די ינפלאַציע רעדוקציע אקט וועט ברענגען עטלעכע מאַנופאַקטורינג צוריק צו די יו

איך האב שטענדיק געווען אַ ביסל סקעפּטיקאַל וועגן ווי פיל מאַנופאַקטורינג קען צוריקקומען צו אמעריקאנער שאָרעס נאָך די לעצטע צוויי יאָרצענדלינג פון אָפשאָרינג. כאָטש צושטעלן קייט טשאַלאַנדזשיז אין די לעצטע דריי יאָר האָבן געגעבן קאָמפּאַניעס די מאָוטאַוויישאַן צו מאַך פּראָדוקציע צוריק היים אָדער בייַ מינדסטער נעענטער צו מאַרק, אַ פאַבריקאַנט נאָך האט צו באַקומען העכער קאָס אויב מאָווינג פּראָדוקציע צוריק צו די יו. עס. ינדאַסטריאַל פּאָליטיק ינסענטיווז וואָס סטאַרטעד מיט די ינפראַסטראַקטשער ינוועסטמענט און דזשאָבס אקט (IIJA) און די ינפלאַציע רעדוקציע אקט (IRA). לאָמיר אָנהייבן מיט די עקאָנאָמיק פון אָפשאָרינג, ווייַטער וואָס איך זען ווי צוויי פאַרשידענע טייפּס פון פּאָליטיק ינסענטיווז, און לעסאָף וואָס מיין טראכטן וועגן ריסטאָרינג איז שיפטינג.

די עקאָנאָמיק פון אָפשאָרינג

זאל ס אָנהייבן מיט וואָס דראָווע אָפשאָרינג אין דער ערשטער אָרט. דער ערשטער זאַך צו באַטראַכטן איז טריידאַביליטי, אין וועלכע מאָס קען מען פראדוצירן א פראדוקט ווייט ווייט פון וואו עס ווערט פארקויפט. דאָס איז יוזשאַוואַלי געטריבן דורך טראַנספּערטיישאַן קאָס און פּראָדוקט לייפסייק אָדער פּערישאַביליטי. פּראָדוקטן וואָס זענען שווער און פון לעפיערעך נידעריק אין ווערט זענען נישט טראַנדאַבאַל ווייַל די קאָס פון טראַנספּאָרטינג זיי איבער לאַנג דיסטאַנסע ווערט צו גרויס אַ פּראָפּאָרציע פון ​​די קוילעלדיק ווערט. סימילאַרלי, אויב אַ פּראָדוקט ספּוילז געשווינד, עס איז יוזשאַוואַלי נישט זייער טריידאַבאַל סייַדן עס איז אַ וועג צו פאַרברייטערן זיין לעבן. רובֿ מאַניאַפאַקטשערד סכוירע זענען טראַדאַבאַל, און די וווּקס פון נידעריק-פּרייַז קאַנטיינער שיפּינג און אינטערנאַציאָנאַלע לופט לאַסט אין די שפּעט 1990 ס און 2000 ס וואַסט יקספּאַנדיד די קייט פון סכוירע וואָס פּאַסיק די באדינגונגען.

דער ווייַטער זאַך צו באַטראַכטן איז אַרבעט צופרידן און אַרבעט פּרייַז דיפערענטשאַלז. צוריק אין די פרי 2000 ס אין די אָנהייב פון די אָפשאָרינג בום, די אַרבעט קאָס אין טשיינאַ קען זיין ווי קליין ווי אַ צענט אָדער ווייניקער פון די יו. עס. $ 90 צו אַסעמבאַל אין יאַפּאַן, און ווייניקער ווי $ 38 אין טשיינאַ. דערנאָך עס קען האָבן קאָסטן $ 2.50 צו שיקן די פאַרטיק פּראָדוקט צוריק צו די יו. עס., וואָס מענט אַז איך קען אָנשטעלן 1.00 מאל די נומער פון פאַבריק טוערס אין טשיינאַ און נאָך זיין פאָרויס פון די שפּיל (אַקשלי מער ווי דאָס). פון קורס, צו גיין אין טשיינאַ מענט צו שטעלן אַרויף אַ פאַבריק, הירינג און טריינינג טוערס, און באַשטעטיקן די צושטעלן קייט, אָבער די קאָס זענען באַצאָלט פֿאַר די סייווינגז אין פּראָדוקט קאָס. די פּייבאַק צייַט קען זיין ווי קורץ ווי אַ יאָר, אַזוי עס איז געווען אַ קאַמפּעלינג פאָרשלאָג. דאָס איז געווען דער מאַגיש פון אַרבעט אַרביטראַזש, די באַוועגונג פון דזשאָבס צו פּראָדוצירן סכוירע אָדער באַדינונגען פון הויך-קאָסטן מקומות צו נידעריק-פּרייַז מקומות. ווי מיר וויסן, פילע פירמס האָבן געוויינט דעם. אין די פרי 2000 ס ווי פיל ווי 70% פון די סכוירע אין איינער פון די שפּיץ גרויס קעסטל אַראָפּרעכענען סטאָרז געקומען פֿון טשיינאַ, און דאָס איז געווען אַ גרויס טייל פון וואָס געהאלטן ינפלאַציע אין קאָנטראָל - ביז לעצטנס.

מאָווינג פון אַ הויך-קאָסטן געגנט ווי די יו צו אַ נידעריק-קאָסטן געגנט ווי טשיינאַ איז געווען אַן עקאָנאָמיש ניט-בריינער. עס באַצאָלט פֿאַר זיך געשווינד. אבער צו אַריבערפירן פּראָדוקציע פון ​​אַ נידעריק-קאָסטן געגנט ווי טשיינאַ צו אַ הויך-קאָסטן געגנט ווי די יו איז נישט אַזוי גרינג, ווייַל ווער אָדער וואָס וועט באַצאָלן פֿאַר די מאַך? אַוואַדע נישט קאָסטן סייווינגז אויף דעם פּראָדוקט. דערצו, די העכער אַרבעט קאָס מיינען אַז איר מוזן האָבן פיל העכער אַרבעט פּראָודאַקטיוואַטי אין דיין דינער פאַבריק, אָדער איר דאַרפֿן אַ פּראָדוקט ווו די אַרבעט קאָס טוט נישט ענין. העכער אַרבעט פּראָודאַקטיוויטי קענען זיין אַ רעזולטאַט פון ניצן אָטאַמיישאַן אָדער ינאַווייטיוו נייַ מאַנופאַקטורינג פּראַסעסאַז. אַרבעט קאָס וועט ניט ענין אויב זיי זענען אַ קליין פּראָצענט פון די קוילעלדיק פּראָדוקט פּרייַז, אָדער ווייַל די פּראָדוקט האט אַזאַ הויך דיפערענשייישאַן און ווערט אַז אַרבעט קאָס טאָן ניט טאַקע ענין. טראַכטן Hermès פּראָדוקטן כאַנמייד אין פֿראַנקרייַך, אָדער GE אַוויאַטיאָן דזשעט ענדזשאַנז פארזאמלט אין צפון קאַראָלינאַ. אין די קאַסעס, פּראָדוקציע קיינמאָל אריבערגעפארן אין דער ערשטער אָרט.

צוליב אַלע די סיבות, איך בין געווען סקעפּטיקאַל אַז אַ פּלאַץ פון מאַנופאַקטורינג פֿאַר זאכן ווי הויזגעזינד סכוירע אָדער עלעקטראָניק קען מאַך אויס פון טשיינאַ צוריק צו די יו. מזרח אייראָפּע וואָלט זיין מער לאַדזשיקאַל דעסטאַניישאַנז צו אַריבערפירן פּראָדוקציע צו. ווי לאַנג ווי אמעריקאנער שאָפּפּערס קויפן אויף פּרייַז, עקאָנאָמיק הערשן. דאָס איז געווען ביז לעצטנס.

רעגירונג ינסענטיווז

רעגירונג ינסענטיווז זענען טשאַנגינג די שפּיל, און מיין מיינונג אויך. מיר נאָר דאַרפֿן צו קוקן אין די IIJA און IRA און נייַע פאַבריק מודעות. די אקטן האָבן צוגעשטעלט אַ ברייט קייט פון ינסענטיווז: אַלץ פֿון שטייער קרעדיץ פֿאַר די קויפן פון נייַ אָדער פריער אָונד ריין וועהיקלעס, צו גראַנץ פֿאַר טשאַרדזשינג און פיולינג ינפראַסטראַקטשער. א קריטיש אַספּעקט איז דינער אָדער צפון אמעריקאנער אינהאַלט כּללים וואָס מוזן זיין באגעגנט צו באַגרענעצן זיך פֿאַר די פאַרשידן קרעדיץ. למשל, די IRA אָפּטיילונג 45X MPTC אַוואַנסירטע מאַנופאַקטורינג שטייַער קרעדיט אַפּלייז צו קאַמפּאָונאַנץ פֿאַר ווינט, זונ - און באַטאַרייע פּראַדזשעקס מאַניאַפאַקטשערד אין די יו. עס.הייסט., פארקויפט ) צ ו א ן אומפארבונד ן פארטײ . וואָס אַלע דעם מיטל איז אַז עס טוט נישט ענין אויב עס קאָס מער צו פּראָדוצירן קוואַלאַפייינג פּראָדוקטן אין די יו. עס., ווייַל די שטייַער קרעדיץ און גראַנץ פאָטאָ די העכער פּרייַז פון דינער פּראָדוקציע. פּלוס טראַדאַבאַל קרעדיץ קענען זיין גענומען אין די פאַרדינסט שורה, און טאָן ניט האָבן צו זיין געוויזן אונטער די EBITDA שורה. אין טעאָריע די מאַניאַפאַקטשערערז קענען בויען עקאָנאָמיעס פון וואָג און נידעריקער זייער קאָס איידער די קרעדיץ סוף.

דאָס האָט געפֿירט צו אַ בום אין די קאַנסטראַקשאַן פון נייַ מאַנופאַקטורינג פאַסילאַטיז. ערשטער סאָלאַרFSLR
מודיע אַ גרויס יקספּאַנשאַן, און עס האָבן שוין מודיע אַ שטריקל פון נייַע באַטאַרייע און EV פאבריקן. לויט אַטלאַס פּובליק פּאָליטיק EV Hub, אין די סוף פון 2020 די יו. אָבער דאַנק צו די IIJA און IRA, די נומער דזשאַמפּט צו $ 51 ביליאָן אין יאנואר פון דעם יאָר, שטעלן די יו. עס. אין די הויפּט פון די פּאַק גלאָובאַלי פֿאַר נייַע באַטאַרייע פאבריקן.

די שווער כיטערז ין די IRA און IIJA זענען וואָס איך רופן פאָדערונג זייַט ינסענטיווז. זיי מאַכן פּראָדוקטן - ווי עווס - מער אַטראַקטיוו פֿאַר קאָנסומערס דורך לאָוערינג די פּרייַז פון פּערטשאַסינג זיי. עטלעכע, ווי די סעקשאַן 13502 אַוואַנסירטע מאַנופאַקטורינג פּראָדוקציע קרעדיט פון $ 35 פּער קילאוואט שעה פון באַטאַרייע מאַנופאַקטורינג קאַפּאַציטעט און $ 10 פּער קילאוואט שעה פון באַטאַרייע מאָדולע קאַפּאַציטעט אויך יפעקטיוולי נידעריקער קאָס, אָבער דאָס איז וואָס איך רופן צושטעלן זייַט ינסענטיווז. די סאַבסידייז די קאָס פון בויען און לויפן פאבריקן צו מאַכן באַטעריז. עס איז אַלאַקייטיד איבער $ 30 ביליאָן צו אָפּטיילונג 13502, וואָס איז אַ טאַקע גרויס נומער.

בכלל, איך ווי די פאָדערונג זייַט בעסער ווי די ינסענטיווז פון די צושטעלן זייַט. דאָס איז ווייַל זיי מאַכן מאַרק ציען דורך ינסענטינג פּערטשאַסערז, און זיי ופהיטן מאַרק פאַרמעסט צווישן פירמס וואָס ווי צו פאַרקויפן זייער פּראָדוקטן. דער קוינע באקומט די ינסענטיווז און טשוזיז די בעסטער פּראָדוקטן אויף פאָרשלאָג. סופּפּליעס זייַט ינסענטיווז, וואָס אַלעווייַ וואָלט אַרייַנציען פאַרמעסט פֿאַר גראַנץ, מיטל קלייַבן ווינערז צווישן קאַמפּיטינג פּראָדוסערס, און דאָס איז זייער שווער פֿאַר רעגירונגס צו טאָן בעסער ווי די מאַרק.

אַזוי מיין טראכטן וועגן ריסטאָרינג איז טשאַנגינג. אין סעקטאָרס וווּ מיר ווי אַ מדינה זענען גרייט צו יבערגעבן די ריזיק סומע פון ​​פאַנדינג ווי מיר האָבן געטאן מיט די IIJA און IRA, מיר וועלן זען אַ רענעסאַנס פון אמעריקאנער מאַנופאַקטורינג. איין זיכער סימן איז טענות פון די אייראפעישע יוניאַן (EU) און אנדערע, וואָס פרעגט אַז די גרייס פון די ינסענטיווז איז קאָזינג קאָמפּאַניעס צו רידערעקט ינוועסטמאַנץ פון די אי.יו. צו צפון אַמעריקע. שוועדיש EV באַטאַרייע פאַבריקאַנט Northvolt AB האט שוין שטעלן דעם אויף די טיש, וואָס האט געפֿירט עטלעכע מדרגה פון אַנגסט אַריבער די סטאַוו. פון קורס, אן אנדער פאַקטאָר איז געווען הויך אייראפעישער ענערגיע פּרייסיז, אן אנדער געגנט ווו די יו. עס. האט אַ באַזונדער מייַלע. אָבער נייַע ינדאַסטרי פּאַלאַסיז טשאַנגינג די טראַדאַביליטי יקווייזשאַן אין סעקטאָרס וואָס זיי צילן. מיר זאָל ניט זיין סאַפּרייזד אויב אנדערע לענדער און מקומות נעמען באַמערקן און נאָכגיין פּאַסן מיט זייער אייגענע ינדאַסטרי פּאַלאַסיז.