וואָס טאָן איר ראַטעווען מיט עלעקטריק וועהיקלעס בעשאַס הויך גאַז פּריסעס?

איך אָפט טוועעט אָדער שרייַבן וועגן די באַשערטקייט פון די יבערגאַנג צו עלעקטריק וועהיקלעס (עווס). יעדער מאָל איך טאָן, די באַשערט (און אָפט) בייז רעספּאָנסעס זענען פּרידיקטאַבאַל:

• צו טייער.
• די ינפראַסטראַקטשער איז נישט דאָרט צו מאַכן זיי ווייאַבאַל.
• וואָס וועגן די באַטאַרייע לעבן און די שאָדן צו די סוויווע פֿאַרבונדן מיט זיי?
• איר זענט נאָך ניצן פאַסאַל פיואַלז צו באַשולדיקן זיי (זיכער, אָבער עס איז דינער און עס זענען ינקריסינגלי מער רינואַבאַל ענערגיע קוואלן אין די גריד).

איך האָבן אפגערופן צו די דאָזיקע דערציילונגען אין אַ פריערדיקן אַרטיקל. איינער פון מיין בילדער אפילו רעאַגירט צו די "איר זענט אַן עליטיסט" דערציילונג דורך ווייַזן ווי אַ יבעררוק צו EVs קען אַקשלי גלייַך די פּלייינג פעלד פֿאַר נידעריק-האַכנאָסע און מאַרדזשאַנאַלייזד קהילות. דעם מאָרגן, איך איינגעזען אַז עס קען זיין נוציק צו ראַם סייווינגז פון עווס אין פּשוט בודזשעט נומערן וואָס די דורכשניטלעך מענטש פארשטייט.

איידער איך גיי אַראָפּ דעם וועג, איך וועל גיין פאָרויס און דערקלערן קלאר די אָפּלייקענונג. די אַפּפראַנט קאָס פון אַן EV זענען וועגן $ 10,000 העכער ווי קאַנווענשאַנאַל גאַז-Powered קאַרס. קעללי בלוי ספר, און די טשאַרדזשינג ינפראַסטראַקטשער איז נישט ווו עס דאַרף צו זיין. פריער דעם יאָר די Biden אַדמיניסטראַטיאָן מודיע אַגרעסיוו פּלאַנז צו פֿאַרבעסערן די לאַנד 'ס EV טשאַרדזשינג ינפראַסטראַקטשער, און מיט צייט, איך ריכטנ זיך אַז אַפּפראַנט קאָס וועט פאַרמינערן. א פריש מסנבק אַרטיקל הערות אַז EVs האָבן נידעריקער וישאַלט, ברענוואַרג און שטייער קאָס וואָס אָפסעט אַפּפראַנט קאָס. מייק ווינטערס האָט ווייטער געשריבן, "א יו. עס. דעפּאַרטמענט פון ענערגיע מעלדונג ווייזט אַז נאָך 15 יאָר, עלעקטריק קאַרס יוזשאַוואַלי קאָסטן ווייניקער ווי ענלעך גאַז-בלויז מאָדעלס, ווען איר פאַקטאָר אין די פּרייַז, וישאַלט, פינאַנסינג, ריפּערז, די פעדעראלע שטייער ברעכן און ברענוואַרג קאָס.

דעפּאַרטמענט פון ענערגיע אַלטערנאַטיווע פועלס דאַטאַ צענטער האט אַ נוציק פאָרמיטל קאָס קאַלקולאַטאָר וועבזייַטל. אנדערע פּריוואַט זייטלעך האָבן די קאַלקולאַטאָרס אויך. ניצן די קאַלקולאַטאָר פון ChargeVC.org, איך אריין כייפּאַטעטיקאַל נומערן אַסומינג 30 מייל פּער טאָג, 0.157 אַווג. קאָס פּער קילאוואט שעה, און גאַז קאָס פון $ 4.50 פּער גאלאן. די סייווינגז זענען אַרום $ 2000 פּער יאָר. איך קען אויך טיילן מיין אייגענע הויזגעזינד בודזשעט דערפאַרונג. מיר דערווייַל האָבן 3 קאַרס אין אונדזער הויזגעזינד, און איך קאַמיוט וועגן 35 מייל איין וועג פֿאַר אַרבעט. איידער איך קויפן אַן EV אין 2021, איך באַדזשיטיד אַרום $ 600 פּער חודש פֿאַר ברענוואַרג קאָס. נאָך דעם קויפן, איך צעהאַקן דעם בודזשעט צו $ 300 חודש. איך האָבן ניט דארף אַ ייל טוישן אין איבער אַ יאָר. עס איז געווען אַ ברייטהאַרציק שטייער ברעכן אין אפריל, און איך נוצן די דזשאָרדזשאַ אָפּצאָל ליינז אָן קיין פּרייַז, וואָס ענדס אַרויף שפּאָרן וועגן $ 100 פּער חודש. קנבק לעצטנס דורכגעפירט א שיין גרונטיק פאַרגלייַך באזירט אויף די עסטימאַטעד גאַז מיילידזש פאָרשטעלונג פון מאָדערן קאַרס. צו זיין קלאָר אָבער, אַן EV קען נישט זיין טשיפּער אין אַלע סיטואַטיאָנס, און פֿאַר פילע מענטשן, די טשאַרדזשינג צייט איז יקווייט צו פאַרפאַלן פּראָודאַקטיוויטי.

פֿאַר מיר, סייווינגז זענען נישט נאָר וועגן "דאָללאַרס און סענס." מיר אויך ראַטעווען אונדזער קלימאַט סיסטעם. לויט די נאַשאַנאַל אָסעאַניק און אַטמאָספעריק אַדמיניסטראַטיאָן (NOAA), אָראַנזשעריי גאַסאַז פאָרזעצן צו פאַרגרעסערן אין אַ גיך גאַנג. די NOAA Annual Greenhouse Gas Index (AGGI) איז אַ נידעריק אַנסערטאַנטי מעטריק וואָס ינקלודז הויך-קוואַליטעט גלאבאלע דאַטן. לויט די NOAA וועבזייַטל, "די AGGI אין 2021 איז געווען 1.49, וואָס מיטל אַז מיר האָבן געוואקסן די וואָרמינג השפּעה פון אָראַנזשעריי גאַסאַז מיט 49% זינט 1990. עס האָט גענומען ~ 240 יאָר פֿאַר די AGGI צו גיין פון 0 צו 1, ד"ה צו דערגרייכן 100% , און 31 יאָר פֿאַר עס צו פאַרגרעסערן מיט נאָך 49%.

מיט צוויי טיניידזש קידס, די סייווינגז פון יבערגאַנג צו EVs איז ווי אַ ינוועסמאַנט אין זייער צוקונפֿט וווילזייַן אויף די וווין פּלאַנעט וואָס מיר וויסן.