יו. עס. דזשאָבס בום פּושיז מאַנשאַפֿט הירינג אין הויך גאַנג

עס איז געווען אַ צייט אין NASC
SC
A
AR
ר ווען געטינג אַ אַרבעט אין די ספּאָרט מענט איר האָבן צו וויסן עמעצער אָדער זיין געבוירן אין די אינדוסטריע. אין דער הייך פון ספּאָרט פּאָפּולאַריטעט, טימז וואָלט באַקומען סטאַקס פון אַנסאַליסיטיד רעזאַמייז פון אַלע איבער, כאָטש עס איז געווען זעלטן אַז אַ שטעלע אין אַ מאַנשאַפֿט איז אָנגעפילט פֿון אַזאַ אַ אָנלייגן.

איינער פון די גאָולז ווען NASCAR ס ווייַטער גענ מאַשין איז געווען אנטוויקלונג איז די קאָס סייווינגז. מיט די נוצן פון וניווערסאַל שאַסי און קאָמפּאָסיטע ללבער, עס איז געווען אַ דערוואַרטונג אַז עס וואָלט זיין לייאָפס איבער די ינדאַסטרי ווי טימז ילימאַנייטאַד שטעלעס אַזאַ ווי פאַבריקייטערז און בויגן מעטאַל טעקנישאַנז ווייַל דאָס וואָלט זיין יבעריק ווייַל פון די איין סאָרסינג פון פּאַרץ. אַלע דעם מענט אַז געפֿינען אַ אַרבעט אין NASCAR וואָלט זיין אפילו מער שווער.

אָבער, פילע פון ​​די טעקנישאַנז זענען ריטריינד און געהאלטן, בשעת עטלעכע פשוט מיד פון די וואכנשריפט מאָל פון די ספּאָרט און אריבערגעפארן אויס פון די אינדוסטריע. ס׳האט אויסגעזען, אז די ארבעט־קראפט האט זיך אויסגעשטעלט. נאָך הייַנט טימז האָבן אָופּאַנינגז. און ווי די רעשט פון אַמעריקע, טימז געפֿינען די אָופּאַנינגז שווער צו פּלאָמבירן.

לעצטנס אַן אָנגעשטעלטער אין Stewart-Haas Racing (SHR) אַרייַנגעשיקט אויף געזעלשאַפטלעך מידיאַ, 'אויב איר זוכט צו באַקומען אין NASCAR, עס איז קיינמאָל געווען אַ בעסער צייט.'

Brett Frood, פּרעזידענט פון Stewart-Haas Racing איז מסכים.

"די ספּאָרט האט פארבליבן זיין אַרוף טרייַעקטאָריע און מאָמענטום, כיילייטיד דורך פענאָמענאַל טעלעוויזיע וויוערז, געוואקסן באַדינגונג, ענערגיע מיט נייַע פאַנס, און קוילעלדיק יקסייטמאַנט און פּאָסיטיוויטי מיט די ווייַטער גענ מאַשין און זיין רייסינג," ער האט געזאגט אין אַן E- בריוו אינטערוויו. "מיר פילן טאַקע זיכער אין די געזונט און סאַסטיינאַביליטי פון די סעריע און זייַן טימז. אַזוי יאָ, עס איז לעגאַמרע אַ גרויס צייט צו באַקומען אין די ספּאָרט און בויען אַ לאַנג-טערמין צוקונפֿט אין אַ שפּיץ-ריי ספּאָרט פאַרמאָג.

לויט די יו. עס. ביוראָו פון לייבער סטאַטיסטיקס עס זענען געווען 11.3 מיליאָן אָפֿן שטעלעס אויף די לעצטע געשעפט טאָג פון פעברואר דעם יאָר. און כייערז און גאַנץ סעפּעריישאַנז זענען קליין געביטן ביי 6.5 מיליאָן און 6.1 מיליאָן ריספּעקטיוולי. פֿאַר אַלע ינדאַסטריז דאָס מיטל אַ אַרבעט דוחק מיט עמפּלויערס זוכן האַרדער ווי אלץ פֿאַר מענטשן גרייט צו פּלאָמבירן אָופּאַנד שטעלעס.

פראָד אַדמיץ אַז די ויסקער ראַטעס, טראַדישאַנאַלי נידעריק אין די NASCAR אינדוסטריע, זענען רייזינג, אָבער ווייזט אַז עס איז נישט עפּעס אפגעזונדערט צו די ספּאָרט.

"סטוערט-האַאַס ראַסינג כיסטאָריקלי האט אַ גאָר נידעריק ויסקער קורס, אָבער יאָ, עס איז געווען מער אַטראַקשאַן אין די לעצטע 12 חדשים," ער האט געזאגט. "עמפּלוייז ויסקער ראַטעס האָבן שוין אויף די העכערונג אין פילע סעקטאָרס, אַזוי איך טאָן ניט, אין קיין מיטל, טראַכטן עס איז אפגעזונדערט צו די נאַסקאַר נישע."

טייל פון די סיבה וואָס די אַטטרישאַן קורס איז געוואקסן איז געווען רעכט צו קאָוויד, וואָס געביטן די באַשעפטיקונג לאַנדשאַפט פֿאַר פילע ווערקפּלייסיז. עס אויך ערלויבט עמפּלוייז זיך צו טרעטן צוריק און טראַכטן וועגן זייער קראַנט אַרבעט-לעבן וואָג. דאָס אַלץ איז אויך אמת פֿאַר די NASCAR אינדוסטריע.

טשייס בריסקאָע איז געווען די נאַסקאַר קאַפּ סעריע רוקי פון די יאָר אין 2021. ער דרייווז די נומער 14 פארד פֿאַר סטוערט-האַאַס ראַסינג אין די נאַסקאַר קאַפּ סעריע. זיין ערשטער גאַנץ יאָר אין די קאַפּ סעריע געקומען אין אַ סעזאָן ווען NASCAR איז געווען ריקאַווערד פון די קאָוויד שאַטדאַונז אין די ספּאָרט, אָבער, ער רייסט פֿאַר די מאַנשאַפֿט אין די Xfinity סעריע אין 2020 און האט געזען ווי קאָוויד פארענדערט NASCAR. בשעת ער האָט וואָטשט מענטשן אין דער מאַנשאַפֿט מאַך צו פאַרשידענע ראָלעס, ער האט געזאגט אַז קאָוויד האט אנדערע אַ געלעגנהייט צו פאַרטראַכטנ זיך.

"קאָוויד האָט פּונקט טשיינדזשד די לאַנדשאַפט פון די ספּאָרט," בריסקאָע געזאגט. "מיר האָבן נישט אַזוי פיל מענטשן אין די קראָם אָדער זיי נישט שיקן זיי אויף די וועג; זיי געגאנגען און געפונען אנדערע זאכן און איינגעזען אַז זיי קענען מאַכן אפֿשר די זעלבע סומע פון ​​געלט אָדער אַ ביסל ווייניקער אָבער זיין היים אַ פּלאַץ מער. נאָר אַ פּלאַץ מער מענטשן אין אַלגעמיין גאַט אויס פון די ספּאָרט. איר וויסן, עס איז דאָך אַ גרויל פּלאַן און פילע פון ​​די גייז האָבן געגעבן זייער גאַנץ לעבן צו רייסינג און נאָר געוואלט צו פּרובירן עפּעס אַנדערש.

איצט מיט די אָפּזוך פון קאָוויד אין פול סווינג, פילע ווערקפּלייסיז האָבן ימערדזשד מיט אַ כייבריד אַרבעט מאָדעל. זיי האָבן צוגעפאסט און דרייד צו אַזאַ טינגז ווי ווייַט אַרבעט צו צוציען און ריטיין עמפּלוייז. פֿאַר טימז אין NASCAR, דאָס איז נאָר ניט מעגלעך. אין אַדישאַן צו די לאַנג שעה און וויקלי מאָל פֿאַר אַ ספּאָרט וואָס לאַסץ כּמעט אַ גאַנץ יאָר, עס איז די יינציק נאַטור פון די אַרבעט זיך.

"מיר זענען אַן ינדאַסטרי וואָס רילייז אויף לעבן, האַנט-אויף ינטעראַקשאַנז, אַזוי נישט יידיליק פֿאַר יענע וואָס זוכן פֿאַר פלעקסאַבאַל אָדער ווייַט אַרבעט עריינדזשמאַנץ," האט געזאגט פראָד. "מיר זענען אויך אַן אינדוסטריע וואָס האט געארבעט גאָר שווער און קאַמפּיטיד איבער אַלע די COVID טשאַלאַנדזשיז, און וואָס מיסטאָמע טריגערד עטלעכע פּאַנדעמיק בערנאַוט."

פֿאַר יענע אַרויס די אינדוסטריע עס קען ויסקומען אַז NASCAR טימז זענען קאַמפּרייזד פון גאָרנישט מער ווי מאַקאַניקס, קאָמאַנדע מיטגלידער וואָס דורכפירן די גרוב סטאַפּס בעשאַס ראַסעס און דריווערס. אָבער פראָד ווייזט אַז עס זענען פילע שטעלעס אין אַ מאַנשאַפֿט.

"עס זענען אַזוי פילע פאַרשידענע באַשעפטיקונג אַפּערטונאַטיז אין NASCAR - מאַקאַניקס, וועלדער, מאַרקעטערס, אַקאַונטאַנץ, ענדזשאַנירז, גרוב קאָמאַנדע אַטליץ, טראָק דריווערס, עפֿנטלעכע באַציונגען פּראָפעססיאָנאַלס, געזעלשאַפטלעך מידיאַ מאַנאַדזשערז, אאז"ו ו.

ווי די רעשט פון די געשעפט וועלט עפענען שטעלעס הייַנט זענען האַרדער צו פּלאָמבירן ווי אלץ פריער. און ווי די רעשט פון די געשעפט וועלט, טימז ווי שר האָבן צו אַדאַפּט זיך.

"ווי פילע אנדערע ינדאַסטריז, מיר זענען באטראכט צו די ילאַסטיסאַטי פון צושטעלן און פאָדערונג," האט געזאגט פראָד. "עס זענען עטלעכע ספּעשאַלייזד שטעלעס וואָס האָבן געווען שווער צו פּלאָמבירן. עס איז צו אונדז צו פאַרגרעסערן אונדזער אָנגעשטעלטער אַנטוויקלונג און טריינינג מגילה און אַדאַפּט פּראָגראַמען וואָס זענען ינטייסינג צו פּאָטענציעל רעקרוץ.

זיי האָבן אויך געפֿונען עס טשאַלאַנדזשינג צו צוציען און ריטיין טאַלאַנט.

"מיר וואָלט זיין נאַיוו צו טראַכטן אַז די פּאַנדעמיק האט נישט האָבן אַ ווירקונג אויף אונדזער ווערקפאָרס און געוואקסן די טשאַלאַנדזשיז אין קאַמפּיטינג פֿאַר און ריטיינינג טאַלאַנט," ער האט געזאגט. "אזוי יאָ, דער מאַרק האט און וועט פאָרזעצן צו דאַרפן אונדז צו יוואַלוו און אַרומנעמען נייַע אַפּערטונאַטיז פֿאַר אַנטוויקלונג, מיטאַרבעט און וווּקס פון מענטשלעך קאַפּיטאַל."

טראָץ די מורא אַז טימז וואָלט זיין געצווונגען צו אָפּזאָגן עמפּלוייז מיט די מאַך צו די נייַ ווייַטער גענ מאַשין, אין פאַקט לויט Frood, דער פאַרקערט געטראפן.

"סטוערט-האַאַס ראַסינג האט שטענדיק שטאָלץ מיט זיין פיייקייט צו זיין פלינק און עפעקטיוו," ער האט געזאגט. "אונדזער פּירז אין די ספּאָרט וואָס אויך פעלד פיר-מאַשין טימז, האָבן לפּחות 50 פּראָצענט מער עמפּלוייז. די NextGen איניציאטיוו האט צוגעשטעלט אונדז מיט אַ געלעגנהייט צו לעווערידזש אונדזער עפיקאַסי און אונדזער פריערדיקן פּראַקטיסיז פון קרייַז-טריינינג. עס איז געווען אַ מינימאַל שרינגקידזש פון מענטש קאַפּיטאַל; אָבער עס איז זיכער געווען אַ ריפּלוימאַנט פון ריספּאַנסאַבילאַטיז.

בריסקאָ האָט געזאָגט, אַז ווייַטער פון זיין מאַשין הויפּט וואָס איז אַוועק פון די וועג, עפּעס וואָס איז געווען פּלאַננעד איידער די קאָוויד שאַטדאַון, ער טאַקע האט נישט געזען פיל ענדערונגען אין זיין מאַנשאַפֿט.

“עס איז אַ געראַנגל צו געפינען מענטשן צו אַ געוויסער מאָס, אָבער אין דער זעלביקער צייט, איך וויסן פֿאַר אונדז, בייַ מינדסטער מיר פּרובירן צו האַלטן ווי פילע מענטשן ווי מיר קענען; נאָר ריטריין זיי צו טאָן פאַרשידענע טינגז אין די קראָם, ”האָט בריסקאָע געזאָגט. "און, איר וויסן, דאָס איז דאָך געווען אַ ריזיק יבעריאָגן פון טריינג צו טוישן די סוויווע פון ​​די קראָם נאָר מיט די ווייַטער גענ מאַשין און טריינג צו רעכענען אויס ווי עס אַפּערייץ. מיר זענען נאָך בלויז אַ פּאָר חדשים אין דעם אָפּמאַך און טריינג צו געפֿינען אויס ווי עס אַרבעט און וואָס איז דער בעסטער וועג צו צוגרייטן די קאַרס און ביי די ראַסעטראַקץ.

"פֿאַר אונדז, אין מינדסטער פֿאַר מיר, אין מינדסטער פֿון מיין פּערספּעקטיוו, איך האב נישט געזען אַ טאָן פון ענדערונגען. איך נאָך פילן ווי עס איז לעפיערעך דער זעלביקער ראַסע קראָם און איך זען די זעלבע גייז יעדער מאָל איך בין דאָרט. אָבער איר וויסן, עס זענען עטלעכע טימז וואָס זענען אין טאַפער סיטואַטיאָנס פֿון אַ מענטשן סטאַנדפּוינט, טריינג צו געפֿינען מענטשן איז דאָך שווער איצט.

כאָטש די אַדאַפּטיישאַן פֿאַר די טימז האט געפֿירט צו אַ מינימאַל דאַונסייזינג פון די ווערקפאָרס, עס זענען אָופּאַנינגז אין SHR און אנדערע טימז.

"מיר האָבן אַ נומער פון קראַנט אָופּאַנינגז פון אַ גראַפיק קינסטלער צו אַ פּאַרץ אָפּטיילונג מיטאַרבעטער צו אַ פּלאַן ינזשעניר און מער," Frood האט געזאגט. "פרענטלי, מיר זענען שטענדיק קוקן פֿאַר קלוג, ענערגעטיק פּערסאַנעל וואָס ניט בלויז ווילן צו וואַקסן ינדיווידזשואַלי, אָבער וואָס וועט זיין לייַדנשאַפטלעך אין אונדזער קאָלעקטיוו מאַנשאַפֿט גאָולז."

פֿאַר עמעצער וואס וויל צו באַקומען אין NASCAR, טאָמער די ביגאַסט ערשטער שריט וואָלט זיין רילאָוקייטינג צו די שאַרלאַט, צפון קאראליינע געגנט ווו רובֿ פון די NASCAR טימז זענען ליגן.

"אויב איר גיין אַראָפּ דאָרט רעכט איצט, איר קענען מיסטאָמע געפֿינען עפּעס צו טאָן אין אַ פּאָזיציע מדרגה," Briscoe האט געזאגט. "מיין בויען דיין וועג אַרויף און אַרבעט דיין וועג אַרויף."

דער שליסל איז צו האָבן עטלעכע רייסינג דערפאַרונג. די מין וואָס קען זיין פארדינט דורך וואָלאַנטירינג אויף אַ היגע שפּור.

"עס וועט זיין שווער, איך טראַכטן, צו אַריבערפירן צו שאַרלאַט אָן רייסינג דערפאַרונג און אַ מאַקאַניקאַל וויסן און באַקומען אַ אַרבעט," האט געזאגט בריסקאָ. "אָבער איך מיינען, אויב איר האָט דערפאַרונג, איך טראַכטן רעכט איצט, פֿאַר זיכער, עס איז שווער צו געפֿינען מענטשן, אַזוי מיר זענען שטענדיק קוקן."

יענע וואָס וואַנדערן וועגן אַרייַן די NASCAR אינדוסטריע דאַרפֿן צו האַלטן אין זינען אַז כאָטש עס זענען אָפן שטעלעס, ארבעטן אין די ספּאָרט נאָך ריקווייערז אַ פּלאַץ פון דעדיקאַציע, לאַנג שעה און אַ ווילינגנאַס צו טרעפן אַ פּלאַן מיט רייסינג כּמעט יעדער אָפּרוטעג פון פעברואר-נאוועמבער. . אָבער טימז דאַרפֿן באָקע מענטשן, און אויב עמעצער איז גרייט צו שפּרינגען אין עס קען זיין אמת אַז עס איז קיינמאָל געווען אַ בעסער צייט צו באַקומען אין NASCAR ווי איצט.