טויאָטאַ איז באקאנט פֿאַר אַ פּלאַץ פון פאַרשידענע זאכן, דער הויפּט אויטאָמאָבילעס, אָבער די פירמע מאכט אויך נייען מאשינען, פאָרקליפץ, ראָובאַטיקס, באָוץ און אפילו הייזער. פון קורס, די הויפּט שורה פון געשעפט טויאָטאַ כאַנדאַלז איז אָטאַמאָובילז.
בשעת זיין אַן אמת פירער אין די ויטאָמאָביל אינדוסטריע, טויאָטאַ האט דעלט מיט זיין אייגענע סעטבאַקס. Toyota האט לאָנטשט אַ סאַבסידיערי מאַשין סאָרט Scion אין 2003 צו פּרובירן צו כאַפּן אַ יינגער קוינע ס מאַרק, אָבער אין די סוף, Toyota באַשלאָסן אַז עס דאַרף נישט אַ גאַנץ באַזונדער סאָרט צו ברענגען אין יינגער קאַסטאַמערז, און דאָס איז געווען דער סוף פון די Scion אין 2016 .
יעקב יעקבס מיט HotCars.com ליסטעד די מערסט נאָוטאַבאַל מאָדעלס אַז Toyota האט דיסקאַנטיניוד ווי די Toyota FJ Cruiser, אַ פאַרבייַט פון די Land Cruiser. כאָטש טויאָטאַ נאָך מאכט די FJ קרוזער, עס איז נישט בנימצא אין די יו, אָבער עס איז בנימצא אין אַוסטראַליאַ. טויאָטאַ אויך דראַפּט די ווענזאַ, ציטירן נעבעך פארקויפונג פאָרשטעלונג צווישן אנדערע סיבות. אנדערע מאָדעלס דיסקאַנטיניוד דורך Toyota אַרייַננעמען די Supra, Cresta, 2000GT, Soarer, Celica, MR-2, Solara און Carina.
טויאָטאַ
פּולינג די צאַפּן אויף די C-HR דורכפאַל איז נאָר אַ טייל פון טאן געשעפט. וויסן ווען צו ציען די צאַפּן איז אויך טייל פון געשעפט. טויאָטאַ דעבוטעד די סאָליד הויך רידער אָדער קראָס כאַטש ראַן-וועגן C-הר, אַ סאָליד קראָסאָוווער סווו אין 2016. די מאַשין איז בנימצא אין אַ אַלע-ראָד פאָר און אַ פראָנט ראָד פאָר. טויאָטאַ האָט פארקויפט די C-HR אין אייראָפּע, יאַפּאַן, אויסטראַליע, דרום אפריקע, טשיינאַ, טייוואַן, סאָוטהעאַסט אזיע און צפון אַמעריקע.
לויט CarandDriver.com , Toyota איז פּולינג די צאַפּן אויף סעלינג די Toyota C-HR אין די יו. סאָלד אין אייראָפּע.
ניט צו זיין ריפּלייסט "עפעקטיוו נאָך די 2022 מאָדעל יאָר, Toyota וועט אָפּשטעלן פארקויפונג פון די C-HR אין די יו. עס. און קאַנאַדע," Toyota האט געזאגט אין אַ דערקלערונג געשיקט צו MotorTrend.com וועגן די ילימאַניישאַן פון די C-HR. "מיר זענען קעסיידער יוואַליוייטינג אונדזער פּראָדוקט ליינאַפּ און מיר בלייבן באגאנגען צו די סאָליד סווו אָפּשניט. מיט די לעצטע הקדמה פון די קעראַלאַ קראָס און קעראַלאַ קראָס היבריד, צוויי גרויס פּראָדוקטן וואָס פאָרשלאָגן אַ גרויס קאָמבינאַציע פון נוצן און עפעקטיווקייַט, און דער בעסטער-סעלינג RAV4, מיר צושטעלן קייפל אָפּציעס פֿאַר סאָליד סווו בויערס.
די C-HR איז אַ מין פון אַ אַנדערש חיה אַלע צוזאַמען, ווי עס איז נישט אַ קופּ, עס איז נישט אַ סווו און עס איז נישט אַ העטשבעק. די טויאָטאַ קעראַלאַ קראָס איז דער בעסטער אָפּציע אין די יו. עס. פֿאַר אַ כייבריד מישן פון נישט גאַנץ אַ סווו, נישט גאַנץ אַ העטשבעק. די Toyota Rav-4 איז אויך נאָך בנימצא, אָבער דאָס איז פיל ביגער ווי די קלענערער כייבריד קאַרס.
מאָטאָרטרענד האָט אויך געזאָגט אַז דער סוף פון די Toyota C-HR ברענגט אויך דעם סוף צו די ססיאָן קאַפּיטל. VehicleHistory.com ס וויליאם בירד סטייטיד אַז ססיאָן סאָרט ערלויבט טויאָטאַ צו כידעש און שאַפֿן אָן געפיל די דרוק פון זיין אין די טויאָטאַ שורה. דער דרוק צו צושטעלן ווערט, רילייאַבילאַטי און סטיל צו די מאסע איז געווען ניט אויף Scion, ווי עס איז געווען אַ יינציק מאַשין סאָרט טריינג צו לאָזן קאָנסומערס אַ געלעגנהייט צו פאָר זייער ינדיווידזשואַליטי אויף די ראָודז. אַדלי גענוג, בירד האָט באַמערקט אַז בשעת Scion איז געווען געמיינט צו מאַרק פֿאַר די יינגער דור, רובֿ פון די קראַנט אָונערז פון די ססיאָן סאָרט זענען פיל עלטער ווי דער אָריגינעל ציל וילעם.
מקור: https://www.thestreet.com/automotive/toyota-stop-car-production-north-america-us-canada-chr-suv-discontinue?puc=yahoo&cm_ven=YAHOO&yptr=yahoo