טויאָטאַ וועט בויען עלעקטריק בוסעס מיט Hino, Isuzu אין 2024

מער און מער גרויס וועהיקלעס ווערן סלאָולי ילעקטראַפייד, אַלץ פון האַלב טראַקס און מיסט טראַקס צו שולע בוסעס און קאַנסומער פּיקאַפּ טראַקס. דער גאַנג האָט גענומען נאָך אַ שריט פאָרויס מיט טויאָטאַ ס מעלדן הייַנט אַז עס וועט אָנהייבן פּראָדוקציע פון ​​נול ימישאַן בוסעס מיט זייַן פּאַרטנערס יסוזו און הינאָ.

די דריי קאָמפּאַניעס ארבעטן אויף צוויי שייַכות עלעקטריק ויטאָבוס פראיעקטן. דער ערשטער איז אַ באַטאַרייע-פּאַוערד, פלאַך-שטאָק מאַרשרוט ויטאָבוס וואָס יסוזו און הינאָ וועלן אָנהייבן צו בויען אין פינאַנציעל יאָר 2024. הינאָ איז אַ סאַבסידיערי פון טויאָטאַ מאָטאָר קאָרפּאָראַטיאָן. טראָץ זיין רייוואַלז אין עטלעכע געביטן, יסוזו און הינאָ האָבן שוין מיטאַרבעט אויף בוסעס זינט 2002 און באשאפן אַ שלאָס פירנעם גערופֿן J-Bus Ltd. צו פּראָדוצירן די וועהיקלעס. אין מערץ 2021, Toyota, Isuzu און Hino מודיע אַז זיי וועלן אַלע אַרבעטן צוזאַמען אויף עלעקטריק און ברענוואַרג צעל טראַקס, ווי געזונט ווי אָטאַנאַמאַס דרייווינג טעכנאָלאָגיע און עלעקטראָניש פּלאַטפאָרמס פֿאַר די גרעסערע נול ימישאַן וועהיקלעס.

טויאָטאַ דיפיינז אַ מאַרשרוט ויטאָבוס ווי אַ "בויס מיט אַ פלאַך, איין-מדרגה שטאָק וואָס יקסטענדז פון די פראָנט פון די ויטאָבוס צו כּמעט די הינטן" (ד"ה, אַ שטאָט פּאַסאַזשיר ויטאָבוס) און דער נייַ עלעקטריק מאַרשרוט ויטאָבוס וועט נוצן די מין. פון עפענען אויסלייג געמאכט מעגלעך דורך עלעקטריק פּאַורטראַינס. "די פלאַך-שטאָק געגנט פון די ויטאָבוס ס ינלענדיש קענען זיין זייער יקספּאַנדיד קאַמפּערד מיט קאַנווענשאַנאַל ניט-שריט בוסעס, באטייטיק ימפּרוווינג רייזע זיכערקייַט," Toyota האט געזאגט אין אַ דערקלערונג.

די אנדערע באס איז מער לאגיש אריינגעפאלן מיט טויאטא'ס ענטוזיאזם פאר הידראגען קראפט, וואס מען קען זען אין פאסאזשירן קארס ווי די Mirai און Toyota's H2 האלב טראק פראיעקט, Project Portal, וואס עס האט אונטערגעשטראכן צוריק אין 2019. דער צווייטער באס וועט אנקומען שפעטער ווי די באַטאַרייע-Powered מאָדעל, וואָס עס וועט זיין באזירט אויף. און, אַקשלי, די H2 מאַרשרוט ויטאָבוס איז מער פון אַ געדאַנק ווי אַ ספּעציפיש פּלאַן אין דעם פונט. טויאָטאַ האָט געזאָגט אז עס און Hino און Isuzu "האָבן מסכים געווען צו אָנהייבן לערנען די פּלאַנירונג און אַנטוויקלונג פון דער ווייַטער-דור ברענוואַרג צעל עלעקטריק פאָרמיטל (FCEV) מאַרשרוט ויטאָבוס באזירט אויף די BEV פלאַך-שטאָק מאַרשרוט ויטאָבוס צו זיין געשאפן פֿון FY2024."

די הידראָגען אויטאָבוס וועט זיין פּאַוערד דורך די זעלבע ברענוואַרג צעל סיסטעם וואָס מאַכט די Mirai און Toyota ס פיוטשעריסטיק-קוקן SORA ברענוואַרג צעל ויטאָבוס (פּיקטשערד אין שפּיץ), וואָס די פירמע סטאַרטעד סעלינג אין 2018. די Mirai ס ברענוואַרג צעל סטאַק איז אויך געניצט אין פּראָיעקט טויער , אָבער דער גרויסער האַלב טראַקטאָר ניצט צוויי פון זיי, ווי אויך אַ גרעסערע עלעקטריש טראַקשאַן מאָטאָר. דער נייַ שלאָס פּרויעקט H2 ויטאָבוס וועט צונויפגיסן די פּלאַן פון די נייַ באַטאַרייע-Powered ויטאָבוס מיט די שוין-יגזיסטינג FCEV פּאַורטריין ווי אַ וועג צו באטייטיק רעדוצירן קאָס, Toyota האט געזאגט.