די ייַנטיילן פּרייַז פון די אַראָפּגיין אין טעסלאַ שפּיגלט נישט די העל צוקונפֿט פֿאַר עלעקטריק וועהיקלעס

טעסלאַ פעלנדיק זייער אַמביציעס פּראָדוקציע טאַרגאַץ און נידעריקער ייַנטיילן פּרייַז זאָגן אַ פּלאַץ וועגן די ברייט טשאַלאַנדזשיז פֿאַר מאַניאַפאַקטשערערז פון עלעקטריק פאָרמיטל. אויף דער צושטעלן זייַט, טעסלאַ באַלעבאָס Elon Musk האָט זיך באַקלאָגט וועגן די אָנגאָינג דיסראַפּשאַן צו צושטעלן קייטן און ספּעציעל סעמיקאַנדאַקטערז. די פאָדערונג זייַט איז ווייד אַראָפּ דורך קאָנסומערס מיט הויך ינפלאַציע, בשעת די באַשלוס צו שנייַדן פּרייסאַז מיט אַרויף צו 30% פֿאַר עטלעכע טעסלאַ מאָדעלס איז אַ אָפּשפּיגלונג ינקריסינג פאַרמעסט אין די EV מאַרק, לויט עטלעכע אַנאַליס.

די שאַרעס פון טעסלאַ איז געפאלן מיט 65% לעצטע יאָר און כאָטש עס זענען עקספּערץ וואָס זענען בעסער צו אַנאַלייז די פאָרשטעלונג און עקספּעקטיישאַנז פון טעסלאַ ווי אַ פירמע, איך קענען צושטעלן ינסייט אין די אַנסטאַפּאַבאַל וווּקס פון עלעקטריק וועהיקלעס.

די צוקונפֿט בלי געהערט צו עווס, אָבער די יבערגאַנג אַוועק פון ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר (ICE) וועהיקלעס איז פייסינג קורץ-טערמין העאַדווינדז. די מלחמה אין אוקריינא און די COVID-19 פּאַנדעמיק האָבן יגזערבייטיד יגזיסטינג דעגלאָבאַליזיישאַן טרענדס. צושטעלן קייטן, דער הויפּט פֿאַר עטלעכע קריטיש מעטאַלס, האָבן אַ געוואקסן וואַלנעראַביליטי. אָבער, אונדזער אַנאַליסיס ווייזט אַז פֿאַר רובֿ קריטיש רעסורסן, אַזאַ דיסראַפּשאַנז וועט יווענטשאַוואַלי זיין סערקאַמווענטיד דורך אָלטערנאַטיוו באַטאַרייע כעמיע, נייַע פּראָדוקציע זייטלעך און נייַע מאַטעריאַלס. אָבער, אין די קורץ לויפן צו 2030, די דיסראַפּשאַן פון די צושטעלן קייט וועט פאַרהאַלטן די יבערגאַנג. פֿאַר בייַשפּיל, לויט אונדזער ענערגיע יבערגאַנג אַוטלוק, מיר איצט דערוואַרטן די טיימינג פון די 'יאַרדסטיק' מאָס פֿאַר EV אַפּטייק - ווען EVs קאַנסטאַטוט 50% פון נייַ מאַשין פארקויפונג - צו זיין דילייד מיט איין יאָר, צו 2033, קאַמפּערד מיט אונדזער אַנאַליסיס מיט אַ יאָר צוריק. נאָך, אין 10 יאָר, מיר דערוואַרטן אַז האַלב פון אַלע וויכיקאַלז פארקויפונג גלאָובאַלי וועט זיין גאָר עלעקטריק.

די עפעקטיווקייַט גיינז און נידעריקער קאָס פֿאַרבונדן מיט עלעקטריק וועהיקלעס האָבן קאַנווינסט די באָרדז פון רובֿ הויפּט מאַשין מאַניאַפאַקטשערערז צו דרייען אַוועק פון קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז און טריגערד די שאַפונג פון פילע סטאַרטאַפּס. אָבער, עס איז נאָך סקעפּטיסיזאַם צווישן קאָנסומערס. דאָס איז טייל ווייַל פון קאַנסערנז וועגן טשאַרדזשינג ינפראַסטראַקטשער און קייט דייַגעס. דאָס איז אויך ווייַל די אַפּפראַנט פּרייַז פון עווס איז בכלל העכער. אפילו אויב EVs האָבן שוין פיל נידעריקער פליסנדיק קאָס פּער 100 קילאמעטער, פּריוואַט בויערס קוקן דער הויפּט אויף די קויפן פּרייַז אלא ווי די גאַנץ קאָס פון אָונערשיפּ. טאַקע, איבער די לעבן, EVs זענען שוין טשיפּער צו פאַרמאָגן ווי ICE וועהיקלעס רובֿ ערטער. אָבער, קאָנסומער אָפּפירונג אָפט לאַגז פּרייַז אַנטוויקלונג, ווייַל די אַמט טעכנאָלאָגיע שטענדיק פילז ווי אַ זיכער געוועט.

פּאָליטיק בלייבט וויכטיק פֿאַר די גיכקייַט פון EV אַפּטייק. נאָרווייַ - וואָס האט געקויפט אַזוי פילע טעסלאַס אַז לעצטע יאָר עלאָן מוסק האָט זיך געפֿילט געצוואונגען צו אַרומפאָרן צו דער מדינה צו דאַנקען זיין רעזידאַנץ - האט געגעבן שטייער ברייקס און פּרעפערענטשאַל באַהאַנדלונג צו עווס פֿאַר עטלעכע יאָרן און אין 2022 79% פון קאַרס סאָלד אין די מדינה זענען גאָר עלעקטריק. אין די ארומיקע דענמאַרק, וווּ רעגירונג פּאָליטיק איז געווען ווייניקער ינקעראַדזשינג, די ציפער איז געווען אַרום 8%.

אין די מיטן פון די יאָרהונדערט, אפילו קאַנסידערינג די דאַמפּאַנינג ווירקונג פון מאַשין ייַנטיילונג און אָטאַמיישאַן, די גלאבאלע פּאַסאַזשיר פאָרמיטל פליט וועט פאַרגרעסערן מיט וועגן 50%. דאָס טוט נישט מיינען אַז ענערגיע פאָדערונג פון די וועג סעקטאָר וועט פאַרגרעסערן. אַקטואַללי, עס איז גאַנץ די פאַרקערט. די ענערגיע פאָדערונג פון די וועג סעקטאָר וועט זיין באטייטיק נידעריקער אין 2050 ווי הייַנט, דער הויפּט ווייַל עלעקטריק ענדזשאַנז האָבן אַן עפעקטיווקייַט פון וועגן 90% און דעריבער זענען דריי-פיר מאל מער עפעקטיוו ווי וועהיקלעס מיט קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז, וועמענס עפעקטיווקייַט איז טיפּיקלי וועגן 25-30. %. כאָטש איבער דריי פערטל פון וויכיקאַלז גלאָובאַלי (78%) וועט זיין EVs אין 2050, זיי וועלן קאַנסטאַטוט בלויז אַרום 30% פון די ענערגיע פאָדערונג פון די וועג סאַבסעקטאָר. אין דער זעלביקער צייט, פאַסאַל ברענוואַרג ייל וועט פאָרשטעלן נאָענט צו 60% פון די ענערגיע פאָדערונג פון די גלאבאלע וועג סאַבסעקטאָר, טראָץ ICE וועהיקלעס וואָס מאַכן אַ פיל קלענערער פּראָפּאָרציע פון ​​​​די גלאבאלע פליט.

עווס וועט מאַכן כּמעט 80% פון די גלאבאלע פּאַסאַזשיר פליט אין 2050. אפילו אויב לענדער טאָן ניט רעפּלאַקייט נאָרווייַ ס פּראָגרעסיוו EV פּאָליטיק, די עפעקטיווקייַט העכערקייַט וועט געבן זיי די מאַרק פירן.