טראַנס-אַטלאַנטיק ערפערעס זענען הויך, אָבער וועט פאַלן דעם האַרבסט

רייזע צווישן די יו. עס. און אייראָפּע איז לאַנג שוין אַ רייַך מקור פֿאַר ביידע געשעפט און פרייַע צייַט אַרומפאָרן. אפילו איידער ערפּליינז, שיפן קעסיידער קראָסט די אַטלאַנטיק מיט לאָודז פון פּאַסאַנדזשערז, און קיין ווי-פי פון קורס. פילע האָבן געפרואווט, און פילע האָבן ניט אַנדערש, צו פאָרשלאָגן העכער קוואַליטעט אָבער נידעריקער פּרייַז אַלטערנאַטיוועס, און די צפון אַטלאַנטיק איז אָנגעפילט מיט ערליין נעמען ווי נאָרוועגיש, WOW, EOS, MaxJet און SilverAir.

דעם זומער, טראַנסאַטלאַנטיק רייזע איז שטאַרק און פערז זענען זייער הויך - רעקאָרד הויך לעוועלס לויט צו Sktyra, אַן אַירבוס-אָונד פירמע אַז טראַקס ערפעריז צווישן אנדערע ערליין דאַטן. דאָס איז ענלעך צו וואָס די יו. עס. ערליינז זען פֿאַר דינער אַרומפאָרן. עטלעכע רופן דעם "נעקאָמע אַרומפאָרן", אָבער אַז נאָמען איז נעבעך, ווי עס סאַגדזשעסץ כּעס, האַס, אָדער נעקאָמע. בעסערע נעמען וואָלט זיין "פאַרשטאָרבן רייזע", אָדער "לייטאַנט פאָדערונג", סאַגדזשעסטינג אַז די פאָדערונג איז געווען דאָרט אַלע צוזאמען אָבער נישט קענען צו זיין איינגעזען רעכט צו רעגירונג ריסטריקשאַנז, לימיטעד ערליין פלייץ, און ריסקס פון סטאַק אַ לאַנג וועג פון היים. קאָנסומערס זאָל ניט זיין באַזאָרגט אויב די קראַנט הויך פערז פּרייז זיי אויס פון די מאַרק, כאָטש. דאָס איז ווייַל רובֿ טרענדס פֿאָרשלאָגן אַז די פערז וועט פאַלן אין מיטן אויגוסט.

קיין טעסטינג פארלאנגט

פרי אין יוני, הדי יו. עס. דראַפּט וואָס איז געווען אַ פאָדערונג צו ווייַזן אַ נעגאַטיוו קאָוויד פּראָבע איידער באָרדינג אַ פלי צו די יו. אפילו כאָטש זומער אייראפעישער אַרומפאָרן טענדז צו בוך לאַנג איידער יוני, עס האט זיך שנעל געכאפט אַמאָל די טעסטינג איז אַוועק. דעלטאַ אַירלינעס, דער ערשטער יו. עס. ערליין צו באַריכט די פאַרדינסט פון די צווייטע פערטל, האָט ינקעראַדזשינג גערעדט וועגן זייער טראַנסאַטלאַנטיק געלעגנהייט אין די דריט פערטל.

דאָס איז נישט חידוש. פילע רייזע זייטלעך פיטשערד מעשיות פון מענטשן סטאַק אין קאַראַנטין, אויף זייער פערזענלעכע קאָסט, ווייַל זיי האָבן דורכגעקאָכט אַ פּראָבע איידער זייער פלי היים. עס האט נישט נעמען צו הערן פילע פון ​​​​די מעשיות פֿאַר פאַמיליעס צו באַשליסן נישט צו פליען ינטערנאַשאַנאַלי ביז די ריזיקירן איז אַוועק. די געשעפטן זענען אויך געווען אָפּגעהיט און זענען געווען סטאַק צו נוצן ווידעא פֿאַר רובֿ טראַנסאַטלאַנטיק געשעפטן.

לימיטעד קאַפּאַסיטי

איינער פון די ביגאַסט יו. עס. ערליין מעשיות אַלע יאָר איז געווען רילייאַבילאַטי, אָדער די פעלן פון עס. אַירלינעס זענען געכאפט מיט לימיטעד סטאַפפינג, און עס האט גענומען צייט צו קאָואָרדאַנאַט סעלינג סקעדזשולז מיט אַפּעריישאַנאַל ריאַלאַטיז. JetBlue Airways (איך דינען אין זייער באָרד פון דירעקטאָרס) טריממעד זייער פּלאַן צוריק אין אפרילאיך, אין ערשטער קוקן ווי זייער פראבלעמען זענען יינציק. אָבער עס האָט נישט געדויערט לאַנג פֿאַר די רעשט פון די ינדאַסטרי צו נאָכפאָלגן פּאַסן, און אין מאי און יוני כּמעט יעדער יו. עס. ערליין מודיע אַ טרימינג פון זייער זומער קאַפּאַציטעט רעכט צו סטאַפפינג לימיטיישאַנז.

כאָטש טראַנסאַטלאַנטיק פלייץ זענען נישט דורכגעקאָכט אַזוי פיל ווי דינער, דאָס איז טייל ווייַל פילע פונט-צו-פונט פלייץ זענען שוין סוספּענדעד בעשאַס די פּאַנדעמיק, אַזוי עס איז געווען ווייניקער צו טרים אין די אָנהייב. די גרעסטן יו. עס. ערליינז האַלטן פלייץ אויף די גרעסטן ראָוטער רוץ שערד מיט בונד פּאַרטנערס, און טראַוולערז וואָס גיין צו מיטל-גרייס אָדער קלענערער שטעט האָבן צו פאַרבינדן ווען זיי קען האָבן אַ נאַנסטאַפּ אָפּציע אין 2019. אין אַדישאַן, רידוסט דינער פליען געמאכט קאַנעקטינג רייזע מער באגרענעצט.

די קאָמבינאַציע פון ​​​​שטאַרק פאָדערונג און לימיטעד קאַפּאַציטעט האט באשאפן הויך פערז פֿאַר טראַנסאַטלאַנטיק אַרומפאָרן, פּונקט ווי יו. עס. ערליינז האָבן געזען דאַמעסטיקלי. אבער קעגן דעם געשעפט-פרייַנדלעך באַקדראַפּ, עס זענען עטלעכע טונקל וואלקנס ווען די אינדוסטריע באוועגט אין די פאַלן.

געשעפט רייזע ניט צוריקקומען אין גאַנץ

פאַר-פּאַנדעמיק, זומער וואַקאַציע רייזע וואָלט ייַנוויקלען זיך סטאַרטינג אין מיטן אויגוסט. גרעסערע יו. עס. ערליינז וואָלט דעמאָלט זען אַ פּיקאַפּ אין געשעפט פאַרקער, טייַטש קלענערער וואַליומז אָבער העכער דורכשניטלעך פערז. אקטאבער און פרי נאוועמבער האָבן טראַדישאַנאַלי געווען אַ פאָלקס צייט פֿאַר האַנדל שאָוז און קאַנווענשאַנז, קאָנסיסטענט מיט דעם מוסטער. פֿאַר טראַנסאַטלאַנטיק ערליין עקאָנאָמיק, דאָס איז אפילו מער וויכטיק ווייַל גרעסערע, ברייט-גוף ערפּליינז זענען מער אָפענגיק אויף אַ הויך אָפּצאָל פּייינג קלאַס פון קאַסטאַמערז צו מאַכן די הויך קאַפּיטאַל און הויך ברענוואַרג קאָס ויסריכט ווייאַבאַל.

אין די לעצטע Delta Airlines פאַרדינסט רופן, זיי האָבן ינקעראַדזשינג גערעדט וועגן דעם צוריקקער פון געשעפט רייזע, בשעת זיי האָבן אויך ציטירן נומערן וואָס, לויט באַנד, זענען נאָך 70% -80% פון 2019 לעוועלס. די זעלבע ערליין האט גערעדט דורכויס וועגן אַ "פּרעמיע ליזשאַן' ימערדזשינג קונה, איינער וואָס וועט צאָלן מער ווי די לאָואַסט אָפּצאָל פֿאַר ניסער אַעראָפּאָרט אָדער אַנבאָרד באַהאַנדלונג. די שייכות פון דעם איז ווייַל אויב אַלע געשעפט אַרומפאָרן וועט נישט צוריקקומען, עטלעכע ערליינז וועט נישט דאַרפֿן צו פאַרבייַטן עס בלויז מיט די מערסט פּרייז שפּירעוודיק טראַוולערז.

מיט ווייניקערע געשעפט טראַוואַלערז דעם פאַל, טראַנסאַטלאַנטיק פלייץ וועט האָבן מער סיץ צו פּלאָמבירן. דאָס אַליין מיטל נידעריקער פּרייז, און דאָס דאַבאַלז ווען קאַנסידערינג די סיזאַנאַליטי וואָס האט ווייניקערע וואַקאַציע טראַוולערז בנימצא.

ריסטראַקטשערינג פון אייראפעישער און מיטל מזרח קאַריערז

אייראפעישע ערליינז זענען קאָמפּעטיטאָרס, אָדער טייל מאָל פּאַרטנערס, מיט גרעסערע יו. עס. ערליינז. די פּאַנדעמיק איז דאָך געווען אַ ווערלדווייד געשעעניש. אנדערע גאַווערמאַנץ האָבן פאַרשידענע מיינונגען וועגן לאַקדאַונז, ווער קען אַרייַן און מער. אויך, פילע אייראפעישע און מיטל מזרח קאַריערז האָבן קיין אָדער זייער קליין דינער מארקפלעצער, וואָס מאַכן זיי פיל מער אָפענגיק אויף לאַנג-שלעפּן רייזע. עמיראַטעס איז דער עקסטרעם פון דעם, ווייל קיין דינער מארקפלעצער זענען באזירט אין דובאַי, און בלויז צוויי ערקראַפט טייפּס: די אַירבוס אַ 380, די ביגאַסט געשעפט פלאַך אין דער וועלט, און די באָעינג 777, אן אנדער גרויס ברייט-גוף אַעראָפּלאַן. מייַן זון רופט דעם פלאַך עמיראַטע ס רעגיאָנאַל דזשעט, כאָטש יעדער האלט צווישן 350 און 428 סיץ. קלענערער ערליינז ווי TAP Air Portugal האָבן ריסטראַקטשערד אויס פון פּלאַץ, בשעת סקאַנדינאַוויאַ ס סאַס אַירלינעס לעצטנס פיילד פֿאַר טשאַפּטער 11 באַנקראָט ריסטראַקטשערינג.

קיינער פון די אייראפעישע און מיטל קאַריערז איז נישט געזעסן אין די לעצטע צוויי יאָר. ווי ערליינז אַרום די וועלט, זיי געוויינט די פּאַנדעמיק צו מאַכן פליט ענדערונגען, שייַעך-טראַכטן זייער פּראָדוקט און קאָס, און כאַנגקערד אַראָפּ צו זיין גרייט פֿאַר די צוריקקומען פון אַרומפאָרן. עטלעכע האָבן געטאָן בעסער ווי אנדערע, אָבער צו טראַכטן אַז זיי וועלן נישט זיין שטאַרק קאָמפּעטיטאָרס פֿאַר יו. עס. ערליינז איז אַ גרייַז. א זיצפּלאַץ איז אַ זיצפּלאַץ ווען עס קומט צו ערליין קאַפּאַציטעט וואָס קריייץ פּרייסינג דרוק צו פּלאָמבירן. די אַלייאַנסאַז צווישן יו. עס. און אייראפעישע און מיטל מזרח קאַריערז אויך קריייץ טשיקאַווע "פרענעמיעס".

גראָוט פון נידעריק-קאָסט אַירלינעס

איך האב פריער געזאגט אז די טראנסאטלאנטישע הימלען זענען פארשפרייט מיט נעמען פון דורכגעפאלענע ערליינס. צוויי טינגז מאַכן עטלעכע פון ​​​​די נייַער אַפּערטונאַטיז מער מסתּמא. איינער איז די ימערדזשאַנס פון מער פליענדיק, איין דורכגאַנג ערקראַפט ווי די אַירבוס A321-XLR. די אנדערע איז ווען די ערליין האט שטאַרק ניט-טראַנסאַטלאַנטיק געשעפט און לייגט דעם פליענדיק צו פאַרברייטערן די נעץ. דאָס איז געשען אין ביידע אַמעריקע און אייראָפּע.

שמאָל גוף ערקראַפט ינכעראַנטלי האָבן אַ נידעריקער ריזיקירן פּראָפיל ווי ברייט-גוף עקוויפּמענט. זיי זענען נידעריקער פּרייַז צו קריגן און אַרבעטן, און קענען האַנדלען מיט סיזאַנאַליטי ישוז בעסער ווי אַ רעזולטאַט. זיי אויך האָבן דינער אָדער קירצער-קייט ניצט ווען מארקפלעצער ווערן שוואַך, עפּעס די גרעסערע ברייט-ללבער קענען נישט פאָרשלאָגן. דאָס גיט זיי אַ דיסראַפּטיוו אַספּעקט וואָס איז שווער צו רעאַגירן ווי אַ גרויס, גלאבאלע ערליין. אָבער, דער וווּקס פון דעם ויסריכט אויף די טראַנסאַטלאַנטיק וועט שטעלן דרוק אויף ערפעריז און דאָס וועט אָנהייבן אין אַ גרעסערע וועג אין האַרבסט 2022.

א באַרימט יאָגי בערראַ-יסם וועגן רעסטראַנץ איז געווען "קיין איינער גייט דאָרט ענימאָר - עס איז צו ענג." דאָס איז די סיטואַציע פון ​​זומער 2022 טראַנסאַטלאַנטיק פליענדיק. טאַקע אָפן פֿאַר די ערשטער מאָל זינט מערץ 2020, פילע ערטער שאַפֿן יקסייטינג רייזע אַפּערטונאַטיז פֿאַר פאַמיליעס וואָס האָבן סטייד נאָענט צו שטוב אין די לעצטע יאָרן. דעם, קאַמביינד מיט קאַנסטריינד קאַפּאַציטעט האט באשאפן זייער הויך פערז. פֿאַר ווער עס יז וואָס קענען פּלאַנירן זייער רייזע פֿאַר דעם האַרבסט אָדער פרילינג 2023, זיי מיסטאָמע וועט געפֿינען פילע מער נידעריק-פּרייַז אָפּציעס.