבליק שיף דאַקט אין Hambantota. בשעת סרי לאַנקאַ און טשיינאַ גערופן עס אַ וויסנשאפטלעכע פאָרשונג שיף, סטייד פֿאַר אַ פּאָר פון וואָכן צו שפּור סאַטאַלייץ און מיסאַלז, די בייַזייַן פון די שיף האט אויפשטיין פראגעס פון, "איז דאָס אַ שיף פון שטאַט?" און, קען אנדערע COSCO אָונד פּאָרץ פּאָרט שיפן פון שטאַט?
לאנג-טערמין פאָקוס. לומינג פּראָבלעמס?
טשיינאַ איז ניצן צוויי מגילה, די גאַרטל און ראָוד איניציאטיוו און די ניו סילק ראָוד צו יקספּאַנד השפּעה גלאָובאַלי אין קריטיש פּאָרט ינפראַסטראַקטשער. טשיינאַ איז די וועלט 'ס גרעסטער עקספּאָרטער מיט אַ 15 פּראָצענט מאַרק טיילן. דער ווייַטער ביגאַסט איז די פאַרייניקטע שטאַטן מיט אַכט פּראָצענט, אַזוי איר קען פרעגן צי עס איז נישט אַ נאַטירלעך פּאַסיק פֿאַר טשיינאַ צו ווערטיקלי ויסשטימען דעם פאַסעט פון זייַן עקאנאמיע?
דעריבער, טראַכטן ווידער און פרעגן, "קען טשיינאַ נוצן די ינוועסטמאַנץ ווי אַ מיטל צו דערשטיקן די וועלט אין אַ לומינג מלחמה צייט שפּיל?" באטראכט די פאקטן. א דריטל פון די פארטן וואו כינע האט געמאכט עקאנאמישע אינוועסטיציעס, האבן כאָוסטיד און ריספּלייז מיליטעריש שיפּס פון די מענטשן ס ליבעראַטיאָן אַרמיי נאַווי. COSCO האט 1,000 כינעזיש קאָמוניסט פארטיי קאָמיסאַרס, סייקלינג פון שיף צו ברעג. צען טויזנט קאָמאַנדע מיטגלידער זענען מיטגלידער פון דער כינעזער קאָמוניסטישער פארטיי, און עס זענען פאראן 150 "ספּעציעלע קאַדרעס," וואָס זענען, מער אָדער ווייניקער, העכער-מדרגה ביוראַקראַטיק וואַטשקיפּער.
דערווייַל, טשיינאַ האט 34 קאַנטיינער פּאָרץ אין די מדינה אין טשיינאַ און 25 פון די זענען גערעכנט ווי באַטייַטיק אינטערנאַציאָנאַלע פּאָרץ. COSCO ינוועסטמאַנץ אין איבער 100 + גלאבאלע פּאָרץ איז גראָוינג, מיט לפּחות איין אין יעדער קאָנטינענט. כינעזיש שטאַט-אָונד ענטערפּריסעס דערווייַל האַלטן אָונערשיפּ סטייקס אין טערמינאַלס אין פינף יו. האַמבורג וועט זיין די לעצטע פון די הויפּט יאַמ - פּאָרץ אין די נאָרדיק ראַנגע, וואָס סטרעטשיז פון נאָרמאַנדי אין פֿראַנקרייַך צו האַמבורג בייַ די עלבע טייך, פון די אַטלאַנטיק אקעאן צו די באַלטיק ים, אין וואָס טשיינאַ וועט האָבן גענומען אַן אָונערז אינטערעס. די פּאָרץ זענען וויטאַל פֿאַר צפון אייראָפּע ס עקאנאמיע, און די וועלט 'ס אָפּעראַציע פון גלאבאלע צושטעלן קייטן.
בשעת די יו. די כינעזיש רעגירונג האט אַ זייער אַנדערש פּערספּעקטיוו. אין אַ תקופה פון פרידלעך קאָויגזיסטאַנס צווישן טשיינאַ און די רעשט פון די וועלט, דאָס קען ויסקומען אַנרימאַרקאַבאַל. הייַנט, טשיינאַ איז ווייניקער ווי שעמעוודיק וועגן ינטענטשאַנז צו אַנעקס טייוואַן. די כינעזער זיצן אויף די סיידליינס און לעננדען נישט-מיליטערישע הילף און טרייסט צו רוסלאנד, ווען עס איז אינגאנצען אין אוקראינע, און איז אין קאנפליקט מיט אינדיע, יאפאן און וויעטנאם. קען כינע קענען נוצן אויסלענדישע פארטס וואס זי פארמאגט - אדער האט גרויסע פלעצער אין - אן בעטן ערלויבעניש, זעענדיג ווי זי קאנטראלירט די אקציעס פון יענע פארטן און קען דיקטירן קאאפעראציע. איך טראַכטן די ענטפער איז, "יא!"
בשעת ניט-כינעזיש קאָמפּעטיטאָרס זענען באטראכט צו שערכאָולדערז און קאָרטערלי רעזולטאטן, COSCO קענען מאַכן דרייסט, אַנינכיבאַטיד מאָוועס וואָס אַרייַנציען באַטייטיק פינאַנציעל ריזיקירן און לייגן כויוו טראַפּס פֿאַר אַנסטייבאַל גאַווערמאַנץ אַרום די וועלט. וואָס אנדערע פריי מאַרק קאָנקורענט קענען ציען אויף אַ קרעדיט שורה פון $ 26 ביליאָן? אַלע וואָס עס האָט גענומען פֿאַר קאָסקאָ איז אַ נומער אין טשיינאַ ס דרייצנטן פינף-יאָר פּלאַן, און די טשיינאַ אנטוויקלונג באַנק מאָובאַלייזד אַז געלט אויף בעטן.
ייַנוויקלען-אַרויף
טשיינאַ איז אַ וויכטיק גלאבאלע מאַרק. אין 2026, טשיינאַ איז עסטימאַטעד צו האָבן 1.46 ביליאָן קאָנסומערס. אין קאַנטראַסט, אין די פאַרייניקטע שטאַטן אין 2026, די מאַרק וועט זיין 342 מיליאָן. גלאבאלע צושטעלן קייט לעאַדערס דאַרפֿן צו נאָכגיין טשיינאַ ווי אַ וויכטיק מאַרק פֿאַר וווּקס און מיטאַגייטינג די ריסקס פון כינעזיש סאָרסינג סטראַטעגיעס. דער פאָקוס דאַרף זיין מאַנופאַקטורינג און סאָרסינג אין געגנט.
אין פּאַראַלעל, אויף אַ רעגירונגס מדרגה, אַלע לענדער זאָל באַשיצן פּאָרט ינפראַסטראַקטשער דורך זאָגן "ניין" צו COSCO ינוועסטמאַנץ.
מקור: https://www.forbes.com/sites/loracecere/2022/12/30/the-cosco-danger-looms-large-for-the-global-supply-chain/