די יינציק Curtiss '1' עלעקטריק מאָטאָרסיקלע איז די בראָו העכער פון די ניו עלעקטריק עלטער

דער עלעקטריק מאָטאָציקל האלט צו זען גיך אַנטוויקלונג פון קאָמפּאַניעס ווי נול, האַרליי-דאַווידסאָן, ענערגיקאַ און אַ פּלאַץ פון סטאַרטאַפּס, אָבער איין מאַרק וואָס איך האָבן שוין טראַקינג פֿאַר אַ בשעת איז קורטיס מאָטאָרסיקלעס, באזירט אין לאָויסיאַנאַ.

געהייסן דורך גרינדער און סעאָ מאַט טשאַמבערס פֿאַר פּייאַנירינג מאָטאָציקל, מאָטאָר און ייווייישאַן פּיאָניר גלן קורטיס, האט גענומען די ראַפּס אַוועק פון זייַן סטאַנינג עלעקטריק בייק, וואָס איז איצט אריין אין פּראָדוקציע. סטאַרטינג פון $ 83,000, די Curtis "די 1" איז אַ האַנט-געבויט בעספּאָכע שטיק פון אַרגיואַבאַל ראָולינג אַרטוואָרק, און טשאַמבערס ינסיסץ בויערס פאַבריק קאַסטאַמייז עס צו זייער לייקינג אַזוי קיין צוויי וועט מסתּמא זיין די זעלבע.

איך נאָרמאַלי טאָן ניט גיין פֿאַר דעם טיפּ פון בייק (גאַז אָדער עלעקטריק), אָבער Curtiss אויך ארויס אַ 45-מינוט דאַקיומענטערי, דער פאַרקערט פון טויט, וועגן די בייק וואָס אַוואַדע כיילייץ זייַן שיינקייט, אָבער מער עס ס שטאַרק פונקציאָנירן-פאָלגט-פאָרעם פּלאַן יטאָס אַז פראַנגקלי סאַפּרייזד מיר. עס איז נישט אַז די 1 איז ומגעוויינטלעך אין טערמינען פון טעכנאָלאָגיע, אָבער די וועג די בייק איז דיזיינד מאַקאַניקאַללי באמת שטעלט עס באַזונדער פון כּמעט קיין אנדערע מאָטאָציקל, און די ברירות האָבן אויך ריזאַלטיד אין די יינציק עסטעטיש.

די קורטיס מאָטאָרס פירמע האט וואָרצל אין טשאַמבער ס פריערדיקן פירמע, קאָנפעדעראַטע מאָטאָרס, איצט אַפּערייטאַד ווי קאַמבאַט מאָטאָרס דורך אנדערע אָן אַרייַנשרייַב פון טשאַמבערס. אָבער פרי קאָנפעדעראַטע דיזיינז זענען גאָר ינאַווייטיוו ווען עס געקומען צו ראַם, גאָפּל און קוילעלדיק סטראַקטשעראַל פּלאַן, און בלייבן געזוכט-נאָך קאַלעקטאַבאַלז הייַנט. טשאַמבערס האט געזאגט אַז ער איז געווען ינספּייערד צו מאַך צו דיזיינינג עלעקטריק מאָטאָציקל ווען ער סטאַרטעד Curtiss מאָטאָרס, אָבער די ראַדיקאַל געדאנקען בלייבן, און פילע פון ​​​​די געדאנקען לאַנדיד אין די 1.

איך געמאכט פאַרגלייַך צו די לעדזשאַנדערי בראָו סופּעריאָר אין די כעדליין מערסטנס פֿאַר עסטעטיש סיבה, ווי די בראָו איז געווען געבויט צו זיין דער גיכקייַט מלך פון די פאַר-מלחמה צייט, וואָס עס איז געווען, מיט אַ פּראַמאַנאַנטלי געשטעלט ספּידאַמאַטער וואָס טאַפּט אויס ביי 150 מ.פ.ש. קען די Brough פאַרבינדן 150 אין אַ צייט ווען רובֿ מאָטאָרסיקלעס וואָלט געראַנגל צו שלאָגן 90 מ.פ.ש, לאָזן אַליין 100? עס קען זיכער בלאָזן די יאָרהונדערט צייכן מיט יז. ריין ביישפילן גיין פֿאַר אַ פערטל מיליאָן דאָללאַרס די טעג. אָבער טשאַמבערס זאגט אַז די אַרבעט פון גיכקייַט סוחר Glenn Curtiss איז די פאַקטיש ינספּיראַציע פֿאַר די 1 און אנדערע מאָדעלס. Curtiss געבויט אַ V8 פּאַוערד מאָטאָציקל און גענומען עס צו די שיעור - 136 מייל אַ שעה - וועג צוריק אין 1907, מאכן אים די "פאַסטאַסט מענטש לעבעדיק" פֿאַר יאָרן. דערנאָך ער אריבערגעפארן צו מאַכן ערפּליינז און ייווייישאַן מאַכט פּלאַנץ. איינער פון די ערשטע Curtiss Motors עלעקטריק מאָטאָציקל רענדערז צינדז צו די וו 8 בייק, וואָס איז איצט אין די סמיטסאָניאַן. דער מאָטאָציקל גיכקייַט רעקאָרד איז געווען פֿאַר אַן גלייבן 27 יאָר. קורטיס איז געווען אַ סאָרט פון Elon Musk-טיפּ כאַראַקטער, געגרינדעט פילע געשעפטן און קאַנדאַקטינג פיט פון דעררינג-טאָן אויף זיין מאָטאָרסיקלעס און ערפּליינז. ער איז געווען רייך און אפילו ארויס אויף די דעקל פון צייט זשורנאַל.

מער פֿון פאָרבעסקורטיס מאָטאָרסיקלע אַנוויילד דריי ראַדיקאַל עלעקטריק בייק דיזיינז, סעאָ זאגט אַז ער וויל צו אַרויסרופן האַרליי-דאַווידסאָן ס לייווווירעBy ביל ראָבערסאָן

סעאָ טשאַמבערס, צוזאַמען מיט פירן דיזיינער JT Nesbitt, דיזיין ינזשעניר Vinay Valleru און דיזיינער און סטראַטעגיסט Jordan Cornille, האָבן קומען אַרויף מיט אַן עלעגאַנט און העכסט ריידאַבאַל מאַשין אין די Curtiss 1. איין שליסל צו די פאָרשטעלונג פּאָטענציעל פון די בייק: אַדזשאַסטאַבילאַטי.

איר זוכט אין די ברעקלעך וואָס מאַכן די Curtiss 1, עס איז גרינג צו טראַכטן זיי זענען "נאָר פֿאַר ווייַזן." עטלעכע ביטן, ווי די הויפט וואַנעד אָפּטיילונג פאָרויס פון די אַוועקזעצן, זענען קלאר דיזיינד מיט סטיל אין זינען, אָבער קוק נעענטער, און דעטאַילס אַרויסקומען וואָס ווייַזן די דיזיינערז האָבן ינקאָרפּערייטיד דרוק אַבייטמאַנט און מיריאַד לעוועלס פון אַדזשאַסטמאַנט אין די בייק צו מנהג פּאַסיק די רידער און צו ניגן די פאָרשטעלונג - ספּעציעל האַנדלינג - אויף די וועג.

ביידע די פראָנט און צוריק סאַספּענשאַן סיסטעמען קענען זיין אַדזשאַסטיד פֿאַר די געוויינטלעך טינגז ווי אָפּבאַלעמענ זיך דאַמפּינג און פּרעלאָאַדינג, אָבער מיט אַ נומער פון פיינלי מילד קאַנסענטריק אַדזשאַסטערז, זאכן ווי גראַבליע, שטעג און כווילבייס קענען אויך זיין געביטן. איר וועט דאַרפֿן צייט און מכשירים צו טאָן דאָס, אָבער Curtiss געמאכט די אַדזשאַסטערז גרינג צו אַקסעס און טוישן, געבן אָונערז די פיייקייט צו יבערמאַכן די בייק פון אַ נידעריק-סלאַנג בולאַוואַרד קרוזער צו עפּעס מיט אַ ביסל מער ספּאָרטינג פיייקייט.

אין זיין האַרץ, די 475-פונט Curtiss 1 מאכט 110 כאָרספּאַוער פון זיין טאָמבאַנק ראָוטייטינג אַקסיאַל פלוקס יאַסאַ פּ400 עלעקטריק מאָטאָר וואָס אויך מאכט 145 פונט פֿיס פון טאָרק. די נומערן שטעלן עס אין פאַרמעסט מיט אָפרינגז פון נול און אנדערע, און ענשור אַז די 1 וועט זיין טויגעוודיק צו גיין שנעל בשעת זיי קוקן גוט, אָבער עס וועט אויך נישט זיין אָוווערקיל אין טערמינען פון אַקסעלעריישאַן פֿאַר נייַע רידערס. מאַכט קומט פון אַ 8.8 קוו באַטאַרייע, וואָס Curtiss זאגט געבן די 1 אַ שטאָט קייט פון 120 מייל אין שטאָטיש ריידינג און 70 מייל ביי שאָסיי ספּידז. קלאר נישט אַ לאַנג-ווייַטקייט טורער, אָבער דאָס זאָל האָבן געווען קלאָר פון די קוילעלדיק פּלאַן. טשאַרדזשינג צו 80% נעמט צוויי שעה אין אַ Level II J1772 פֿאַרבינדונג, מיט 100% קומענדיק 40 מינוט שפּעטער.

ערשט רענדערז פון די בייק מיט זיין נידעריק-סלאַנג, עפּעס פאַליק באַטאַרייע פּאַק אַוואַדע אויפשטיין אַ ביסל ייבראַוז, אָבער ווידער, בעכעסקעם וואָג נידעריק אין די בייק פּלוס מאַקסאַמייזינג באַטאַרייע סטאָרידזש אין אַ געדיכט פּעקל ווי מעגלעך פארלאנגט אַ צילינדער אלא ווי אַ קעסטל, לויט צו דיזיינער Nesbitt, וואָס געפירט די קוילעלדיק פּלאַן מי. פרי רענדערס האט די באַטאַרייע זיצן אַריבער די ראַם ענלעך צו אַ במוו באַקסער מאָטאָר. די באַוווסט פּראָבאָסיס אויף די פּראָדוקציע בייק איז טאַמד אַ ביסל דורך די סטראַקטשערז אַרומיק עס, אַרייַנגערעכנט די אַדזשאַסטאַבאַל פראָנט און דערציען סובפראַמעס, וואָס זענען רענדערד אין טשאַד פיברע.

פאָר איז דורך טשאַד-פיברע גאַטעס גאַרטל וואָס ריזיידז אונטער אַ טשאַד פיברע דעקן, מיסטאָמע דער בלויז פּלאַן עלעמענט איך געפֿינען אַ ביסל מאָדנע. אַנדערש, די כּמעט פראַקטאַל מדרגה פון אלץ-קלענערע פרטים אויף די בייק פיעסעס מיט דיין אויגן. עס איז אַ איין זייגער אין דעם צענטער פון די כאַנדאַלבאַרז, ברייסט דורך צוויי כּמעט פּאַרע-פּונק ווירעס וואָס פירן אין די כעדלייץ / ספּידאַמאַטער געגנט. די דרייפּונקט פון דער דערציען סווינגאַרם לויפט דורך די צענטער פון די עלעקטריק מאָטאָר, טייַטש אַז קיין סווינגאַרם באַוועגונג האלט די גאַרטל שפּאַנונג קעסיידערדיק אָן נויט פֿאַר ליידיק ווילז אָדער אנדערע קאַמפּלאַקיישאַנז. די האָריזאָנטאַל מאָנאָשאָקק דערציען סאַספּענשאַן האט אַ ברירה פון צוויי דרייפּונקט ווייזט וואָס ווירקן די פאָר הייך און סאַספּענשאַן קאַמף זענען אויף די בייק ס לינקס זייַט, און בויערס באַקומען צוויי לעדער סיץ - אַ סאָלאָ און צוויי-אַרויף זאָטל - מיט קויפן. ביידע רידער און פּאַסאַזשיר קענען קלייַבן פון אַ ברייט קייט פון פֿיס פּלייסמאַנט אויף די פאַר-דרילד זייַט פּלאַטעס וואָס האַלטן די פּעגס.

קנעפּלעך און סוויטשיז אויף די כאַנדאַלבאַרז זענען ערקראַפט-קוואַליטעט, און טשאַד פענדערס רעמאַניסאַנט פון ווינטידזש במוו ר-סעריע מאשינען האָבן קערפאַלי קראַפטעד ליפן פֿאַר רעגן רידעס. ברייקינג איז געטאן מיט האַרט סענדוויטש-נוסח בערינגער אַעראָטעטש 4 ד ראָוטערז, וואָס צושטעלן מאָדערן סטאָפּפּינג מאַכט אָבער געבן די אילוזיע פון ​​ווינטידזש פּויק בראַקעס אויף די 1. באַר-סוף מירערז קאָמפּלימענט אַ סוויט פון געפירט סיגנאַלז און לייץ, באַל - מעלאָכע אין זייער קלייןקייט און פּלאַן, און האַלטן די 1 DOT לעגאַל. די נאָרמאַל ווהעעלס זענען 19-אינטש ספּאָקעד רימז פראָנט און צוריק. טשאַד פיברע פינף-גערעדט ווילז זענען אַ $ 2,500 אָפּציע, און בשעת די ערשט לויפן וועט זיין פאַרטיק אין שוואַרץ, אַנפּיינטיד "ווייַס" בייקס ווי געזען אין די דאַקיומענטערי זענען אין די ריי. אָונערז קענען אויך ספּעציפיצירן מנהג פארבן.

ביי כּמעט זעקס פיגיערז פֿאַר אַ באַזע Curtiss 1, בויערס וועלן באַקומען אַ האַנט-געמאכט טראַנספּערטיישאַן מיטל וואָס סקילפאַלי בלענדז קונסט, וויסנשאַפֿט און רידינג שפּאַס, און סעאָ טשאַמבערס זאגט אַז זיי בויען די בייקס צו זיין מער ווי הערלאָמז פּאַסיק פֿאַר די פּרייַז און זעלטנקייַט. Nesbitt זאגט אַז דער ערשטער 50 בייקס וועט זיין פארזאמלט אין ניו אָרלעאַנס אין קורטיס ס ערשטיק פּלאַץ. אינטערעסירט רידערס קענען באַקומען מער אינפֿאָרמאַציע דאָ.