ריטשאַרדזשינג אַ 2020 Chevrolet Bolt EV
פאָטאָ: שעווראָלעט
אין די לאַנג לויפן, עס איז געמיינט צו זיין טשיפּער און גרינגער צו דינען באַטאַרייע פּאַוערד עלעקטריש וועהיקלעס, קעגן קאַרס און טראַקס מיט ינערלעך קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז, אָבער אין די קורץ לויפן, BEVs שלעפּן די דורכשניטלעך פֿאַר קונה צופֿרידנקייט אין די לעצטע צייט JD Power קונה סערוויס אינדעקס, ארויס אויף 9 מער.
אין דער יבערבליק, EV אָונערז רעפּאָרטירן זייער וועהיקלעס זענען מער מסתּמא צו זיין ריקאָלד ווי ICE וועהיקלעס, און דאָס איז געווען אַ גרויס סיבה פֿאַר נידעריקער מאַרקס, האט געזאגט Chris Sutton, וויצע פּרעזידענט פון אָטאַמאָוטיוו לאַכאָדימ ביי JD Power.
"EV צופֿרידנקייט איז וועגן," אויב עס וועט נישט פֿאַרבעסערן אין די ווייַטער פּאָר פון יאָרן, סאַטאַן געזאגט אין אַ טעלעפאָן אינטערוויו. אין דורכשניטלעך, קונה דינסט צופֿרידנקייט צווישן אָונערז פון עווס איז 42 פונקטן נידעריקער ווי אָונערז פון ICE וועהיקלעס, ביי 806 קעגן 848 ריספּעקטיוולי, לויט די יבערבליק.
וואָס איז פאַלש? BEVs זענען מאַקאַניקלי סימפּלער, מיט ווייניקערע מאָווינג טיילן ווי ICE וועהיקלעס, און קיין מאָטאָר בוימל ווי קולאַנט. זיי זאָל זיין סימפּלער צו פאַרריכטן, און דאַרפן ווייניקערע דילערשיפּ וויזיץ, ווייַל עס זענען קיין ייל ענדערונגען.
סעפּאַראַטעלי, קאָנסומער רעפּאָרץ אין נאוועמבער 2022 האט EVs נידעריקער רילייאַבילאַטי סקאָרז קעגן ICE וועהיקלעס, פֿאַר ישוז ווי פּאַסיק און ענדיקן, און ינפאָטאַינמענט סיסטעמען. די גוטע נייַעס איז געווען אַז EV אָונערז האָבן נישט געמאלדן אַ פּלאַץ פון טענות וועגן די עלעקטריק פּאַורטריין, קאָנסומער רעפּאָרץ געזאגט.
ביי JD Power, די קונה סערוויס אינדעקס איז אויף אַ 1,000-פונט וואָג. פֿאַר די ינדאַסטרי ווי גאַנץ, די דורכשניטלעך כעזשבן איז געווען 846.
וואָס איז אַראָפּ קעגן די פריערדיקע יאָר ס יבערבליק. געגעבן, עס איז געווען בלויז אַ 2-פונט אַראָפּגיין פון מעגלעך 1,000 פונקטן.
אָבער Sutton האט געזאגט אַז דאָס איז געווען דער ערשטער מאָל אין 28 יאָר די CSI כעזשבן פון די ינדאַסטרי איז נישט ימפּרוווד פון איין יאָר צו דער ווייַטער, און EVs קאַנטריביוטיד צו די אַראָפּגיין אין די דורכשניטלעך כעזשבן פֿאַר די גאַנץ אינדוסטריע, כאָטש EV מאַרק טיילן איז נאָך לעפיערעך נידעריק.
Sutton האָט אָנגעוויזן אַז עס איז פרי טעג פֿאַר מאַסע אַדאַפּשאַן פון EVs, אַזוי עס איז גלייַך צו דערוואַרטן CSI סקאָרז וואָלט פֿאַרבעסערן, ווייַל מאַניאַפאַקטשערערז באַקומען די באַגז פון נייַע טעכנאָלאָגיע, און ווי דילערשיפּ סערוויס אַדווייזערז און סערוויס טעקנישאַנז באַקומען מער טריינינג און דערפאַרונג ארבעטן אויף EVs.
אין 2022, יו מאַרק טיילן פֿאַר EVs איז געווען 5.6%, אַרויף פון 3.1% אַ יאָר פריער, לויט צו אַוטאָמאָטיווע נייַעס. קאָנטריבוטאָר דזשים הענרי, אַ פרילאַנסער, אויך שרייבט פֿאַר אַוטאָמאָטיווע נייַעס.
אַחוץ אַ העכער דורכשניטלעך מדרגה פון ריקאָלז, EV אָונערז אויך געמאלדן אַ נידעריקער צופֿרידנקייט מיט "וויסן אַדווייזער וויסן," די JD Power יבערבליק געזאגט. EV אָונערז רייטאַד דינסט אַדווייזער וויסן ביי 8.01 פון צען, קעגן 8.59 פֿאַר ICE וועהיקלעס.
"אויף דער סערוויס אַדווייזער זייַט, דאָס איז אַ אָרט ווו איר וואָלט האָפֿן אַז עס קען זיין עטלעכע סטריידז," סאַטאַן געזאגט.
די יו. די לערנען איז געווען פיילד פון אויגוסט ביז דעצעמבער 64,248, JD Power האט געזאגט.
מקור: https://www.forbes.com/sites/jimhenry/2023/03/09/the-future-may-be-rosy-but-for-now-jd-power-says-ev-owners-are- ווייניקער-צופרידן-מיט-דינסט-דערפאַרונג/