טאָפּלינע
Uber has threatened to stop serving most of Minnesota and only offer higher-price service in the Minneapolis-St. Paul area if Gov. Tim Walz (D) signs a bill setting a new minimum payment rate for drivers—the latest in a string of efforts to boost pay for gig workers.
ובער האט טרעטאַנד צו אָפּשטעלן רובֿ פון זיין דינסט אין מיננעסאָטאַ אויב אַ רעכענונג באַשטעטיקן מינימום צאָלונג פֿאַר … [+]
געטי בילדער
שליסל Facts
The proposed legislation, which was sent to Walz on Sunday after passing the House and Senate, would require digital ride-hailing companies like Uber and Lyft to pay drivers a $5 fee and at least $1.45 per mile—or $1.25 per mile outside the Twin Cities area—as well as $0.34 per minute for any time spent driving customers.
The bill would also create a process through which drivers could request a review if they feel they have been wrongly removed from their jobs.
If the bill is signed into law, Uber will stop operating service outside of the Minneapolis-St. Paul metro area, where it will only offer “premium products”—along with premium prices—starting August 1, spokesperson Freddi Goldstein told פאָרבעס, arguing the proposal “will make it impossible to continue serving most areas of the state.”
גאלדשטיין האט געזאגט אז די פירמע האט פרובירט צו ארבעטן מיט געזעצגעבער פאר "עטליכע מאנאטן" צו שאפן געסעצ - געבונג וואָס וועט צושטעלן "בייגיקייט און בענעפיטן פאר דרייווערס אָן קאמפראמינען סערוויס פאר רידער," אבער די פארלאנגען זענען נישט געענטפערט.
Walz has not committed to signing the bill, the Minnesota Reformer reported, and when asked about rideshare companies’ threats to leave the state, he said he takes them “seriously but also somewhat skeptically.”
פאָרבעס has reached out to Walz’s team for comment.
שליסל הינטערגרונט
די מיננעסאָטאַ רעכענונג איז די לעצטע אין אַ שטריקל פון ניישאַנווייד השתדלות צו פאָרשלאָגן העכער לוין און מער בענעפיץ צו פאָר-היילינג דריווערס און אנדערע גיג עקאנאמיע טוערס. ענלעכע השתדלות צו גאַראַנטירן אַ מינימום לוין פֿאַר דריווערס האָבן סאַקסידאַד - ניימלי אין ניו יארק סיטי און Seattle - אָבער ביידע ניו יארק און וואַשינגטאָן האָבן געזעצן וואָס טאָן ניט לאָזן דריווערס צו זיין געהאלטן עמפּלוייז. New York Times reported. Uber and Lyft have argued their drivers are not employees and are instead independent contractors because of the flexibility in hours that comes with their jobs. Advocates for tighter rules argue that rideshare companies underpay drivers and that even though drivers are considered independent contractors, the companies still have control over their work, making them more like employees who ought to enjoy benefits. The president of the Minnesota Uber/Lyft Drivers Association told the Minnesota Reformer that he can’t predict the future if Uber greatly reduced services in terms of jobs that would be lost, but argued the governor should sign the bill because “it’s the right thing to do.”
קריטיש ציטירן
רעפּ. האָדאַן כאַסאַן (ד), וועלכער האָט באצאלטע דעם סענאַט רעכענונג, האָט אונטערגעשטראָכן אין א דערקלערונג צו די שטערן טריבונע אויף מיטוואך אַז ענלעך ענדערונגען זענען געמאכט אין אנדערע שטאַטן. "מיר וועלן נישט דערלאָזן שלעכט אַקטיאָרן וואָס עקספּלויטינג כאַרדווערקינג מינעסאָטאַנס צו בלייד זייער פֿירמע פּאַקאַץ," זי געזאגט. "אויב דיין געשעפט פאַרלאָזנ זיך אויף האַלטן דיין טוערס אין אָרעמקייַט, איר טאָן ניט האָבן אַ ווייאַבאַל געשעפט מאָדעל, און איר דאַרפֿן צו טאָן בעסער דאָ אין מיננעסאָטאַ."
קאָנטראַ
If the legislation passes, Uber drivers in Minneapolis would make more per mile than drivers anywhere else in the country, which Goldstein said is “completely out of touch with cost of living in Minneapolis and what riders can afford.” Goldstein said Uber proposed a compromise of $1.17 per mile and $0.34 per minute, along with occupational accident insurance coverage and clarification that drivers are classified as independent contractors. She added that if possible, it is Uber’s “goal to reach a compromise for the next session.”
Big Number
50%. That’s how much Goldstein said the company is estimating the cost of rides would increase for users if the bill passes. She said this would in turn decrease demand by an estimated 30%, resulting in drivers actually taking a pay cut rather than making more money.
טאַנגענט
רידעשאַרע פירמע Lyft האט אויך קעגן דעם רעכענונג. די פירמע האָט געזאָגט צו Axios אַז די ינקריסאַז פון קורס וואָלט באַגרענעצן ווער קען נוצן די אַפּ און וועט פירן צו ווייניקערע רידעס. "אַנשטאָט צו צווינגען אַ רעכענונג וואָס וואָלט צעשטערן די סערוויס פֿאַר פילע פון די קהילות וואָס אָפענגען אויף עס, מיר זאָל פאָרזעצן צו אַרבעטן צוזאַמען אויף אַ לייזונג וואָס בענעפיץ אַלע," די פירמע דערציילט Axios אין אַ דערקלערונג.
ווייַטער רידינג
Uber זאגט אַז אַפּעריישאַנז אַרויס צווילינג סיטיעס וועט אויפהערן אויב רידעשאַרע לוין רעכענונג געחתמעט אין געזעץ (CBS)
ובער זאגט אז עס וועט פארמאכן עטלעכע סערוויסעס אין מינעסאטע אויב גאווערנאר אונטערשרייבן נייע רעגולאציעס (מיננעסאטא רעפארמער)
מיננעסאָטאַ לאָמייקערז קעמפן מיט Uber, Lyft איבער שאָפער צאָל, פּראַטעקשאַנז (Axios Twin Cities)
Source: https://www.forbes.com/sites/mollybohannon/2023/05/25/uber-threatens-to-cut-most-service-in-minnesota-if-minimum-pay-law-takes-effect/