ווילן צו בוך אַ פלי אָבער באַצאָלן פֿאַר עס ווייַטער יאָר? דאָ ס ווי עס אַרבעט

רייזע פאָדערונג איז נאָך פּיקינג אַרויף, און אַזוי זענען די פּרייסיז פון פלי טיקיץ. 

סערדזשינג פּרייסאַז זייַנען עטלעכע צו רעדוצירן ספּענדינג, אָבער אנדערע געפֿינען נייַע וועגן צו צאָלן פֿאַר זייער יום טוּב פּלאַנז.

מער ערליינז זענען פּאַרטנערינג מיט "קויפן איצט, צאָלן שפּעטער" פירמס צו געבן קאַסטאַמערז די אָפּציע צו צאָלן פֿאַר זייער פלייץ אין ינסטאָלמאַנץ, אַנשטאָט פון אַ לאָמפּ סאַכאַקל צאָלונג. עטלעכע ערליינז אפילו לאָזן טראַוולערז צו פליען איידער די ערפער איז באַצאָלט אין פול.

טאָם באָץ, הויפּט קאַמערשאַל אָפיציר פון BNPL פירמע Uplift, האָט געזאָגט, "די קאָנסומערס האָבן זיך צוגעוווינט צו נוצן 'קויפן איצט, צאָלן שפּעטער' אין לאַכאָדימ, און זענען איצט יקסייטאַד צו קענען צו נוצן עס אין אַרומפאָרן.  

אָבער "דאָס איז נישט וועגן געבן קאָנסומערס טריפּס זיי קענען נישט פאַרגינענ זיך אָדער ינקעראַדזשינג זיי צו נעמען טריפּס זיי זאָל נישט," ער האט געזאגט. "דאָס איז וועגן העלפּינג קאָנסומערס אַקשלי בודזשעט און צאָלן פֿאַר די חלום טריפּס."

Uplift האט פּאַרטנערעד מיט מער ווי 30 ערליינז, אַרייַנגערעכנט United Airlines, Lufthansa, Air Canada און AeroMexico.

"ימפּלעמענטינג BNPL איז געווען אַ טייל פון אַעראָמעקסיקאָ פּיימאַנץ עוואַלושאַן צו פאָרשלאָגן אונדזער קאַסטאַמערז מער פולשטענדיק צאָלונג אָפּציעס," האט געזאגט Daniel Vega, אַ דירעקטאָר אין אַעראָמעקסיקאָ.

"קאַסטאַמערז וועלן זיכער קויפן זייער יום טוּב ערפער אויב זיי האָבן אַפאָרדאַבאַל ינסטאָלמאַנץ קעגן איין גרויס צאָלונג אַרויף-פראָנט," ער דערציילט CNBC דורך E- בריוו.

אַפּליפט איז "100% פאָוקיסט אויף פרייַע צייַט אַרומפאָרן," האט געזאגט Botts. ער האָט צוגעגעבן אַז קאָנסומערס וואָס נוצן אירע סערוויסעס טענד צו צעלאָזן זיך ווען זיי קענען באַצאָלן אין ינסטאָלמאַנץ. 

"מיר זען זיי קויפן פּרעמיע עקאנאמיע אָדער אפילו ערשטער קלאַס [טיקיץ] ווען טיפּיקלי זיי וואָלט נישט האָבן געקויפט אַז ... קאָנסומערס זענען נישט בייינג די טשיפּאַסט סיץ אויף די פלאַך ענימאָר," ער האט געזאגט. 

"עס האָבן שוין לייוויי מגילה פון פאַרשידן פלייווערז אין רייזע פֿאַר אַ לאַנג צייַט. אָבער זיי האָבן שטענדיק געווען פּרידיקטעד אַז דער קאַנסומער איז פארלאנגט צו פאַרענדיקן צאָלונג איידער זיי אַרומפאָרן, ”האָט באָץ געזאָגט. "עטלעכע מענטשן טאָן ניט שטענדיק פֿאַרשטיין אַז זיי טאָן ניט האָבן צו מאַכן אַלע די פּיימאַנץ איידער זיי אַרומפאָרן." 

ווי עס אַרבעט

די קאָמפּאַניעס אַרבעט אין עטלעכע וועגן.

עטלעכע, אַזאַ ווי Uplift, לויפן אַ שנעל קרעדיט טשעק אויף די טראַוולער, וואָס זיי נוצן צו באַשטימען אינטערעס ראַטעס און צאָלונג סקעדזשולז. דאָס זענען יפעקטיוולי קורץ-טערמין לאָונז, וואָס זענען באַשלאָסן אין "ממש אַ קנאַקן פון אַ פינגער," האט געזאגט Botts.

Botts האט געזאגט אַז רובֿ פון Uplift ס פּאַרטנערס פאָרשלאָגן 0% פינאַנסינג. "אין פילע פאלן, עס איז אפילו נישט אַ פּרייַז פֿאַר די קאַנסומער צו גיין פאָרויס און נעמען אַ זיבן-טאָג אַרומפאָרן און באַצאָלן פֿאַר עס איבער צייַט," ער האט געזאגט.

אָבער, רייץ בייַטן לויט צו די טראַוולער ס פינאַנציעל געזונט. די יערלעך פּראָצענט רייץ פון Uplift קייט פון 0% צו 36%, לויט זיין וועבזייטל.

ווען געפרעגט וועגן טראַוולערז וואָס קען באָטל מאַכן זייער קרעדיט קאַרדס איידער די אַנטלייַען איז ריפּייד, Botts האט געזאגט אַז דאָס איז "גערופֿן שווינדל, און עס זענען קאַנסאַקווענסאַז."

"דורך ארויסציען קרעדיט ריפּאָרץ, מיר קענען אַקטשאַוואַלי פֿאַרשטיין און ענשור אַז דער קאַנסומער האט די פינאַנציעל כויוו צו אַקשלי צאָלן אונדז צוריק."

אנדערע, אַזאַ ווי אַ פירמע גערופֿן Pay Later Travel, אַרבעט מער ווי דער קלאַסיש לייאַווייַ פּלאַן. עס איז קיין קרעדיט טשעק און קיין פינאַנסינג טערמינען, אָבער טראַוולערז מוזן באַוואָרענען די פלי מיט אַ אַוועקלייגן און באַצאָלן די פול אָפּצאָל איידער פליענדיק.

ניט נאָר ערליינז

ווייניקערע BNPL לאָונז זענען באוויליקט

רובֿ BNPL קאָמפּאַניעס אַרבעטן דורך אַרויסגעבן לאָונז.

אָבער, מיט הויך ינפלאַציע און רייזינג אינטערעס ראַטעס, "ווייניקער און ווייניקערע לאָונז," ספּעציעל פֿאַר גרויס אַמאַונץ, זענען באוויליקט, האט געזאגט Nandan Sheth, Splitit ס סעאָ.

Uplift's Botts האָט געזאָגט צו CNBC אַז ער איז נישט מסכים.

"די פירמע 'ס האַסקאָמע אַלגערידאַם איז ביכולת צו פֿאַרשטיין די קאַנסומער ס פיייקייט צו באַצאָלן פֿאַר גרויס בילעט זאכן און אַפּרווו זיי אַקאָרדינגלי," ער האט געזאגט. "מיר האָבן אַ פליכט צו זיין אַ פאַראַנטוואָרטלעך באַל - האַלוואָע און דאַרפֿן צו ענשור אַז קאָנסומערס קענען באַצאָלן די לאָונז וואָס מיר פאָרשלאָגן."

ספּליטיט גיט נישט לאָונז אָדער טשעק די קרעדיט סקאָרז פון טראַוולערז, האט געזאגט. אַלע קאַסטאַמערז דאַרפֿן איז גענוג בנימצא קרעדיט אויף זייער קרעדיט קאַרדס צו דעקן די פּרייַז פון די קויפן, לויט די וועבזייטל.

"מיר טאָן ניט כאַרוואַסטינג דאַטן וועגן די פּערטשאַסינג געשיכטע פון ​​קאָנסומערס ... מיר כיידזשאַקן נישט די קאַנסומער, און מיר ריסעלינג די קאַנסומער אָלטערנאַטיוו אָפפערס," ער האט געזאגט.

אָבער באָץ האָט געזאָגט אַז קרעדיט קאַרדס זענען אַ "שרעקלעך וועג" צו פינאַנצן ערפער, ווייַל פון די קאַמפּאַונדינג נאַטור פון קרעדיט קאַרטל אינטערעס.

דערצו, עס איז קיין פארשטאנד אויב דער קאָנסומער קענען טאַקע פאַרגינענ זיך די אַנטלייַען, ער האט געזאגט.

"דאָס טראַנספערס פשוט די ריזיקירן פון ריפּיימאַנט צו די קרעדיט קאַרטל קאָמפּאַניעס. דאָס איז אַ טאַקע שלעכט ספּיראַליש פֿאַר קאָנסומערס, ”האָט באָץ צוגעגעבן.

- CNBC ס Monica Pitrelli קאַנטריביוטיד צו דעם באַריכט.

מקור: https://www.cnbc.com/2022/10/31/want-to-book-a-flight-but-pay-for-it-next-year-heres-how-it-works-.html