דריי טראַנספּאָרטאַטיאָן סאַפּרייזיז אין 2022

ניטל און ניו יאָר סעלאַבריישאַנז זענען הינטער אונדז, און קידס האָבן דזשעטיסאַנד זייער בילדונגקרייז אידיש און זענען פאַרנומען פּלייינג מיט זייער נייַע ווידעא שפּילערייַ. די איבעריקע פֿון אונדז פֿרעגן זיך, ווען אָמיקראָן וועט זײַן איבער, ווען די שולן וועלן זיך ווידער אָפֿענען, און צי מיר וועלן געצווינגן ווערן צוריקצוקערן אין אפיס פול צייט. וואָס איז אין קראָם פֿאַר טראַנספּערטיישאַן אין 2022?

סלאָוער ינפראַסטראַקטשער קאַנסטראַקשאַן.  מיט די דורכפאָר פון די טריליאַן-דאָלאַר ינפראַסטראַקטשער ינוועסטמענט און דזשאָבס אקט, פילע טראַכטן אַז ינפראַסטראַקטשער זאָל פֿאַרבעסערן דעם יאָר. אָבער, עס וועט נעמען די יו. עס. דעפּאַרטמענט פון טראַנספּאָרטאַטיאָן צייט צו פאַרברענגען די $ 100 ביליאָן אין דיסקרעשאַנערי פאַנדינג פֿאַר 2022. ווי דאָס גייט צו דרוק, אַ פערטל פון די 2022 פינאַנציעל יאָר איז שוין איבער. די טראַנספּאָרטאַטיאָן דעפּאַרטמענט דאַרף שטעלן מעטריקס צו באַלוינונג געלט פֿאַר נייַע פּראַדזשעקס, אַרויסגעבן נאָטיץ פון פאַנדינג געלעגנהייט און ריקוועס פֿאַר פּראַפּאָוזאַלז, אָפּשאַצן די פּראַפּאָוזאַלז, און, לעסאָף, געבן אויס די געלט. און דאָס קען אפילו נישט רעכענען די טוויקס צו באַרויקן די פּאָליטיש סענסיביליטי (אַזאַ ווי צו האַלטן סענאַט מערהייט פירער טשאַק שומער צופרידן וועגן פאַנדינג פֿאַר ראָודז, בריקן און טאַנאַלז וואָס גיין אין ניו יארק סיטי).

סימילאַרלי, שטאַטן וועלן האָבן צו באַשליסן ווי צו פאַרברענגען זייער טיילן פון וואָס איז באקאנט ווי פאָרמולע געלט - געלט וואָס זיי באַקומען אויטאָמאַטיש. זיי אויך דאַרפֿן צו באַטראַכטן וואָס נאָך גראַנץ צו צולייגן פֿאַר די טראַנספּאָרטאַטיאָן דעפּאַרטמענט. סיידן די פראיעקטן זענען שוין באוויליקט און גרייט צו גיין, וועלן סטעיטס מוזן דורכגיין א לאנגן באשלוס-מאכן פראצעס, אריינגערעכנט ינווייראַנמענאַל באריכטן. אַמאָל די פראיעקטן זענען באוויליקט און באַשלאָסן, אַ דוחק פון קאַנסטראַקשאַן טוערס און הויך פּרייז פֿאַר שטאָל און האָלץ קען אויך פּאַמעלעך די קאַנסטראַקשאַן. אַלע די סטעפּס קען פאַרהאַלטן עטלעכע פּלאַננעד 2022 ספּענדינג ביז 2023 אָדער, פֿאַר עטלעכע פּראַדזשעקס, 2024.

האַלטן די ילעקטראַפאַקיישאַן. טעסלאַס פאַרקויפן געזונט, און מערסעדעס איז ראָולינג אויס זיין Vision EQXX ספּאָרט מאַשין מיט אַ קייט פון 621 מייל און אַ פּרייַז פון $ 150,000 אין די קאָנסומער עלעקטראָניק ווייַזן דעם וואָך. אָבער דאָס איז נישט גענוג צו שטעלן אַמעריקע אויף אַ וועג צו האַלב פון נייַ פאָרמיטל פארקויפונג זייַנען נול ימישאַנז וויכיקאַלז ביז 2030, ווי פרעזידענט Biden האָט געבעטן אין אַן אויגוסט עקסעקוטיווע אָרדער. עס איז אויך נישט גענוג צו מאַכן אַלע קאַליפאָרניאַ ס נייַ פאָרמיטל פארקויפונג נול-ימישאַן ביז 2035, ווי דער גאָלדען סטעיט ס גאווערנאר נעווסאָם האָט געבעטן אין אַ יאנואר 2021 עקסעקוטיווע אָרדער. די נייע טשאַרדזשינג סטיישאַנז פאַנדאַד דורך די ינפראַסטראַקטשער אקט וועט נישט זיין אין פּלאַץ ביז די סוף פון די יאָר - און אפילו אויב זיי זענען געווען, פילע אמעריקאנער וועלן נאָך זיין זארגן וועגן וועהיקלעס וואָס לויפן אויס פון קייט און האָבן צו זיין שלעפּן צו אַ טשאַרדזשינג סטאַנציע. קוק פֿאַר באַטאַרייע-Powered עלעקטריק וועהיקלעס צו דזשענערייט אַ פּלאַץ פון זשומען אָבער נישט אַ באַטייטיק טיילן פון די גאַנץ וויכיקאַלז סאָלד אין 2022.

מער לופט דילייז ווי ווירעלעסס קאָמפּאַניעס קלאַש מיט FAA. דעפּאַרטמענט פון טראַנספּאָרטאַטיאָן האט סאַפּאָוזאַדלי געמאכט שלום מיט AT&T און Verizon, אין וועקסל פֿאַר אַ צוויי-וואָך פאַרהאַלטן אין ראָולינג אויס נייַ 5G באַדינונגס. ניו 5G טראַנסמיטערז פאַרשאַפן פּאָטענציעל ינטערפיראַנס מיט פּליינז 'ראַדיאָ אַלטימעטערס, אַ מיטל וואָס דערציילט פּיילאַץ ווי ווייַט זיי זענען אויבן ערד. ראַדיאָ אַלטימעטערס זענען טייד אין פלי נאַוויגאַציע סיסטעמען. אין אַ בריוו פון 3 יאנואר 2022, טראַנספּאָרטאַטיאָן סעקרעטאַרי פּעטע בוטיגיעג און פעדעראלע אַוויאַטיאָן אַדמיניסטראַטאָר אַדמיניסטראַטאָר סטיוו דיקסאָן געשריבן צו די וויירליס קאָמפּאַניעס, "מיר זענען זיכער אַז דיין וואַלאַנטערי סטעפּס וועט שטיצן די זיכער קאָויגזיסטאַנס פון 5G C-Band דיפּלוימאַנט און ייווייישאַן אַקטיוויטעטן, העלפּינג צו האַלטן אַמעריקע ס עקאָנאָמיש שטאַרקייט און פירערשאַפט ראָלע אַרום די וועלט.

דער טערמין בלאַט אַטאַטשט צו דעם בריוו, אָבער, האט געזאגט אַז די FAA וועט "אַרבעטן צו אַרויסגעבן [אָלטערנאַטיוו מעטהאָדס פון העסקעם] ווי פיילד מיט די FAA דורך ייווייישאַן סטייקכאָולדערז צו לאָזן די אָפּעראַציע פון ​​ערקראַפט אין דער מאָס וואָס איז ערלויבט." דאָס מיינט אַז די FAA קען פאָרזעצן צו בעטן אַז ערקראַפט באָטל מאַכן פלייץ אָדער ריראָוט צו נירביי לאָוקיישאַנז אויב די ראַדיאָ אַלטימעטערס זענען אין געפאַר פון נישט אַרבעטן. די קאַמפּאַטאַבילאַטי פון 5G באַדינונגס מיט נאַוויגאַציע סיסטעמען נאָך דאַרף מער פאָרשונג צו ידענטיפיצירן וואָס גענוי ראַדיאָ אַלטימאַטערז זענען אַפעקטאַד דורך 5G טראַנסמיטערז. ריפּלייסינג די ראַדיאָ אַלטימאַטערז וועט זיכער נעמען ווייַטער פון 2022.

עס איז שטענדיק ריזיקאַליש צו פאָרויסזאָגן די צוקונפֿט, און געשעענישן אין טראַנספּערטיישאַן קען זיין סוואַמפּט דורך רייזינג ינפלאַציע, די נאוועמבער מידטערמס, און כינעזיש און רוסיש ינוואַזיע פון ​​טייוואַן און אוקריינא. נאָך, טראַנספּערטיישאַן אַפעקץ אונדז אַלע, און, אין די אָנהייב פון אַ נייַ יאָר, עס איז בעסטער צו זיין צוגעגרייט.