די Fisker Ronin קען זיין די קולאַסט EV נאָך

Henrik Fisker איז אַ לעדזשאַנדערי מאַשין דיזיינער, מיט די קרעדיט פֿאַר עטלעכע פון ​​​​די מערסט שיין וועהיקלעס טאָמיד אַרייַנגערעכנט די BMW Z8, Aston Martin DB9 און Aston Martin V8 Vantage. זיין קאַרמאַ פּלאַן איז סטאַנינג, כאָטש זיין פּראָדוקציע האט שוועריקייטן און Fisker איז ניט מער ינוואַלווד מיט די קראַנט ווערסיע. אבער אויב די קאַרמאַ געבראכט באַגריף-מאַשין קוקט פון חלומות צו פּראָדוקציע פאַקט, די לעצטנס טאָרן ראָנין איז אויף אן אנדער מדרגה. עס קען זיין די קולאַסט EV נאָך.

איין זאַך ווי פיל פעלנדיק אין די EV וועלט ביז איצט איז אַ גוט ספּאָרט קאַנווערטאַבאַל. זיכער, דער אָריגינעל טעסלאַ ראָאַדסטער איז געווען אַ ווייך שפּיץ, און די קומענדיק נייַ ראָאַדסטער וועט אויך זיין. אבער עס זענען געווען טייַער אַלטערנאַטיוועס אין צווישן. עס זענען קאַבריאָ ווערסיעס פון די עלעקטריק גזאַר קסנומקס און סמאַרט עק פאָרטוואָ, אָבער ניט אַ ספּאָרט מאַשין. עס זענען אויך געווען קלאַסיש קאַנווערטאַבאַלז וואָס האָבן שוין סוויטשט צו עלעקטריק. אָבער Fisker's Ronin איז אַ מאָדערן עלעקטריק ספּאָרט קאַנווערטאַבאַל געבויט פון די ערד אַרויף, און עס איז אויך מער.

די טיזעד דיזיין בילדער פון Fisker ס ינסטאַגראַם חשבון ווייַזן אַז די ראָנין איז נישט בלויז אַ קאַנווערטאַבאַל, אָבער עס האט אויך פיר סיץ. ווי גרויס די דערציען סיץ זענען נישט ספּעסיפיעד, אָבער זיי קוקן נישט ריזיק. עס מיינט צו זיין מער ווי אַ 2+2, כאָטש די ראָנין איז משמעות אַ פיר-טיר מאַשין, אַזוי אַקסעס די דערציען סיץ וועט נישט זיין ווי שווער ווי אַ צוויי-טיר פאָרמיטל. איר קענט אויך זען עטלעכע פון ​​​​די דנאַ פון די אַסטאָן מארטין קאַנווערטאַבאַלז אין די ראָנין. דאָס זענען אויך 2+2 דיזיינז, כאָטש צוויי-טיר. אין פאַקט, פיר-טיר קאַנווערטאַבאַלז זענען גאָר זעלטן אפילו אין די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן וועלט. די לינקאָלן קאָנטינענטאַל איז וועגן דער בלויז איינער וואָס ספּרינגס צו מיינונג.

כאָטש די פיר-טיר, פיר-אַוועקזעצן פֿאָרמאַט קען מאַכן די ראָנין געזונט ווי אַ GT קרוזער, די פאָרשטעלונג ספּעסאַפאַקיישאַנז ימפּלייז אַז פיקער איז טריינג צו שפּור טעסלאַ ס נייַ ראָאַדסטער גאַנץ ענג. דער ציל קייט איז ענלעך 600 מייל, און ציל ספּרינט צו 60 מ.פ.ש איז אַרום צוויי סעקונדעס (טעסלאַ איז אַימעד פֿאַר 1.9 סעקונדעס). דער פּרייַז פון $ 200,000 איז אויך דערוואַרט פֿאַר די באַזע טעסלאַ ראָאַדסטער. עס איז קיין וואָרט אויף שפּיץ גיכקייַט, כאָטש.

קאַנווערטאַבאַלז בכלל האָבן אַ פּראָבלעם מיט שאַסי רידזשידאַטי קאַמפּערד מיט שווער טאַפּס, וואָס יוזשאַוואַלי ינטיילז עקסטרע פֿאַרשטאַרקונג וואָס ינקריסאַז וואָג. מיט די צוגעלייגט שוועריקייט פון פיר סיץ און פיר טירן, די ראָנין וועט דאַרפֿן עטלעכע האַרט ינזשעניעריע צו האַלטן די ספּאָרטי דרייווינג דינאַמיק פון שווער שפּיץ עלעקטריק סופּערקאַרס. אָבער אויב עס אַטשיווז די פאָרשטעלונג ספּעסאַפאַקיישאַנז וואָס Fisker איז אַימעד פֿאַר אים און סאַלווז די רידזשידאַטי פּראָבלעם גענוג צו צושטעלן קאַמפּעלינג דרייווינג דינאַמיק, דאָס קען זיין די EV צו חלום פון. Henrik Fisker ס פּלאַן געשיכטע און די טיזער בילדער ימפּלייז שטאַרק עסטעטיק.

דאָך, די ראָנין איז נאָך אין די פּלאַן בינע, אַזוי אפילו מער פון פאַקט ווי די נייַע טעסלאַ ראָאַדסטער. Fisker האט געזאגט "פּראָדוקציע איז פּלאַננעד פֿאַר 2024" אויף ינסטאַגראַם, אָבער די ראָאַדסטער זאָל שלאָגן דאָס. Fisker אויך האט עטלעכע אנדערע וועהיקלעס אויף די ראָאַדמאַפּ צו באַקומען ערשטער. די פישער אקעאן סווו איז פּונקט ווענדן זיין וועג צו פול פּראָדוקציע, און Fisker אויך האט אַ שוטפעס מיט Foxconn צו פּראָדוצירן די קומענדיק PEAR פאָרמיטל. דאָס וועט זיין די אנדערע סוף פון די וואָג פון די ראָנין, מיט אַ ציל פּרייַז פון $ 29,900. דאָס איז רעכט צו אָנהייבן פּראָדוקציע אין די פאָקסאָן אָהיאָ פאַבריק אין 2024 מיט אַ צוגעזאגט פּראָדוקציע פון ​​לפּחות 250,000 וניץ פּער יאָר.

אָטאַמאָוטיוו געשיכטע איז פול מיט איידעלע פרווון צו אַרויסרופן די געגרינדעט פּלייַערס. פילע דורכפאַל, און Fisker's Karma איז געווען רעכט צו קוואַליטעט ישוז מיט זיין בלויז באַטאַרייע סאַפּלייער. די ראָנין איז אַ גאָר גראָב פּלאַן פֿאַר אַ פאַבריקאַנט וואָס האט נישט שיפּט אַ פּראָדוקציע פאָרמיטל נאָך. אָבער Henrik Fisker האט אַ שפּור רעקאָרד פון גרויס קאַרס, און די Foxconn בונד-אין זאָל צושטעלן עטלעכע בטחון, ווייַל די פירמע איז אַ הויפּט סאַפּלייער פֿאַר עפּל. די ראָנין קען זיין דער חלום עוו פֿאַר וועג טריפּס דורך קאַליפאָרניאַ אָדער אַריבער די פראנצויזיש ריוויעראַ. איך האָפֿן טאַקע אַז עס זעט די ליכט פון טאָג.