ווי ינוועסטאַגייטערז פאָרזעצן צו פּרובירן צו ופדעקן ווי דער קראַך פארגעקומען, ינוועסטערז דאַרפֿן צו האַלטן אַ נאָענט וואַך אויף אַנטוויקלונגען, געגעבן
פּאַסאַנדזשערז זענען טראַוואַלינג צו די דרום שטאָט פון גואַנגזשאָו, לויט צו פלי טראַקער פליערראַדאַר 24. דער עראפלאן האט דערגרייכט איר קרוז-הייך און שנעלקייט פון בערך 457 נאַץ, אדער בערך 525 מייל א שעה. דער פלי איז געווען בערך איין שעה ארויס פון זיין מוצא אין קונמינג, ווען דער פליגער האט פארלוירן ארום 26,000 פיס פון הייך אין בערך פיר מינוט, איידער ער איז אראפגעפאלן פונעם ראדאר.
קיין סערווייווערז זענען געפונען דורך ראַטעווען טימז, לויט צו ריפּאָרץ.
פארוואס זענען ינוועסטערז זארגן?
ינוועסטערז זענען באַזאָרגט דער הויפּט ווייַל פון די געשיכטע מיט באָעינג ס מער פריש 737 מאָדעל, די מאַקס. באָעינג (טיקער: BA) 737 מאַקס מאָדעל דזשעץ זענען געווען גראָונדעד ווערלדווייד צווישן מערץ 2019 און נאוועמבער 2020 נאָך צוויי דעדלי קראַשיז אין אַ פינף-חודש שפּאַן. די מאַקס פּראָבלעמס, צוזאַמען מיט קאָוויד -19, האָבן געטריבן באָעינג לאַגער אַראָפּ וועגן 57% פון זיין אַלע-צייט הויך שטעלן פּונקט איידער די רגע מאַקס קראַך.
אָבער, אַ פלאַך וואָס איז אַראָפּ איז נישט אַ מאַקסימום. די 737-800 איז געווען פֿון אַן פריער 737 מאָדעל, דאַבד ווייַטער דור, אָדער NG. מער ווי 7,000 נג זענען איבערגעגעבן זינט 1997. די זיכערהייט רעקאָרד פון די פלאַך איז ויסגעצייכנט - אין פּאַר מיט קאַמפּעטיטיוו פּראָדוקטן און מיט אנדערע געשעפט ייווייישאַן פּלאַטפאָרמס אין צייט. די
כינע מזרח אַירלינעס
(CEA) 737-800 וואָס קראַשט איז געווען איבערגעגעבן אין 2015.
ווען וועלן מיר וויסן וואָס איז געשען?
איינער פון די פלי דאַטן רעקאָרדערס איז געווען ריקאַווערד מיטוואך, לויט ריפּאָרץ. עס איז נאָך נישט באַוווסט צי דאָס איז די פלי דאַטן רעקאָרדער אָדער די קאַקפּיט קול רעקאָרדער. אין יעדער פאַל, די קאַנטיינד דאַטן זאָל מיינען אַז מער דעטאַילס וועגן די פלי וועט אַרויסקומען אין אַ פּאָר פון טעג. כאָטש אַ פול ויספאָרשונג קען נעמען חדשים? ינוועסטאַגייטערז וועלן קוקן אין פּילאָט אַקשאַנז, פלאַך וישאַלט רעקאָרדס און פלאַך פּלאַן צו העלפן באַשליסן וואָס געטראפן.
באָעינג האט אויסדריקן דייַגע אין עטלעכע סטייטמאַנץ און פּלעדזשד צו קאָואַפּערייט מיט ינוועסטאַגיישאַנז.
די נאַשאַנאַל טראַנספּאָרטאַטיאָן סאַפעטי באָרד האט באשטימט אַ עלטער לופט זיכערקייַט ינוועסטאַגייטער צו קוקן אין דעם קראַך אויך. פארשטייערס פון באָעינג, די פעדעראלע אַוויאַטיאָן אַדמיניסטראַטיאָן, און
אַלגעמיינע עלעקטריק
(GE) וועט דינען ווי אַדווייזערז.
די ענדזשאַנז פֿאַר די 737-800 מאָדעל קומען פון CFM International, אַ 50/50 שלאָס פירנעם צווישן GE און
זאַפרען
(SAF.France).
וואס זאגט וואנט סטריט?
אנאליסטן האבן גענומען א אָפּגעהיט צוגאַנג צו דעם קראַך, שרייבן זיי ווארטן פֿאַר דעטאַילס צו אַרויסקומען. קיינער האָט ביז אַהער נישט דורכגעקאָכט אַ פּרייז ציל אָדער געביטן אַ שאַץ אויף באָעינג לאַגער.
קוילעלדיק, באָעינג לאַגער איז ינקריסינג אין פּאָפּולאַריטעט מיט אַנאַליס זינט פרי 2021. וואנט סטריט האט בכלל דערוואַרט פאַרדינסט און געלט לויפן צו צוריקקריגן ווי באָעינג האלט צו אַרויסקומען פון מאַקס-פֿאַרבונדענע ישוז און קאָוויד-פֿאַרבונדענע ריסטריקשאַנז וועלקן.
דערווייַל, 75% פון אַנאַליס קאַווערינג שאַרעס קורס זיי קויפן. אין פרי 2020, אין די טיפענישן פון די מאַקס און קאָוויד קריזיס, בלויז 45% פון אַנאַליס וואָס דעקן דעם לאַגער האָבן אַ קויפן שאַץ.
ווי איז באָעינג לאַגער ריספּאַנדינג?
באָעינג לאַגער פארמאכט דעם לעצטע פרייטאג ביי $ 192.83. שאַרעס האָבן זיך מאנטאג פארמאכט צו נידעריק ווי $ 180.61, אַראָפּ מער ווי 6%, איידער קלאָוזינג מאנטיק ביי $ 185.90, אַוועק וועגן 3.6% פֿאַר די סעסיע.
זינט פרייטאג ס נאָענט, באָעינג לאַגער איז געפאלן וועגן 3%, זינט מיטוואך מאָרגן טריידינג. די
ד & פּ 500
איז אַרויף וועגן 1%, בשעת די
דאָוו דזשאָנעס ינדוסטריאַל דורכשניטלעך
איז אַראָפּ 1% איבער דער זעלביקער שפּאַן.
שאַרעס זענען טריידינג ביי $ 186.28 אין האַלבער טאָג טריידינג מיטוואך.
שרייב צו Al Root אין [אימעיל באשיצט]