|
AFP דורך Getty Images
שליסל נעמען
- היבריד וועהיקלעס זענען גראָוינג מער פאָלקס יעדער יאָר, מיט מער ווי 454,000 היטטינג די ראָודז לעצטע יאָר.
- פּריוס איז געווען איינער פון די ערשטער כייבריד וועהיקלעס, און איינער פון די מערסט פאָלקס.
- אין לעצטע יאָרן, פּריוס פארקויפונג איז פאַרקלענערן, אַזוי טויאָטאַ האפענונגען אַז זיין לעצטע מאָדעל קענען פאַרקערט דעם גאַנג.
טויאָטאַ אַנוויילד די 2023 פּריוס, די לעצטע אין זיין 23-יאָר-אַלט שורה פון סידאַנז. דער ערשטער פּריוס, געוויזן אין 1997, איז געווען איינער פון די וועלט 'ס ערשטער עלעקטריק וועהיקלעס און טויאָטאַ האט פארבליבן דעם גאַנג, ינקריסינג די מאַכט און עפעקטיווקייַט פון זייַן כייבראַדז זינט דעמאָלט.
די פירמע קליימז אַז זיין לעצטע מאָדעל איז די מערסט עפעקטיוו כייבריד נאָך. ינוועסטערז קען ווונדער ווי ווייַטער אַדוואַנסיז אין כייבריד וועהיקלעס קען פּראַל Toyota לאַגער און זייַן דנאָ שורה.
די העכערונג פון עלעקטריש וועהיקלעס
בשעת עלעקטריק קאַרס און כייבראַדז ויסקומען ווי אַ לעפיערעך נייַע אַנטוויקלונג אין ענטפער צו רייזינג קאַנסערנז וועגן קלימאַט ענדערונג און צוטרוי אויף פרעמד ייל, זיי האָבן אַ פיל מער געשיכטע ווי פילע דערוואַרטן.
דער ערשטער עלעקטריק וועהיקלעס זענען געשאפן אין די 1800 ס, לאַרגעלי ווי יקספּעראַמאַנץ דורך טינקערערס און ינווענטאָרס. אין 1900, עס זענען געווען וועגן 30,000 עלעקטריק וועהיקלעס אין דער וועלט. זיי געפֿונען נוצן ווי טאַקסיס אין די יו. עס. און וק און אפילו שטעלן לאַנד גיכקייַט רעקאָרדס.
אינערלעכער פארברענגונג מאטארן האבן זיך פאראויסגעשריבן שנעלער, און עלעקטרישע אויטאס זענען געפאלן אויפן וועג. אין די 1960 ס, די יו דורכגעגאנגען געסעצ - געבונג וואָס ינקעראַדזשד די פּראָדוקציע פון עלעקטריק קאַרס. מיט די אויל עמבאַרגאָ אין 1973, מאַשין מייקערז אנגעהויבן דעוועלאָפּינג כייבריד ענדזשאַנז וואָס קענען נוצן ביידע עלעקטרע און גאַזאָלין צו פאַרגרעסערן ברענוואַרג עפעקטיווקייַט אָן קרבן די בענעפיץ פון גאַז, אַרייַנגערעכנט קייט און מאַכט.
האָנדאַ באפרייט די ערשטער מאַסע פּראָדוקציע כייבריד אין די יו. עס. אין 1999. טויאָטאַ איז געווען ניט ווייַט הינטער, באפרייט די פּריוס ווערלדווייד אין קסנומקס. פול-עלעקטרישע קאַרס האָבן אויך פארדינט אין פּאָפּולאַריטעט, מיט נייַער עווס מיט ריינדזשאַז פון הונדערטער פון מייל אויף אַ איין אָפּצאָל און שנעל-טשאַרדזשינג סטיישאַנז אַלאַוינג זיי צו האָבן גרעסערע עפעקטיוו ריינדזשאַז.
קענען כייבראַדז בריק די ריס?
פילע מאַשין מאַניאַפאַקטשערערז דערוואַרטן אַז זייער פאָרמיטל שורות זאָל זיין כּמעט גאָר עלעקטריק אין 2030. אין פאַקט, עטלעכע שטאַטן האָבן אפילו דורכגעגאנגען געזעצן צו פאַרבאָט גאַז מאַשין פארקויפונג אין די 2030 ס. אַדוואַנסאַז אין באַטאַרייע טעכנאָלאָגיע און ווייַטער ינפראַסטראַקטשער ינוועסמאַנט וועט לאָזן EVs צו אַרומפאָרן ווייַטער און צו מער לייכט געפֿינען אַ פּלאַץ צו ריטשאַרדזש. אַדדיטיאָנאַללי, מאָדערן עווס טענד צו האָבן אַ נידעריקער קאָס פון אָונערשיפּ קאַמפּערד מיט גאַז וועהיקלעס ווען אַקאַונטינג פֿאַר וישאַלט און ברענוואַרג קאָס.
אין דער דערווייל, פילע ווענדן צו כייבראַדז צו כאַפּן עטלעכע פון די בענעפיץ פון עלעקטריק וועהיקלעס אָן פאַרלירן די קייט פון אַ גאַזאָלין-Powered מאַשין. פילע מאַשין מאַניאַפאַקטשערערז האָפֿן אַז זייער כייבריד וועהיקלעס קענען בריק די ריס צווישן די גאַז-פּאַוערד קאַרס פון אַמאָל און פול-עלעקטרישע וויכיקאַלז.
גאַז מאַשין פארקויפונג איז נאָך פיל העכער ווי כייבראַדז אָדער עווס, מיט בעערעך 12 מיליאָן נייַ קאַנווענשאַנאַל וויכיקאַלז סאָלד אין 2020. עס מיינט אַז פילע זענען נישט גרייט צו געבן אַרויף די מאַכט און קייט געפֿינט דורך גאַז אָדער צו צאָלן די העכער פּרייַז פון כייבריד אָדער עלעקטריק וועהיקלעס .
אָבער, טרענדס ווייַזן positive וואונדער פֿאַר גרין וועהיקלעס. כייבריד פארקויפונג איז געוואקסן אין די לעצטע יאָרן, פון 9,400 אין 2000 צו 454,900 אין 2021. אָבער, עלעקטריק וועהיקלעס זענען שוין סטאַרטינג צו כאַפּן זיך מיט כייבראַדז. אמעריקאנער פּערטשאַסט 240,100 פול עלעקטריק עווס אין 2020 קאַמפּערד צו בלויז 104,500 אין 2017 און גאָרניט איידער 2010.
היבריד קאַרס קען זיין פּונקט וואָס דער מאַרק וויל. זיי געבן מענטשן אַ וועג צו פֿאַרבעסערן ברענוואַרג עפעקטיווקייַט אָן דילינג מיט אַלע די דיסאַדוואַנטידזשיז פון פול עלעקטריקאַל קאַרס.
טויאָטאַ ס נייַ פּריוס
טויאָטאַ איז באַנקינג אויף די פארבליבן וווּקס אין כייבריד פאָרמיטל פּאָפּולאַריטעט מיט זיין נייַ פּריוס, וואָס עס אַנוויילד ביי אַ 2022 לאס אנדזשעלעס מאַשין ווייַזן קיקאָפף געשעעניש.
די פירמע פארשטייט אז פריוס איז געווארן סאנאנימען מיט כייבריד וועהיקלעס, און טויאָטאַ האט דיזיינד די מאַשין מיט דעם אין זינען. וויצע פּרעזידענט און גענעראַל פאַרוואַלטער דייוו קריסטוס באמערקט, "די וואָג פון די פּריוס נאָמען איז שווער - עס טראגט מיט זיך די אידענטיטעט פון אַ גאַנץ קאַטעגאָריע פון פאָרמיטל פּאַורטריין. מיר זענען זיכער אַז די גאַנץ נייַ 2023 Prius און Prius Prime וועלן פאָרזעצן דעם וויכטיק לעגאַט.
די נייַע פּריוס יימז צו זיין ספּאָרטי, אָבער באַקוועם און פאַנגקשאַנאַל. אין דער זעלביקער צייט, עס איז געבויט מיט ברענוואַרג עקאנאמיע און מאַכט אין זינען. מיט 194 כאָרספּאַוער, עס קענען גיין פון 0 צו 60 אין 7.0 סעקונדעס מיט אַ ברענוואַרג עפעקטיווקייַט פון 57 עמפּידזשי.
די מאַשין קומט אין דריי גראַדעס, לוקסוס מאָדעלס אַרייַננעמען פֿעיִקייטן ווי וויירליס טעלעפאָן טשאַרדזשינג, צומיש ווילז, פּאַרקינג אַסיסט מיט אָטאַמאַטיק ברייקינג, און העאַטעד סיץ.
דער מאַשין אויך ינקלודז די לעצטע אין Toyota's Safety Sense פֿעיִקייטן, אַרייַנגערעכנט שטעג אָפּפאָר אַלערץ, אַ פאַר-צונויפגיסן סיסטעם, אָטאַמאַטיק הויך בימז, און פּראָואַקטיוו דרייווינג אַרוישעלפן.
וואָס ינוועסטערז דאַרפֿן צו וויסן
כאָטש די לעצט פּרייסינג און אויף-פאַרקויף דאַטעס זענען נישט באפרייט נאָך, ינוועסטערז וועלן וועלן צו וויסן ווי די לעצטע פאָרמיטל וועט פּראַל אויף די דנאָ שורה פון Toyota.
פּריוס איז איינער פון די גרעסטער סאָרט נעמען אין כייבריד וועהיקלעס. טויאָטאַ אַליין האָט פארקויפט מער ווי 5 מיליאָן כייבריד וועהיקלעס אין צפון אַמעריקע און 20 מיליאָן איבער דער גלאָבוס, אַזוי די פירמע פארשטייט די מאַרק גאַנץ גוט, און געהאָלפֿן שאַפֿן די פאָדערונג.
בשעת עלעקטריש מאַשין פארקויפונג איז גראָוינג אין די פאַרייניקטע שטאַטן, כייבריד קאַרס בלייבן מער פאָלקס און פארקויפונג פון כייבראַדז זענען אויך גראָוינג אין אַ שנעל קורס.
היסטאָריש, אינטערעס אין כייבריד און עלעקטריק וועהיקלעס איז ענג טייד צו גאַז פּרייסיז. לויט די לעצטע הויך פּרייסאַז, די אינטערעס אין די וועהיקלעס איז אַלע מאָל הויך. אָבער, ווי ינפלאַציע הייבט צו יז און גאַז פּרייסאַז פאַלן, ווייניקערע מענטשן קען זיין גרייט צו ציען די צינגל אויף אַ טייַער כייבריד מאַשין.
ווי עווס ווערן מער פאָלקס און מער מאַשין מאַניאַפאַקטשערערז מאַכן די באַשטימען צו עווס, כייבראַדז וועט מסתּמא וועלקן אַוועק. און אויב גאַז פאָרזעצן צו פאַלן ווידער, ווייניקערע מענטשן וועלן זיין אינטערעסירט אין ברענוואַרג-עפעקטיוו וועהיקלעס. אויב איר גלויבן אַז גאַז פּרייסיז וועט העכערונג און בלייבן הויך, ינוועסטינג אין כייבראַדז קען זיין אַ שטאַרק ברירה.
איר אויך האָבן צו באַטראַכטן די ברייט כייבריד מאַרק. פּריוס איז אַ שטאַרק סאָרט, אָבער אין די לעצטע יאָרן, פאַרמעסט פון אנדערע מאַניאַפאַקטשערערז האט געפֿירט צו פאַלינג פארקויפונג פֿאַר פּריוס. פארקויפונג איז געווען אַ שפּיץ פון 236,659 אין 2012, אָבער די פירמע פארקויפט בלויז 59,010 פּריסעס לעצטע יאָר.
דנאָ ליניע
כייבריד און עלעקטריק וועהיקלעס האָבן פארדינט פּאָפּולאַריטעט אין די לעצטע יאָרן, אָבער נאָך האָבן אַ לעפיערעך קליין מאַרק טיילן קאַמפּערד מיט גאַז-Powered וועהיקלעס. טראָץ דעם, פילע מאַשין מאַניאַפאַקטשערערז דערוואַרטן צו זיין גאָר עלעקטריק אין די סוף פון די יאָרצענדלינג.
מיט די פּריוס, Toyota האט איינער פון די אָולדאַסט בראַנדז אין די כייבריד מאַרק. עס האפענונגען אַז די פּריוס קענען בריק די ריס צווישן גאַז-פּאַוערד קאַרס און די באַלד-צו-זיין נאָרמאַל עלעקטריש פאָרמיטל. ינוועסטערז וועלן דאַרפֿן צו באַטראַכטן צי די לעצטע פּריוס קענען פאַרקערט דעם גאַנג פון פאַלינג פארקויפונג פֿאַר טויאָטאַ דורך העלפּינג עס באַקומען זייַן פֿאַרשטאַרקונג פאַרמעסט.
ינוועסטערז קענען שטיין הינטער און קוקן צו דיווערסאַפיי מיט Q.ai ס ינוועסטמענט קיץ, ווי די ימערדזשינג טעק קיט. אונדזער קינסטלעך סייכל סקאָוערז די מארקפלעצער פֿאַר די בעסטער ינוועסטמאַנץ פֿאַר אַלע שטייגער פון ריזיקירן טאָלעראַנץ און עקאָנאָמיש סיטואַטיאָנס.
בעסער נאָך, איר קענען אַקטאַווייט פּאָרטפעל פּראַטעקשאַן אין קיין צייט צו באַשיצן אייער גיינז און רעדוצירן דיין לאָססעס, קיין ענין וואָס אינדוסטריע איר ינוועסטירן אין.
אראפקאפיע Q.ai הייַנט פֿאַר אַקסעס צו אַי-Powered ינוועסמאַנט סטראַטעגיעס. ווען איר אַוועקלייגן $100, מיר וועט לייגן אַן נאָך $100 צו דיין חשבון.
מקור: https://www.forbes.com/sites/qai/2022/11/26/toyota-unveils-the-sporty-new-2023-prius-betting-on-hybrid-technology-to-fill-the- עוו-גאַפּ /