וואָס Ford, אַ פּיאָניר פון 9 צו 5 אַרבעט וואָך, לערנען וועגן כייבריד אַרבעט

נאָך עטלעכע סעטבאַקס און דילייז רעכט צו דער קאָוויד -19 פּאַנדעמיק, Ford מאָטאָר קאָו. לעסאָף סטאַרטעד צו באַגריסן זיין געצאָלט ווערקפאָרס צוריק צו זיין אָפאַסיז פריער דעם חודש.

דאָס איז אויך געקומען צוזאמען מיט אַ באַטייטיק יבעררוק אין ווערקפּלייס פּאָליטיק פון די פירמע וואָס געהאָלפֿן פאַרלייגן די טראדיציאנעלן פינף-טאָג, 40-שעה ווערקוויק ווי די קלאַל: דער אָנהייב פון זיין נייַע כייבריד אַרבעט מאָדעל ווו ניט-פּלאַץ-אָפענגיק עמפּלוייז קען אַרבעטן פלעקסאַבאַל צווישן אַ Ford קאַמפּאַס אָרט און ווייַט.

Ford טאָמער האט סיבה צו גלויבן פילע פון ​​זייַן עמפּלוייז וואָלט קוקן צו צוריקקומען צו די אָפיס אַמאָל די פּלאַן ראָולד אויס. די פירמע פּאָולד 56,000 גלאבאלע עמפּלוייז וואָס האָבן ארבעטן רימאָוטלי אין יוני 2020 וועגן זייער אַרבעט פּרעפֿערענצן נאָך פּאַנדעמיק און 95% געזאגט אַז זיי וועלן אַ מישן פון ווייַט און אין-אָפיס אַרבעט, בשעת 5% האט געזאגט אַז זיי וועלן צו זיין אויף פּלאַץ.

נאָך, Ford Chief People and Employee Experience Officer Kiersten Robinson האט געזאגט בעשאַס אַ CNBC Work ווירטועל געשעעניש אויף מיטוואך אַז די פרי רעזולטאַטן "זענען געווען אַ ביסל חידוש."

"ווען מיר האָבן געעפנט אונדזער טירן אויף אפריל 4 צו אונדזער עמפּלוייז צו באַגריסן זיי צוריק אין די ווערקפּלייס - די וואָס געוואלט צו קומען אין - די נומערן וואָס אַקשלי קומען צוריק אין אַרבעט זענען נידעריקער ווי מיר דערוואַרט," האָט ראָבינסאָן געזאָגט.

כאָטש די פירמע איז "זייער פרי אין דער דערפאַרונג," לויט ראָבינסאָן, Ford איז נאָך געזען וואונדער צווישן די וואָס האָבן קומען אין אַרבעט אַז זיי זענען ביכולת צו "טאָן העכסט קאַלאַבערייטיוו מאַנשאַפֿט-באזירט בריינסטאָרמינג און סטראַטידזשיק אַרבעט צוזאַמען."

דאָ זענען עטלעכע פון ​​​​די שליסל טינגז וואָס Ford האָט באמערקט זינט די באַגריסונג פון צוריק טוערס.

געגעבן אַז פארד האט פילע עמפּלוייז וואָס האָבן דזשאָבס וואָס טאָן ניט לאָזן ווייַט אָדער כייבריד אַרבעט, ראָבינסאָן האט געזאגט אַז די פירמע איז געווען "טאַקע קלאָר אַז די נאַטור פון אַרבעט ינפאָרמז ווו און ווי אַרבעט איז געטאן."

"אונדזער מאַנופאַקטורינג געוויקסן, איר קענען נאָר טאָן די אַרבעט אין די מעכירעס און אַזוי אונדזער פאָקוס אין די לאָוקיישאַנז איז צו מאַכן זיכער אַז די אַרבעט סוויווע איז ווי קאַנדוסיוו און ינווייטינג ווי מעגלעך, און וואָס זענען עטלעכע פון ​​​​די נאָך מכשירים און אַמענאַטיז וואָס מיר קענען. צושטעלן, "זי געזאגט.

דאָס האָט געפֿירט פארד צו דורכגיין אַן אָנשטרענגונג צו ונטערזוכן ווי עס קענען פֿאַרבעסערן מאַנופאַקטורינג פאַסילאַטיז, קוקן אין וועגן צו פֿאַרבעסערן אַרבעטער וווילזייַן, דערנערונג און אפילו נאַטירלעך ליכט אין דעם פּלאַץ - "באדינגונגען וואָס קענען טאַקע פּראַל דיין אַרבעט דערפאַרונג," ראָבינסאָן געזאגט.

פאר וויסן טוערס, Ford בעט דיפּאַרטמאַנץ צו טרעפן מיט זייער טימז און מאַכן אַ פּלאַן וועגן וואָס זיי דאַרפֿן צו טאָן אין אַ 90-טאָג צייט, און פרעגן פֿראגן וועגן די שליסל אַרבעט טאַסקס, און ווי און ווו וואָלט זיין די בעסטער וועגן צו טאָן דאָס. אַרבעט.

"מיר מעסטן סענטימענט, מיר מעסטן די דערפאַרונג פון אָנגעשטעלטער איבער די 90 טעג, אָבער פון קורס, מיר קענען מעסטן די פּראָדוקציע און צי עמפּלוייז פילן ווי מיט די אַגענטור און מיט די ברירה, זיי" זיי זענען ווי פּראָדוקטיוו ווי זיי דאַרפֿן צו זיין, ”האָט ראָבינסאָן געזאָגט.

ראָבינסאָן האָט געזאָגט אז פארד האָט שוין פארבעסערט 33% פון אירע איינריכטונגען אין סאָוטהעאַסט מישיגן צו "מאַכן זיי מער קאַנדוסיוו פֿאַר קאַלאַבערייטיוו כייבריד אַרבעט," און אַז עס האט אַ ראָאַדמאַפּ צו פאָרזעצן צו טאָן דאָס אין די קומענדיק יאָרן.

פארד איז אַסומינג אַז בעערעך 50% פון זיין עמפּלוייז וועט זיין אין די אָפיס אויף קיין געגעבן טאָג, אָבער ראָבינסאָן האט געזאגט אַז עס וועט פּרובירן די כייפּאַטאַסאַס מער קלאר אין די קומענדיק חדשים.

Ford באשטעטיקט אַ קליין ווערקפאָרס רעדוקציע אויף מיטוואך ווען עס געמאלדן פאַרדינסט, אַ נעץ אָנווער פון $ 3.1 ביליאָן אין דער ערשטער פערטל, לאַרגעלי רעכט צו דער אָנווער אין ווערט פון אַ 12% פלעקל אין EV אָנהייב-אַרויף ריוויאַן אַוטאָמאָטיווע. 580 יו. עס. געצאָלט עמפּלוייז און אַגענטור טוערס, לאַרגעלי אין ינזשעניעריע, זענען אַוועקגענומען ווי אַ טייל פון די Ford+ טערנעראַונד פּלאַן.

די פירמע האט קיין פּלאַנז צו רעדוצירן די נומער פון פאַסילאַטיז עס האט, אָבער אלא מאַכן די ספּייסאַז ווי קאַנדוסיוו ווי מעגלעך פֿאַר כייבריד אַרבעט, זי געזאגט.

מיט טוערס איצט צוריק אין די אָפיס, Ford איז בעכעסקעם אַ נעענטער אויג אויף ווי די ספּייסאַז זענען פאקטיש געניצט.

"מיר האָבן זייער קלאָר דאַטן וועגן פאַרקער פּאַטערנז, די טעג וואָס זענען די מערסט פאָלקס און מיר נוצן סענסאָרס אין פילע פון ​​​​אונדזער פאַסילאַטיז אפילו צו מעסטן וואָס טייפּס פון ספּייסאַז זענען געניצט און פֿאַר וואָס ציל," האָט ראָבינסאָן געזאָגט.

"עס איז קיין שליימעסדיק ענטפער דאָ, אַחוץ איך טאָן ניט טראַכטן מיר קענען צוריקקומען צו ווי מיר געארבעט פאַר-פּאַנדעמיק," זי געזאגט. "איך טאַקע האָפֿן אַז מיר אַלע אַרומנעמען דאָס ווי אַ געלעגנהייט צו טאַקע יבערטראַכטן און ריימאַדזשאַן די עוואָלוציע פון ​​​​אַרבעט און צו עקספּערימענט און טאַקע ינוועסטירן אין פארשטאנד פון אָנגעשטעלטער באַמערקונגען, עמפּלוייז 'סענטימענט און צו נוצן דאָס צו פאָרזעצן צו ראַפינירן און רישייפּט ווי אַרבעט קוקט ווי. "