פארוואס אַ גאַז שטייער יום טוּב מיסטאָמע וועט נישט אַרבעטן

איך גלייב אַז פילע פון ​​אונדזער פּאָליטיש פירער האָבן אַ קאָמיקער בוך מיינונג פון ווי די גאַזאָלין פּרייז זענען באַשטימט. זיי ווייזן אַז ייל קאָמפּאַניעס לייגן אַרויף אַלע זייער אַרייַנשרייַב קאָס, און דאַן טאַקטיק אויף אַ נוץ גרענעץ. אַדלי, מאל די ייל קאָמפּאַניעס זענען טאַקע ברייטהאַרציק און פאַרקויפן גאַזאָלין פֿאַר אונטער $ 2.00 פּער גאלאן. אנדערע מאל, די גלויבן מוזן זיין אַז זיי זענען סופּער זשעדנע און פאַרקויפן עס פֿאַר $ 6.00 פּער גאלאן.

אַדינג צו אַלע די אַרייַנשרייַב קאָס און נוץ מאַרדזשאַנז זענען די טאַקסיז. שטאַט און פעדעראלע גאַווערמאַנץ באַקומען אַ שנייַדן פון יעדער גאלאן פון גאַזאָלין סאָלד. זינט 1993, די פעדעראלע חלק פון די גאַזאָלין שטייער איז געווען 18 סענס פּער גאלאן. לייג צו די קאָס, נוץ גרענעץ, און טאַקסיז, און איר סוף אַרויף מיט די פּרייַז פון גאַזאָלין. אָדער, אַזוי דער גלויבן גייט.

עטלעכע פּאַלאַטישאַנז האָבן פלאָוטאַד די געדאַנק פון אַ גאַז שטייער יום טוּב צו העלפן יזאַלי פּרייזאַז בייַ די פּאָמפּע. פרעזידענט ביידן איז ריפּאָרטאַדלי ווייינג דעם געדאַנק איצט.

איינע פון ​​די פראבלעמען אין אזא סכעמע איז אז די שטייערן העלפן פינאנצירן די לאנד'ס טראנספארטאציע אינפראסטרוקטור, ווי הייוועיס און בריקן. אויב דאס געלט וועט אויפהערן אריינקומען, וועט דאס מיינען אדער א שניידן אין די פראגראמען, מער דעפיציט אויסגאבן, אדער די רעוועך וועט מען דארפן מאכן אנדערש.

אבער עס איז אַ מער פונדאַמענטאַל פּראָבלעם. גאַזאָלין איז נישט אַקשלי פּרייז לויט די געדאַנק פלאָוטאַד אויבן. אין פאַקט, גאַזאָלין איז אַ סכוירע וואָס איז פּרייסט אין די מאַרק. אנשטאט צוצולייגן די איינסן, אריינגערעכנט א נוץ גרענעץ, און דערנאך אריינצולייגן די גאז שטייערן, שוועבט די נוץ-מאדזשן ארויף און אראפ מיט די פרייז, וואס איז באזירט אויף פארזאָרגן און פאָדערונג. דאָס איז אַ פונדאַמענטאַלי אַנדערש מאָדעל, וואָס אויך דערקלערט וואָס די נוץ מאַרדזשאַנז פון ייל פירמע זענען אַזוי וואַלאַטאַל.

וואָס וואָלט פּאַסירן אונטער אַזאַ אַ מאָדעל אויב גאַז טאַקסיז זענען שנייַדן? אויב איר יבערנעמען אַז גאַזאָלין איז פּרייסט באזירט אויף צושטעלן און פאָדערונג, קאַטינג גאַז טאַקסיז טוט גאָרנישט צו אַדרעס די צושטעלן, און פּאַטענטשאַלי ינקריסיז פאָדערונג. אזוי, איר קען לייכט זען די גאַזאָלין פּרייסאַז געשווינד ריבאַונד צוריק צו ווו זיי זענען איצט נאָך אַ גאַז שטייַער שנייַדן. עס איז נאָר אַז די 18 סענס וואָס איז איצט קאַפּטשערד דורך די פעדעראלע רעגירונג וואָלט נאָר מאַך אנדערש אין די צושטעלן קייט. דאָס וואָלט פֿאַרבעסערן די פּראַפיץ פון די זיצער, ריפיינער און ייל פּראָדוצירער צו וועריינג מאָס.

פאַרשטיי מיר נישט פאַלש. איך ליבע נידעריקער טאַקסיז. עס איז נאָר אַז אין דעם פאַל, אַ סכוירע ווי גאַזאָלין וואָס אַפּערייץ אויף צושטעלן און פאָדערונג וועט נישט ריספּאַנד ווי דערוואַרט צו אַ גאַזאָלין שטייער שנייַדן.

באטראכט אז דעם 1טן יוני האט די סטעיט ניו יארק סוספענדירט איר מאטאר ברענשטאף שטייער פון 8 סענט א גאלאן, ווי אויך איר 4 פראצענט פארקויפן שטייער ביז $2 א גאלאן. לויט דאַטן פון אַאַאַ, אויף 1 יוני די דורכשניטלעך לאַכאָדימ פּרייז פון גאַזאָלין אין ניו יארק איז געווען $ 4.93 פּער גאלאן. צוויי וואָכן נאָך דעם ווי דער שטייער יום טוּב פון בעערעך 16 סענט פּער גאלאן איז אַפעקטאַד, די דורכשניטלעך פּרייַז אין ניו יארק איז געווען $ 5.04 פּער גאלאן. (פארשטייט זיך, די אונטערלייינג פּרייז פון ייל האט אַ גרויס פּראַל אויף גאַזאָלין פּרייז, אָבער די פונט איז אַז קאָנסומערס דאָרט האָבן נישט געזען אַ קאַפּ אין גאַזאָלין פּרייז טראָץ דעם באַטייטיק שטייער שנייַדן).

אויב קאַטינג גאַז טאַקסיז וועט נישט אַרבעטן, וואָס קען אַרבעטן? אן אנדער געדאַנק פלאָוטאַד איז צוריקצאָל קאַרדס. דאָס קען אַרבעטן, ווי לאַנג ווי די אַראָפּרעכענען קאַרדס זענען נישט ספּעציפיש פֿאַר גאַזאָלין. אויב זיי זענען, דאָס איז די זעלבע דינאַמיש ווי מיט די גאַז שטייַער שנייַדן. עס טוט נישט אַדרעס צושטעלן, אָבער קען פאַרגרעסערן פאָדערונג.

אויב, אַנשטאָט פון אַ גאַז צוריקצאָל קאָרט, קאָנסומערס פשוט באקומען אַ צוריקצאָל קאָרט זיי קען פאַרברענגען ערגעץ, דאָס קען האָבן די בדעה ווירקונג. אין דעם פאַל, עס איז נאָך אַ ינסעניוו צו פאַרנוצן ווייניקער (און פּראָדוצירן מער), ווייַל די גאַזאָלין פּרייסיז בלייבן הויך. אָבער דעמאָלט געלט וואָלט זיין בנימצא פֿאַר קאָנסומערס צו מאַכן זיך פֿאַר די אָנווער פון דיסקרעשאַנערי האַכנאָסע וואָס איז איצט געגאנגען צו באַצאָלן פֿאַר גאַזאָלין.

אָבער, עס זענען צוויי פּאָטענציעל פּראָבלעמס מיט דעם סכעמע. עטלעכע קען זען דאָס ווי סאַבסידייזינג די פּראַפיץ פון ייל פירמע. אַז ס ווו דער פאַרנעם פון די שפּיץ אין ייל פּרייסאַז איז ניטאָ - צו געוואקסן פּראַפיץ אַרויף און אַראָפּ די ייל צושטעלן קייט. (ווי איך האב קלאר געמאכט אין דער פארגאנגענהייט, איז דאס ווייל די אויל פרייזן זענען הויך, און נישט ווייל די אויל פירמעס האבן פּלוצלינג באַשלאָסן צו מאכן מער געלט). עטלעכע פּאַלאַטישאַנז האָבן אַדוואָקאַט פֿאַר ווינדפאַל פּראַפיץ טאַקסיז אויף די ייל קאָמפּאַניעס צו באַצאָלן פֿאַר אַזאַ אַ סכעמע, אָבער דאָס וועט זיין אַ שווער פאַרקויפן פּאָליטיש.

די אנדערע פּראָבלעם איז אַז דאָס וואָלט זיין ענלעך צו אַ סטימול צאָלונג, וואָס מיר האָבן געזען עטלעכע מאָל אין די לעצטע יאָרן. כאָטש די סטימול פּיימאַנץ זענען נישט די ערשטיק שאָפער פון ינפלאַציע רעכט איצט, זיי זיכער ביישטייערן. ווען מענטשן האָבן מער געלט צו פאַרברענגען, זיי פאַרברענגען עס. אַז העלפּס פאָר ינפלאַציע העכער.

די דנאָ שורה איז אַז עס זענען קיין גרינג פינאַנציעל גימיק פֿאַר רידוסינג פּרייסאַז בייַ די פּאָמפּע. די מעלדונג פון אויל פון די סטראַטעגיק פּעטראָלעום רעסערווע וועט מסתּמא העלפן. קאָנסומערס קאַטינג צוריק אין די פּנים פון הויך פּרייסיז וועט העלפן. און גראָוינג פּראָדוקציע פון ​​יו. עס. פּראָדוסערס וועט העלפן.

אַלע פון ​​​​די סיבות וועט מסתּמא העלפֿן יז די גאַזאָלין פּרייז ווען מיר גיין אין די האַרבסט און ווינטער. אָבער טאָן ניט האַלטן האפענונגען פֿאַר אַ שנעל פאַרריכטן מיט אַ גאַז שטייער יום טוּב. עס איז ניט מסתּמא צו אַרבעטן ווי דערוואַרט.