Cadillac LYRIQ אויף אפריל 19, 2021 אין שאַנגהאַי, טשיינאַ. (פאָטאָ דורך Wu Kai / VCG דורך Getty Images)
VCG דורך Getty Images
מיט גאַזאָלין פּרייסאַז סערדזשינג, די טיימינג קען נישט זיין בעסער פֿאַר אן אנדער הויך-סוף עלעקטריק סווו.
אַלגעמיינע מאָטאָרס
אָבער Lyriq וועט נישט פאַרקויפן געזונט. עס וועט נישט זיין גענוג פון זיי צו מאַכן קיין פּראַל.
זאל ס זיין גאנץ קלאָר. טראָץ קאַונטלאַס דרוק ריליסיז און בראַוואַדאָ, אַלגעמיינע מאָטאָרס איז נישט טאַקע אין די עלעקטריק פאָרמיטל געשעפט. אין דעם בינע, די דעטראָיט, Mich.-באזירט פירמע איז מער פאָוקיסט אויף געבן דעם רושם אַז עס איז אַן EV מאַרק פירער. ווי אַזוי פילע העכסט-שווער אָרגאַנאַזיישאַנז, יגזעקיאַטיווז זענען מער זארגן מיט פּלאַקייטינג ינוועסטערז, אלא ווי צו מאַכן פּראָדוקטן קאַסטאַמערז ליבע.
אַדווערטייזמאַנט
דאָס איז נישט צו זאָגן אַז Lyriq איז שווער צו קוקן אין, אָדער קורץ אויף הויך-סוף פֿעיִקייטן.
די סטילינג פון ליריק איז לאַנג, נידעריק און פיוטשעריסטיק. זייַן 122-אינטש כווילבייס איז קראַפטעד אויף אַ סקייטבאָרד פּלאַטפאָרמע. די גרויס 20-אינטש ווילז קומען מיט אָפּשיידנדיק קאַדיללאַק זעקס גערעדט צומיש רימז. א איין עלעקטריק מאַכט פאַבריק דזשענערייץ 340 כאָרספּאַוער און 324 פונט-פֿיס טאָרק, לויט מעלדונג הערות אויף די פֿירמע וועבזייטל.
אינעווייניק, די EV פֿעיִקייטן אַ פּלאַץ פון קאַבינע פּלאַץ, אַ מאַסיוו 33-אינטש דיאַגאָנאַל ינפאָטאַינמענט אַרויסווייַזן, מיט אַ 19-רעדער סטעריאָו סיסטעם, און די אָפּציע פֿאַר סופּער קרוז, אַ אַוואַנסירטע דרייווער הילף סיסטעם וואָס ינייבאַלז הענט-פריי דרייווינג. די לוקסוס סווו איז דיזיינד צו זיין אַ טעסלאַ
אַז ס אַ גרויס טייל פון די פּראָבלעם.
GM וויל צו באַווייַזן צו ינוועסטערז אַז די פירמע איז ביכולת צו בויען EVs וואָס קענען נעמען די בעסטער פון טעסלאַ (TSLA) און געווינען. ליריק קוקט דער טייל. אויף פּאַפּיר, די טעק האלט אויך. צום באַדויערן, דאָס איז אַלע ליריק, אַ פּרעס מעלדונג און אַ סקעלעט פּראָדוקציע לויפן.
אַדווערטייזמאַנט
כאָטש GM יגזעקיאַטיווז פאָדערן אַז אינטערעס אין ליריק איז מאַסיוו, די פירמע האט קיין רעזערוויישאַנז אָדער דיפּאַזאַץ פון פאַקטיש קאַסטאַמערז. און ווען געדריקט וועגן די גרייס פון ערשט פּראָדוקציע לויפן, קנבק ריפּאָרץ אַז GM ספּאָוקספּערסאַן געפֿינט בלויז ווייג פּלאַטיטודז וועגן ינקריסינג פּראָדוקציע "פערלי באטייטיק פֿון ווו די פריערדיקע פּלאַן פון רעקאָרד איז געווען."
GM איז טויגעוודיק פון דיזיינינג EVs. די פירמע האט נישט געוויזן קיין עקספּערטיז אין מאכן זיי.
בעשאַס די פערט פערטל פון 2021, GM איבערגעגעבן בלויז 26 עווס דאַמעסטיקלי, כּמעט 100% אַראָפּ פון יאָר-איבער-יאָר. די נומער קאָנסיסטעד פון 25 טשעווראָלעט באָלץ און 1 GMC Hummer EV פּיקאַפּ. די נישטיק נומערן זענען מערסטנס רעכט צו דער באָלט באַקומען אַ גאַנץ צוריקרופן פֿאַר פאָלטי באַטאַרייע פּאַקס.
טעסלאַ איבערגעגעבן 308,000 וועהיקלעס בעשאַס די פערטל. דעליוועריז אין 2021 דזשאַמפּט צו 936,172, אַרויף 83% פון אַ יאָר צוריק.
אַדווערטייזמאַנט
טעסלאַ טראגט מאַכן די אַרגומענט אַז עס איז בלויז אַ ענין פון צייט ביז די פאַקטיש אָטאָומייקערז באַקומען אין די EV געשעפט, און ווען דאָס אַקערז זיי וועלן באַהערשן EV פארקויפונג. לעגאַט אָטאָומייקערז האָבן וואָג אַדוואַנטידזשיז מיט פּאַרץ סאַפּלייערז, און דאָס איז געווען געמיינט צו איבערזעצן אין מאַרק ייַנטיילן גיינז. חוץ אז עס איז נישט אזוי אויסגעקומען.
טעסלאַ איז ווערטיקלי ינאַגרייטיד. עס מאכט די בויגן מעטאַל, די באַטאַרייע פּאַקס און די ווייכווארג פֿאַר זייַן עווס. זיין מייַלע, אַחוץ אַ ריזיק באַקלאָג פון פאַקטיש קונה אָרדערס, איז צו האָבן ווייניקערע טיילן סאַפּלייערז און ווענדאָרס.
דער אויבערשטער האַנט איז געווען אויף פול אַרויסווייַזן בעשאַס 2021 ווען לעגאַט אָטאָומייקערז איבער די וועלט סטראַגאַלד אונטער די וואָג פון אַ סעמיקאַנדאַקטער שפּאָן דוחק. טעסלאַ פארקויפונג סקייראַקאַט.
GM איז אין אַ טריקי אָרט. די פירמע פרובירט צו דערגרייכן 2030 ווען יגזעקיאַטיווז פאָדערן אַז די פירמע וועט פּראָדוצירן בלויז עלעקטריק וועהיקלעס. דער אָנזאָג לייענט גרויס אין אַ פּרעס מעלדונג. צו באַקומען דאָרט וועט זיין פיל האַרדער. דאָס איז ווייַל די באמערקט שטאַרקייט פון GM איז טאַקע אַ שוואַכקייַט. זיין צוקונפֿט איז פול פון EV קאָמפּאָנענט דוחק, פּראָדוקט ריקאָלז, ווייכווארג גליטשיז און ומגליקלעך קאַסטאַמערז.
אַדווערטייזמאַנט
אין אַ פּרייַז פון $ 42.13, GM שאַרעס האַנדלען מיט 5.8 קס פאָרויס פאַרדינסט און 0.5 קס פארקויפונג. ינוועסטערז זאָל נוצן שטאַרקייט צו די $ 50 מדרגה צו ליקווידירן שטעלעס.
צו לערנען ווי צו פֿאַרבעסערן דיין רעזולטאַטן אין די מאַרק דראַמאַטיקלי דורך בייינג אָפּציעס אויף סטאַקס ווי Ford און Tesla, נעמען אַ צוויי-וואָך פּראָצעס צו מיין ספּעציעל דינסט, טאַקטיש אָפּציעס: דריק דא. מיטגלידער האָבן געמאכט מער ווי 5x זייער געלט דעם יאָר.
מקור: https://www.forbes.com/sites/jonmarkman/2022/03/16/why-gm-will-drive-its-ev-business-into-a-wall/