פאַרקער און קאַנדזשעסטשאַן האָבן שוין ערגער אין אמעריקאנער שטעט פֿאַר דעקאַדעס.
דער דורכשניטלעך אמעריקאנער שאָפער פאַרפאַלן 51 שעה און $ 869 אין וואַליוד צייט דורך זיצן אין פאַרקער אין 2022, אַ 54% שפּרינגען פון די פריערדיקע יאָרלויט אַ באַריכט פון INRIX, אַ גלאבאלע פאַרקער טראַקער.
אין 2019, איידער די פּאַנדעמיק, פאַרקער סנאַרלס קאָסטן די דורכשניטלעך אמעריקאנער קימאַט 100 שעה און קימאַט $ 1,400.
שאָסיי פאַרקער יזד דורך 2020 און 2021, בעשאַס די ערגסט פון די פּאַנדעמיק, אָבער איצט עס איז צוריק. וואָס ס מער, די פּאָסט-קאָוויד וועלט קען פאָרשטעלן נייַע טשאַלאַנדזשיז, אַזאַ ווי אַ פאַרגרעסערן אין פאַרקער אין די סובורבס, מיט טשאַנגינג דרייווינג פּאַטערנז פון כייבריד טוערס.
וואָס צו טאָן וועגן דעם האט צעטיילט מיינונג איבער די מדינה. עטלעכע עקספּערץ זאָגן אַז שטעט דאַרפֿן מער פון אַלץ: ברייט ראָודז, מער ציבור דורכפאָר און בעסער שטאָטיש פּלאַן און פּלאַנירונג. וויידאַנינג ראָודז אַליין איז אַ קאַמאַנלי פארגעלייגט פאַרריכטן, אָבער עקספּערץ זאָגן אַז דאָס איז בלויז טייל פון די לייזונג.
עטלעכע יקאַנאַמיס, פֿאַר בייַשפּיל, טענהן אַז קאַנדזשעסטשאַן פּרייסינג איז דער בלויז וועג צו רעדוצירן פאַרקער. אָבער דער וועג איז פּאָליטיש קאָנטראָווערסיאַל.
כאָטש עקספערטן זאָגן אַז עס איז הצלחה ימפּלאַמענאַד אין שטעט ווי לאָנדאָן און סינגאַפּאָר, עס האט געפּלאָנטערט עטלעכע קעגנשטעל אין אמעריקאנער באַפעלקערונג סענטערס ווי ניו יארק סיטי.
היטן די ווידעא צו לערנען מער.
מקור: https://www.cnbc.com/2023/02/07/why-traffic-cant-be-solved-with-just-adding-more-highway-lanes.html