לויט וואָלוואָ טראַקס, ברענוואַרג סעלז פֿאַר די וועהיקלעס וועט זיין צוגעשטעלט דורך סעלסענטריק, אַ שלאָס פירנעם מיט Daimler Truck וואָס איז געגרינדעט אין מערץ 2021.
Tomohiro Ohsumi | בלומבערג | Getty Images
וואָלוואָ טראַקס האָט מאנטאג געזאָגט אז זי האָט אָנגעהויבן טעסטירן וויכיקאַלז וואָס נוצן "ברענוואַרג צעלן פּאַוערד דורך הידראָגען," מיט די שוועדישע פירמע וואָס פאָדערן אַז זייער קייט קען פאַרברייטערן צו 1,000 קילאָמעטערס, אָדער אַ ביסל איבער 621 מייל.
אין א סטעיטמענט, האט וואָלוואָ טראקס, מיט דער הויפּטקוואַרטיר פון גאָטהענבורג, געזאָגט אז די ריפיואַלינג פון די וועהיקלעס וועט נעמען אונטער 15 מינוט. קונה פּיילאַץ זענען באַשטימט צו אָנהייבן אין די ווייַטער ביסל יאָרן, מיט קאַמערשאַליזיישאַן "פּלאַננעד פֿאַר די לעצטע טייל פון דעם יאָרצענדלינג."
ברענוואַרג סעלז פֿאַר די וועהיקלעס וועט זיין צוגעשטעלט דורך סעלסענטריק, אַ שלאָס פירנעם מיט Daimler Truck וואָס איז געגרינדעט מערץ 2021.
"הידראָגען-Powered ברענוואַרג צעל עלעקטריק טראַקס וועט זיין ספּעציעל פּאַסיק פֿאַר לאַנג דיסטאַנסאַז און שווער, ענערגיע-פאדערן אַסיינמאַנץ," האט געזאגט Roger Alm, פּרעזידענט פון וואָלוואָ טראַקס.
צוזאמען מיט הידראָגען ברענוואַרג צעל וועהיקלעס, וואָלוואָ טראַקס - וואָס איז אַ טייל פון די וואָלוואָ גרופע - האט אויך דעוועלאָפּעד באַטאַרייע-עלעקטרישע טראַקס.
די ילעקטראַפיקיישאַן פון לאַנג-שלעפּן, שווער-פליכט טראַקס פּאָוזיז זיין אייגענע יינציק גאַנג פון טשאַלאַנדזשיז. די גלאבאלע EV אַוטלוק פון די ינטערנאַטיאָנאַל ענערגיע אַגענסי פֿאַר 2021 האט דיסקרייבד לאַנג-שלעפּן טראַקינג ווי נויטיק "אַוואַנסירטע טעקנאַלאַדזשיז פֿאַר הויך מאַכט טשאַרדזשינג און / אָדער גרויס באַטעריז."
פאַרמעסט אין די סעקטאָר איז געוואקסן אין די לעצטע יאָרן. וואָלוואָ טראַקס פאָקוס אויף נול-ימישאַן טעקנאַלאַדזשיז וועט שטעלן עס אין פאַרמעסט מיט קאָמפּאַניעס ווי טעסלאַ און דזשוו שוטעף דיימלער טראָק, וועלכע אנטוויקלען ביידע עלעקטרישע טראקס.
ווי וואָלוואָ טראַקס, דאַימלער טראַק פאָוקיסיז אויף ביידע באַטאַרייע-עלעקטרישע און הידראָגען וועהיקלעס.
אין אַן אינטערוויו מיט CNBC לעצטע יאָר, מארטין דאַום, טשערמאַן פון די באָרד פון פאַרוואַלטונג אין Daimler Truck, איז געפרעגט וועגן די דעבאַטע צווישן באַטאַרייע-עלעקטריק און הידראָגען ברענוואַרג צעל.
"מיר גיין פֿאַר ביידע ווייַל ביידע ... מאַכן זינען," ער געענטפערט, איידער ער דערקלערט ווי פאַרשידענע טעקנאַלאַדזשיז וואָלט זיין צונעמען אין פאַרשידענע סינעריאָוז.
"אין אַלגעמיין, איר קענען זאָגן: אויב איר גיין צו שטאָט עקספּרעס, ווו איר דאַרפֿן נידעריקער אַמאַונץ פון ענערגיע, איר קענען אָפּצאָל יבערנאַכטיק אין אַ לאַגער, דאָס איז זיכער באַטאַרייע עלעקטריק," ער האט געזאגט.
"אָבער דער מאָמענט איר זענט אויף די וועג, דער מאָמענט איר גיין פון סטאָקכאָלם צו באַרסעלאָנאַ ... אין מיין מיינונג, איר דאַרפֿן עפּעס וואָס איר קענען אַריבערפירן בעסער און ווו איר קענען ריפיואַל בעסער און דאָס איז לעסאָף H2."
"דער פּסאַק איז נישט אויס, אָבער איך טראַכטן עס איז צו ריזיקאַליש פֿאַר אַ פירמע אונדזער גרייס צו גיין מיט בלויז איין טעכנאָלאָגיע."
כאָטש עס איז יקסייטמאַנט אין עטלעכע קוואַרטערס וועגן די פּאָטענציעל פון הידראָגען-Powered וועהיקלעס, עס זענען כערדאַלז ווען עס קומט צו יקספּאַנד די סעקטאָר, אַ פונט יקנאַלידזשד דורך וואָלוואָ טראַקס אויף מאנטאג.
עס האָט אָנגעוויזן אויף טשאַלאַנדזשיז אַרייַנגערעכנט די "גרויס-וואָג צושטעלן פון גרין הידראָגען" און "דער פאַקט אַז ריפיואַלינג ינפראַסטראַקטשער פֿאַר שווער וועהיקלעס איז נאָך צו זיין דעוועלאָפּעד."
דיסקרייבד דורך די IEA ווי אַ "ווערסאַטאַל ענערגיע טרעגער," הידראָגען האט אַ דייווערס קייט פון אַפּלאַקיישאַנז און קענען זיין דיפּלויד אין אַ ברייט קייט פון ינדאַסטריז.
עס קענען זיין געשאפן אין אַ נומער פון וועגן. איין אופֿן כולל ניצן ילעקטראַלאַסאַס, מיט אַן עלעקטריש קראַנט ספּליטינג וואַסער אין זויערשטאָף און הידראָגען.
אויב די עלעקטרע געניצט אין דעם פּראָצעס קומט פון אַ רינואַבאַל מקור אַזאַ ווי ווינט אָדער זונ, עטלעכע רופן עס "גרין" אָדער "רינואַבאַל" הידראָגען. הייַנט, די וואַסט מערהייַט פון הידראָגען דור איז באזירט אויף פאַסאַל פיואַלז.
לעצטע וואָך, וואָלוואָ קאַנסטראַקשאַן עקוויפּמענט, וואָס איז אויך טייל פון די וואָלוואָ גרופע, האט געזאגט אַז עס האט אנגעהויבן טעסטינג פון אַ "ברענוואַרג צעל אַרטיקיאַלייטיד כאָלער פּראָוטאַטייפּ."
מקור: https://www.cnbc.com/2022/06/20/volvo-has-started-testing-trucks-with-fuel-cells-powered-by-hydrogen.html