ווימאַזי דיזיינז פליסנדיק שיכלעך טונד צו גאַנג

ניו פליסנדיק שוך סאָרט Vimazi רופט די מעלדונג פון זייער ערשטער פּעקל פון שיכלעך "גאַנג-טונד," טיילערד צו אַ ספּעציפיש ראַנערז 'גאַנג זאָנע. עס איז נייַ און סעאָ Scott Tucker זאגט אַז פיזיק ווייזט אַז עס אַרבעט.

"ווען איך געפונען די מאַטאַמאַטיקאַל קשר צווישן קראַפט און פליסנדיק, די זעאונג פֿאַר ווי צו מאַכן אַ בעסער שוך נאָר געקומען צו מיר," ער זאגט. "עס איז געווען אַזוי אַנדערש פון וואָס איז געווען געטאן פריער און צוגעזאגט צו זיין אַזוי פיל בעסער, אַז עס האט פאַקטיש פּאָטענציעל צו זיין געראָטן, און איך גאַט יקסייטאַד וועגן גרויס געשעפט פּאָטענציעל."

פֿאַר די ערשט קאַטער, וואָס איז געווען יאָרן אין די מאכן, Vimazi מודיע די Z40 (6:15 צו 7:45 מינוט מייל גאַנג), Z50 (7:15 צו 8:45), Z60 (8:30 צו 10:30) ) און Z70 (10:00 צו 12:30) סטיילז זענען איצט בנימצא אָנליין און וועט שלאָגן עטלעכע פּאַסיפיק נאָרטוועסט רעטאַילערס דעם פרילינג. נאָך שטעג און גיין שיכלעך זענען פּלאַננעד פֿאַר שפּעטער אין 2023.

Tucker זאגט אַז יעדער Vimazi שוך שאַרעס די זעלבע גאַנג-טונד טעכנאָלאָגיע פון ​​​​די פּיאַטע איז סאַפטער ווי די פאָרפוט. דערנאָך יעדער שוך איז אַנדערש פון אנדערע לויט די גאַנג זאָנע. "קיינער אַנדערש טוט עפּעס ווי דאָס," ער זאגט. "וואָס עס מיטל פֿאַר איר איז די מאַקסימום קלאַפּ אַבזאָרפּשאַן און מינימום ענערגיע אָנווער ביי שטופּן אַוועק."

ער זאגט אז א שוך רעאגירט אויף די כוחות וואס זענען ארויפגעלייגט געווארן אויף אים. ווייַל פון ווי די פֿיס אַרבעט אין פליסנדיק, דאָס מיטל אַז טוקער ריווערסט די טיפּיש ינדאַסטרי קלאַל און אַפּטיד פֿאַר אַ סאַפטער פּיאַטע ווי פאָרפוט. "מיר באַשלאָסן מיר וועלן בעסער קושאַנינג אָן לוזינג אַזוי פיל ענערגיע," ער זאגט.

דער גאַנג זאָנע דיטערמאַנז די קושאַנינג ספּעקס פֿאַר יעדער מאָדעל, אָבער די שיכלעך זענען אויך טונד פֿאַר פעסטקייַט, טראַקשאַן און געווער. פֿאַר בייַשפּיל, די Z60 און Z70 האָבן אַ ברייט באַזע מיט מער אָוצאָלע קאַווערידזש און נאָך פּיאַטע ריינפאָרסמאַנט קאַמפּערד מיט די Z40 און Z50, פֿעיִקייטן וואָס פּאַסן די באדערפענישן פון ראַנערז אין די פּייסיז.

בעשאַס פאָרשונג, Tucker זאגט אַז זיי געלערנט אַ פּלאַץ וועגן פּראַל פאָרסעס, אַרייַנגערעכנט אַז די "פאָרעם און ווערט פון די פּראַל קראַפט איבער צייט קענען זיין קאַלקיאַלייטיד גענוי פֿון דיין לויפן קאַדענסע, וואָג און גאַנג, אָבער עס איז אַ שיעור צו ווי פיל איר קענען קישן די פּראַל."

ניט קיין ענין ווי דיק אַ שוך ס קישן, עס איז אַ פונט ווו עס האט ניט מער אַ פּראַקטיש נוץ, אַ פונט וואָס טאַקער זאגט אַז זיי קענען רעכענען פּונקט. Tucker אויך זאגט אַז ער גלויבט אַז דער באַגריף פון ענערגיע צוריקקער, וואָס איז פּראַמאַנאַנטלי געניצט אין די פליסנדיק אינדוסטריע, איז "פיזיקלי אוממעגלעך בעשאַס פליסנדיק, קיין ענין ווי פּאַמעלעך אָדער שנעל אָדער ופילל אָדער דאַונכיל איר גיין. די ענערגיע פון ​​פּראַל מוזן גיין ערגעץ און אויב עס איז נישט טעמפּערעראַלי סטאָרד אין אַ פרילינג, עס מוזן זיין דיסאַפּייטיד ווי היץ.

טאקער זאגט אז ער פארשטייט אז מענטשן וועלן אנטקעגן זיין מיינונג אויף אימפאקט קרעפטן צוליב זייער פּרעוואַלאַנס אין דער אינדוסטריע, אָבער זאגט אז מאטעמאטיק שטיצט אים און האָט אים געפירט צו שאפן ווימאזי.

"דער געדאַנק אַז איר קענען שטעלן ענערגיע אין אַ שוך, און עס וועט מאַכן איר פאַסטער דורך צוריקקומען מער ענערגיע ווייאַלייץ די געזעץ פון ענערגיע קאַנסערוויישאַן," ער זאגט. "מיר האָבן טונד די דענסאַטיז פון די פּיאַטע קעגן די פאָרפוט אין יעדער פון אונדזער מאָדעלס, אַזוי זיי קאַמפּרעסיז אָפּטימאַללי צו פאָרסעס פון די פּראַל און פּראַפּאַלשאַן פייזאַז פון די סטרייד - וואָס בייַטן לויט די גאַנג איר לויפן. טאן דעם דיליווערז מער קלאַפּ אַבזאָרפּשאַן ביי פּראַל און מינאַמייזיז ענערגיע אָנווער ביי שטופּ-אַוועק.

כאָטש יעדער פון די גאַנג-טונד מאָדעלס האט אַ יינציק פּלאַן אונטער פֿיס, טאַקקער זאגט אַז זיי נאָך געארבעט צו מאַכן די פּאַסיק קאָנסיסטענט אַזוי ראַנערז קענען האָבן פאַרשידענע שיכלעך צו אַקאַמאַדייט פאַרשידענע ווערקאַוץ. "אויב איר טראָגן די Z30 פֿאַר דיין גיכקייַט אַרבעט," ער זאגט, "איר וויסן אַז איר קענען באַקומען די Z60 פֿאַר אַ גרינגער לאַנג לויפן און עס וועט פּאַסיק דיין פֿיס די זעלבע."