Diess איז געווען סאַקסידאַד דורך Oliver Blume, דער באַלעבאָס פון פּאָרש, וואָס איז די געלט קו פון די פירמע באזירט אין וואָלפסבורג, דייַטשלאַנד.
דער אָטאָומייקער האָט פּונקט באשטעטיקט זיין כוונה צו געבן פּאָרש זיין זעלבסטשטענדיקייט דורך אַן ערשט ציבור פאָרשלאָג.
די יפּאָ וועט נעמען אָרט אין פראנקפורט אין די סוף פון סעפטעמבער אָדער אָנהייב פון אקטאבער, די פירמע זאגט.
וואָלקסוואַגען דערמאנט ינוועסטערז אַז די טראַנסאַקטיאָן איז. "אונטערטעניק צו ווייַטער קאַפּיטאַל מאַרק דיוועלאַפּמאַנץ." עס טוט נישט פּראָטים.
די "באָרד פון מאַנאַגעמענט און סופּערווייזערי באָרד ציל פֿאַר אַן יפּאָ," וואָלקסוואַגען האט געזאגט אין אַ דערקלערונג איר קענען געפֿינען דאָ .
בילכער שאַרעס וועט אויך זיין געפֿינט צו לאַכאָדימ ינוועסטערז אין לענדער אין אייראָפּע, אַן פּרווון צו נוצן פּאָרש ס געטרייַ פאָכער באַזע.
וואָלקסוואַגען אויך באוויליקט אַ 25%-פּלוס-איין ייַנטיילן אין די געוויינטלעך שאַרעס פון Porsche AG צו זיין סאָלד צו Porsche SE. דאָס וואָלט געבן די קאַנטראָולינג פּאָרש און פּיעטש פאַמיליעס אַ בלאַקינג מינאָריטעט האלטן און שטיצן זייער שטופּן פֿאַר אַ ענג שטריקל אויף די מאַשין פאַבריקאַנט.
"אין די געשעעניש פון אַ געראָטן יפּאָ, וואָלקסוואַגען אַג וועט קאַנווין אַ ויסערגעוויינלעך גענעראַל פאַרזאַמלונג אין דעצעמבער 2022 אין וואָס עס וועט פאָרשלאָגן צו זייַן שערכאָולדערז אַז אַ ספּעציעל דיווידענד אַמאַונטינג צו 49% פון די גאַנץ גראָב לייזונג פון די פּלייסמאַנט פון די בילכער שאַרעס און די פאַרקויף פון די געוויינטלעך שאַרעס צו די שערכאָולדערז אין די אָנהייב פון 2023, "די פירמע געזאגט.
שפּיל קאַטטשופּ מיט טעסלאַ ינוועסטערז דערוואַרטן אַ וואַליויישאַן פון 60 ביליאָן עוראָס צו 85 ביליאָן עוראָס ($ 59.4 ביליאָן צו $ 84.1 ביליאָן). אָבער עטלעכע עקספּערץ אויך פונט אויס אַז די וואַליויישאַנז פון אנדערע אייראפעישע לוקסוס פלאַגשיפּס, אַזאַ ווי Ferrari (שטאַם און אַסטאָן מארטין (AMGDF , האָבן דיקריסט אַ פּלאַץ.
פעראַרי ס מאַרק קאַפּיטאַליזיישאַן איז דערווייַל ביי $ 35 ביליאָן. אָבער פּאָרש פּראָדוצירט מער קאַרס ווי פעראַרי, וואָס שפּילט מער אויף יאַקרעס און עקסקלוסיוואַטי.
אויב די IPO וואָלט זיין וואַליוד בייַ 85 ביליאָן עוראָס, עס וואָלט זיין די ביגאַסט יפּאָ אין דייַטשלאַנד און די ביגאַסט אין אייראָפּע זינט 1999, לויט Reuters.
Volskwagen ס לאָעט צו דורכפירן די פּאָרש IPO אויך ריפלעקס די ראַסע פון די צוויי בראַנדז צו כאַפּן זיך מיט טעסלאַ (צלאַ אין די מאַרק פֿאַר עלעקטריק וועהיקלעס.
VW האפענונגען אַז די טראַנסאַקטיאָן וועט ברענגען עס נאָך געלט צו פאַרגיכערן זיין מי צו פאָרשלאָגן מער עלעקטריק מאָדעלס און אַנטוויקלען זיין אייגענע ווייכווארג.
דער דייַטש פאַבריקאַנט וויל צו אָפּגעבן 89 ביליאָן עוראָס ($88.1 ביליאָן) צו דעוועלאָפּינג עווס אין די ווייַטער פינף יאָר. די אנדערע אַמביציע איז צו זען די פארקויפונג פון עלעקטריק וועהיקלעס רעפּראַזענץ אַ פערטל פון די גאַנץ פארקויפונג פון די גרופּע אָנהייב אין 2026.
דערווייַל, די גרופּע פארקויפט פיל ווייניקערע עלעקטריק וועהיקלעס ווי טעסלאַ, די וועלט 'ס נומער 1 אין דעם סעקטאָר.
וואָלקסוואַגען אויך האפענונגען אַז דורך ברעכן אַוועק, פּאָרש וועט האָבן אַ פרייער האַנט צו מער שארף קאָנקורירן מיט טעסלאַ און אנדערע לוקסוס עלעקטריק פאָרמיטל מייקערז ווי Lucid (LCID ,
אין 2021, פּאָרש פארקויפט 301,915 vehicles , מיט 41,296 (ווייניקער ווי 14%) זייַנען די אַלע-עלעקטריק טייַקאַן. די EV פארקויפט מער ווי די ספּאָרט מאַשין ייקאַן פּאָרש 911 (38,464 וניץ). דער אָטאָומייקער וויל אַז 80% פון זיין פארקויפונג זאָל זיין EVs אין 2030.