יוניאַנז קומען צוריק און עס איז גאַנץ קלאָר ווי דער טאָג (פֿאַר רובֿ פון אונדז), וואָס.
די נומערן זענען שיין קליין, אָבער ווייַל די אָרגאַנייזינג איז געווען ביי קאָמפּאַניעס ווי סטאַרבאַקס (סבוקס), אַמאַזאָן (AMZN), גוגל (גאָאָג, גאָאָגל), אַקטיוויסיאָן בליזערד (ATVI), עצי (עצי) און אפילו עפּל (אַאַפּל), די אָפּטיקס און ימפּלאַקיישאַנז זענען ריזיק.
"סטאַרבאַקס איז געווען אַ פירמע וואָס אַלעמען געדאַנק קען נישט זיין אָרגאַניזירט. אַמאַזאָן איז געווען אַ אָרט וואָס מענטשן געדאַנק איר טאָן ניט אפילו פּרובירן צו אָרגאַניזירן; דיגיטאַל מעדיע טוערס האָבן נישט אָרגאַניזירט, "זאגט קייט בראָנפענברעננער, דער דירעקטאָר פון אַרבעט בילדונג פאָרשונג אין קאָרנעל. “מען האָט געמײנט, אַז די יונגע אַרבעטער װילן נישט קײן פֿאַרײנען. די אלע מיטאסן ווערן אויפגעריסן. ”
וואָס דערציילט אונדז דעם יוניאָנייזינג רעדוקס?
פֿאַר איין זאַך, די קאָמפּאַניעס זענען נישט פּונקט פון דיין זיידעס טאָג ווען אַקטיוויס אָרגאַניזירט די שטאָל, קוילן און אַוטאָ ינדאַסטריז. עס איז ניט פיל פון די יוניאַנייזינג לינקס צו טאָן אין דעם לאַנד (אַחוץ עטלעכע פרעמד אַוטאָ פֿאַרזאַמלונג געוויקסן אין די דרום - און דאָס איז געווען שווער). די נייַע סערדזש איז נאָך פלאַגשיפּס פון די טעק און סערוויס עקאנאמיע.
פונט צוויי איז אַז די טעטיקייט סיגנאַלז אַז עמפּלוייז אין די קאָמפּאַניעס פילן אַז זיי באַקומען נישט אַ שיין טרייסלען. דאָס קען געזונט אַקסיאָמאַטיק, אָבער עס איז ווערט סטייטינג פֿאַר די וואס טראַכטן דאָס איז אַ מין פון לינקס-פליגל פּלאַנעווען. זיכער, עס איז אָרגאַנייזינג הינטער די סינז, אָבער טוערס זענען ריסעפּטיוו בלויז אויב זיי פילן מאַרדזשאַנאַלייזד. ביז לעצטנס, פאַרוואַלטונג פון די ניי יקאָניק קאָמפּאַניעס שערד די ספּוילז פון זייער געשעפטן גלייַך גענוג צו האַלטן עמפּלוייז צופֿרידן. איצט די האַכנאָסע און עשירות גאַפּס האָבן געוואקסן צו ברייט.
גרויס טעק קאָמפּאַניעס און אַ ביסל אנדערע האָבן ווערן מאַסיוו מאשינען פֿאַר עשירות שאַפונג, מיט די אַקציעס פאָרשטעלונג וואַסט יקסיד די קוילעלדיק מאַרק, וואָס בענעפיטן די שפּיץ יגזעקיאַטיווז דיספּראַפּאָרשאַנאַטלי. אַמאַזאָן האט געמאכט Jeff Bezos איינער פון די ריטשאַסט מענטשן אויף דעם פּלאַנעט -ווערט $ 173 ביליאָן אין לעצטע ציילן. עפל איז איצט די מערסט ווערטפול פירמע אין דער וועלט מיט אַ מאַרק ווערט פון 2.7 טריליאַן דאָללאַרס.
סטאַרבאַקס, (ווי די ווידעא שפּיל ריז Activision Blizzard), איז לאַרגעד איבער די לעצטע האַלב יאָרצענדלינג, אָבער זינט זייַן יפּאָ אין 1992, זייַן לאַגער איז קליימד 790% קעגן 177% פֿאַר די S&P 500. אפילו Etsy, וועמענס לאַגער איז געפאלן פון אַ הויך פון איבער $300 לעצטע פאַלן צו אַרום $100 הייַנט, איז נאָך אַרויף עטלעכע 10X אין די לעצטע פינף יאָר.
צופּאַסן די סטראַטאָספעריק גיינז אין לאַגער פּרייסיז איז געווען די העכערונג אין סעאָ פאַרגיטיקונג, מערסט פאַרנאַנט געמאסטן דורך די פאַרהעלטעניש פון סעאָ באַצאָלן צו די דורכשניטלעך אַרבעטער.
לויט דער אינסטיטוט פון עקאָנאָמיק פּאָליטיק, דער ריס איז כּמעט ווי ברייט ווי אלץ: "סעאָ-צו-אַרבעטער פאַרגיטיקונג פאַרהעלטעניש איז געווען 21-צו-1 אין 1965. עס איז געווען אַ שפּיץ פון 366-צו-1 אין 2000. אין 2020 די פאַרהעלטעניש איז געווען 351-צו-1." און עס איז דאָס: "פאַרגיטיקונג פון די שפּיץ סעאָס געוואקסן מיט 1,322.2% פון 1978 צו 2020 (אַדזשאַסטינג פֿאַר ינפלאַציע). דער העכסט סעאָ פאַרגיטיקונג געוואקסן בעערעך 60% פאַסטער ווי לאַגער מאַרק וווּקס בעשאַס דעם פּעריאָד און ווייַט אַקליפּס די פּאַמעלעך 18.0% וווּקס אין אַ טיפּיש אַרבעטער ס יערלעך פאַרגיטיקונג.
איר קען נישט שטימען מיט מיר ווען איך זאָגן אַז ס נאָר נישט רעכט, אָבער פֿאַרשטיין אַז עס זענען קאַנסאַקווענסאַז.
א פרישע שטודיע פון בלומבערג, (וואָס באמערקן אַז סענאַטאָרס בערני סאַנדערס און עליזאַבעטה וואָראַן לעצטנס פארגעלייגט אַ שטייַער אויף קאָמפּאַניעס מיט אַ גרויס סעאָ-צו-אַרבעטער-באַצאָלן ריישיאָוז) ווייזט: "דער טיפּיש סעאָ צווישן די 1,000 ביגאַסט עפנטלעך האַנדל פירמס אין די מדינה באקומט 144 מאל מער ווי זייער מידיאַן אָנגעשטעלטער. אַרום 80% פון די קאָמפּאַניעס וואָלט זיין אונטערטעניק צו העכער טאַקסיז ווייַל פון די צאָל דיספּעראַטי.
ווער איז נישט מסכים מיט בערני סאנדערס ווען ער זאגט אז ווער עס יז וואס ארבעט 40 שעה א וואך זאל נישט דארפן לעבן אין ארעמקייט? "עס איז שטענדיק געווען אמת, פון קורס, אַז סעאָס מאַכן מער ווי זייער עמפּלוייז," סאַנדערס האט געזאגט ביי א פרישן קאנגרעס פארהער, ווי בלומבערג האט געמאלדן. "אָבער וואָס איז פאָרגעקומען אין די לעצטע יאָרן איז גאָר אַבסורד."
לויט בלומבערג ס מאטעמאטיק, אַמאַזאָן, סטאַרבאַקס, עפּל און אַקטיוויסיאָן בליזאַרד סעאָ זענען אַלע באַצאָלט מער ווי 1000 מאל די דורכשניטלעך טוערס. גוגל איז געווען 21-1. Etsy איז נישט שפּירט.
גערעדט פון Etsy, עס ס ניט בלויז די סעאָ וואָס ראַקינג עס אין. עס איז די גאנצע C-Suite. די טשאַרט פון Etsy ס לעצטע פּראַקסי ווייזט די פירמע 'ס נעאָ (געהייסן יגזעקיאַטיוו אָפיציר) וואָס מאַכן פילע מיליאַנז פון דאָללאַרס אין די לעצטע דריי יאָר.
איך קען זאָגן די זעלבע פֿאַר אנדערע קאָמפּאַניעס אויף דער רשימה. פֿאַר בייַשפּיל עפּל ס נעאָ ס מאַכן אַרום $ 26 מיליאָן פּער יאָר, (כאָטש די פירמע איז פיל גרעסערע, מער געראָטן און מער קאָמפּליצירט ווי Etsy, און ווי אַזאַ, אפֿשר די עפּל עקסעקז זענען אַ מעציע!) די פונט איז אַז אפילו אין אַ פירמע ווי Etsy, יגזעקיאַטיווז מאַכן ערנסט געלט, און עמעס מער געלט ווי עמפּלוייז, (און אין די פאַל פון Etsy, מער ווי סעלערז אויף זייַן נעץ).
שפּיץ יגזעקיאַטיווז פון די קאָמפּאַניעס האָבן בענאַפיטיד פון די לאַגער מאַרק בום אין צוויי וועגן. איינער, זיי זענען אָפט קאַמפּאַנסייטאַד אין לאַגער און צוויי זייער פאַרגיטיקונג איז אָפט בענטשמאַרקט באזירט אויף די פאָרשטעלונג פון זייער לאַגער. רעדן וועגן אַ טאָפּל דאָזע!
וואָרקערס בכלל זענען נישט באַצאָלט דעם וועג פון לויף, אָדער אויב זיי זענען, אין פיל נידעריקער רייץ. איצט זיי ווילן אַ שטיק פון דער קאַמף. (איך וואָלט וואָרענען אַלעמען דאָ צו זיין אָפּגעהיט פון אַ מעגלעך פלאַך אָדער דיקליינינג לאַגער מאַרק פאָרויס.)
בטוו, איך האָבן צו ראָולד מיין אויגן ווען איך הערן סעאָס באַקלאָגנ זיך אַז זיי קענען נישט געפֿינען טוערס צו פּלאָמבירן ליידיק דזשאָבס. ("איך פֿאַרשטיי עס נישט. איך האָב זיי געגעבן אַ העכערונג מיט פיר יאָר צוריק פֿון $7 אַ שעה צו $8.") דוה.
א ציטירן אין דעם לעצטע ינסידער אַרטיקל וועגן די דוחק פון טראַקערז געכאפט מיין אויג:
"אויב איר פרעגן קיין טראַקער, דאָס איז ווי אַ צעבראכן רעקאָרד," האט געזאגט אַטקינס, וואָס איז געווען אין די ינדאַסטרי פֿאַר דריי יאָר. "עס איז נישט אַ מאַנגל פון טראַקערז, עס איז אַ צאָל דוחק." אַטקינס האָט געזאָגט אַז עס איז אַ "הויפּט אַרויסגעבן": ער קענען עפֿענען אַ אַרבעט פּלאַץ, אַרייַן "טראָק דרייווינג אַרבעט," און זען "אַ מיליאָן אַדס" פּראַמאַסינג $ 100,000 צו $ 120,000 פּער יאָר. "אָבער יעדער טראַקער ווייסט אַז דאָס איז אַ 100% ליגן," ער האט געזאגט. זינט 2020, די מידיאַן צאָל פֿאַר שווער און טראַקטאָר טריילער דריווערס איז געווען $ 47,130 פּער יאָר, לויט ביוראָו פון לייבער סטאַטיסטיק.
דנאָ שורה: אויב עמפּלויערס פאָרזעצן צו צאָלן זייער שפּיץ יגזיס מער און האַלטן אַראָפּ צאָלונג פֿאַר אַלעמען אַנדערש, יוניאַנז וועלן פאָרזעצן צו העכערונג.
דער אַרטיקל איז געווען פיטשערד אין אַ שבת אויסגאבע פון דער מאָרגן קורץ אויף אפריל 23, 2022. באַקומען די מאָרגן בריף געשיקט גלייַך צו דיין ינבאָקס יעדער מאנטיק צו פרייטאג דורך 6:30 אַ.ם. אַבאָנירן
דורך אַנדי סערווער, הויפּט רעדאַקטאָר פון Yahoo Finance. גיי אים אויף טוויטטער: @ סערווער
לייענען די לעצטע פינאַנציעל און געשעפט נייַעס פון Yahoo Finance
גיי יאַהאָאָ פינאַנצן אויף טוויטטער, facebook, ינסטאַגראַם, פליפּבאָאַרד, לינקעדין, און יאָוטובע
מקור: https://finance.yahoo.com/news/unions-are-on-the-rise-guess-why-115333128.html