טויאָטאַ נעמט נאָך דאַונטיים ביי עטלעכע פאַבריק די וואָך פון יוני 6. די פאַרפאַלן פּראָדוקציע וועט סומע צו וועגן 50,000 וניץ. טויאָטאַ זאגט אַז עס פּלאַנז צו מאַכן 800,00 וועהיקלעס אין יוני: וועגן 200,000 אין יאַפּאַן און 600,000 מעייווער - לייאַם.
נאָר מיט עטלעכע טעג צוריק, אויף מאי קסנומקס, דער פּלאַן איז געווען פֿאַר 850,000 וניץ פּער חודש אין יוני, יולי און אויגוסט. "כאָטש עס איז זייער שווער צו אָפּשאַצן די קראַנט צושטעלן סיטואַציע פון פּאַרץ רעכט צו דער אָנגאָינג לאַקדאַון אין שאַנגהאַי, און עס איז אַ מעגלעכקייט אַז די פּראָדוקציע פּלאַן קען זיין נידעריקער," לייענען די 24 מאי נייַעס מעלדונג.
די מעגליכקייט איז פרייטאג געווארן רעאליטעט. קאָוויד לאַקדאַונז אין שאַנגהאַי האָבן ראָולד מער ווי בלויז Toyota ס פּראָדוקציע פּלאַנז.
טעסלאַ
(TSLA) האט אַ פאַבריק אין דער געגנט וואָס איז אַפּערייטינג אין רידוסט קאַפּאַציטעט. און
NIO
(NIO) איז געצווונגען צו נעמען פּראָדוקציע דאַונטיים לעצטנס ווייַל פון די שאַנגהאַי ריסטריקשאַנז. NIO ס פאַבריק איז נישט לעבן שאַנגהאַי, אָבער עס קען נישט מקור פּאַרץ פון פארמאכט געוויקסן אין דער געגנט.
עס איז געווען אַ האַרט יאָר פֿאַר Toyota פּראָדוקציע. פריער מאי, טויאָטאַ האט אַז פּראָדוקציע דעם חודש וואָלט זיין 700,000 וניץ, אַראָפּ פֿון אַ דערוואַרט 750,000 וניץ. דאָס איז געווען ווייַל פון די גלאבאלע סעמיקאַנדאַקטער דוחק. אין מאַרץ, אַן ערדציטערניש ריזאַלטיד אין אן אנדער פּראָדוקציע רעדוקציע.
נאָך, די טינגז ווערן בעסער, אפילו אויב סלאָוער ווי דערוואַרט. טויאָטאַ פּלאַנז צו מאַכן 9.7 מיליאָן וויכיקאַלז אין זיין פינאַנציעל יאָר 2023, וואָס ענדס אין מאַרץ. עס מאַניאַפאַקטשערד וועגן קסנומקס מיליאָן וועהיקלעס אין פינאַנציעל 2022, פּראַדוסינג קסנומקס מיליאָן אין פינאַנציעל 2021.
פאַסטער פּראָדוקציע איז דארף צו העלפן מאַשין פּרייז פאַלן. ניו און געוויינט מאַשין פּרייסיז זענען ביי אָדער נאָענט רעקאָרדס, טייל ווייַל ינוואַנטאָריעס זענען נידעריק.
ווי פּראָדוקציע, מאַשין פּרייסיז זענען געטינג בעסער, אָבער אין אַ סלאָוער קורס ווי בויערס וואָלט ווי. געניצט-מאַשין פּרייסיז אין די יו האָבן געפאלן פֿאַר דרייַ קאָנסעקוטיווע חדשים. דער מאַנהעים אינדעקס פון געוויינט פאָרמיטל פּרייז, אָבער, איז נאָך אַרויף וועגן 14% יאָר איבער יאָר. וואָס ס מער, עס איז וועגן 60% העכער ווי איידער די פּאַנדעמיק.
הויך פּרייז פֿאַר קאַרס שפּילן אין קוילעלדיק ינפלאַציע. קוילעלדיק, קאַנסומער פּרייסאַז האָבן געוואקסן מיט וועגן 8.2% יאָר איבער יאָר פֿאַר די לעצטע דריי חדשים, אין דורכשניטלעך. דאָס איז די העכסטן ינפלאַציע קורס זינט די פרי 1980 ס. ווי די צושטעלן קייט סיטואַציע ימפּרוווז, העלפּינג מיט מאַשין פּרייסיז, די קוילעלדיק ינפלאַציע נומערן זאָל אַראָפּגיין.
צייט וועט זאָגן אויב מאַשין פּרייסאַז וועט פאַלן גענוג צו העלפן די קוילעלדיק ינפלאַציע נומערן אָדער צו העלפן באַקומען ינוועסטערז בוליש וועגן מאַשין סטאַקס ווידער. טויאָטאַ לאַגער איז אַראָפּ וועגן 11% יאָר צו טאָג. שאַרעס פון אַלגעמיינע מאָטאָרס (GM),
פארד מאָטאָר
(F) און טעסלאַ (TSLA) זענען בעערעך 35% פון יאָר צו טאָג אין דורכשניטלעך, פיל ערגער ווי די 15% און 10%, פאַרגלייַכלעך, ריספּעקטיוו טראפנס אין די
ד & פּ 500
און
דאָוו דזשאָנעס ינדוסטריאַל דורכשניטלעך.
ינוועסטערז זענען באַזאָרגט אַז העכער ינפלאַציע און אינטערעס ראַטעס וועט קילן די פאָדערונג פֿאַר נייַע קאַרס און שאַטן נוץ מאַרדזשאַנז.
שרייב צו Al Root אין [אימעיל באשיצט]