וואָס עס קאָס צו לויפן און טשאַרדזשינג אַן עלעקטריק מאַשין

בשעת זיי זענען טשיפּער צו לויפן ווי זייער קאַנווענשאַנאַל פּאַוערד קאַונערפּאַרץ, עטלעכע עלעקטריק וועהיקלעס וועט שפּאָרן זייער אָונערז מער געלט בייפּאַסינג די ברענוואַרג פּאַמפּס ווי אנדערע. די מערסט שפּאָרעוודיק אין דעם אַכטונג קענען קאָסטן אָונערז אַ דורכשניטלעך פון $ 500 פּער יאָר צו פאָרן פֿאַר 15,000 מייל, באזירט אויף זייער עסטימאַטעד ענערגיע קאַנסאַמשאַן אונטער ידעאַל צושטאנדן, בשעת עס קען זיין צוויי מאָל אַזוי פיל מיט די מינדסטער עפעקטיוו מאָדעלס.

ווי מיט קיין פאָרמיטל טיפּ, די גרעסערע און כעוויער אַ פאָרמיטל די מער ענערגיע עס ריקווייערז צו באַקומען און בלייבן מאָווינג, און איר קען האָבן באמערקט אַז פילע פון ​​​​די הייַנט ס עווס, און ספּעציעל די באַטאַרייע פּאַוערד פּיקאַפּ טראַקס וואָס קומען אַראָפּ די וועג, זענען גאַנץ סייזאַבאַל רידעס. וואָס זענען ווייטער ווייד אַראָפּ דורך וואָס זענען כעפטי באַטאַרייע פּאַקס.

נאָך פאַרשטאַרקן דעם ענין איז דער פאַקט אַז עווס זענען ווייניקער עפעקטיוו פליסנדיק אין שאָסיי ספּידז ווי זיי זענען אַרום שטאָט, און פאַרנוצן באַטאַרייע מאַכט פאַסטער אין עקסטרעם טעמפּעראַטורעס; דאָס קען זיין ערגעץ פון 25 צו 40 פּראָצענט ווייניקערע מייל אויף אַ אָפּצאָל אין קאַלט וועטער מיט די כיטער פליסנדיק. פּונקט אַזוי, אַן עלעקטריש טראָק אָדער סווו וועט גיין דורך קילאוואט אין אַ פאַסטער קורס ווען טאָווינג אַ שיפל אָדער טריילער. און די שטאַט פון אָפּצאָל מאָס לייענען טראפנס געשווינד ווען דריווערס שטופּן די אַקסעלעראַטאָר טרעטלען צו די שטאָק צו גווורע די רעגע טאָרק פון אַן EV פֿאַר ראַקעט-ווי לאָנטשיז.

דאָ איז אַ רשימה פון די 10 מערסט עפעקטיוו עלעקטריק קאַרס לויט זייער עקוויוואַלענט "MPGe" רייטינגז און זייער יערלעך קאָס צו פאָרן 15,000 מייל אין קאַמביינד שטאָט און שאָסיי נוצן, לויט די ענוויראָנמענטאַל פּראַטעקשאַן אַגענסי, באזירט אויף עלעקטרע ביי אַ נאציאנאלע דורכשניטלעך פון $0.13 פּער טאָג. קילאוואט שעה.

1. טעסלאַ מאָדעל 3: 132 MPGe ($ 500 יערלעך ברענוואַרג פּרייַז)
2. לוסיד לופט: 131 MPGe ($ 500)
3. טעסלאַ מאָדעל י: 129 MPGe ($ 500)
4. Hyundai Kona: 120 MPGe ($ 550)
5. Chevrolet Bolt EV: 120 MPGe ($ 550)
6. טעסלאַ מאָדעל S: 120 MPGe ($ 550)
7. Toyota bZ4X: 119 MPGe ($ 550)
8. Kia EV6: 117 MPGe ($ 550)
9. Chevrolet Bolt EUV: 115 MPGe ($ 550)
10. Hyundai Ioniq 5: 114 MPGe ($ 600)

און דאָס זענען די "קילאָוואַט גוזזלער" וואָס פאַרנוצן די מערסט ענערגיע, באזירט אויף זייער EPA רייטינגז, מיט אָנווענדלעך טרימז באמערקט:

1. Audi e-tron S: 63 MPGe ($ 1,000 יערלעך ברענוואַרג פּרייַז)
2. Audi e-tron S Sportback: 65 MPGe ($ 1,000)
3. Ford F-150 בליץ פּלאַטינום: 66 MPGe ($1,000)
4. Rivian R15: 69 MPGe ($950)
5. Porsche Taycan Turbo S: 70 MPGe ($ 950)
6. Rivian R1T: 70 MPGe ($ 950)
7. BMW iX M60: 77 MPGe ($850)
8. BMW i4 M50 Gran Coupe: 80 MPGe (850)
9. Ford Mustang Mach-E GT פאָרשטעלונג: 82 MPGe ($800)
10. וואָלוואָ XC40 ריטשאַרדזש: 85 MPGe ($ 750)

ניט קיין ענין וואָס EV אַ געגעבן דרייווער טשוזיז, עס וועט קאָסטן פיל ווייניקער צו טשאַרדזשינג אין שטוב ווי אין ציבור טשאַרדזשינג סטיישאַנז, וואָס בלייבן ווייניק און ווייַט צווישן די גאַז סטיישאַנז. זיי קענען זיין באפוילן דורך נאָרמאַל 110-וואלט וואַנט אַוטלעץ, באקאנט אין די געשעפט ווי לעוועל 1 טשאַרדזשינג, אָבער עס קען נעמען ווי פיל ווי 30 שעה צו גאָר ריפּלעניש אַן עקסטענדעד-קייט מאָדעל מיט דעם אופֿן.

א בעסער וועג צו גיין איז צו פאַרברענגען עטלעכע הונדערט דאָללאַרס צו האָבן אַן ילעקטרישאַן צו ינסטאַלירן אַ דעדאַקייטאַד 240-וואלט שורה אין דער גאַראַזש צוזאַמען מיט די אַזוי גערופענע לעוועל 2 טשאַרדזשינג ויסריכט. עס איז נישט ביליק, אָבער די צוגעלייגט אַרויף-פראָנט קאָס וועט באַצאָלן אין טערמינען פון פיל פאַסטער טשאַרדזשינג צייט. טשאַרדזשינג מדרגה 2 מוסיף אַרום 20 אָדער 30 מייל אָדער מער פּער שעה, כאָטש טשאַרדזשינג צייט קענען לויפן מער ווען די טעמפּעראַטור טורנס קאַלט. רובֿ עווס קענען זיין ריפּלענישט יבערנאַכטיק דורך לעוועל 2 ויסריכט, וואָס קען באַקומען אַ אַראָפּרעכענען פֿאַר צייכענונג מאַכט פון די גריד אין אַוועק-שפּיץ שעה, דיפּענדינג אויף די שפּייַזער. עטלעכע סטעיטס פאָרשלאָגן מגילה צו העלפן מאַכן ינסטאָלינג אַ היים טשאַרדזשינג סטאַנציע מער אַפאָרדאַבאַל, און טשעווראָלעט איז דערווייַל פּיקינג די קוויטל פֿאַר יענע וואָס קויפן אַ נייַ באָלט EV אָדער באָלט EUV.

לויט די EPA ס fueleconomy.com וועבזייטל, עס וועט קאָסטן אַ באַזיצער $ 3.84 צו פאָר אַ 2022 Chevrolet Bolt EUV פֿאַר 100 מייל ביי די אַפאָרמענשאַנד דורכשניטלעך עלעקטרע ראַטעס. אין פאַרגלייַך, גיין די זעלבע 100 מייל אין אַ גאַז-Powered סובקאָמפּאַקט טשעווראָלעט טריילבלאַזער סווו וואָס באַקומען 28 עמפּידזשי, וועט קאָסטן אַרום $ 13.40 ביי דורכשניטלעך ברענוואַרג קאָס.

באַמערקונג אַז די ציטירט פיגיערז זענען נאציאנאלע אַוורידזשיז פֿאַר עלעקטרע און גאַזאָלין, מיט ביידע וועריינג - אָפט באטייטיק - פון איין שטאַט צו אנדערן. די וועבזייטל פון די EPA אַלאַוז ניצערס צו פּערסאַנאַלייז די עסטאַמאַץ מיט די היגע פּער-קילאָוואַט שעה טשאַרדזשיז ווי אנגעוויזן אויף די עלעקטריק רעכענונג. לויט די וועבזייטל קלייַבןEnergy.com, האַוואַיי רעזידאַנץ באַצאָלן די מערסט פֿאַר עלעקטרע אין די מדינה ביי $0.45 פּער קילאוואט שעה, נאכגעגאנגען דורך קאַליפאָרניאַ ($0.29), קאָננעקטיקוט ($0.25), מיין ($0.24), און אַלאַסקאַ ($0.24). מאַכט איז טשיפּאַסט אין ידאַהאָ ($0.11), מאָנטאַנאַ ($0.12), און צפון קאראליינע ($0.12).

די אמעריקאנער קאָונסיל פֿאַר אַן ענערגיע עפעקטיוו עקאנאמיע (ACEEE) מיינטיינז אַ ינטעראַקטיוו ספּרעדשיט קאַלקולאַטאָר וואָס קענען העלפֿן EV שאָפּפּערס און אָונערז רעכענען אַפּערייטינג קאָס אין זייער שטאַטן און פאַרגלייַכן זיי מיט עקוויוואַלענט קאַנווענשאַנאַלי פּאַוערד מאָדעלס. צום באַדויערן, די קאַלקולאַטאָר פון די ACEEE טוט נישט חשבון פֿאַר רידוסט רייץ וואָס קען זיין אָנווענדלעך פֿאַר אַוועק-שפּיץ טשאַרדזשינג אָדער סיזאַנאַל ווערייישאַנז אין די עלעקטריקאַל גריד, אָבער עס איז גילטיק פֿאַר פאַרגלייַך.

ציבור טשאַרדזשינג, אויף די אנדערע האַנט, איז אַ פיל טייַער און אָפט ווייניקער פאַרלאָזלעך אָפּציע. פּובליק EV סטיישאַנז שטיצן אָדער די אַפאָרמענשאַנד לעוועל 2 טשאַרדזשינג אָדער לעוועל 3 טשאַרדזשינג, וואָס איז אויך גערופן DC Fast Charging. איר וועט אפילו געפֿינען עטלעכע סטיישאַנז וואָס פאָרשלאָגן ביידע טייפּס. זיי זענען טיפּיקלי אינסטאַלירן אין לאַכאָדימ פּאַרקירפּלאַץ, עפנטלעך פּאַרקינג געראַזשיז, און נייַ מאַשין דילערשיפּס אין אָדער לעבן גרעסערע שטעט, ווי געזונט ווי אין פילע נאציאנאלע פּאַרקס און ספּאַץ לעבן פאַרנומען ינטערסטייט כייווייז. EV אָונערז קענען געפֿינען טשאַרדזשינג סטיישאַנז ערגעץ אין די יו. עס. דורך קייפל וועבסיטעס און סמאַרטפאָנע אַפּפּס.

די אַפאָרמענשאַנד לעוועל 2 בלייבט די מערסט פאַרשפּרייט טיפּ פון פּיוביק טשאַרדזשינג, און לויט זיין אָפּצאָל, עס איז בעסטער פֿאַר "טאַפּינג אַוועק" אַן EV ס באַטאַרייע בשעת שאַפּינג, דיינינג אָדער פליסנדיק עראַנדז (ספּעציעל זינט עטלעכע לאַכאָדימ לאָוקיישאַנז באַגרענעצן פּאַרקינג צו בלויז צוויי שעה) .

א שנעלער אנדער ברירה איז צו נוצן אַ לעוועל 3 סטאַנציע, וואָס איז אויך גערופן DC Fast Charging. טשאַרדזשינג מדרגה 3 קענען ברענגען אַ געגעבן EV ס באַטאַרייע אַרויף צו 80 פּראָצענט פון זייַן קאַפּאַציטעט אין אַרום 30-45 מינוט, דיפּענדינג אויף די מאָדעל און שטאַט פון אָפּצאָל מדרגה. עטלעכע ילעקטראַפייד רידעס, ווי די פּאָרש טייַקאַן, קענען נוצן די שנעל טשאַרדזשינג צייט, אָבער בלויז דורך אַ קאָרעוו האַנדפול פון ספּעציעל יקוויפּט סטיישאַנז. EV אָונערז וואָס פּלאַנירן אַ וועג יאַזדע וועלן וועלן צו פּלאַנירן אַ מאַרשרוט באזירט אויף אַקסעס צו DC Fast Charge סטיישאַנז און, ימפּאָרטאַנטלי, האָפן אַז זיי זענען בארעכטיגט און אין ארבעטן סדר ווען דארף.

ווידער, די קאָס צו נוצן ציבור טשאַרדזשינג בייַטן פון איין שטאַט און טשאַרדזשינג נעץ צו אנדערן, מיט די לעצטע אַרייַנגערעכנט ChargePoint, EVgo, Electrify America און Tesla ס אייגענע סופּערטשאַרדזשער נעץ. עטלעכע לעוועל 2 טשאַרדזשערז בלייבן פריי צו נוצן, דיפּענדינג אויף די אָרט און נעץ, אָבער אַלע לעוועל 3 וניץ דאַרפן צאָלונג, יוזשאַוואַלי דורך אַ קרעדיט קאַרטל פּער טראַנסאַקטיאָן אָדער אין שטייַגן. עטלעכע שטאַטן לאָזן נעטוואָרקס צו באַשולדיקן קאַסטאַמערז באזירט אויף די קילאוואט-שעה (קווה) פון עלעקטרע געניצט, בשעת אנדערע דאַרפן פּראַוויידערז צו זאַמלען אויף אַ פּער-מינוט יקער.

למשל, די Electrify America נעץ קאָס $ 0.43 פּער קילאוואט שעה אין רובֿ שטאַטן וואָס לאָזן דק פאַסט טשאַרדזשינג דורך דעם פאָרמולע (עס איז $ 0.31 פּלוס אַ $ 4.00 כוידעשלעך אָפּצאָל פֿאַר "פּאַסס +" מיטגלידער). אין שטאַטן וואָס דיקטירן טשאַרדזשינג קאָס דורך צייט, קאָננעקטעד קענען קאָסטן ווי פיל ווי $ 0.32 פּער מינוט. לויט די EPA ס פיגיערז, די דורכשניטלעך EV ניצט 34.7 קילאוואט פּער שעה צו פאָרן 100 מייל, וואָס טראַנזלייץ ​​​​אין $ 15 ביי די אויבן פּער-קילאָוואַט קורס, קעגן ווייניקער ווי $ 4.00 מיט היים טשאַרדזשינג. אויב עס נעמט אַרום פיר גאלאנען גאַז צו פאָרן די זעלבע דיסטאַנסע, עס וואָלט קאָסטן די דורכשניטלעך ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאַשין באַזיצער בעערעך די סומע פֿאַר פּעטראָול אין די קראַנט נאציאנאלע דורכשניטלעך פון $ 3.70 פּער גאלאן פֿאַר רעגולער מיינונג.

פון קורס, ענערגיע קאַנסאַמשאַן איז בלויז אַ טייל פון די קוילעלדיק אָונערשיפּ קאָס פון אַן עלעקטריק פאָרמיטל. מיר האָבן פאַרגלייכן די פּרייז פון די קויפן אין אַ פריערדיקן פּאָסטן, און מיר וועלן קוקן אין ווי די קראַנט גערעטעניש פון EVs פערז מיט אַכטונג צו פאַרזיכערונג, וישאַלט, פאַרריכטן און דיפּרישייישאַן, ווי געזונט ווי אַפּערייטינג ריינדזשאַז, אין צוקונפֿט ינסטאָלמאַנץ.