USS Ford Shakedown Cruise איז פּלאַננעד צו טרייסלען די נאַווי, רוסלאַנד און נאַטאָ

נאָך פינף יאָר אין קאָמיסיע, די סופּערקאַריער יו Gerald R. Ford (CVN-78) איז לעסאָף דיפּלויד. די נאַווי, רעפרעשינגלי אָופּאַנד וועגן די אַפּקאַמינג דיפּלוימאַנט, געפירט עטלעכע בריפינגז איידער זיין "ביגאַסט און שלעכט" טרעגער פארלאזן פּאָרט אין די קומענדיק טעג. אָבער נאַווי פירער, מיסטאָמע ריפלעקטינג ביידע ינערלעך קאַנסערנז וועגן די נייַ טרעגער ווי געזונט ווי די ברייטער געאָפאָליטיש סיטואַציע, זענען אויך זייער פארמאכט מויל, פאָרשלאָגן ווייניק באַטאָנען דעטאַילס אויף די טרעגער ס ערשטער עקסטענדעד נעסיע אַוועק זיין כאָומפּאָרט אין נאָרפאָלק, ווירזשיניע.

בשעת די נאַווי געפֿינט ביסל אויף די אַפּקאַמינג נעסיע פון ​​די שיף דורך אייראפעישע וואסערן - אַ ערשטער שריט אין שייַעך-קראַפטינג די יו.עס.עס. Ford ס פאַרפוילן געשעפט פאַל- די נאַווי אויך דיקליינד צו ענטפֿערן פֿראגן "אַרויס די פאַרנעם פון די אַפּקאַמינג דיפּלוימאַנט."

די אַפּעריישאַנאַל צוריקציענקייט פון די נאַווי און קענטיק ינאַביליטי צו מאַכן אַ דרייסט דערציילונג קען זיין אַ זיכער עפֿנטלעכע באַציונגען סטראַטעגיע, אָבער אַזאַ פלאַך עפֿנטלעכע מעסידזשינג פיילז צו בוסט די ברייט בילד פון די נאַווי אָדער דעטאַל פּונקט ווי אַמעריקע ס מערסט טייַער נייוואַל שיף איז באַשטימט צו גיין פון אַ הויף - געבונדן נול צו אַ גרויס-פליט העלד.

קאַפּיטאַן פאולוס לאַנזילאָטטאַ, די יו.עס Ford's cאָמאַנדער, ביי אַ בריפינג אויף די דאָק, געפרוווט זיין בעסטער צו בויען אַ געפיל פון יקסייטמאַנט, און געזאגט אַז די שיף בדעה צו "נוצן די גאנצע אַטלאַנטיק ווי אונדזער פּלייפען." ער האָט אנערקענט אז די דיפּלוימאַנט וועט געדויערן חדשים, און אז די שיף וועט מאַכן אמווייניקסטנס איין פּאָרט רופן ערגעץ אין אייראָפּע. אָבער דאָס איז געווען וועגן אַפּעריישאַנאַל פרטים.

פריער, אַ ביסל קריגעריש הינטערגרונט בריפינג פון אַמעריקע 2^nd פליט פירערשאַפט האָט אונטערגעשטראָכן די קאָלאַבאָראַטיווע נאַטור פון דער דיפּלוימאַנט, זאגנדיג אז די יו.עס.עס Ford ס דער ערשטער פּאַטראָל וועט זיין דזשוינד דורך "פּערסאָנאַל פון נייַן אומות, 17 שיפן, איין סובמאַרין און 60 יו. עס. נאַווי ערקראַפט." קאַנאַדע, דענמאַרק, פינלאַנד, פֿראַנקרייַך, דייַטשלאַנד, די נעטהערלאַנדס, ספּאַין און שוועדן וועלן פאַרבינדן די Ford ווען עס סיילז דורך די סטאָרמי סיז אַוועק אייראָפּע, ארבעטן דורך די האַרט אַרבעט פון ינטאַגריישאַן מיט נאַטאָ וניץ און שיפן פון פּראָספּעקטיוו נאַטאָ פּאַרטנערס. אָבער די גרויס רשימה פון פּאַרטיסאַפּאַנץ אויך שטעלן עטלעכע שליסל נאַטאָ מיטגלידער פֿאַר אַנטוישונג צו זיין יקסקלודיד.

א גרויס סיגנאַל פֿאַר וולאדימיר פּוטין

די פּראַל פון די דיפּלוימאַנט אויף אייראפעישער פּאָליטיק איז נישט דיסקאַסט. אבער מיט די מעלדן פון די יו.עס.עס Ford ס דיפּלוימאַנט ברייקינג אויף די ערעוו פון רוסלאַנד ס געריכט ומלעגאַל אַנעקסיישאַן פון אוקריינא טעריטאָריע, נאַווי פירער, ווען געדריקט וועגן די נאַטור פון די שיף ס ערשט "דינסט-ריטיינד דיפּלוימאַנט," ציטירט דער ערשטער אינטערנאַציאָנאַלע אַרומפאָרן פון די יו.עס.עס. פאַרנעמונג (CVN-65) ווי אַ פּאָטענציעל מוסטער, עפּעס זיכער צו מאַכן רוסיש פּאַלסיז שלאָגן אַ ביסל פאַסטער.

בעשאַס די ענטערפּרייז ערשט 1962 דיפּלוימאַנט צו אייראָפּע, דער נייַ טרעגער געארבעט ענג מיט אייראפעישער פּאַרטנערס, קאַנדאַקטינג אַ קייט פון נאָרמאַל טרעגער אַפּעריישאַנז. בשעת די טרעגער האט דורכגעקאָכט אַ קייט פון טראדיציאנעלן טרעגער אַקטיוויטעטן, די ערשטיק פאָקוס פֿאַר די טרעגער איז געווען אויף ארבעטן דורך סימיאַלייטיד לאַנג-קייט יאָדער סטרייקס קעגן פארטיידיקט טאַרגאַץ.

צוריקגעקומען קיין אַמעריקע דעם 11טן אָקטאָבער, האָט די יו.עס.עס פאַרנעמונג איז צוריק ארויס צום ים בלויז אכט טעג שפעטער, און געדינט אלס א קאמף-גרייטע באטייליקטער אינעם קובאן מיסיל קריזיס - און איינע פון ​​די ערנסטע קאנפראנטאציעס פון די קאלטע קריג.

בשעת די Ford ס קאַפּיטאַן איז געווען סאַנגוויני וועגן דער אייראפעישער דיפּלוימאַנט, דיסקרייבינג עס ווי "נאָר אן אנדער שריט צוזאמען דעם וועג פון ברענגען דעם שיף צו קאַמבאַט גרייטקייַט," די יו. Ford איז אַפּערייטינג אין אַ טינדערבאָקס, און, לויט די נאַווי, אַלע די יו.עס.עס Ford ס סיסטעמען זענען גרייט פֿאַר "אַנלימאַטאַד נוצן" אויב וולאדימיר פּוטין ס קראַמבלינג רעזשים פרווון אַ "לעצטע גאַספּ" פּראָוואָקאַציע.

אַ גרויס געווינען פֿאַר Nickolas Guertin?

בשעת די נאַווי ריאַשורד רעפּאָרטערס אַז די יו.עס.עס Ford איז געווען ניט מער אַ וויסנשאַפֿט עקספּערימענט, עס זענען וואונדער אַז די נאַווי איז נאָך סטראַגאַלינג צו פֿאַרשטיין די $ 13.4 ביליאָן טרעגער.

The USS Ford איז געפארן מיט יעדער טיפּ פון ערקראַפט וואָס איז געריכט צו נאָרמאַלי אַרבעטן פֿון די שיף (אַטאַק ערקראַפט, שלאַכט פאַרוואַלטונג ערקראַפט, לאָגיסטיק שטיצן ערקראַפט און העליקאָפּטערס), אָבער די שיף איז משמעות ניט ביכולת צו צעוויקלען מיט אַ "פול דערגאַנג ערקראַפט," אין פאַקט, די לופט פליגל די גרייס איז געווען אין פלאַקס. בלויז טעג איידער די USS Ford איז באַשטימט צו פאַרלאָזן פּאָרט, 2^nd פליט קאַמאַנדער וויצע אַדמיראַל דניאל דווייער איז משמעות "נאָך סייזינג די נומערן," און געזאגט "עס וועט זיין אַ גאַנץ פול לופט פליגל, אָבער נישט די גאַנץ לופט פליגל."

דער פאַרמינערט לופט פליגל סאַגדזשעסץ אַז די יו.עס.עס Ford איז באַמפּינג אַרויף קעגן בערטינג לימאַץ. לעצטע יאָר, די אָפיס פון דער דירעקטאָר, אַפּעריישאַנאַל טעסט און עוואַלואַטיאָן (DOT&E) געווארנט אַז די Ford ס "באָרטינג קאַפּאַציטעט איז 4,660, אָדער 1,100 ווייניקערע ווי Nimitz-קלאַס קאַריערז" און אַז "באָרטינג קאַפּאַציטעט פֿאַר אָפיצירן און ענליסטיד וועט זיין יקסידיד מיט עטלעכע וועריאַביליטי אין די עסטאַמאַץ דיפּענדינג אויף די ספּעציפיש סצענאַר יגזאַמאַנד."

געגעבן אַז די יו.עס.עס Ford איז באַשטימט צו צעוויקלען מיט וועגן 4,700 אַבאָרד, די ויסקוק אַז די לופט פליגל איז בייסיקלי אַבלייטיד צו פּאַסיק עקסטרע שטעקן, וויפּס און קאָנטראַקטאָרס איז עפּעס וואָס קענען ניט זיין דיסקאָונטעד. עס וועט, אָבער, זיין אַ קשיא פֿאַר Nickolas Guertin, דירעקטאָר פון DOT&E און קראַנט נאַמאַנייטאַד צו דינען ווי אַסיסטאַנט סעקרעטאַרי פון די נאַווי פֿאַר פאָרשונג, אַנטוויקלונג און אַקוואַזישאַן. אַמאָל אין די SECNAV ס אָפיס, ער וועט מסתּמא נעמען אַ פּראַפּרייאַטערי אינטערעס אין ענטפֿערן די קשיא, ווייַל ער זוכט צו פֿאַרשטיין פּונקט ווי די נאַווי האט געטאן אין אַדרעסינג פריערדיק DOT&E וואָרענען וועגן די יו.עס.עס. Ford ס אַפּעריישאַנאַל קייפּאַבילאַטיז און טעסטינג דיווייישאַנז.

אַ גרויס אָנווער פֿאַר וק און נאָרווייַ?

די גרויס פּאַראַד פון נאַטאָ פּאַרטיסאַפּאַנץ איז געמאכט אפילו מער טשיקאַווע דורך די פּאַרטנערס וואָס זענען לינקס פון די שייקדאַון אַרומפאָרן. געגעבן די ימערדזשינג וויכטיקייט פון די צפון אַטלאַנטיק און אַרקטיש, די אַניקספּליינד דורכפאַל צו אַרייַננעמען נאָרווייַ און די וק ווי פּאַרטיסאַפּאַנץ אין די יו.עס.עס. Ford ס ערשטער אַרומפאָרן קען טרייסלען נאַטאָ.

געגעבן אַז המס מלכּה עליזאַבעטה, איינער פון די וק ס צוויי נייַ ערקראַפט קאַריערז, איז איצט אין אַנקער אין ניו יארק, די דורכפאַל צו אַרייַננעמען די וק אין די יו.עס.עס Ford ס דער ערשטער אַרומפאָרן סימז צו זיין כּמעט אַ דיליבראַט סנוב. אָבער ווידער, ווייַל די נייַע קאַריערז פון די וק האָבן שוין פּאַנטשינג פיל העכער זייער וואָג פֿאַר יאָרן, די יו.

המס מלכּה עליזאַבעטה איז אַ ספּעציעל ווייטיקדיק קאַנטראַסט פֿאַר אַמעריקע ס נייַ טרעגער. קאַמישאַנד אין 2017, די זעלבע יאָר ווי די יו Ford, די וק ס פּליקי קליין טרעגער האט ריפּיטיד חדשים-לאַנג דיפּלוימאַנץ, אַרייַנגערעכנט אַ יאַזדע דורך די פּערסיש גאַלף, ינדיאַן אקעאן, די דרום טשיינאַ ים, און די מערב פּאַסיפיק. די וק טרעגער אויך אַפּערייץ שפּאָגל נייַ F-35 Lightning II ס, וואָס די USS Ford איז דערווייַל ניט ביכולת צו באַלעבאָס (F-35C ס קען אַרבעטן אַוועק אַמעריקע ס ווייַטער Ford-קלאַס טרעגער, די יו.עס.עס יוחנן עף קעננעדי (קוון 79)).

נאָרווייַ, אַ שליסל נאַטאָ שוטעף וואָס האט, ווי די באַלטישע פעלקער, געליטן אומדערקלערטע — און מסתּמא רוסיש־אינסטיזשירטע — דורכפאַלן פון קריטיש סיבעד ינפראַסטראַקטשער, איז אויך אַ אָנזעעוודיק ניט-באַטייליקטער אין דער Ford ס פעסטיוואַטיז. די דעפּאַרטמענט פון דיפענס זיכער מיינט צו זיין טריינג שווער צו בויען אינטערעס, שיקן סעקרעטאר פון דער נאַווי קאַרלאָס דעל טאָראָ אַוועק צו ווייַזן די שיף צו אַ הויך-פּאַוערד נאָרוועגיש דעלאַגיישאַן לעצטע וואָך, אבער , משמעות , אומזיסט . נאָרווייַ ס קליין נייוואַל קראַפט קען פשוט זיין צו פאַרנומען צו היטן רוסלאַנד ס נאָרדערן פליט צו באַגלייטן אַ פליידזשינג טרעגער אַרום סוואַלבאַרד.

The USS Ford קען זיכער נישט זיין גרייט פאר די שטורמישע און קאנטעסטירטע וואסערן אין די צפון ברייט. אבער עס איז ניט דאַרפֿן צו קאַמיש. די אַטלאַנטיק איז אַ גוט שפּילפּלאַץ, ווו די Ford, אַלעווייַ, וועט טאָן גוט, און - ניט ענלעך די אַלט יו.עס.עס פאַרנעמונג— װע ט ניש ט דארפ ן גײ ן מי ט ד י רוסן ׳ פו ן פו ן צ ו דע ר פיס .