אַלעמען ווייסט איצט, טראדיציאנעלן ICE וועהיקלעס זענען אויף זייער וועג אויס, שנעל געטריבן צו אַבסאַלעסאַנס דורך עלעקטריק וועהיקלעס (עווס).
אין פאַקט, לויט Needham ס ריין טעק אַנאַליסט וויקראַם באַגרי, EV קינדער איז "פּראַגרעסינג פאַסטער ווי דערוואַרט." רעאַליסטיש, דאָס איז נישט פיל פון אַ קלאַפּ קאַנסידערינג די מאַקראָו הינטערגרונט.
"די פונדאַמענטאַל לאַנדשאַפט פֿאַר EVs איז מער קאַנסטראַקטיוו ווי אלץ מיט עלעוואַטעד גאַז פּרייסאַז, רעגירונג שטיצן און ימפּרוווינג אַוויילאַבילאַטי," באגרי באמערקט. "כאָטש מיר דערוואַרטן צו זען עטלעכע נאָענט-טערמין וואַלאַטילאַטי ווי גאַז פּרייסאַז וואַקלענ זיך, עס איז אַ רעגולאַטאָרי און פאָדערונג-געטריבן וועג צו EV קינדער."
אין 2030, פאָרקאַסץ פֿאַר EV דורכדרונג אין די יו. עס. פֿון IEA, BCG און BNEF זענען צווישן 44% און 53%. יחיד אָעם דערוואַרטן אַ פיל פאַסטער אַדאַפּשאַן קורס, מיט פילע אָטאָומייקערז שטעלן זייער שטעלט אויף 100% EV פארקויפונג אין 2030 אָדער 2035.
אַדאָפּטיאָן ברענגט אַ פּלאַץ פון אַפּערטונאַטיז פֿאַר ציבור קאָמפּאַניעס וואָס אַרבעטן אין דעם פּלאַץ, און דאָס טראַנסלייץ צו אַפּערטונאַטיז פֿאַר ינוועסטערז.
Bagri און זיין קאָלעקטיוו האָבן אַססעססעד די פּראַספּעקס פון עטלעכע EV מייקערז און האָבן אפגעשיידט - לויט זייער מיינונג - די ווייץ פון די ינדאַסטרי פון די פּסוילעס. זאל ס נעמען אַ נעענטער קוק.
פיסקער ינק. (פסר)
Elon Musk קען זיין די וועלט 'ס מערסט באַרימט EV אַנטראַפּראַנער, אָבער Henrik Fisker איז כאָופּינג צו געבן מוסק אַ לויפן פֿאַר זיין געלט. די Fisker קאָ-גרינדער (די פירמע איז געגרינדעט מיט פרוי Geeta Gupta-Fisker) און סעאָ האט אַ ענוויאַבאַל רעקאָרד אין די אינדוסטריע, ווייל דיזיינד עטלעכע לוקסוס קאַרס אַזאַ ווי די Aston Martin DB9, BMW Z8, Aston Martin V8 Vantage און די VLF פאָרס 1 וו10, צווישן אנדערע.
Fisker האט ווענדן זיין פאָקוס צו EVs. די סטאַרטאַפּ איז געגרינדעט אין 2016 און Fisker פּלאַנז צו נעמען אָנטייל אין די EV מאַרק דורך מאַסע פּראַדוסינג וועהיקלעס וואָס זענען סאַסטיינאַבאַל געמאכט אין אַדישאַן צו זיין פאַרלאָזלעך און אַפאָרדאַבאַל.
דער ערשטער פאָרמיטל אַוועק די פּראָדוקציע ליניע וועט זיין די Fisker Ocean, אַן עלעקטריק ספּאָרט יוטילאַטיז פאָרמיטל (SUV). סווו ס אַקאַונץ פֿאַר אַרום האַלב פון די פּאַסאַזשיר וועהיקלעס סאָלד אין די יו. עס. און די אי.יו.
אפיציעלע פראדוקציע וועט זיך אנהויבן אין מיטן נאוועמבער און די קאר וועט פארזאמלט ווערן דורך Magna, די 4טע גרעסטע סאַפּלייער פון די אויטאָ אינדוסטריע. מיט 3.7 מיליאָן וועהיקלעס ראָולד אַוועק זיין פּראָדוקציע שורות, Magna ס דערפאַרונג וועט זיין נוציק, מיט Needham ס Bagri באמערקט אַז "דאָס ניט בלויז ראַדוסאַז דורכפירונג ריזיקירן און צייט צו מאַרק, אָבער אויך מיטל העכער מאַרדזשאַנז פרי אין די ציקל."
קאַמפּעטיטיוו פּרייז, מיט פּרייסיז סטאַרטינג אונטער $ 40,000, די Fisker Ocean זאָל זיין נאכגעגאנגען דורך די PEAR, וואָס איז געריכט צו קאַטער אין 2H24 און וועט זיין ביי אַ נידעריקער $ 30,000 פּרייַז פונט.
באַגרי האָט דערקלערט פארוואס ער זעט אַ העל צוקונפֿט פֿאַר דעם ינדאַסטרי שפּילער, "FSR גייט אריין אין די EV מאַרק מיט סוווס וואָס האָבן קאַטינג ברעג טעכנאָלאָגיע צו אַ אַפאָרדאַבאַל פּרייַז, וואָס אָפּענס אַ וואַסט געלעגנהייט שטעלן פֿאַר די פירמע. דערצו, FSR יימז צו דערגרייכן אַ דאָמינאַנט שטעלע אָן באַטייטיק קאַפּיטאַל אַוטלייז דורך קאָנטראַקט מאַנופאַקטורינג אַגרימאַנץ מיט די גרעסטע און מערסט ריפּיוטאַד קאָמפּאַניעס.
דער אַנאַליסט האָט ווייטער צוגעגעבן, “דער פּאָפּולאַריטעט פון סוווס קען מאַכן אונדזער עסטאַמאַץ פֿאַר FSR צו קאָנסערוואַטיווע, ווייַל סוווס אַקאַונץ פֿאַר ~ 45% און> 50% פון די גאַנץ מאַשין פארקויפונג אין די אי.יו. און די יו. אויב די ריישיאָוז זענען סוסטאַינעד, ~ 10 מם וועהיקלעס סאָלד אין די יו. עס. און די אי.
אַקקאָרדינגלי, Bagri ינישיייטיד קאַווערידזש פון FSR מיט אַ קויפן ראַנג און $ 12 פּרייַז ציל, סאַגדזשעסטינג די לאַגער קען זען אַ וווּקס פון 34% אין דער ווייַטער יאָר. (צו היטן Bagri ס שפּור רעקאָרד, דריק דא)
קוילעלדיק, FSR האט אַ מעסיק קויפן ראַנג פון די קאָנסענסוס פון אַנאַליסט, באזירט אויף 8 באריכטן ברייקינג אַראָפּ צו 5 קויפן, 2 האָלדס און 1 פאַרקויפן. די דורכשניטלעך פּרייַז ציל שטייט ביי $ 13.50, ימפּלייינג שאַרעס וועט קריכן 51% העכער איבער די איין יאָר צייט. (זען FSR לאַגער פאָרויסזאָגן אויף TipRanks)
ריוויאַן אַוטאָמאָטיווע (RIVN)
ריוויאַן האט אַ גרויס שפּריצן ווען ער קומט אין די עפנטלעך מארקפלעצער לעצטע נאוועמבער. אַרמד מיט אַ בלאַקבאַסטער יפּאָ, באַקט דורך אַמאַזאָן און פארד, די פירמע האט געגרינדעט סטאָל צו זיין אַ הויפּט קאָנקורענט צו EV מלך טעסלאַ מיט די צוזאָג פון הויך-סוף עלעקטריק טראַקס און סוווס.
אין די סוף פון לעצטע יאָר, ריוויאַן אַנוויילד זיין פּרעמיע עלעקטריק טראָק - די R1T - און שפּעטער דעם יאָר עס זאָל אָנהייבן דיליווערז פון די R1S, אַ סווו באזירט אויף דער זעלביקער פּלאַטפאָרמע.
אָבער, ראַמפּינג פּראָדוקציע איז געווען אַ ביסל פון אַ נייטמער פֿאַר Rivian. די פירמע פייסט אַ שעפע פון פּראָדוקציע ישוז פריער דעם יאָר, וואָס עקסטענדעד פון שפּאָן דוחק צו קאָוויד-פֿאַרבונדענע פּראָבלעמס צו די ריעריינדזשמאַנט פון פאָרמיטל שורות. די ניט בלויז ימפּאַקטיד פּראָדוקציע אָבער אויך באַדלי אַפעקטאַד ינוועסטער סענטימענט.
סענטימענט האט ימפּרוווד לעצטנס בשעת די העאַדווינדז האָבן אויך פאַרשווינדן. אין יולי ס ק 2 באַריכט, די EV פאַבריקאַנט געוויזן אַז עס האט איבערגעגעבן 4,467 וועהיקלעס אין די פערטל, עטלעכע ווייַטקייט העכער די סטריט ס 3,500 געריכט עקספּרעס. נאָך בוסט בטחון, Rivian האט געזאגט אַז עס איז נאָך אויף שפּור צו קומען גוט אויף זיין 25,000 פּראָדוקציע ציל פֿאַר די יאָר. זינט יוני 2022, די פירמע האט 98,000 גאַנץ נעץ רעזערוויישאַנז אין די יו. עס. און קאַנאַדע פֿאַר די R1 שורה.
מיט ריוויאַן ס אָפערינגז מיט די "פאָרשטעלונג פון אַ ספּאָרט מאַשין און גראָבקייט פון אַ פּיקאַפּ," Bagri מיינט אַז עס האט וואָס עס נעמט צו צוציען פרי EV אַדאַפּטערז "זוכן פֿאַר עפּעס יינציק."
אָבער, ריין פֿון אַ ינוועסטינג פּערספּעקטיוו, עס זענען איצט צו פילע ישוז וואָס האַלטן די אַנאַליסט פון גאָר באַקומען הינטער דעם נאָמען.
"וואַלואַטיאָן איז פול ... בשעת RIVN איז אין אַ האַרט שטעלע, מיר גלויבן אַז די פאַרמעסט וועט באַקומען טיף, פּראַפיטאַביליטי איז נאָך ווייַט אויס, מאַנופאַקטורינג טשאַלאַנדזשיז בלייבן און די פירמע וועט דאַרפן נאָך קאַפּיטאַל אין 2024 און ווייַטער," Bagri דערקלערט.
צו דעם סוף, Bagri ס קאַווערידזש הייבט מיט אַ האָלד (ד"ה נייטראַל) שאַץ און קיין פאַרפעסטיקט פּרייַז ציל אין זינען.
בשעת 4 אנדערע אַנאַליס פאַרבינדן Bagri אויף די סיידליינז און 1 רעקאַמענדז פליסנדיק פֿאַר די היללס, 8 אנדערע באריכטן זענען positive, אַלע קאַלמאַנייטינג אין אַ מעסיק קויפן קאָנסענסוס שאַץ. די דורכשניטלעך פּרייַז ציל רופט פֿאַר איין יאָר גיינז פון 22%, קאַנסידערינג די דורכשניטלעך ציל קלאַקס אין $ 49.15. (זען RIVN לאַגער פאָרויסזאָגן אויף TipRanks)
לוסיד גרופע (LCID)
טעסלאַ מאכט אן אנדער אויסזען איצט מיט די הקדמה פון לוסיד. העלד דורך געוועזענער טעסלאַ ינזשעניר Peter Rawlinson, דעם EV פאַבריקאַנט איז אן אנדער פירמע כאָופּינג צו גאַנווענען די קרוין פון מוסק און קאָו.
Lucid's Ace איז זיין Lucid Air עלעקטריק טראָג, וואָס עס איז די "לאָנגעסט קייט, פאַסטאַסט טשאַרדזשינג לוקסוס עלעקטריק מאַשין אין דער וועלט."
דאָס איז נישט בלויז כייפּערבאָל. Rawlinson געפירט די ינזשעניעריע פון די מאָדעל S אָבער האט ימפּרוווד זייַן פאָרשטעלונג מיט די לוסיד לופט. די טעסלאַ מאָדעל ז האט אַ קייט צווישן 375 מייל צו 405 מייל אָבער די פּאָזיציע-מדרגה Lucid Air Pure באָוס 406 מייל פון קייט, וואָס קליימז צו אַ רעקאָרד-ברייקינג באַאַמטער עפּאַ קייט פון 520 מייל מיט די Lucid Air Dream Edition R.
די פאָרמיטל האט באקומען וויידספּרעד לויב, וואַן עטלעכע פּרייזאַז, אַרייַנגערעכנט MotorTrend ס 2021 'מאַשין פון די יאָר' אַוואָרד.
אַזוי, זייער פּראַמאַסינג, דעריבער. אָבער, ווי פילע אנדערע, לוסיד איז באַדלי שלאָגן דורך די אַדווערס מאַקראָו טנאָים מיט סנאַגז פון די צושטעלן קייט און לאַדזשיסטיקס ישוז וואָס אַפעקץ פּראָדוקציע. צום ביישפּיל, די פירמע האט געהאפט צו פּראָדוצירן 20,000 וועהיקלעס אין 2022, אָבער דאָס איז דאַן לאָוערד צו אַרום 13,000, וואָס איז געווען ווייַטער רידוסט צו צווישן 6,000-7,000.
דערצו, די מדרגה פון די ווייכווארג קייפּאַבילאַטיז פון די Air איז געווען באמערקט ווי נישט צו די סטאַנדאַרט פון אנדערע עווס. דאָס, צוזאַמען מיט אנדערע ישוז, ינפאָרמז Bagri ס בעריש נעמען.
"מיר אָפּשאַצן LCID ונדערפּערפאָרם [ד"ה פאַרקויפן] רעכט צו סובאָפּטימאַל ווייכווארג, פּאָטענציעל מאַנופאַקטורינג גיכקייַט באַמפּס און פּרעמיע וואַלואַטיאָן. מיר גלויבן אַז ווייכווארג אַנטוויקלונג און מאַנופאַקטורינג ראַמפּע קען שלאָגן מער סנאַגז רעכט צו הויך פּראָפיל דיפּאַרטשערז פון די פירמע. מיר מאָדעלינג פּראָדוקציע אין '23-24 צו זיין ~ 20% אונטער קאָנסענסוס. צום סוף, אין אונדזער קאַווערידזש, LCID איז די פירמע וואָס ריקווייערז רובֿ אַרויס קאַפּיטאַל און באַלד, וואָס קען מאַכן אַן יוישער אָוווערכאַנג, "בעריש געשריבן.
אַלע אין אַלע, די קראַנט מיינונג פון די מאַרק אויף LCID איז אַ געמישט זעקל, וואָס ינדיקייץ אַנסערטאַנטי וועגן זיין פּראַספּעקס. דער לאַגער האט אַ האָלד אַנאַליסט קאָנסענסוס באזירט אויף 2 בייס און 1 האַלטן און פאַרקויפן, יעדער. אָבער, די $ 21.67 פּרייַז ציל סאַגדזשעסץ אַ קאַפּויער פּאָטענציעל פון ~ 34% פון די קראַנט שער פּרייַז. (זען LCID לאַגער פאָרויסזאָגן אויף TipRanks)
דנאָ ליניע
פון די דריי EV נעמען אַוטליין אין דעם שטיק, וואנט סטריט יקספּעקץ די גרעסטע גיינז פון Fisker לאַגער אין דער ווייַטער יאָר.
צו געפֿינען גוטע יידיאַז פֿאַר EV סטאַקס טריידינג אין אַטראַקטיוו וואַליויישאַנז, באַזוכן TipRanks ' בעסטער סטאַקס צו קויפן, אַ ניי-לאָנטשט געצייַג וואָס יונייץ אַלע די טיפּ ינסייט ינס פון TipRanks.
אָפּלייקענונג: די מיינונגען וואָס זייַנען אויסגעדריקט אין דעם אַרטיקל זענען בלויז די פון די פיטשערד אַנאַליסט. דער אינהאַלט איז בלויז בדעה צו נוצן פֿאַר ינפאָרמיישאַנאַל צוועקן. עס איז זייער וויכטיק צו טאָן דיין אייגענע אַנאַליסיס איידער איר מאַכן קיין ינוועסמאַנט.
מקור: https://finance.yahoo.com/news/fisker-rivian-lucid-ev-stock-000134667.html